一種電梯防扒轎門鎖門刀的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明為一種電梯防扒轎門鎖門刀。它包括門刀搖桿、門刀背板、門刀上連桿、左刀臂、右刀臂、刀臂下連桿、鎖鉤組件、解鎖機構；所述門刀上連桿、左刀臂、刀臂下連桿和右刀臂依次相連形成平行四邊形聯動機構。所述門刀背板上設有讓位槽；所述解鎖機構包括解鎖板、能使所述解鎖板與所述平行四邊形聯動機構發(fā)生聯動的解鎖板聯動機構，所述解鎖板上設有解鎖板觸發(fā)體；所述鎖鉤組件包括鎖鉤主體、與所述鎖鉤主體相連的鎖鉤觸發(fā)體；所述解鎖板觸發(fā)體與所述鎖鉤觸發(fā)體在所述平行四邊形聯動機構發(fā)生聯動時接觸并發(fā)生相切運動、迫使所述鎖鉤主體發(fā)生轉動。本發(fā)明動作可靠、結構調試安裝簡單、故障率低。
【專利說明】
一種電梯防扒轎門鎖門刀
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及電梯設備技術領域，具體是公開一種電梯防扒轎門鎖門刀?！颈尘凹夹g】
[0002]中國電梯行業(yè)在過去的10年經歷了一個高速發(fā)展期，電梯的產量持續(xù)增長，年增長率在20%左右，中國先后成為了世界上最大的電梯市場、電梯制造和使用國。
[0003]而面對近幾年電梯安全事故頻發(fā)，國家標準7588-2003《電梯制造與安全規(guī)范》國家標準第1號修改單中8.11.2b)指出:轎廂在7.7.1中定義的區(qū)域之外時，在開門限位裝置處施加1000N的力，轎門開啟不超過50mm。因為此轎門開門限位裝置，能有效防止乘客在非開鎖區(qū)自行扒門而致使墜入井道。同時可對現運行電梯加裝轎門開門限位裝置，使其符合國家標準。在安裝時，可獨立加裝，不影響其他設備的功能，使用方便，效率高。
[0004]檢索目前現有專利技術，如目前公開的申請?zhí)枮?01010120775.4的發(fā)明專利一種電梯轎門鎖，其中電梯轎門鎖電梯門刀與轎門鎖也為一體式設計，當電梯位于層門開鎖區(qū)域內時，通過門刀機構加持門球，使得擋板和轎門鎖鉤互不干涉，而當電梯位于層門非開鎖區(qū)域內時，門刀機構收攏，使得擋板和轎門鎖鉤相互干涉，迫使轎門無法打開。然而，該發(fā)明專利的轎門鎖實為機械鎖，其整體傳動桿只為六個，力傳動復雜，且在不間斷扒門力1000N 的工況環(huán)境下，很容易使得機械結構傳動限位桿等發(fā)生破壞，從而防扒能力失效，存在重大安全隱患。
【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種質量優(yōu)越、安全系數高、 制造工藝簡單、成本較低的電梯防扒轎門鎖門刀。
[0006]本發(fā)明是這樣實現的:一種電梯防扒轎門鎖門刀，包括門刀搖桿1、門刀背板2、門刀上連桿3、左刀臂4、右刀臂8、刀臂下連桿7、鎖鉤組件5，所述門刀上連桿3、左刀臂4、刀臂下連桿7和右刀臂8依次相連形成位于門刀背板2前面的平行四邊形聯動機構，所述門刀搖桿1位于所述門刀背板2的背面，所述門刀搖桿1的中部通過貫穿所述門刀背板2的第一旋轉銷軸17與所述門刀上連桿3的中部相連，其特征在于:還包括解鎖機構;所述門刀背板2上設有讓位槽;所述解鎖機構包括解鎖板9、能使所述解鎖板9與所述平行四邊形聯動機構發(fā)生聯動的解鎖板聯動機構，所