減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種閥片計(jì)量/送料機(jī)構(gòu)。具體說(shuō)，是將汽車充氣減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片有序送到下一個(gè)工位的同時(shí)進(jìn)行計(jì)量的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車充氣減震器生產(chǎn)行業(yè)都知道，汽車充氣減震器壓縮/復(fù)原閥的閥片裝配都是依靠手工操作，雖然依靠手工操作可以實(shí)現(xiàn)在計(jì)量的同時(shí)將閥片從一個(gè)工位送到下一個(gè)工位，但手工操作存在以下問(wèn)題，一是需要的工人多、生產(chǎn)成本高，效率低，二是難以準(zhǔn)確計(jì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置。采用這種閥片給料機(jī)構(gòu)，不僅可減少用工人數(shù)，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，還可進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量。
[0004]本發(fā)明要解決的上述問(wèn)題由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
本發(fā)明的減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置特點(diǎn)是包括基板和控制器，基板上面有下定位塊，下定位塊借助支撐板和立柱固定在所述基板上，下定位塊上面有上定位塊，下定位塊和上定位塊的邊沿分別有至少兩個(gè)豎向螺孔和豎向通孔，下定位塊上的豎向螺孔與上定位塊上的豎向通孔數(shù)量相等且對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)的豎向通孔和豎向螺孔間均有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿下端有螺紋并從上定位塊上方穿過(guò)相應(yīng)豎向通孔后旋入下定位塊上的豎向螺孔內(nèi)。所述上定位塊的中心有直徑不小于閥片直徑的豎向孔。上定位塊與其上方的機(jī)架間有閥片安裝桿，閥片安裝桿上端呈可拆卸狀連接在機(jī)架上，閥片安裝桿下端伸入上定位塊的豎向孔內(nèi)。上下定位塊的鄰面上均有相互對(duì)應(yīng)且延伸到邊沿的長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽內(nèi)有閥片推板且二者間呈滑動(dòng)配合；所述閥片推板為長(zhǎng)條狀，其上表面與所述豎向孔對(duì)應(yīng)處有延伸到其一端的縱向淺槽，所述縱向淺槽的寬度和深度分別與閥片的直徑和厚度相適配。閥片推板無(wú)淺槽的一端連有推桿，基板下面固定有氣缸，氣缸的活塞桿和所述推桿均與閥片推板的縱向相平行，氣缸的活塞桿和推桿的外端的機(jī)架上有豎板，氣缸的活塞桿和推桿的外端連接在豎板上。所述控制器借助導(dǎo)線與所述氣缸相連。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述導(dǎo)桿的上端有周向凸臺(tái)，周向凸臺(tái)與上定位塊間的那段導(dǎo)桿上套有彈簧。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述縱向淺槽的槽底橫向中間有延伸到推板相應(yīng)端的縱向通槽。
[0007]本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述上定位塊和下定位塊均為形狀相同的矩形塊，所述長(zhǎng)槽的縱向與上、下定位塊的相對(duì)兩面平行。
[0008]采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
由上述方案可以看出，由于本發(fā)明的減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置包括基板和控制器，基板上面有下定位塊，下定位塊借助支撐板和立柱固定在所述基板上，下定位塊上面有上定位塊，下定位塊的和上定位塊的邊沿分別有至少兩個(gè)豎向螺孔和豎向通孔，下定位塊上的豎向螺孔與上定位塊上的豎向通孔數(shù)量相等且對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)的豎向通孔和豎向螺孔間均有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿下端有螺紋并從上定位塊上方穿過(guò)相應(yīng)豎向通孔后旋入下定位塊上的豎向螺孔內(nèi)，所述上定位塊的中心有直徑不小于閥片直徑的豎向孔。