本發(fā)明涉及技術(shù),特別是涉及一種集裝箱裝卸橋吊的技術(shù)。
背景技術(shù):
集裝箱裝卸橋吊又稱岸橋式起重機,用于將碼成垛的集裝箱按著標準吊點吊起,放到集裝箱船舶的貨艙內(nèi)。
集裝箱裝卸橋主要由橋吊架及安裝在橋吊架上的吊具組成,橋吊架上設(shè)置有控制室(又稱司機室),控制室中裝有平移驅(qū)動機構(gòu)及升降驅(qū)動機構(gòu)的操控部件。在進行集裝箱吊裝作業(yè)時,操作人員坐在控制室中操控吊具平移、升降,但是在集裝箱吊裝過程中,操作人員需要在將近七八層樓高的控制室中目測四、五十米下的集裝箱,通過目測來控制吊具,使吊具底架四角部的吊具鎖銷與目標集裝箱的四角對準,具有操作難度高,作業(yè)效率低的缺陷。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作難度低,且作業(yè)效率高的集裝箱裝卸橋吊。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所提供的一種集裝箱裝卸橋吊,包括橋吊架,及安裝在橋吊架上的吊具、控制室;
所述橋吊架上裝有用于驅(qū)動吊具平移的平移驅(qū)動機構(gòu),及用于驅(qū)動吊具升降的升降驅(qū)動機構(gòu),平移驅(qū)動機構(gòu)及升降驅(qū)動機構(gòu)的操控部件分別安裝在控制室中;
所述吊具的下端具有一平置的方形吊具底架,該吊具底架的四角部各裝有一吊具鎖銷;
其特征在于:還包括至少兩個攝像頭,各攝像頭各經(jīng)避震部件安裝在吊具底架上,且至少有兩個攝像頭分別安裝在吊具底架的其中兩個對角部,各攝像頭的鏡頭均朝向正下方;
所述控制室內(nèi)裝有監(jiān)控終端,所述監(jiān)控終端具有顯示屏及視頻信號輸入端口,各個攝像頭的視頻信號輸出端口分別接到監(jiān)控終端的視頻信號輸入端口。
進一步,所述的各個攝像頭的視頻信號輸出端口與監(jiān)控終端的視頻信號輸入端口之間為無線連接。
進一步,所述各個攝像頭的視頻信號輸出端口與監(jiān)控終端的視頻信號輸入端口之間為有線連接。
本發(fā)明提供的集裝箱裝卸橋吊,利用安裝在吊具底架上的攝像頭及安裝在控制室內(nèi)的監(jiān)控終端的配合,方便了操作人員將吊具底架四角部的吊具鎖銷與目標集裝箱的四角對準,從而降低了操作難度,能提高作業(yè)效率。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實施例的集裝箱裝卸橋吊的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明實施例的集裝箱裝卸橋吊中的吊具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述,但本實施例并不用于限制本發(fā)明,凡是采用本發(fā)明的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化,均應(yīng)列入本發(fā)明的保護范圍,本發(fā)明中的頓號均表示和的關(guān)系。
如圖1-圖2所示,本發(fā)明實施例所提供的一種集裝箱裝卸橋吊,包括橋吊架1,及安裝在橋吊架上的吊具2、控制室(圖中未示);
所述橋吊架1上裝有用于驅(qū)動吊具平移的平移驅(qū)動機構(gòu),及用于驅(qū)動吊具升降的升降驅(qū)動機構(gòu),平移驅(qū)動機構(gòu)及升降驅(qū)動機構(gòu)的操控部件分別安裝在控制室中;
所述吊具2的下端具有一平置的方形吊具底架21,該吊具底架21的四角部各裝有一吊具鎖銷3;
其特征在于:還包括至少兩個攝像頭4,各攝像頭4各經(jīng)避震部件安裝在吊具底架21上,且至少有兩個攝像頭4分別安裝在吊具底架的其中兩個對角部,各攝像頭的鏡頭均朝向正下方;
所述控制室內(nèi)裝有監(jiān)控終端(圖中未示),所述監(jiān)控終端具有顯示屏及視頻信號輸入端口,各個攝像頭的視頻信號輸出端口分別接到監(jiān)控終端的視頻信號輸入端口。所述的各個攝像頭的視頻信號輸出端口與監(jiān)控終端的視頻信號輸入端口之間為無線連接。所述各個攝像頭的視頻信號輸出端口與監(jiān)控終端的視頻信號輸入端口之間也能夠是有線連接。
本發(fā)明實施例中,所述避震部件采用的是彈簧,本發(fā)明其它實施例中,避震部件也可以采用彈性膠墊等具有避震功能的部件。
本發(fā)明實施例在進行集裝箱吊裝作業(yè)時,操作人員坐在控制室中通過操控部件操作平移驅(qū)動機構(gòu)及升降驅(qū)動機構(gòu),從而控制吊具平移、升降,安裝在吊具底架上的攝像頭可將吊具正下方的實時畫面?zhèn)鬟f至監(jiān)控終端,操作人員觀看監(jiān)控終端的顯示屏即可方便的使吊具底架四角部的吊具鎖銷與目標集裝箱的四角對準,從而降低操作難度,提高作業(yè)效率。