述解鎖板聯動機構的前端與所述解鎖板9相連、同時解鎖板聯動機構的前端還與所述右刀臂8或門刀上連桿3相連，所述解鎖板聯動機構的后端穿過所述門刀背板2的讓位槽與所述門刀搖桿1相連，所述解鎖板聯動機構可在所述讓位槽內滑動;所述解鎖板9上設有解鎖板觸發(fā)體9002;所述鎖鉤組件5包括鎖鉤主體5002、鎖鉤觸發(fā)體5001，所述鎖鉤觸發(fā)體5001與所述鎖鉤主體5002相連或相聯動;所述解鎖板觸發(fā)體9002與所述鎖鉤觸發(fā)體5001在所述平行四邊形聯動機構發(fā)生聯動時接觸并發(fā)生相切運動、迫使所述鎖鉤主體5002發(fā)生轉動。
[0007]所述解鎖板聯動機構包括聯動銷軸14、設置在所述解鎖板9上的聯動觸發(fā)槽9003和解鎖板安裝軸9001;所述讓位槽由上讓位槽2001、下讓位槽2002組成;所述聯動銷軸14的一端固定在所述門刀上連桿3或右刀臂8上，所述聯動銷軸14的另一端依次穿過所述聯動觸發(fā)槽9003、上讓位槽2001后與設于所述門刀搖桿1上的限位槽1003相連;所述解鎖板安裝軸9001的一端固定在所述解鎖板9上，所述解鎖板安裝軸9001的另一端穿過所述下讓位槽2002固定在所述門刀搖桿1的下端上。
[0008]所述鎖鉤觸發(fā)體5001上設有弧形觸發(fā)面5003,所述解鎖板觸發(fā)體9002與所述弧形觸發(fā)面5003接觸并發(fā)生相切運動時為滑動摩擦或滾動摩擦。
[0009]所述鎖鉤觸發(fā)體5001與所述鉤主體5002的上側連為一體。[〇〇1〇]所述鎖鉤觸發(fā)體5001的左端通過第二旋轉銷軸18固定在所述門刀背板2上，所述鎖鉤觸發(fā)體5001的上側設有與所述解鎖板觸發(fā)體9002發(fā)生相切運動的弧形觸發(fā)面5003,所述鎖鉤觸發(fā)體5001的右端設有第一滾輪19,所述鎖鉤主體5002位于所述鎖鉤觸發(fā)體5001的右側，所述鎖鉤主體5002的左側設有與所述第一滾輪19相接觸配合的滑動弧面5004,所述鎖鉤主體5002通過第三旋轉銷軸20固定在門刀背板2上。[〇〇11]所述解鎖板觸發(fā)體9002上設有第二滾輪21，所述解鎖板觸發(fā)體9002通過第二滾輪 21與所述弧形觸發(fā)面5003發(fā)生相切運動。[〇〇12]所述聯動觸發(fā)槽9003呈“U”字形凹槽。
[0013]所述聯動銷軸14的前端固定在所述門刀上連桿3上，所述門刀上連桿3的下部右側設有解鎖板連接槽3001，所述聯動觸發(fā)槽9003卡接在所述解鎖板連接槽3001內，所述聯動銷軸14穿過所述解鎖板連接槽3001和聯動觸發(fā)槽9003。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:直接對當前市場常規(guī)流通的同步門刀機構進行優(yōu)化改進， 通過門刀搖桿所產生的旋轉傳動力，同步帶動與之貫穿相連的門刀上連桿，實現左動刀臂和右動刀臂運動，運動傳動力迫使解鎖板做限位旋轉運動，所產生的相切力達到使轎門鎖鉤組件開鎖和閉鎖的目的，本發(fā)明整體結構無需再通過增加其他復雜的轎門鎖裝置，故本發(fā)明結構簡單可靠，人員安裝調試更簡便。本發(fā)明將電梯的轎門鎖與同步內夾門刀集成設計開發(fā)，性能整體安全可靠，制造工藝簡單，檢查維修方便，成本低，同時符合新國家標準中對電梯安全性能增加防扒功能的規(guī)定。【附圖說明】[0〇15]圖1是本發(fā)明正面結構示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明背面結構示意圖。
