一種安全升降運(yùn)貨電梯系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯領(lǐng)域，具體涉及一種安全升降運(yùn)貨電梯系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是人們生活中日常常見的運(yùn)載設(shè)備，在住宅、商業(yè)樓、辦公樓、車站、商場、地鐵等各種具有上升下降落差的地方一般都設(shè)置有電梯，電梯從功能上分為載人電梯和貨運(yùn)電梯。從結(jié)構(gòu)上分，電梯可以分為封閉式、手扶式等。封閉式一般也稱為井式。一般地，手扶式電梯適用于公共建筑中的短程運(yùn)輸，封閉式電梯使用范圍較廣，但是自動平層，速度自動控制，自動開關(guān)門等，技術(shù)要求較高，其控制系統(tǒng)也就十分復(fù)雜，所以價格一般較為高昂，故障率較高，維修難度較大，耗電也較多。
[0003]在電梯的發(fā)展歷史中，電梯從結(jié)構(gòu)到用途都發(fā)生了較大的變化，在功能方面也進(jìn)行了多種方向的發(fā)展，電梯逐漸從傳統(tǒng)的簡單構(gòu)造向自動化、智能化方向發(fā)展。電梯一般的構(gòu)造包括基座、液壓缸、活塞、升降臺、支撐架、導(dǎo)向管、導(dǎo)軌、箱門等裝置，將導(dǎo)軌安裝在槽內(nèi)，通過活塞和液壓來進(jìn)行升降控制，可以起到對電梯的制動。不管如何進(jìn)行改動，現(xiàn)有技術(shù)的電梯都具有一些共性的問題，比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積大，需要機(jī)房和基坑，生產(chǎn)、安裝工藝復(fù)雜，成本較高，升降不夠平穩(wěn)，噪音較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的即在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全升降運(yùn)貨電梯系統(tǒng)，解決貨運(yùn)升降電梯升降不夠平穩(wěn)以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價成本高，載貨量不夠的問題。
[0005]本發(fā)明的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):一種安全升降運(yùn)貨電梯系統(tǒng)，包括升降立架、轎廂、卷揚(yáng)機(jī)和轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)，所述的升降立架采用龍門架結(jié)構(gòu)，所述的卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在升降立架頂部通過提升鋼索帶動轎廂升降;所述的轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)包括四對滑輪組、平穩(wěn)支架、四根平穩(wěn)鋼索和定滑輪，所述平穩(wěn)支架為方型框架結(jié)構(gòu)，所述平穩(wěn)支架設(shè)置在升降立架的橫梁架下方與轎廂上下對應(yīng)，所述的四對滑輪組分別設(shè)置在平穩(wěn)支架的四個對角上，四根所述平穩(wěn)鋼索一端分別固定連接在轎廂的四個角上，平穩(wěn)鋼索另一端向上再水平穿過平穩(wěn)支架上的兩對滑輪組，再向穿過固定在地面上的定滑輪與轎廂底部連接，在運(yùn)貨電梯裝置上設(shè)置有轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)，轎廂在提升和降落時，通過四根平穩(wěn)鋼索對轎廂的上面四個角和下面四個角構(gòu)成一個牽引系統(tǒng)，每根平穩(wěn)鋼索與轎廂形成一個環(huán)形，提高了電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性。
[0006]進(jìn)一步的，所述運(yùn)貨電梯裝置上設(shè)置有控制轎廂平穩(wěn)升降的配重系統(tǒng)，所述的配重系統(tǒng)包括配重塊、配重吊繩、配重滑輪和配置支架，所述配置支架設(shè)置在升降立架的橫梁架一側(cè)，兩個所述的配重滑輪分別設(shè)置在配置支架外側(cè)和轎廂上方對應(yīng)的橫梁架上，所述的配重吊繩一端連接在轎廂上，所述配重吊繩另一端穿過兩個配重滑輪與配重塊連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述配重塊對應(yīng)的地面上設(shè)置有安全防護(hù)欄。
[0008]進(jìn)一步的，所述的升降立架頂部設(shè)置有轎廂提升高度控制行程開關(guān)。
