四個角構(gòu)成一個牽引系統(tǒng)，每根平穩(wěn)鋼索8與轎廂2形成一個環(huán)形，提高了電梯運行的平穩(wěn)性，附圖3中主要顯示一根平穩(wěn)鋼索8的連接結(jié)構(gòu)，其它三根對稱設(shè)置形成。
[0018]實施例2
如圖1所示，本發(fā)明一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，在實施例1的基礎(chǔ)上，所述運貨電梯裝置上設(shè)置有控制轎廂平穩(wěn)升降的配重系統(tǒng)10，所述的配重系統(tǒng)10包括配重塊11、配重吊繩12、配重滑輪13和配置支架14，所述配置支架14設(shè)置在升降立架1的橫梁架9 一側(cè)，兩個所述的配重滑輪13分別設(shè)置在配置支架14外側(cè)和轎廂2上方對應(yīng)的橫梁架9上，所述的配重吊繩12—端連接在轎廂2上，所述配重吊繩12另一端穿過兩個配重滑輪13與配重塊11連接。所述配重塊11對應(yīng)的地面上設(shè)置有安全防護欄15，起到安全作用。升降立架1頂部設(shè)置有轎廂2提升高度控制行程開關(guān)16，行程開關(guān)16的設(shè)置防止轎廂2提升過高撞上橫梁架9。
[0019]在運貨電梯裝置上設(shè)置有配重系統(tǒng)10，通過配重系統(tǒng)10使電梯在提升時減輕了卷揚機3的提升動力，在轎廂2下降時，配重系統(tǒng)10可以使轎廂平穩(wěn)下降，防止溜車發(fā)生。
[0020]實施例3
如圖1-2所示，本發(fā)明一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，在實施例1的基礎(chǔ)上，所述升降立架1的兩側(cè)為工字鋼立柱17，在所述的轎廂2兩側(cè)與工字鋼立柱17對應(yīng)處分別設(shè)置兩套導(dǎo)向滾輪組18，所述的導(dǎo)向滾輪組18包括三個導(dǎo)向滾輪19，三個所述導(dǎo)向滾輪19分別設(shè)置在工字鋼立柱17的兩側(cè)面和內(nèi)側(cè)面上下滾動。通過轎廂2兩側(cè)設(shè)置的四套導(dǎo)向滾輪組18可以使轎廂2沿工字鋼立柱17上下升降，防止轎廂偏離。
[0021 ] 實施例4
如圖3所示，本發(fā)明一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，在實施例1的基礎(chǔ)上，所述卷揚機3—側(cè)設(shè)置有鋼索掛環(huán)架20，也可以采用一根橫梁，所述的提升鋼索5通過一端穿在鋼索掛環(huán)架20上，然后提升鋼索5的兩端穿過設(shè)置在轎廂2上的起吊環(huán)21，最后提升鋼索5的兩端固定在卷揚機3(卷揚機的輥筒上，附圖3中)上形成四根鋼索帶動轎廂2升降。所述工字鋼立柱17外側(cè)的鋼槽內(nèi)設(shè)置有加強筋板22。卷揚機3提升采用四根鋼索(由一根鋼索對折而成)，相對于普通一根鋼索提升，增加了運貨電梯的安全性。
[0022]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，包括升降立架(1)、轎廂(2)、卷揚機(3)和轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)(4)，其特征在于:所述的升降立架(1)采用龍門架結(jié)構(gòu)，所述的卷揚機(3)設(shè)置在升降立架(1)頂部通過提升鋼索(5)帶動轎廂(2)升降;所述的轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)(4)包括四對滑輪組(6)、平穩(wěn)支架(7)、四根平穩(wěn)鋼索(8)和定滑輪(23)，所述平穩(wěn)支架(7)為方型框架結(jié)構(gòu)，所述平穩(wěn)支架(7)設(shè)置在升降立架(1)的橫梁架(9)下方與轎廂(2)上下對應(yīng)，所述的四對滑輪組(6)分別設(shè)置在平穩(wěn)支架(7)的四個對角上，四根所述平穩(wěn)鋼索(8)—端分別固定連接在轎廂(2)的四個角上，平穩(wěn)鋼索(8)另一端向上再水平穿過平穩(wěn)支架(7)上的兩對滑輪組(6)，再向穿過固定在地面上的定滑輪(23)與轎廂(2)底部連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，其特征在于:所述運貨電梯裝置上設(shè)置有控制轎廂平穩(wěn)升降的配重系統(tǒng)(10)，所述的配重系統(tǒng)(10)包括配重塊(11)、配重吊繩(12)、配重滑輪(13)和配置支架(14)，所述配置支架(14)設(shè)置在升降立架(1)的橫梁架(9)一側(cè)，兩個所述的配重滑輪(13)分別設(shè)置在配置支架(14)外側(cè)和轎廂(2)上方對應(yīng)的橫梁架(9)上，所述的配重吊繩(12)—端連接在轎廂(2)上，所述配重吊繩(12)另一端穿過兩個配重滑輪(13)與配重塊(11)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，其特征在于:所述配重塊(11)對應(yīng)的地面上設(shè)置有安全防護欄(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，其特征在于:所述的升降立架(1)頂部設(shè)置有轎廂(2)提升高度控制行程開關(guān)(16)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，其特征在于:所述升降立架(1)的兩側(cè)為工字鋼立柱(17)，在所述的轎廂(2)兩側(cè)與工字鋼立柱(17)對應(yīng)處分別設(shè)置兩套導(dǎo)向滾輪組(18)，所述的導(dǎo)向滾輪組(18)包括三個導(dǎo)向滾輪(19)，三個所述導(dǎo)向滾輪(19)分別設(shè)置在工字鋼立柱(17)的兩側(cè)面和內(nèi)側(cè)面上下滾動。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，其特征在于:所述卷揚機(3)—側(cè)設(shè)置有鋼索掛環(huán)架(20)，所述的提升鋼索(5)通過一端穿在鋼索掛環(huán)架(20)上，然后提升鋼索(5)的兩端穿過設(shè)置在轎廂(2)上的起吊環(huán)(21)，最后提升鋼索(5)的兩端固定在卷揚機(3)上形成四根鋼索帶動轎廂(2)升降。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，其特征在于:所述工字鋼立柱(17 )外側(cè)的鋼槽內(nèi)設(shè)置有加強筋板(2 2 )。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全升降運貨電梯系統(tǒng)，包括升降立架、轎廂、卷揚機和轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)，升降立架采用龍門架結(jié)構(gòu)，卷揚機設(shè)置在升降立架頂部通過提升鋼索帶動轎廂升降；轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)包括四對滑輪組、平穩(wěn)支架、四根平穩(wěn)鋼索和定滑輪，平穩(wěn)支架為方型框架結(jié)構(gòu)，平穩(wěn)支架設(shè)置在升降立架的橫梁架下方與轎廂上下對應(yīng)，四對滑輪組分別設(shè)置在平穩(wěn)支架的四個對角上，四根所述平穩(wěn)鋼索一端分別固定連接在轎廂的四個角上，平穩(wěn)鋼索另一端向上再水平穿過平穩(wěn)支架上的兩對滑輪組，再向穿過固定在地面上的定滑輪與轎廂底部連接，在運貨電梯裝置上設(shè)置有轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)。
【IPC分類】B66B7/00, B66B11/02, B66B7/06, B66B5/00
【公開號】CN105460736
【申請?zhí)枴緾N201610032874
【發(fā)明人】鄧洪, 鄧章明
【申請人】德陽凱達門業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2016年1月19日