上定位塊與其上方的機(jī)架間有閥片安裝桿，閥片安裝桿上端呈可拆卸狀連接在機(jī)架上，閥片安裝桿下端伸入上定位塊的豎向孔內(nèi)。上下定位塊的鄰面上均有相互對(duì)應(yīng)且延伸到邊沿的長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽內(nèi)有閥片推板且二者間呈滑動(dòng)配合。所述閥片推板為長(zhǎng)條狀，其上表面與所述豎向孔對(duì)應(yīng)處有延伸到其一端的縱向淺槽，所述縱向淺槽的寬度和深度分別與閥片的直徑和厚度相適配。閥片推板無(wú)淺槽的一端連有推桿，基板下面固定有氣缸，氣缸的活塞桿和所述推桿均與閥片推板的縱向相平行，氣缸的活塞桿和推桿的外端的機(jī)架上有豎板，氣缸的活塞桿和推桿的外端連接在豎板上。所述控制器借助導(dǎo)線與所述氣缸相連。
[0009]工作時(shí)，先將閥片碼摞在閥片安裝桿上。其中，最下面的那個(gè)閥片穿過(guò)上定位塊的豎向孔后落入閥片推板的縱向淺槽里端。通過(guò)控制器使氣缸活塞桿進(jìn)行有節(jié)湊的伸縮，同時(shí)，由活塞桿帶動(dòng)豎板及與豎板連為一體的推桿和閥片推板進(jìn)行有節(jié)湊的伸縮，從而將處于閥片推板縱向淺槽里端的那個(gè)閥片推出并送到下一個(gè)工位上。又由于設(shè)置有控制器，該控制器與氣缸相連，通過(guò)記錄氣缸活塞桿伸縮的次數(shù)，可以轉(zhuǎn)換為推送出的閥片的多少，從而實(shí)現(xiàn)了推送出的閥片的數(shù)量。整個(gè)推送、計(jì)量過(guò)程自動(dòng)完成，實(shí)現(xiàn)了閥片推送、計(jì)量的自動(dòng)化。不需手工操作，就可完成閥片的推送和計(jì)量，不僅減少了用工的數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，還大大提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的閥片推板俯視不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置包括基板17和控制器18。其中的基板17上面設(shè)置有下定位塊14，該下定位塊借助支撐板16和立柱15固定在所述基板17上。下定位塊14上面設(shè)置有上定位塊12，下定位塊14的邊沿加工有四個(gè)豎向螺孔，上定位塊12的邊沿加工有四個(gè)豎向通孔，下定位塊14上的豎向螺孔與上定位塊12上的豎向通孔數(shù)量相等且對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)的豎向通孔和豎向螺孔間均設(shè)置有導(dǎo)桿5，所述導(dǎo)桿5下端加工有螺紋并從上定位塊12上方穿過(guò)相應(yīng)豎向通孔后旋入下定位塊14上的豎向螺孔內(nèi)。其中，所述導(dǎo)桿5的上端加工有周向凸臺(tái)11，周向凸臺(tái)11與上定位塊12間的那段導(dǎo)桿5上套有彈簧4。所述上定位塊12的中心加工有直徑略大于閥片10直徑的豎向孔6。上定位塊12與其上方的機(jī)架8間設(shè)置有閥片安裝桿9，閥片安裝桿9上端加工有螺孔，閥片安裝桿9上端借助螺栓7呈可拆卸狀連接在機(jī)架8上，閥片安裝桿9下端呈活動(dòng)狀伸入上定位塊12的豎向孔6內(nèi)。上定位塊12和下定位塊14的鄰面上均加工有相互對(duì)應(yīng)且延伸到邊沿的長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽內(nèi)配有閥片推板3且二者間呈滑動(dòng)配合。其中，所述上定位塊12和下定位塊14均為形狀相同的矩形塊，所述長(zhǎng)槽的縱向與上、下定位塊的相對(duì)兩面平行。
[0012]所述閥片推板3為長(zhǎng)條狀，其上表面與所述豎向孔6對(duì)應(yīng)處加工有延伸到其一端的縱向淺槽13，所述縱向淺槽13的寬度和深度分別與閥片10的直徑和厚度相適配。所述縱向淺槽13的槽底橫向中間加工有延伸到閥片推板3相應(yīng)端的縱向通槽22，以便于采用另配的設(shè)備將縱向淺槽13內(nèi)的閥片10取出。
[0013]閥片推板3無(wú)縱向淺槽13的一端連有推桿2，基板17下面固定有氣缸20，氣缸20的活塞桿21和所述推桿2均與閥片推板3的縱向相平行，氣缸20的活塞桿21和推桿2的外端的機(jī)架上固定有豎板1，氣缸20的活塞桿21和推桿2的外端呈固定狀連接在豎板I上。所述控制器18借助導(dǎo)線19與所述氣缸20相連。
[0014]工作時(shí)，先將閥片10碼摞在閥片安裝桿9上。其中，最下面的那個(gè)閥片10穿過(guò)上定位塊12的豎向孔6后落入閥片推板3的縱向淺槽13里端。通過(guò)控制器18使氣缸20的活塞桿21進(jìn)行有節(jié)湊的伸縮，同時(shí)，由活塞桿21帶動(dòng)豎板I及與豎板I連為一體的推桿3和閥片推板3進(jìn)行有節(jié)湊的伸縮，從而將處于閥片推板3縱向淺槽13里端的那個(gè)閥片10推出并送到下一個(gè)工位上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置，其特征在于包括基板(17)和控制器(18)，基板(17)上面有下定位塊(14)，下定位塊(14)借助支撐板(16)和立柱(15)固定在所述基板(17)上，下定位塊(14)上面有上定位塊(12)，下定位塊(14)和上定位塊(12)的邊沿分別有至少兩個(gè)豎向螺孔和豎向通孔，下定位塊(14)上的豎向螺孔與上定位塊(12)上的豎向通孔數(shù)量相等且對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)的豎向通孔和豎向螺孔間均有導(dǎo)桿(5)，所述導(dǎo)桿(5)下端有螺紋并從上定位塊(12)上方穿過(guò)相應(yīng)豎向通孔后旋入下定位塊(14)上的豎向螺孔內(nèi)；所述上定位塊(12)的中心有直徑不小于閥片(10)直徑的豎向孔(6);上定位塊(12)與其上方的機(jī)架(8)間有閥片安裝桿(9)，閥片安裝桿(9)上端呈可拆卸狀連接在機(jī)架(8)上，閥片安裝桿(9)下端伸入上定位塊(12)的豎向孔(6)內(nèi)；上下定位塊的鄰面上均有相互對(duì)應(yīng)且延伸到邊沿的長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽內(nèi)有閥片推板(3)且二者間呈滑動(dòng)配合；所述閥片推板(3)為長(zhǎng)條狀，其上表面與所述豎向孔(6)對(duì)應(yīng)處有延伸到其一端的縱向淺槽(13)，所述縱向淺槽(13)的寬度和深度分別與閥片(10)的直徑和厚度相適配；閥片推板(3)無(wú)縱向淺槽(13)的一端連有推桿(2)，基板(17)下面固定有氣缸(20)，氣缸(20)的活塞桿和所述推桿(2)均與閥片推板(3)的縱向相平行，氣缸(20)的活塞桿(21)和推桿(2)的外端的機(jī)架上有豎板(1)，氣缸(20)的活塞桿(21)和推桿(2)的外端連接在豎板(I)上；所述控制器(18)借助導(dǎo)線(19)與所述氣缸(18)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置，其特征在于所述導(dǎo)桿(5)的上端有周向凸臺(tái)(11)，周向凸臺(tái)(11)與上定位塊(12)間的那段導(dǎo)桿(5)上套有彈簧⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置，其特征在于所述縱向淺槽(13)的槽底橫向中間有延伸到閥片推板(3)相應(yīng)端的縱向通槽(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置，其特征在于所述上定位塊(12)和下定位塊(14)均為形狀相同的矩形塊，所述長(zhǎng)槽的縱向與上、下定位塊的相對(duì)兩面平行。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種減震器用壓縮/復(fù)原閥閥片切出裝置，其特點(diǎn)是包括基板和控制器，基板上面有下定位塊、上定位塊，下、上定位塊的邊沿有導(dǎo)桿。上定位塊的中心有豎向孔，上定位塊上方有閥片安裝桿，閥片安裝桿下端伸入上定位塊的豎向孔內(nèi)。上下定位塊的鄰面上均有相互對(duì)應(yīng)且延伸到邊沿的長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽內(nèi)有閥片推板。閥片推板上表面與所述豎向孔對(duì)應(yīng)處有延伸到其一端的與閥片適配的縱向淺槽。閥片推板無(wú)淺槽的一端連有推桿?；逑旅嬗袣飧?，氣缸的活塞桿和推桿的外端的機(jī)架上有豎板，活塞桿和推桿外端均與豎板相連。所述控制器借助導(dǎo)線與所述氣缸相連。采用本發(fā)明，用工少，生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)效率高，計(jì)量準(zhǔn)確。適用于汽車充氣減震器上的壓縮/復(fù)原閥的閥片的裝配。
【IPC分類】B65G47-06
【公開號(hào)】CN104648961
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510048716
【發(fā)明人】謝小賢
【申請(qǐng)人】無(wú)錫惠發(fā)特精密機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日