[0009]進(jìn)一步的，所述升降立架的兩側(cè)為工字鋼立柱，在所述的轎廂兩側(cè)與工字鋼立柱對應(yīng)處分別設(shè)置兩套導(dǎo)向滾輪組，所述的導(dǎo)向滾輪組包括三個導(dǎo)向滾輪，三個所述導(dǎo)向滾輪分別設(shè)置在工字鋼立柱的兩側(cè)面和內(nèi)側(cè)面上下滾動。
[0010]進(jìn)一步的，所述卷揚(yáng)機(jī)一側(cè)設(shè)置有鋼索掛環(huán)架，所述的提升鋼索通過一端穿在鋼索掛環(huán)架上，然后提升鋼索的兩端穿過設(shè)置在轎廂上的起吊環(huán)，最后提升鋼索的兩端固定在卷揚(yáng)機(jī)上形成四根鋼索帶動轎廂升降。
[0011]進(jìn)一步的，所述工字鋼立柱外側(cè)的鋼槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋板。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
1、在運(yùn)貨電梯裝置上設(shè)置有轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)，轎廂在提升和降落時，通過四根平穩(wěn)鋼索對轎廂的上四角和下四角構(gòu)成一個牽引系統(tǒng)，提高了電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性；
2、在運(yùn)貨電梯裝置上設(shè)置有配重系統(tǒng)，通過配重系統(tǒng)使電梯在提升時減輕了卷揚(yáng)機(jī)的提升動力，可以增大載重量，在轎廂下降時，配重系統(tǒng)可以使轎廂平穩(wěn)下降，防止溜車發(fā)生；
3、卷揚(yáng)機(jī)提升采用四根鋼索，相對于普通一根鋼索提升，增加了運(yùn)貨電梯的安全性。
【附圖說明】
[0013]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明一種安全升降運(yùn)貨電梯系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主視示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明一種安全升降運(yùn)貨電梯系統(tǒng)結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明卷揚(yáng)機(jī)四根鋼索提升轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
1-升降立架，2-轎廂，3-卷揚(yáng)機(jī)，4-轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)，5-提升鋼索，6-滑輪組，7-平穩(wěn)支架，8-平穩(wěn)鋼索，9-橫梁架，10-配重系統(tǒng)，11-配重塊，12-配重吊繩，13-配重滑輪，14-配置支架，15-安全防護(hù)欄，16-行程開關(guān)，17-工字鋼立柱，18-導(dǎo)向滾輪組，19-導(dǎo)向滾輪，20-鋼索掛環(huán)架，21-起吊環(huán)，22-加強(qiáng)筋板，23-定滑輪。
【具體實施方式】
[0016]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
[0017]實施例1
如圖1-3所示，本發(fā)明一種安全升降運(yùn)貨電梯系統(tǒng)，包括升降立架1、轎廂2、卷揚(yáng)機(jī)3和轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)4，所述的升降立架1采用龍門架結(jié)構(gòu)，為了增加升降立架1的穩(wěn)固性，在現(xiàn)場升降立架1根據(jù)實際情況添加固定支架，所述的卷揚(yáng)機(jī)3設(shè)置在升降立架1頂部通過提升鋼索5帶動轎廂2升降;所述的轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)4包括四對滑輪組6、平穩(wěn)支架7、四根平穩(wěn)鋼索8和定滑輪23，所述平穩(wěn)支架7為方型框架結(jié)構(gòu)，所述平穩(wěn)支架7設(shè)置在升降立架1的橫梁架9下方與轎廂2上下對應(yīng)，所述的四對滑輪組6分別設(shè)置在平穩(wěn)支架7的四個對角上，四根所述平穩(wěn)鋼索8—端分別固定連接在轎廂2的四個角上，平穩(wěn)鋼索8另一端向上再水平穿過平穩(wěn)支架7上的兩對滑輪組6，再向穿過固定在地面上的定滑輪23與轎廂2底部連接，在運(yùn)貨電梯裝置上設(shè)置有轎廂平穩(wěn)滑輪系統(tǒng)4，轎廂2在提升和降落時，通過四根平穩(wěn)鋼索8對轎廂2的上面四個角和下面