專(zhuān)利名稱(chēng):油罐汽車(chē)發(fā)油鶴管的制作方法
本實(shí)用新型屬于油罐汽車(chē)的加油裝置。
目前，一般對(duì)油罐汽車(chē)的發(fā)油方式有兩種一種是利用膠管發(fā)油方式，由于膠管發(fā)油勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作笨重、發(fā)油不方便；另一種方式是利用氣動(dòng)發(fā)油鶴管發(fā)油，但是該發(fā)油設(shè)備比較復(fù)雜，技術(shù)性強(qiáng)，維修不便，價(jià)格昂貴，適用性不高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、價(jià)格低廉、適用面廣的油罐汽車(chē)發(fā)油裝置。
本實(shí)用新型提供的發(fā)油鶴管是裝有一個(gè)垂直地面的伸縮套管，伸縮套管上裝有一個(gè)小臂管，小臂管上裝有兩個(gè)相同的活絡(luò)彎頭管，兩個(gè)相同的活絡(luò)彎頭管之間設(shè)置一個(gè)短管進(jìn)行連接，其中一個(gè)活絡(luò)彎頭管與水平管連接(見(jiàn)圖1)。
活絡(luò)彎頭管是由一個(gè)九十度的母形彎頭和一個(gè)九十度的公形彎頭通過(guò)彎頭聯(lián)結(jié)裝置所組成(見(jiàn)圖1)。
彎頭聯(lián)結(jié)裝置中(見(jiàn)圖2)內(nèi)鋼套的外圓與外螺紋鋼套的內(nèi)圓設(shè)有對(duì)稱(chēng)兩道R槽，裝配形成一個(gè)鋼球圓周孔，鋼球從外螺紋鋼套的小孔進(jìn)入鋼球圓周孔里，可使內(nèi)鋼套與外螺紋鋼套作任意位置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。公形彎頭直管前部位套裝正反兩個(gè)V型耐油橡膠密封圈與母形彎頭內(nèi)孔壁及臺(tái)階端面緊密貼合，使其能承受壓力2公斤，真空度－－600mm／水銀柱，而達(dá)到密封性能良好，利用背帽對(duì)母形彎頭和外螺紋鋼套進(jìn)行調(diào)節(jié)鎖緊，防止回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)鋼套松動(dòng)退出。母形彎頭外部有一注油咀，把黃油注入鋼槽內(nèi)，對(duì)活絡(luò)彎頭管中的彎頭聯(lián)結(jié)裝置工作運(yùn)動(dòng)起潤(rùn)滑作用。
伸縮套管實(shí)際上是一個(gè)三套管(見(jiàn)圖3)，即內(nèi)鋼管、中鋁套管和外鋁套管所組成。內(nèi)鋼管是個(gè)固定管。中鋁套管裝配在內(nèi)鋼管上，外鋁套管裝配在中鋁套管上，由二組聯(lián)結(jié)件進(jìn)行裝配后組成三套管，即伸縮套管。
中鋁套管是通過(guò)固定螺紋套連接后裝配到內(nèi)鋼管上，其中裝有接近似半圓的銅抱瓦和襯套，用U型彈簧壓住銅抱瓦，利用錐形螺紋調(diào)節(jié)套壓緊彈簧，調(diào)節(jié)套對(duì)彈簧的壓縮力可以調(diào)節(jié)，利用兩個(gè)背帽分別對(duì)錐形螺紋調(diào)節(jié)套和固定螺紋套進(jìn)行調(diào)節(jié)鎖緊。
外鋁套管裝配在中鋁鋼管上，其聯(lián)結(jié)裝配方式與上述相同。聯(lián)結(jié)件的幾何尺寸大于上述聯(lián)結(jié)件的幾何尺寸。使中、外鋁管在固定的內(nèi)鋼管上下滑動(dòng)時(shí)，在任何一部位均可產(chǎn)生松緊適度的摩擦力而停住。
本油罐汽車(chē)發(fā)油鶴管由于兩個(gè)活絡(luò)彎頭管與伸縮套管的作用，解決了三維空間的任意工作范圍，使該裝置具有操作靈便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單嚴(yán)謹(jǐn)、密封性能好、安裝維修方便、成本低、工效高等優(yōu)點(diǎn)。
