用于高空作業(yè)平臺(tái)的機(jī)座總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于高空作業(yè)平臺(tái)的機(jī)座總成。
【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)平臺(tái)(Aerial work platform)是服務(wù)于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺(tái)相關(guān)產(chǎn)品主要有:剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、車載式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式高空作業(yè)平臺(tái)六大類。
[0003]高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)過(guò)程中由于作業(yè)工況復(fù)雜，對(duì)底盤的承重性能要求很高，因此如何設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加牢固、承載性能更加好的底盤結(jié)構(gòu)時(shí)設(shè)計(jì)過(guò)程中必須要考慮的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，更加牢固、承載性能更加好的用于高空作業(yè)平臺(tái)的機(jī)座總成。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種用于高空作業(yè)平臺(tái)的機(jī)座總成，其特征在于:機(jī)座總成包括兩個(gè)大梁、用于連接兩個(gè)大梁的多個(gè)大梁連接板以及兩個(gè)用于安裝車輪總成的車輪總成安裝座，兩個(gè)車輪總成安裝座分別設(shè)置大梁的前后兩端，車輪總成安裝座上設(shè)置有U形的車輪總成安裝槽，兩個(gè)大梁的一端的外側(cè)面均焊接固定有呈三角形的直臂鉸接板，直臂鉸接板豎直設(shè)置，兩個(gè)直臂鉸接板的上端高出兩個(gè)大梁的上端面，兩個(gè)直臂鉸接板之間固定有鉸接加強(qiáng)版，兩個(gè)直臂鉸接板的內(nèi)側(cè)均固定有用于鉸接高空作業(yè)平臺(tái)伸縮臂的鉸接座。車輪橫梁可以內(nèi)置在U形的車輪總成安裝槽內(nèi)，可以為車輪橫梁提供更加牢固的連接，直臂鉸接板的設(shè)置方式為高空作業(yè)平臺(tái)伸縮臂提供了更加牢固的下部支撐點(diǎn)。
[0007]作為優(yōu)選，機(jī)座總成上的一端設(shè)置兩個(gè)支撐腳總成，所述的支撐腳總成包括兩根支腳連接臂、兩根支腳連接桿和兩根支撐盤，兩根支腳連接臂設(shè)置在機(jī)座總成的一端并呈八字形狀，支腳連接桿的一端鉸接設(shè)置在支腳連接臂上，支撐盤鉸接設(shè)置在支腳連接桿上，并在支腳連接臂上鉸接設(shè)有支腳油缸，支腳油缸的活塞桿與支腳連接桿相鉸接，兩個(gè)大梁的另一端的外側(cè)面均焊接固定有支撐腳總成安裝板，所述支撐腳總成安裝板豎直設(shè)置，兩個(gè)支撐腳總成安裝板之間固定有安裝加強(qiáng)板，支撐腳總成安裝板上開(kāi)設(shè)有用于插設(shè)支腳連接臂的安裝孔，所述支腳連接臂的一端插入安裝孔并焊接固定在安裝加強(qiáng)板上，支腳連接臂的外壁與安裝孔的邊沿焊接。采用這種方式，支腳連接臂的安裝方式不僅簡(jiǎn)單方便，而且可以為支腳連接臂提供更加多的焊接面積，提高焊接強(qiáng)度，并且提供的力學(xué)支撐點(diǎn)更多，提高支撐的總體強(qiáng)度。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:車輪橫梁可以內(nèi)置在U形的車輪總成安裝槽內(nèi)，可以為車輪橫梁提供更加牢固的連接，直臂鉸接板的設(shè)置方式為高空作業(yè)平臺(tái)伸縮臂提供了更加牢固的下部支撐點(diǎn)；支腳連接臂的安裝方式不僅簡(jiǎn)單方便，而且可以為支腳連接臂提供更加多的焊接面積，提高焊接強(qiáng)度，并且提供的力學(xué)支撐點(diǎn)更多，提高支撐的總體強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例底盤結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例底盤結(jié)構(gòu)另一視角上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例車輪總成的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例車輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例車輪橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例車輪安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0016]參見(jiàn)圖1-圖6，本實(shí)施例本實(shí)施例用于高空作業(yè)平臺(tái)的底盤結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座總成