[0017]圖3是本發(fā)明解鎖板的結構示意圖。
[0018]圖4是本發(fā)明門刀背板的結構示意圖。
[0019]圖5是本發(fā)明門刀上連桿與聯動銷軸的連接結構示意圖。
[0020]圖6是本發(fā)明鎖鉤組件的結構示意圖。[0021 ]圖7是本發(fā)明實施例一的結構示意圖。
[0022]圖8是本發(fā)明實施例二的結構示意圖。[〇〇23]圖9是本發(fā)明在非平層轎廂內扒門時的結構示意圖。
[0024]圖10是本發(fā)明在非平層馬達誤動作時的結構示意圖。
[0025]圖11是本發(fā)明在平層區(qū)廳外營救時的結構示意圖。
[0026]圖12是本發(fā)明在平層區(qū)轎廂內扒門時的結構示意圖。[〇〇27]1、門刀搖桿；1003、限位槽；2、門刀背板;2001、上讓位槽;2002、下讓位槽；3、門刀上連桿;3001、解鎖板連接槽；4、右刀臂；5、鎖鉤組件;5001、鎖鉤觸發(fā)體;5002、鎖鉤主體;5003、弧形觸發(fā)面;5004、滑動弧面；6、配重塊;7、刀臂下連桿;8、右刀臂；9、解鎖板;9001、解鎖板安裝軸;9002、解鎖板觸發(fā)體;9003、聯動觸發(fā)槽；14、聯動銷軸；15、定球；16、動球；17、第一旋轉銷軸；18、第二旋轉銷軸；19、第一滾輪；20、第三旋轉銷軸；21、第二滾輪。【具體實施方式】
[0028]根據圖1?圖g，本發(fā)明包括門刀搖桿1、門刀背板2、門刀上連桿3、左刀臂4、右刀臂 8、刀臂下連桿7、鎖鉤組件5、解鎖機構。
[0029]所述門刀上連桿3、左刀臂4、刀臂下連桿7和右刀臂8依次相連形成位于門刀背板2 前面的平行四邊形聯動機構，所述門刀搖桿1位于所述門刀背板2的背面，所述門刀搖桿1的中部通過貫穿所述門刀背板2的第一旋轉銷軸17與所述門刀上連桿3的中部相連，所述門刀上連桿3與所述平行四邊形聯動機構發(fā)生聯動。所述鎖鉤組件5與所述門刀背板2轉動相連。
[0030]所述門刀背板2上設有讓位槽，所述讓位槽由上讓位槽2001、下讓位槽2002組成。 所述解鎖機構包括解鎖板9、能使所述解鎖板9與所述平行四邊形聯動機構發(fā)生聯動的解鎖板聯動機構，所述解鎖板聯動機構包括聯動銷軸14、分別設置在所述解鎖板9上的聯動觸發(fā)槽9003和解鎖板安裝軸9001;所述聯動觸發(fā)槽9003呈“U”字形凹槽。[〇〇31]所述解鎖板聯動機構的前端包括所述聯動銷軸14的前端與解鎖板安裝軸9001的前端，所述聯動銷軸14的前端固定在所述門刀上連桿3上或右刀臂8上，圖1?圖6中，所述聯動銷軸14的前端固定在所述門刀上連桿3上，所述聯動銷軸14的尾端依次穿過所述聯動觸發(fā)槽9003、上讓位槽2001后與設于所述門刀搖桿1上的限位槽1003相連，所述限位槽1003用于限制限位銷軸14的活動范圍，如圖2中，無定球15,動球16的存在，限位銷軸14與限位槽 1003的左端相接觸時，鎖鉤組件5呈關閉狀態(tài)。當有定球15,動球16的存在時，限位銷軸14與限位槽1003的右端相接觸時，鎖鉤組件5呈打開狀態(tài)。所述解鎖板安裝軸9001的前端固定在所述解鎖板9上，所述解鎖板安裝軸9001的尾端穿過所述下讓位槽2002固定在所述門刀搖桿1的下端上。在平行四邊形聯動機構發(fā)生聯動時，所述聯動銷軸14可在所述上讓位槽2001 內滑動，所述聯動銷軸14在所述聯動觸發(fā)槽9003內帶動解鎖板9轉動。所述解鎖板9上設有解鎖板觸發(fā)體9002。
