新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種整體自裝卸車(chē)托盤(pán)，是整體自裝卸車(chē)的集裝物資的專(zhuān)業(yè)化器具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前整體自裝卸車(chē)托盤(pán)主要以平托盤(pán)為主，用以運(yùn)載方艙及集裝箱等，借助棘輪緊固帶可運(yùn)載部分大型物資?，F(xiàn)有托盤(pán)的物資集裝方式單一，且棘輪緊固帶拉緊力過(guò)大，易造成物資損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，提出一種新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)，該新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、集裝方式靈活多樣、互換性和實(shí)用性強(qiáng)、能適應(yīng)多種工況的物資集裝的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)，其特征在于:設(shè)有一平臺(tái)，所述平臺(tái)為一長(zhǎng)方體主框架，所述長(zhǎng)方體主框架的底部設(shè)有許多承載橫梁，所述長(zhǎng)方體主框架在底面的四個(gè)角上固定有能使箱體沿縱向移動(dòng)的腳輪，所述長(zhǎng)方體主框架在底部設(shè)置有縱向的兩根平行鋼軌，所述長(zhǎng)方體主框架在一端側(cè)面的上增設(shè)有與底部鋼軌相連的兩根拖拉鋼梁，所述兩根拖拉鋼梁中間設(shè)有向上彎曲的掛鉤橫梁，所述兩根拖拉鋼梁上裝設(shè)有前擋板，所述平臺(tái)在兩側(cè)邊、后邊上設(shè)有若干個(gè)絞接連接件，所述平臺(tái)在左側(cè)邊通過(guò)絞接連接件絞接有左側(cè)貨箱擋板，所述平臺(tái)在右側(cè)邊通過(guò)絞接連接件絞接有右側(cè)貨箱擋板，所述平臺(tái)在后邊通過(guò)絞接連接件絞接有后邊貨箱擋板，所述左側(cè)貨箱擋板、右側(cè)貨箱擋板均通過(guò)插桿和插槽裝設(shè)有加高擋板，所述前擋板、左側(cè)貨箱擋板、右側(cè)貨箱擋板、后邊貨箱擋板上均設(shè)有弧形篷桿插接孔，所述弧形篷桿插接孔插裝弧形篷桿，弧形篷桿與弧形篷桿之間連接有縱向篷桿。
[0005]所述平臺(tái)與貨箱擋板采用插裝方式，貨箱擋板與加高擋板，加高擋板與弧形篷桿，弧形篷桿與縱向篷桿，均采用插裝的方式。
[0006]所述左側(cè)貨箱擋板、右側(cè)貨箱擋板在箱體內(nèi)壁上設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)可插裝隔離板，固定貨物，分隔內(nèi)部空間。
[0007]所述前擋板上還設(shè)有工具箱和篷桿插座，所述工具箱可放置篷布，所述篷桿插座可收納固定弧形篷桿。
[0008]所述平臺(tái)兩側(cè)留有配合棘輪緊固帶使用的安裝孔。
[0009]本發(fā)明在平托盤(pán)上加裝貨箱部分實(shí)現(xiàn)物資集裝方式多樣化，貨箱擋板結(jié)構(gòu)采用折彎板與矩管配合組焊，外側(cè)設(shè)置有插孔座，插孔座與螺結(jié)在平托盤(pán)兩側(cè)的插軸配合插裝。分隔板采用矩管框架，插裝在貨箱擋板預(yù)留的孔座內(nèi)。篷桿也插裝在貨箱擋板預(yù)留的孔座內(nèi)。弧形篷桿可收放于平托盤(pán)前部?jī)蓚?cè)插裝內(nèi)，縱篷桿借助專(zhuān)用卡座可收放于貨箱內(nèi)部。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明的前側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0013]實(shí)施例:參見(jiàn)附圖1、2，新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)，設(shè)有一平臺(tái)1，所述平臺(tái)為一長(zhǎng)方體主框架，所述長(zhǎng)方體主框架的底部設(shè)有許多承載橫梁，所述長(zhǎng)方體主框架在底面的四個(gè)角上固定有能使箱體沿縱向移動(dòng)的腳輪2，所述長(zhǎng)方體主框架在底部設(shè)置有縱向的兩根平行鋼軌3，所述長(zhǎng)方體主框架在一端側(cè)面的上增設(shè)有與底部鋼軌相連的兩根拖拉鋼梁4，所述兩根拖拉鋼梁中間設(shè)有向上彎曲的掛鉤橫梁5，所述兩根拖拉鋼梁上裝設(shè)有前擋板6，所述平臺(tái)在兩側(cè)邊、后邊上設(shè)有若干個(gè)絞接連接件，所述平臺(tái)在左側(cè)邊通過(guò)絞接連接件7絞接有左側(cè)貨箱擋板8，所述平臺(tái)在右側(cè)邊通過(guò)絞接連接件絞接有右側(cè)貨箱擋板，所述平臺(tái)在后邊通過(guò)絞接連接件絞接有后邊貨箱擋板，所述左側(cè)貨箱擋板、右側(cè)貨箱擋板均通過(guò)插桿10和插槽11裝設(shè)有加高擋板9，所述前擋板、左側(cè)貨箱擋板、右側(cè)貨箱擋板、后邊貨箱擋板上均設(shè)有弧形篷桿插接孔，所述弧形篷桿插接孔插裝弧形篷桿12，弧形篷桿與弧形篷桿之間連接有縱向篷桿13 ;所述平臺(tái)與貨箱擋板采用插裝方式，貨箱擋板與加高擋板，加高擋板與弧形篷桿，弧形篷桿與縱向篷桿，均采用插裝的方式；所述左側(cè)貨箱擋板、右側(cè)貨箱擋板在箱體內(nèi)壁上設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)可插裝隔離板，固定貨物，分隔內(nèi)部空間；所述前擋板上還設(shè)有工具箱和篷桿插座，所述工具箱可放置篷布，所述篷桿插座可收納固定弧形篷桿；所述平臺(tái)兩側(cè)留有配合棘輪緊固帶使用的安裝孔。
[0014]最后應(yīng)說(shuō)明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)，其特征在于:設(shè)有一平臺(tái)(I)，所述平臺(tái)為一長(zhǎng)方體主框架，所述長(zhǎng)方體主框架的底部設(shè)有許多承載橫梁，所述長(zhǎng)方體主框架在底面的四個(gè)角上固定有能使箱體沿縱向移動(dòng)的腳輪(2)，所述長(zhǎng)方體主框架在底部設(shè)置有縱向的兩根平行鋼軌(3)，所述長(zhǎng)方體主框架在一端側(cè)面的上增設(shè)有與底部鋼軌相連的兩根拖拉鋼梁(4)，所述兩根拖拉鋼梁中間設(shè)有向上彎曲的掛鉤橫梁(5)，所述兩根拖拉鋼梁上裝設(shè)有前擋板出)，所述平臺(tái)在兩側(cè)邊、后邊上設(shè)有若干個(gè)絞接連接件，所述平臺(tái)在左側(cè)邊通過(guò)絞接連接件(7)絞接有左側(cè)貨箱擋板(8)，所述平臺(tái)在右側(cè)邊通過(guò)絞接連接件絞接有右側(cè)貨箱擋板，所述平臺(tái)在后邊通過(guò)絞接連接件絞接有后邊貨箱擋板，所述左側(cè)貨箱擋板、右側(cè)貨箱擋板均通過(guò)插桿(10)和插槽(11)裝設(shè)有加高擋板(9)，所述前擋板、左側(cè)貨箱擋板、右側(cè)貨箱擋板、后邊貨箱擋板上均設(shè)有弧形篷桿插接孔，所述弧形篷桿插接孔插裝弧形篷桿(12)，弧形篷桿與弧形篷桿之間連接有縱向篷桿(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)，其特征在于:所述平臺(tái)與貨箱擋板采用插裝方式，貨箱擋板與加高擋板，加高擋板與弧形篷桿，弧形篷桿與縱向篷桿，均采用插裝的方式。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)，其特征在于:所述左側(cè)貨箱擋板、右側(cè)貨箱擋板在箱體內(nèi)壁上設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)可插裝隔離板，固定貨物，分隔內(nèi)部空間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)，其特征在于:所述前擋板上還設(shè)有工具箱和篷桿插座，所述工具箱可放置篷布，所述篷桿插座可收納固定弧形篷桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)，其特征在于:所述平臺(tái)兩側(cè)留有配合棘輪緊固帶使用的安裝孔。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種新型自裝卸車(chē)的集裝托盤(pán)，設(shè)有一平臺(tái)，所述平臺(tái)為一長(zhǎng)方體主框架，所述長(zhǎng)方體主框架的底部設(shè)有許多承載橫梁，所述長(zhǎng)方體主框架在底面的四個(gè)角上固定有能使箱體沿縱向移動(dòng)的腳輪，所述長(zhǎng)方體主框架在底部設(shè)置有縱向的兩根平行鋼軌，所述長(zhǎng)方體主框架在一端側(cè)面的上增設(shè)有與底部鋼軌相連的兩根拖拉鋼梁。本發(fā)明適用于整體自裝卸車(chē)的集裝物資，具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、集裝方式靈活多樣、互換性和實(shí)用性強(qiáng)、能適應(yīng)多種工況的物資集裝的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B65D19/44, B65G67/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105083700
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510543863
【發(fā)明人】章勃, 段馨蕊, 李保華
【申請(qǐng)人】北京三興汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日