1、車輪總成2，其中，機(jī)座總成I包括兩個(gè)大梁11、用于連接兩個(gè)大梁11的多個(gè)大梁連接板12以及兩個(gè)用于安裝車輪總成2的車輪總成安裝座13，兩個(gè)車輪總成安裝座13分別設(shè)置大梁11的前后兩端，車輪總成安裝座13為一整塊鋼板沖壓而成的整體結(jié)構(gòu)，車輪總成安裝座13上設(shè)置有U形的車輪總成安裝槽。兩個(gè)大梁11的一端的外側(cè)面均焊接固定有呈三角形的直臂鉸接板14，直臂鉸接板14豎直設(shè)置，兩個(gè)直臂鉸接板14的上端高出兩個(gè)大梁的上端面，兩個(gè)直臂鉸接板之間固定有鉸接加強(qiáng)版15，兩個(gè)直臂鉸接板14的內(nèi)側(cè)均固定有用于鉸接高空作業(yè)平臺(tái)伸縮臂的鉸接座16。所述車輪總成2包括車輪橫梁21、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、調(diào)平機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在車輪橫梁21兩端的驅(qū)動(dòng)輪總成，車輪橫梁21通過(guò)橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車輪總成安裝槽內(nèi)，從而通過(guò)車輪總成安裝槽為橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前后兩端都提供支撐點(diǎn)，提高車輪橫梁21轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，機(jī)械整體強(qiáng)度，所述驅(qū)動(dòng)輪總成包括車輪安裝座22、車輪電機(jī)23以及車輪24，車輪24轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車輪安裝座22上，并通過(guò)車輪安裝座22上的車輪電機(jī)23驅(qū)動(dòng)車輪24轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]調(diào)平機(jī)構(gòu)包括調(diào)平油缸25，每副車輪總成2上均設(shè)置有兩個(gè)調(diào)平油缸25，每副車輪總成2上的兩個(gè)調(diào)平油缸25分別位于車輪總成安裝座13的兩側(cè)。調(diào)平油缸25的一端鉸接在機(jī)座總成I上，調(diào)平油缸25的另一端鉸接在車輪橫梁21上。通過(guò)控制每副車輪24上的兩個(gè)調(diào)平油缸25，可以調(diào)節(jié)車輪總成安裝座13相對(duì)車輪橫梁21的角度，使得用于高空作業(yè)平臺(tái)的底盤結(jié)構(gòu)的車輪24處于不平的地面上時(shí)，車輪橫梁21隨著地面的起伏會(huì)有所傾斜，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)調(diào)平油缸25，調(diào)整機(jī)座總成I至水平，使得整個(gè)用于高空作業(yè)平臺(tái)的底盤結(jié)構(gòu)可以在較為平穩(wěn)的狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)，提高安全性能，保證在復(fù)雜的路況下也可以進(jìn)行施工。
[0018]機(jī)座總成I上的一端設(shè)置兩個(gè)支撐腳總成5，所述的支撐腳總成5包括兩根支腳連接臂51、兩根支腳連接桿52和兩根支撐盤53，兩根支腳連接臂51設(shè)置在機(jī)座總成I的一端并呈八字形狀，支腳連接桿52的一端鉸接設(shè)置在支腳連接臂51上，支撐盤53鉸接設(shè)置在支腳連接臂51上，并在支腳連接臂51上鉸接設(shè)有支腳油缸54，支腳油缸54的活塞桿與支腳連接桿52相鉸接。所述車輪橫梁21包括豎直設(shè)置的兩片橫梁鋼板211、設(shè)置在兩片橫梁鋼板211之間的橫梁連接板212以及設(shè)置在兩片橫梁鋼板211之間的U形鉸接座213，車輪橫梁21銷軸水平設(shè)置，其中，U形鉸接座213為一整塊鋼板沖壓而成的整體結(jié)構(gòu)，從而在U形鉸接座213上形成用于容納車輪