圖1為油罐汽車(chē)發(fā)油鶴管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為彎頭聯(lián)結(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為伸縮套管結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施圖1表示用于油罐汽車(chē)的發(fā)油鶴管，從附圖1中可見(jiàn)，垂直地面的伸縮套管(7)上裝有一個(gè)小臂管(6)，小臂管與活絡(luò)彎頭管相連，兩個(gè)活絡(luò)彎頭管之間裝有一個(gè)短管(5)，活絡(luò)彎頭管是由一個(gè)九十度的公形彎頭(2)、彎頭聯(lián)結(jié)裝置(3)和母形彎頭(4)所組成，活絡(luò)彎頭管中的公形彎頭(2)與水平套管(1)相連接所組成的發(fā)油鶴管，各管件之間采用基礎(chǔ)法蘭連接。
圖2是表示彎頭聯(lián)結(jié)裝置(3)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。內(nèi)鋼套(10)的外圓與外螺紋鋼套(12)設(shè)置為對(duì)稱(chēng)的兩道R槽，裝配后形成一個(gè)鋼球圓周孔。鋼球(9)通過(guò)外螺紋鋼套的小孔(23)放入圓周孔里，可使內(nèi)鋼套(10)與外螺紋鋼套(12)作任意位置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。將內(nèi)鋼套和外螺紋鋼套分別裝在公形彎頭(2)和母形彎頭(4)中，可使兩彎頭回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，靈活自如。在公形彎頭(2)直管前部位套裝正反兩個(gè)V型耐油橡膠密封圈(8)與母形彎頭(4)內(nèi)孔壁及臺(tái)階端面緊密貼合，能承受壓力2公斤，真空度600mm／水銀柱，使其密封性能良好。利用背帽對(duì)母形彎頭(4)和外螺紋鋼套進(jìn)行調(diào)節(jié)鎖緊，防止回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)鋼套松動(dòng)退出。在母形彎頭(4)外部設(shè)置一個(gè)注油咀，將黃油注入鋼球槽內(nèi)，對(duì)活絡(luò)彎頭管工作運(yùn)動(dòng)時(shí)起潤(rùn)滑作用。
圖3表示伸縮套管(7)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。從圖中可見(jiàn)，內(nèi)鋼管(13)是個(gè)固定管，與小臂管(6)相連。中鋁套管(21)和固定螺紋套(14)連接后裝配在內(nèi)鋼管(13)上，在中鋁套管上安裝近似半圓的銅抱瓦(17)和銅襯套(18)。用U型彈簧(16)壓住銅抱瓦，錐形螺紋調(diào)節(jié)套(15)壓緊彈簧，錐形螺紋調(diào)節(jié)套對(duì)彈簧的壓縮力可以調(diào)節(jié)，達(dá)到松緊適宜的程度。利用背帽(10)來(lái)對(duì)錐形螺紋套鎖緊，背帽(20)對(duì)固定螺紋套(14)進(jìn)行調(diào)節(jié)鎖緊。
外鋁套管(22)裝配在中鋁套管(21)上，連接方式與中鋁套管(21)裝配在內(nèi)鋼管(13)的方式相同。只不過(guò)聯(lián)結(jié)件的幾何尺寸都大于上述聯(lián)結(jié)件的尺寸。這樣就使中、外套管(21)、(22)在固定的內(nèi)管(13)上下滑動(dòng)時(shí)，在任何一部位均可產(chǎn)生松緊適度的摩擦力而停住。
權(quán)利要求