[0032]所述聯動銷軸14的前端固定在所述門刀上連桿3上時，所述門刀上連桿3的下部右側設有解鎖板連接槽3001，所述聯動觸發(fā)槽9003卡接在所述解鎖板連接槽3001內，所述聯動銷軸14穿過所述解鎖板連接槽3001和聯動觸發(fā)槽9003。[〇〇33] 所述鎖鉤組件5包括鎖鉤主體5002、鎖鉤觸發(fā)體5001，所述鎖鉤組件5的鎖鉤主體 5002與所述門刀背板2轉動相連，所述鎖鉤觸發(fā)體5001與所述鉤主體5002的上側相連為一體;所述鎖鉤主體5002的左端設有配重塊6。所述鎖鉤觸發(fā)體5001上設有弧形觸發(fā)面5003， 所述解鎖板觸發(fā)體9002與所述鎖鉤觸發(fā)體5001的弧形觸發(fā)面5003在所述平行四邊形聯動機構發(fā)生聯動時接觸并發(fā)生相切運動、迫使所述鎖鉤主體5002發(fā)生轉動。所述解鎖板觸發(fā)體9002與弧形觸發(fā)面5003在發(fā)生相切運動時產生滑動摩擦或滾動摩擦。[〇〇34]下面根據具體實施例對本發(fā)明作進一步闡述:實施例一:根據圖7，所述鎖鉤觸發(fā)體5001與所述鎖鉤主體5002相聯動;所述鎖鉤觸發(fā)體5001的左端通過第二旋轉銷軸18旋轉固定在所述門刀背板2上，所述鎖鉤觸發(fā)體5001的上側設有與所述解鎖板觸發(fā)體9002發(fā)生相切運動的弧形觸發(fā)面5003,所述鎖鉤觸發(fā)體5001的右端設有第一滾輪19,所述鎖鉤主體5002位于所述鎖鉤觸發(fā)體5001的右側，所述鎖鉤主體5002的左側設有與所述第一滾輪19相接觸配合的滑動弧面5004,所述鎖鉤主體5002通過第三旋轉銷軸20固定在門刀背板2上。所述解鎖板觸發(fā)體9002上設有第二滾輪21，所述解鎖板觸發(fā)體 9002通過第二滾輪21與所述弧形觸發(fā)面5003發(fā)生相切運動產生滾動摩擦。其余結構如上述。
[0035] 實施例二:根據圖8,所述鎖鉤觸發(fā)體5001與所述鎖鉤主體5002相連為一體，所述聯動銷軸14的前端固定在所述右刀臂8上，其余結構如上述。所述聯動銷軸14的中部位于所述聯動觸發(fā)槽 9003內，所述聯動銷軸14在平行四邊形聯動機構發(fā)生聯動時，帶動聯動銷軸14聯動，并且所述聯動銷軸14在所述聯動觸發(fā)槽9003內帶動解鎖板9轉動。[〇〇36] 本發(fā)明主要工作過程如下:一、非平層轎廂內扒門根據圖9,結合圖1?6,在非平層區(qū)域，因為并無定球15和動球16,左刀臂4和右刀臂8無法夾持定球15和動球16,進而無法形成一個反旋轉的力，使聯動銷軸14無法與平行四邊形聯動機構產生聯動，從而無法使聯動銷軸14在所述聯動觸發(fā)槽9003內帶動解鎖板9轉動，使得解鎖板觸發(fā)體9002無法與鎖鉤觸發(fā)體5001形成相切，從而無法迫使鎖鉤組件5旋轉下壓打開轎門鎖鉤組件5，而鎖鉤組件5其自身安裝有配重塊6，故呈常閉狀態(tài)，無法打開轎門。 [〇〇37]二、非平層馬達誤動作根據圖10,結合圖1?6,出現非平層馬達誤動作的工況，因為并無定球15和動球16的存在，門刀搖桿1旋轉帶到左刀臂4和右刀臂8出現過量收攏狀態(tài)，無法加持定球15和動球16， 進而無法形成一個反旋轉的力，使聯動銷軸14無法與平行四邊形聯動機構產生聯動，從而無法使聯動銷軸14在所述聯動觸發(fā)槽9003內帶動解鎖板9轉動，使得解鎖板觸發(fā)體9002無法與鎖鉤觸發(fā)體5001形成相切，從而無法迫使鎖鉤組件5旋轉下壓打開鎖鉤組件5,而轎門鎖鉤組件5其自身安裝有配重塊6，故呈常閉狀態(tài)，無法打開轎門。
[0038]三、平層區(qū)廳外營救根據圖11，結合圖1?6,平層區(qū)廳外營救，因為有定球15和動球16的存在，當廳外產生扒廳門的力時，動球16以定球15為圓心發(fā)生旋轉使其與定球15垂直，扒門力持續(xù)產生時，定球 15和動球16與左刀臂4發(fā)生接觸，相互產生相抵作用力，當在扒門力持續(xù)產生和加大的時候，其相抵反作用力迫使左刀臂4帶動門刀上連桿3產生順時針旋轉力，并帶動聯動軸14轉動，進一步通過聯動觸發(fā)槽9003帶動解鎖板9轉動，使得解鎖板觸發(fā)體9002與鎖鉤觸發(fā)體 5001形成相切運動，迫使鎖鉤組件5下壓，打開轎門鎖鉤組件5,進而實現廳外營救。
[0039]四、平層區(qū)轎廂內扒門根據圖12，結合圖1?6，平層區(qū)轎廂內扒門，因為有定球15和動球16的存在，當轎廂內產生扒廳門的力時，動球16以定球15為圓心發(fā)生旋轉使其與定球15垂直，扒門力持續(xù)產生時， 定球15和動球16與右刀臂8發(fā)生接觸，相互產生相抵作用力，當在扒門力持續(xù)產生和加大的時候，其相抵反作用力迫使右刀臂8帶動門刀上連桿3產生順時針旋轉力，并帶動聯動軸14 轉動，進一步通過聯動觸發(fā)槽9003帶動解鎖板9轉動，使得解鎖板觸發(fā)體9002與鎖鉤觸發(fā)體 5001形成相切運動，迫使鎖鉤組件5下壓，打開轎門鎖鉤組件5,進而實現廳外營救。
[0040]綜上所述，本發(fā)明為一種門刀與轎門鎖有利結合的結合，一把門刀就實現了含轎門鎖以及廳門轎門聯動的功能。適用于電梯的正常開關門、在失電平層區(qū)的自救以及營救、 在非平層區(qū)域防止人為部正當扒門產生事故。本發(fā)明動作可靠、結構調試安裝簡單、故障率低。
【主權項】
1.一種電梯防扒轎門鎖門刀，包括門刀搖桿(1)、門刀背板(2)、門刀上連桿(3)、左刀臂 (4)、右刀臂(8)、刀臂下連桿(7)、鎖鉤組件(5)，所述門刀上連桿(3)、左刀臂(4)、刀臂下連 桿(7)和右刀臂(8)依次相連形成位于門刀背板(2)前面的平行四邊形聯動機構，所述門刀 搖桿(1)位于所述門刀背板(2)的背面，所述門刀搖桿(1)的中部通過貫穿所述門刀背板(2) 的第一旋轉銷軸(17)與所述門刀上連桿(3)的中部相連，其特征在于:還包括解鎖機構;所 述門刀背板(2)上設有讓位槽;所述解鎖機構包括解鎖板(9)、能使所述解鎖板(9)與所述平 行四邊形聯動機構發(fā)生聯動的解鎖板聯動機構，所述解鎖板聯動機構的前端與所述解鎖板 (9)相連、同時解鎖板聯動機構的前端還與所述右刀臂(8)或門刀上連桿(3)相連，所述解鎖 板聯動機構的后端穿過所述門刀背板(2)的讓位槽與所述門刀搖桿(1)相連，所述解鎖板聯 動機構可在所述讓位槽內滑動;所述解鎖板(9)上設有解鎖板觸發(fā)體(9002);所述鎖鉤組件(5 )包括鎖鉤主體(5002 )、鎖鉤觸發(fā)體(5001 )，所述鎖鉤觸發(fā)體(5001)與 所述鎖鉤主體(5002)相連或相聯動;所述解鎖板觸發(fā)體(9002)與所述鎖鉤觸發(fā)體(5001)在 所述平行四邊形聯動機構發(fā)生聯動時接觸并發(fā)生相切運動、迫使所述鎖鉤主體(5002)發(fā)生 轉動。