壓塊式防止轎廂艙前傾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種非纏繞式高層救援升降機，具體說是非纏繞式高層救援升降機當轎廂艙移出時防止轎廂艙前傾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]CN 202687670 U公開了非纏繞式高層救援升降機的轎廂艙移出機構(gòu)，具體是(參見CN 202687670 U圖1_2):基座I的上面是轎廂艙框架2及左右兩個轎廂艙3，每個轎廂艙里設(shè)置一個轎廂5，轎廂艙下面設(shè)艙口 6，成為轎廂的出入口 ；轎廂艙底部設(shè)置左、中、右三個縱向?qū)к? (與左右方向垂直)，所有的縱向?qū)к壷g剛性連接，在基座的上表面設(shè)置與導(dǎo)軌對應(yīng)的縱向滑輪組8，即一個縱向?qū)к壏旁谝涣锌v向滑輪組上，使整個轎廂艙成為移動式轎廂艙；參見圖3-4，手柄9的轉(zhuǎn)軸10鍵連接手柄減速機11的輸入軸，手柄減速機的輸出軸鍵連接第一鏈輪12的軸，手柄、手柄減速機和第一鏈輪均安裝在手柄架13上，手柄架前端左右處各安裝一個左鏈輪14和右鏈輪15，手柄架安裝在基座上，左右鏈輪相同，且小于第一鏈輪；行走鏈條17的前端和后端固定在中間導(dǎo)軌上，行走鏈條的中間段依次與左鏈輪、第一鏈輪和右鏈輪嚙合；基座固定在建筑物頂層平臺的邊緣。平時移動式轎廂艙放在基座上。需要救援時，手搖手柄，第一鏈輪驅(qū)動行走鏈條向外(向左)行走，導(dǎo)軌在滑輪組隨之向外行走，移動式轎廂艙向外移出至兩個艙口完全探出建筑物邊緣，為放下轎廂做準備。救援結(jié)束，反向搖手柄，移動式轎廂艙向里移至基座上。
[0003]上述機構(gòu)的轎廂和艙口是設(shè)在轎廂艙的前面，即整個轎廂艙的重量都集中在前面。當移動式轎廂艙向外移出至兩個艙口完全探出建筑物邊緣時，轎廂艙前部懸空，此時若無配重，轎廂艙會前傾，整個轎廂艙會向前翻轉(zhuǎn)。為防止翻轉(zhuǎn)，需在兩個轎廂艙的后部分別裝上壓艙石，前后配重。而設(shè)置壓艙石會增加整個裝置的載荷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了減少載荷，本發(fā)明的目的是取消壓艙石，提供一種非纏繞式高層救援升降機壓塊式防止轎廂艙前傾裝置。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:它包括框架式基座、轎廂艙及其底部的左、右導(dǎo)軌，其特征是:在左、右導(dǎo)軌的外側(cè)各固定一個角鋼，每個角鋼的豎直面外側(cè)固定在導(dǎo)軌的外側(cè)面，角鋼的水平面位于豎直面的下端；在基座的左、右側(cè)每側(cè)固定若干個矩形護板，每側(cè)固定若干個矩形護板以相同的間距、沿著導(dǎo)軌的進退方向布置，每個矩形護板的下端固定在基座上，在每側(cè)護板的上端有若干個沿著導(dǎo)軌方向布置的、向里凸出的壓塊，每個壓塊與護板構(gòu)成倒L形，所有的壓塊位于角鋼水平面的上面。
[0006]當移動式轎廂艙向外移出至兩個艙口完全探出建筑物邊緣時，轎廂艙前部懸空，在轎廂艙前部重力作用下轎廂艙、導(dǎo)軌及其角鋼的后部會翹起，這時角鋼的水平面被所有的壓塊壓住，止住導(dǎo)軌的后部翹起。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的積極效果是:取消壓艙石，減輕了整個裝置的載荷。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明。
[0009]圖1是非纏繞式高層救援升降機當轎廂艙及其導(dǎo)軌移出時(略去轎廂艙)的示意圖。
[0010]圖2是圖1的A向視圖。
【具體實施方式】
[0011]參見圖1，它包括框架式基座1、轎廂艙及其底部的左、右導(dǎo)軌2，在左、右導(dǎo)軌外側(cè)各固定一個角鋼3，每個角鋼的豎直面31外側(cè)固定在導(dǎo)軌的外側(cè)面，角鋼的水平面32位于豎直面的下端；在基座I的左、右側(cè)每側(cè)固定若干個矩形護板4，每側(cè)固定若干個矩形護板以相同的間距、沿著導(dǎo)軌的進退方向布置，每個矩形護板的下端固定在基座上，在每側(cè)護板的上端有若干個沿著導(dǎo)軌方向布置的、向里凸出的壓塊，為減少摩擦，所說的壓塊為軸承5，軸承5的軸安裝在護板的上端，每個軸承與護板構(gòu)成倒L形；所有的軸承位于角鋼水平面的上表面。
[0012]當移動式轎廂艙向外移出至兩個艙口完全探出建筑物邊緣時，轎廂艙前部懸空，在轎廂艙前部重力作用下轎廂艙、導(dǎo)軌及其角鋼的后部會翹起，這時角鋼的水平面被所有的壓塊壓住，止住導(dǎo)軌的后部翹起。
【主權(quán)項】
1.一種壓塊式防止轎廂艙前傾裝置，它包括框架式基座、轎廂艙及其底部的左、右導(dǎo)軌，其特征是:在左、右導(dǎo)軌的外側(cè)各固定一個角鋼，每個角鋼的豎直面外側(cè)固定在導(dǎo)軌的外側(cè)面，角鋼的水平面位于豎直面的下端；在基座的左、右側(cè)每側(cè)固定若干個矩形護板，每側(cè)固定若干個矩形護板以相同的間距、沿著導(dǎo)軌的進退方向布置，每個矩形護板的下端固定在基座上，在每側(cè)護板的上端有若干個沿著導(dǎo)軌方向布置的、向里凸出的壓塊，每個壓塊與護板構(gòu)成倒L形，所有的壓塊位于角鋼水平面的上面。
2.按照權(quán)利要求1所述的壓塊式防止轎廂艙前傾裝置，其特征是:所說的壓塊是軸承，軸承的軸安裝在護板的上端。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種壓塊式防止轎廂艙前傾裝置。其要點是：它包括框架式基座、轎廂艙及其底部的左、右導(dǎo)軌，在左、右導(dǎo)軌的外側(cè)各固定一個角鋼，每個角鋼的豎直面外側(cè)固定在導(dǎo)軌的外側(cè)面，角鋼的水平面位于豎直面的下端；在基座的左、右側(cè)每側(cè)固定若干個矩形護板，每側(cè)固定若干個矩形護板以相同的間距、沿著導(dǎo)軌的進退方向布置，每個矩形護板的下端固定在基座上，在每側(cè)護板的上端有若干個沿著導(dǎo)軌方向布置的、向里凸出的壓塊，每個壓塊與護板構(gòu)成倒L形，所有的壓塊位于角鋼水平面的上面。當移動式轎廂艙向外移出至轎廂艙前部懸空，這時所有的凸塊被上面的蓋板壓住，防止導(dǎo)軌的后部翹起。本發(fā)明的積極效果是：取消壓艙石，減輕了整個裝置的載荷。
【IPC分類】B66B11-02, B66B7-00
【公開號】CN104627794
【申請?zhí)枴緾N201510043445
【發(fā)明人】劉廣天
【申請人】劉廣天
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月29日