專利名稱：組合式集裝箱裝卸機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種組合式集裝箱裝卸機。
目前集裝箱的裝卸，大部要在具備大型起重機設(shè)備的港口，車站或?qū)Ｓ脠鏊M行，也有用“集裝箱自卸運輸車”來完成此項作業(yè)，但對于不具備上述條件的廣大集裝箱用戶，只能在不裝卸集裝箱的情況下，從距離地面1.5米以上高度的集裝箱運輸車上搬卸和裝堆貨物，不僅勞動強度大，裝卸困難，而且裝卸時間長，另外，由于集裝箱占用了運輸車輛，不能實施一車多箱的運輸作業(yè)，大大限制了運輸車輛利用率的提高。
本實用新型的目的在于提供一種組合式裝卸機，它能方便、可靠、快捷地將集裝箱從地面舉起，裝上車輛，并也能將集裝箱從運輸車輛上平穩(wěn)地卸下放到地面。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、新穎、性能可靠，起重量大，適應(yīng)性強，操作方便，價格低廉，極大地方便和提高了集裝箱用戶的貨物裝卸效率。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)的說明


圖1為本實用新型使用狀態(tài)主視圖圖2為本實用新型使用狀態(tài)側(cè)視圖圖3為本實用新型的液壓動力支腿結(jié)構(gòu)主視圖圖4為本實用新型的液壓動力支腿結(jié)構(gòu)俯視圖本實用新型由液壓動力支腿(1)，液壓站(2)，定位夾緊機(3)組成。
液壓動力支腿(1)與液壓站(2)之間用裝有快換接頭的高壓軟管連通，定位夾緊機構(gòu)(3)裝在液壓動力支腿的直角形連板(4)上。整個液壓動力支腿(1)由直角形連板(4)，伸縮臂(5)，垂直油缸(6)，基本臂(7)，操縱閥組(8)，滑座(9)，底座(10)，水平油缸(11)組成。直角形連板(4)與伸縮臂(5)是一個整體，滑套在基本臂(7)上，基本臂與滑座(9)活動鉸接。垂直油缸(6)安裝在兩臂內(nèi)腔，油缸體的尾部與基本臂活動鉸接，活塞桿的頭部與伸縮臂活動鉸接。在垂直油缸(6)的作用下，伸縮臂和直角形連板可作上下垂直升降和在任意高度上停留?；?9)與底座(10)的配合面為平導(dǎo)軌，水平油缸(11)安裝在底座內(nèi)腔，在水平油缸作用下，滑座(9)帶著安裝在上面的各部件一起，沿底座(10)的導(dǎo)軌作左右水平移動和在任意位置上停留。操縱閥組(8)，用于對單只液壓動力支腿相對于被裝卸的集裝箱的位置的調(diào)整控制，在四只動力支腿分別完成與集裝箱的定位夾緊后，由液壓站(2)統(tǒng)一操作，實施對集裝箱的裝卸作業(yè)。直角形連板(4)的上部開有長槽，可適合與不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的定位夾緊。
本實用新型的使用方法為當(dāng)集裝箱運輸車駛?cè)胄枰b卸的場地后，用專用小車把四只液壓動力支腿推到集裝箱四棱角，再將液壓動力支腿與液壓站之間用裝有快換接頭的高壓軟管連通，啟動液壓系統(tǒng)，先單獨操作每個液壓動力支腿作垂直升降和水平移動，使液壓動力支腿上的直角形連板與集裝箱八角正確定位，牢固夾緊。再操縱液壓系統(tǒng)，使四只液壓動力支腿將集裝箱舉起，與運輸車脫開，然后開走運輸車，再操縱液壓系統(tǒng)使四只液壓動力支腿將集裝箱平穩(wěn)下降到地面。反之，也可將在地面上的集裝箱搬到運輸車上。
權(quán)利要求1.組合式集裝箱裝卸機，其特征是由四只液壓動力支腿(1)，液壓站(2)，和裝在液壓動力支腿的直角形連板(4)上的定位夾緊機構(gòu)(3)組成，四只液壓動力支腿與液壓站之間，用裝有快換接頭的高壓軟管連通，液壓動力由液壓站集中供給。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式集裝箱裝卸機，其特征在于四只液壓動力支腿(1)，借助于定位夾緊機構(gòu)(3)與被裝卸的集裝箱上“標(biāo)準(zhǔn)角配件”孔正確定位、夾緊。
專利摘要一種組合式集裝箱裝卸機，它由四只液壓動力支腿(1)，液壓站(2)，定位夾緊機構(gòu)(3)組成。動力支腿與液壓站之間用高壓軟管連通。裝卸作業(yè)時將四只動力支腿的夾緊機構(gòu)與集裝箱八角各孔定位夾緊。操縱液壓站可使四只動力支腿帶著集裝箱作舉升，下降及平移，實現(xiàn)把集裝箱從運輸車上卸下來或裝上運輸車的作業(yè)。本機結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，起重量大，且操作方便，使用靈活，極大地方便和提高了集裝箱用戶的裝卸作業(yè)和維修保養(yǎng)的效率。
文檔編號B65G65/00GK2241133SQ9524474
公開日1996年11月27日 申請日期1995年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月22日
發(fā)明者姚天錫 申請人:姚天錫