2.根據權利要求1所述的一種電梯防扒轎門鎖門刀，其特征在于:所述解鎖板聯動機 構包括聯動銷軸(14)、設置在所述解鎖板(9)上的聯動觸發(fā)槽(9003)和解鎖板安裝軸(9001)；所述讓位槽由上讓位槽(2001)、下讓位槽(2002)組成;所述聯動銷軸(14)的前端固定 在所述門刀上連桿(3)或右刀臂(8)上，所述聯動銷軸(14)的尾端依次穿過所述聯動觸發(fā)槽 (9003)、上讓位槽(2001)后與設于所述門刀搖桿(1)上的限位槽(1003)相連;所述解鎖板安 裝軸(9001)的前端固定在所述解鎖板(9)上，所述解鎖板安裝軸(9001)的尾端穿過所述下 讓位槽(2002)固定在所述門刀搖桿(1)的下端上。3.根據權利要求1所述的一種電梯防扒轎門鎖門刀，其特征在于:所述鎖鉤觸發(fā)體 (5001)上設有弧形觸發(fā)面(5003)，所述解鎖板觸發(fā)體(9002)與所述弧形觸發(fā)面(5003)接 觸并發(fā)生相切運動時為滑動摩擦或滾動摩擦。4.根據權利要求1所述的一種電梯防扒轎門鎖門刀，其特征在于:所述鎖鉤觸發(fā)體 (5001)與所述鉤主體(5002)的上側連為一體。5.根據權利要求1所述的一種電梯防扒轎門鎖門刀，其特征在于:所述鎖鉤觸發(fā)體 (5001)的左端通過第二旋轉銷軸(18)固定在所述門刀背板(2)上，所述鎖鉤觸發(fā)體(5001) 的上側設有與所述解鎖板觸發(fā)體(9002)發(fā)生相切運動的弧形觸發(fā)面(5003)，所述鎖鉤觸發(fā) 體(5001)的右端設有第一滾輪(19)，所述鎖鉤主體(5002)位于所述鎖鉤觸發(fā)體(5001)的右 側，所述鎖鉤主體(5002)的左側設有與所述第一滾輪(19)相接觸配合的滑動弧面(5004)， 所述鎖鉤主體(5002)通過第三旋轉銷軸(20)固定在門刀背板2上。6.根據權利要求5所述的一種電梯防扒轎門鎖門刀，其特征在于:所述解鎖板觸發(fā)體(9002)上設有第二滾輪(21)，所述解鎖板觸發(fā)體(9002)通過第二滾輪(21)與所述弧形觸發(fā) 面(5003)發(fā)生相切運動。7.根據權利要求2所述的一種電梯防扒轎門鎖門刀，其特征在于:所述聯動觸發(fā)槽(9003)呈“U”字形凹槽。8.根據權利要求2所述的一種電梯防扒轎門鎖門刀，其特征在于:所述聯動銷軸(14)的前端固定在所述門刀上連桿(3)上，所述門刀上連桿(3)的下部右側設有解鎖板連接槽 (3001)，所述聯動觸發(fā)槽(9003)卡接在所述解鎖板連接槽(3001)內，所述聯動銷軸(14)穿 過所述解鎖板連接槽(3001)和聯動觸發(fā)槽(9003)。
【文檔編號】B66B13/16GK105947852SQ201610500068
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】李高位, 吳波, 謝宇杰
【申請人】上海貝思特門機有限公司