記而分配的轎廂變更為多個轎廂中的、與新分配轎廂和相鄰轎廂中的另一方的轎廂不相鄰的轎廂。因此，能夠更可靠地避免在運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高的轎廂和與該轎廂相鄰的轎廂之間產(chǎn)生交錯的情況。
[0072]實施方式3.
[0073]圖5是本發(fā)明的實施方式3的圖，是示意性地說明電梯的組群管理控制裝置的整體結(jié)構(gòu)的圖。
[0074]在上述的實施方式2中，當預測出在將轎廂分配給新的呼梯登記時將產(chǎn)生交錯的情況下，將被分配了產(chǎn)生交錯的2臺轎廂中的一方的轎廂的呼梯登記的分配變更為其它轎廂。即，在實施方式2中，如果對呼梯登記一旦分配了轎廂后將產(chǎn)生交錯，則變更分配。
[0075]與此相對，在這里說明的實施方式3中，關(guān)于某轎廂，在該轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高于與該轎廂相鄰的轎廂的情況下，從開始就不將該相鄰的轎廂分配給呼梯登記，從而抑制了交錯的產(chǎn)生。
[0076]在圖5中，當使用者對層站按鈕2進行操作時，操作信號從該被操作的層站按鈕2輸出到組群管理裝置20。接收到該操作信號的組群管理裝置20登記對設(shè)置有輸出了操作信號的層站按鈕2的樓層的層站呼梯。
[0077]由于組群管理裝置20的分配控制部21決定針對新登記的層站呼梯而分配的轎廂1，因此根據(jù)各轎廂I的運行狀態(tài)針對轎廂I各自計算評價值。并且，根據(jù)計算出的評價值，決定針對新登記的層站呼梯分配的轎廂I。
[0078]此時，分配控制部21參照預先存儲在存儲部24中的關(guān)于運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級的順序的信息，當關(guān)于某轎廂1，在該轎廂I的相鄰位置存在運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高于該轎廂I的轎廂I的情況下，限制對該轎廂I的呼梯登記的分配。換言之，在與第I轎廂相鄰的第2轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級較高的情況下，分配控制部21限制對第I轎廂的呼梯登記的分配。
[0079]作為對該轎廂I的分配呼梯登記的限制，例如分配控制部21從呼梯登記的分配對象中排除該轎廂I?；蛘?，分配控制部21通過在評價值的計算中對其乘以預定的系數(shù)使該轎廂I的評價值增大，而使該轎廂I難以被選擇為分配轎廂。
[0080]另外，也可以換言之，當改變關(guān)注的轎廂I時，在對呼梯登記分配轎廂I時，關(guān)于某轎廂1，該轎廂I的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高于與該轎廂I相鄰的轎廂I的情況下，分配控制部21限制對該相鄰的轎廂I分配呼梯登記。
[0081]關(guān)于其他的結(jié)構(gòu)和動作與實施方式I相同，省略其詳細說明。
[0082]這里，像實施方式I中所描述的那樣，各臺管理裝置10的行駛控制部11依照從優(yōu)先級不同的多個運轉(zhuǎn)模式中選擇出的運轉(zhuǎn)模式對轎廂I的行駛進行控制?？梢酝ㄟ^管理員或維護員等的操作手動進行行駛控制部11中的運轉(zhuǎn)模式的切換?；蛘?，行駛控制部11也可以依照預先設(shè)定的計劃自動地進行運轉(zhuǎn)模式的切換。
[0083]并且，在依照預先設(shè)定的計劃自動地進行運轉(zhuǎn)模式的切換的情況下，分配控制部21設(shè)為相比所設(shè)定的計劃提前規(guī)定時間應(yīng)用了運轉(zhuǎn)模式的切換，進行針對新登記的層站呼梯分配的轎廂I的限制。
[0084]換言之，在所設(shè)定的計劃中預定了規(guī)定時間后相鄰的第2轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高于第I轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級的情況下，分配控制部21限制對第I轎廂的呼梯登記的分配。
[0085]例如，在對某轎廂I設(shè)定的計劃中，在預定了從優(yōu)先級低的運轉(zhuǎn)模式到優(yōu)先級高的運轉(zhuǎn)模式的切換的情況下，以相比該運轉(zhuǎn)模式切換預定時刻具有規(guī)定時間的余量的方式，在運轉(zhuǎn)模式切換之前開始限制對與該轎廂I相鄰的轎廂I的呼梯分配。
[0086]這樣，通過在某轎廂I的運轉(zhuǎn)模式即將切換之前對相鄰轎廂分配呼梯，能夠防止在該轎廂I的運轉(zhuǎn)模式切換后產(chǎn)生交錯的情況，更可靠地避免在優(yōu)先級高的運轉(zhuǎn)模式的轎廂I與相鄰轎廂之間產(chǎn)生交錯的情況。
[0087]以如上的方式構(gòu)成的電梯的組群管理控制裝置是在實施方式I的結(jié)構(gòu)中，分配控制部參照存儲在存儲部中的信息，在多個轎廂中的、與第I轎廂相鄰的第2轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高于第I轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級的情況下，限制對第I轎廂的呼梯登記的分配。
[0088]因此，與實施方式2同樣，能夠抑制在運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高的轎廂和與該轎廂相鄰的轎廂之間產(chǎn)生交錯的情況，防止運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高的轎廂的運轉(zhuǎn)效率降低，并且抑制交錯的產(chǎn)生自身。
[0089]產(chǎn)業(yè)上的可利用性
[0090]本發(fā)明能夠用于如下的電梯的組群管理控制裝置:將能夠彼此獨立地行駛的多個轎廂作為一組來進行運行管理，并且依照從優(yōu)先級不同的多個運轉(zhuǎn)模式中選擇出的運轉(zhuǎn)模式來控制轎廂各自的行駛。
[0091]標號說明
[0092]1:轎廂；2:層站按鈕；10:各臺管理裝置；11:行駛控制部；20:組群管理裝置；21:分配控制部；22:交錯預測部；23:優(yōu)先級比較部；24:存儲部；25:速度降低指令輸出部。
【主權(quán)項】
1.一種電梯的組群管理控制裝置，其將能夠彼此獨立地行駛的多個轎廂作為一組進行運行管理，所述電梯的組群管理控制裝置具有: 行駛控制部，其依照從優(yōu)先級不同的多個運轉(zhuǎn)模式中選擇出的運轉(zhuǎn)模式對所述轎廂各自的行駛進行控制； 交錯預測部，其預測多個所述轎廂中的彼此相鄰的2臺所述轎廂之間的交錯的產(chǎn)生； 存儲部，其預先存儲關(guān)于多個運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級的順序的信息； 優(yōu)先級比較部，其根據(jù)存儲在所述存儲部中的信息，關(guān)于由所述交錯預測部預測出將產(chǎn)生交錯的2臺所述轎廂的雙方，對它們的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級進行比較；以及 速度降低指令輸出部，其向?qū)λ鲭p方中的、通過所述優(yōu)先級比較部的比較被判斷為運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級低的一方的所述轎廂進行控制的所述行駛控制部輸出速度降低指令。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的組群管理控制裝置，其中， 在所述存儲部存儲的關(guān)于多個運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級的順序的信息中，VIP運轉(zhuǎn)的優(yōu)先級被設(shè)定為最高。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯的組群管理控制裝置，其中， 所述電梯的組群管理控制裝置具有分配控制部，所述分配控制部從多個所述轎廂中決定針對呼梯登記而分配的所述轎廂， 所述交錯預測部預測針對新的呼梯登記分配的新分配轎廂和與該新分配轎廂相鄰的相鄰轎廂之間的交錯的產(chǎn)生， 在由所述交錯預測部預測出所述新分配轎廂和所述相鄰轎廂之間將產(chǎn)生交錯的情況下，所述優(yōu)先級比較部根據(jù)存儲在所述存儲部中的信息，比較所述新分配轎廂和所述相鄰轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級， 所述分配控制部變更針對被分配了所述新分配轎廂和所述相鄰轎廂中的、通過所述優(yōu)先級比較部的比較被判斷為運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級低的一方的轎廂的呼梯登記而分配的所述轎廂。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯的組群管理控制裝置，其中， 所述分配控制部將針對被分配了所述新分配轎廂和所述相鄰轎廂中的、通過所述優(yōu)先級比較部的比較被判斷為運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級低的一方的轎廂的呼梯登記而分配的所述轎廂變更為多個所述轎廂中的、與所述新分配轎廂和所述相鄰轎廂中的另一方轎廂不相鄰的轎廂。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯的組群管理控制裝置，其中， 所述分配控制部參照存儲在所述存儲部中的信息，在多個所述轎廂中的、與第I轎廂相鄰的第2轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高于所述第I轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級的情況下，限制對所述第I轎廂的呼梯登記的分配。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯的組群管理控制裝置，其中， 在所述第2轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高于所述第I轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級的情況下，所述分配控制部從呼梯登記的分配對象中排除所述第I轎廂。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯的組群管理控制裝置，其中， 在所述第2轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高于所述第I轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級的情況下，所述分配控制部將所述第I轎廂的評價值設(shè)為難以成為呼梯登記的分配對象的評價值。8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中的任意一項所述的電梯的組群管理控制裝置，其中， 所述行駛控制部按照預先確定的計劃進行運轉(zhuǎn)模式的切換，當在所述計劃中預定了規(guī)定時間后所述第2轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級高于所述第I轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級的情況下，所述分配控制部限制對所述第I轎廂的呼梯登記的分配。
【專利摘要】提供一種電梯的組群管理控制裝置，能夠根據(jù)各轎廂的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級，適當?shù)匾种平诲e時風壓變化的產(chǎn)生。為此，其具有：行駛控制部(11)，其依照從優(yōu)先級不同的多個運轉(zhuǎn)模式中選擇出的運轉(zhuǎn)模式對轎廂(1)各自的行駛進行控制；交錯預測部(22)，其預測多個轎廂中的彼此相鄰的2臺轎廂之間的交錯的產(chǎn)生；存儲部(24)，其預先存儲關(guān)于多個運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級的順序的信息；優(yōu)先級比較部(23)，其根據(jù)存儲在存儲部中的信息，關(guān)于由交錯預測部預測出將產(chǎn)生交錯的2臺轎廂雙方，對它們的運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級進行比較；以及速度降低指令輸出部(25)，其向?qū)λ鲭p方中的、通過優(yōu)先級比較部的比較判斷為運轉(zhuǎn)模式的優(yōu)先級低的一方的轎廂進行控制的行駛控制部輸出速度降低指令。
【IPC分類】B66B1/18
【公開號】CN104918871
【申請?zhí)枴緾N201380070139
【發(fā)明人】黑川典昭
【申請人】三菱電機株式會社
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2013年1月17日
【公告號】WO2014112070A1