1.一種油罐汽車(chē)發(fā)油鶴管，其特征在于裝有一個(gè)垂直地面的伸縮套管(7)，伸縮套管上裝有一個(gè)小臂管(6)，小臂管上裝有兩個(gè)相同的可正反迥轉(zhuǎn)任意角度的活絡(luò)彎頭管，兩個(gè)活絡(luò)彎頭管之間裝有一個(gè)短管(5)。上活絡(luò)彎頭管與水平套管(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1.所述的發(fā)油鶴管，其特征在于活絡(luò)彎頭管是由一個(gè)九十度的公形彎頭(2)和一個(gè)母形彎頭(4)及彎頭聯(lián)結(jié)裝置(3)所組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1.、2.所述的發(fā)油鶴管，其特征在于彎頭聯(lián)結(jié)裝置(3)中，內(nèi)鋼套(10)的外圓與外螺紋鋼套(12)有對(duì)稱(chēng)的兩道R槽，裝配后形成兩個(gè)圓周孔，鋼球(9)通過(guò)外螺紋鋼套上孔(23)放入圓周孔里，使鋼套(10)與外螺紋鋼套(12)作任意位置的迴轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3.所述的發(fā)油鶴管，其特征在于內(nèi)鋼套(10)和外螺紋鋼套(12)分別裝配在公形彎頭(2)和母形彎頭(4)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求
4.所述的發(fā)油鶴管，其特征在于公形彎頭(2)直管前部位套裝正反兩個(gè)V型耐油橡膠密封圈(8)與母形彎頭(4)內(nèi)孔壁及臺(tái)階端面緊密貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求
5.所述的發(fā)油鶴管，其特征在于背帽裝配在外螺紋鋼套(12)上，鎖緊母形彎頭(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1.所述的發(fā)油鶴管，其特征在于伸縮套管(7)是由內(nèi)鋼管(13)、中鋁套管(21)和外鋁套管(22)，通過(guò)聯(lián)結(jié)件進(jìn)行連接而成的三套管。
8.根據(jù)權(quán)利要求
1.、7所述的發(fā)油鶴管，其特征在于內(nèi)鋼管(13)是個(gè)固定管，中鋁套管(21)與固定螺紋套(14)連接，裝配在內(nèi)鋼管(13)外部，在中鋁套管上和內(nèi)鋼管前部裝有銅襯套(18)和近似半圓的銅抱瓦(17)，用U型彈簧(16)壓住銅抱瓦，錐形螺紋調(diào)節(jié)套(15)壓緊彈簧，背帽(19)鎖緊錐形螺紋調(diào)節(jié)套，背帽(20)壓住固定螺紋套(14)。
9.根據(jù)權(quán)利要求
1.、7.、8.所述的發(fā)油鶴管，其特征在于外鋁套管(22)與聯(lián)結(jié)件連接后裝配在中鋁套管(21)上，聯(lián)結(jié)件中的螺紋套、銅襯套、銅抱瓦、U型彈簧、錐形螺紋調(diào)節(jié)套和兩背帽等零件的幾何尺寸都大于權(quán)項(xiàng)8.中的聯(lián)結(jié)件的尺寸，其連接方式相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求
1.所述的發(fā)油鶴管，其特征在于各管件都是采用基礎(chǔ)法蘭連接。
專(zhuān)利摘要
一種油罐汽車(chē)發(fā)油鶴管是供油罐汽車(chē)的加油裝置。采用可正反回轉(zhuǎn)任意角度的活絡(luò)彎頭管和伸縮套管等部件，解決了三維空間的任意工作范圍。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈便，安裝維修方便，成本低、適應(yīng)面廣、工效高，是石油系統(tǒng)為油罐汽車(chē)發(fā)油的理想裝置。
文檔編號(hào)B65G67/06GK85201806SQ85201806
公開(kāi)日1986年6月18日 申請(qǐng)日期1985年5月6日
發(fā)明者李順山, 李松和, 周新民 申請(qǐng)人:株洲石油儲(chǔ)存站制桶廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan