專利名稱：雙儲(chǔ)油室排水式密封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于密封裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于帶式輸送機(jī)托輥上的雙儲(chǔ)油室排水式密封。
背景技術(shù)：
托輥是帶式輸送機(jī)上的重要部件，主要起到支撐、傳送輸送帶的作用。多年來，各使用帶式輸送機(jī)的企業(yè)，一直被托輥不能有效地長時(shí)間使用這一問題所困擾。頻繁無序地更換托輥已成為各使用單位必須考慮的日常重點(diǎn)工作。發(fā)生這種情況必然會(huì)使企業(yè)增加設(shè)備維修成本和人工成本，進(jìn)而提升整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營成本，另外資源浪費(fèi)這個(gè)原則性問題也始終無法解決。眾所周知，托輥的使用壽命取決于軸承；而軸承能否長期、高效使用，又取決于密封結(jié)構(gòu)與潤滑系統(tǒng)的結(jié)合是否合理。一直以來，國內(nèi)外托輥密封的結(jié)構(gòu)形式均采用迷宮 式結(jié)構(gòu)。例如，2005年11月16日公開的CN1696548A中國實(shí)用新型專利說明書中就公開了這樣一種迷宮式托輥密封裝置，包括托輥外密封蓋、外密封圈，托輥外密封蓋的密封沿與外密封圈嵌入配合，在托輥外密封蓋的密封沿上設(shè)有改向密封裝置。該迷宮式托輥密封裝置利用改變物體流動(dòng)方向的方法，阻止了淋水、粉塵、煤泥等在萬有引力原理作用下，產(chǎn)生軸向流動(dòng)而進(jìn)入托輥密封結(jié)構(gòu)中的趨勢，保證并延長了托輥中軸承(也就是托輥)的正常使用壽命。該結(jié)構(gòu)雖然可以起到防塵、防水的作用，但是由于缺少將水排出結(jié)構(gòu)之外的結(jié)構(gòu)特征而防水效果較差，仍然存在粉塵與水不時(shí)侵入的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種能夠有效將進(jìn)入密封的水排出結(jié)構(gòu)之外、密封效果好的雙儲(chǔ)油室排水式密封。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是雙儲(chǔ)油室排水式密封包括配合使用的內(nèi)密封和外密封，所述內(nèi)密封上設(shè)有內(nèi)密封軸孔,該軸孔外側(cè)依次設(shè)有內(nèi)密封環(huán)和內(nèi)密封外沿，所述外密封上設(shè)有外密封軸套，其內(nèi)部設(shè)有外密封軸孔，在該軸套外側(cè)依次設(shè)有第一外密封環(huán)、第二外密封環(huán)和外密封外沿，安裝后所述外密封軸套嵌入所述內(nèi)密封軸孔中，所述內(nèi)密封嵌入軸承座中，所述內(nèi)密封外沿、外密封外沿和所述軸承座之間形成排水腔。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述外密封外沿的端頭距離所述軸承座的距離為Imm至2mm。所述內(nèi)密封環(huán)落入第一外密封環(huán)和第二外密封環(huán)之間，并形成狹長而曲折的密封通道，該密封通道的入口位于內(nèi)密封外沿和外密封外沿之間。所述密封通道的入口位于所述外密封外沿與所述內(nèi)密封外沿之間中線的內(nèi)側(cè)1_至外側(cè)2mm之間。所述密封通道內(nèi)填充有潤滑油脂。所述內(nèi)密封和外密封軸套之間形成第一儲(chǔ)油室，所述外密封軸套、第一外密封環(huán)與內(nèi)密封之間形成第二儲(chǔ)油室。所述第一儲(chǔ)油室和第二儲(chǔ)油室內(nèi)填充有潤滑油脂。所述內(nèi)密封與所述軸承座之間采用過盈配合。所述內(nèi)密封和外密封通過設(shè)在所述外密封軸套內(nèi)的安裝軸安裝在所述軸承座上。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用了上述設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型密封效果好。通過在內(nèi)密封和外密封之間設(shè)置排水腔，可以有效地將進(jìn)入密封裝置內(nèi)的水從下方排出，同時(shí)利用托輥?zhàn)陨淼霓D(zhuǎn)動(dòng)將水分進(jìn)一步離心至外部，防水性能好。

圖I是本實(shí)用新型處于工作狀態(tài)時(shí)的剖視圖；圖2是圖I中軸承座的剖視圖；圖3是圖I中外密封的剖視圖；圖4是圖I中內(nèi)密封的剖視圖。圖中1、軸承座；2、排水腔；3、第一儲(chǔ)油室；4、內(nèi)密封；4-1、內(nèi)密封軸孔；4-2、內(nèi)密封外沿；4-3、內(nèi)密封環(huán)；5、第二儲(chǔ)油室；6、外密封；6-1、外密封軸孔；6-2、外密封外沿；6-3、第一外密封環(huán)；6-4、第二外密封環(huán)；6-5、外密封軸套。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請(qǐng)參見圖I至圖4，本實(shí)用新型包括配合使用的內(nèi)密封4和外密封6。內(nèi)密封4上設(shè)有內(nèi)密封軸孔4-1,該軸孔外側(cè)依次設(shè)有內(nèi)密封環(huán)4-3和內(nèi)密封外沿4-2 ;外密封6上設(shè)有外密封軸套6-5，其內(nèi)部設(shè)有外密封軸孔6-1，在該軸套外側(cè)依次設(shè)有第一外密封環(huán)6-3、第二外密封環(huán)6-4和外密封外沿6-2。安裝時(shí)，內(nèi)密封4和外密封6通過設(shè)在外密封軸套
6-5內(nèi)的安裝軸安裝在軸承座I上。外密封軸套6-5嵌入內(nèi)密封軸孔4-1中，內(nèi)密封4嵌入軸承座I中且采用過盈配合。在內(nèi)密封外沿4-2、外密封外沿6-2和軸承座I之間形成排水腔2。為了保證較好的排水效果，讓更少的水分進(jìn)入密封結(jié)構(gòu)內(nèi)部，對(duì)一些距離尺寸需要做具體限定，其中外密封外沿6-2的端頭距離軸承座I的距離為Imm至2mm;內(nèi)密封環(huán)4-3落入第一外密封環(huán)6-3和第二外密封環(huán)6-4之間并形成狹長而曲折的密封通道,該密封通道的入口位于外密封外沿6-2與內(nèi)密封外沿4-2之間中線的內(nèi)側(cè)Imm至外側(cè)2mm之間。在內(nèi)密封4和外密封軸套6-5之間形成第一儲(chǔ)油室3，在外密封軸套6-5、第一外密封環(huán)6-3與內(nèi)密封4之間形成第二儲(chǔ)油室5。為了保證潤滑效果，同時(shí)避免灰塵、煤泥等異物沿密封通道進(jìn)入密封結(jié)構(gòu)內(nèi)部,在密封通道內(nèi)、第一儲(chǔ)油室3和第二儲(chǔ)油室5內(nèi)填充有潤滑油脂。本實(shí)例的工作過程帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，托輥支承住皮帶及上面的物料，作為從動(dòng)輪的托輥在皮帶的摩擦力的作用下沿中心線轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，外密封6固定不動(dòng)，內(nèi)密封4與軸 承座I一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而內(nèi)、外密封之間有了相對(duì)的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)有水分進(jìn)入該密封結(jié)構(gòu)時(shí)，這些水分可以沿排水腔2從密封結(jié)構(gòu)的下方流出。托輥本身的高速轉(zhuǎn)動(dòng)也能夠?qū)⒁徊糠炙忠噪x心的方式從外密封外沿6-2與軸承座I之間的空隙處排出。[0023]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作 的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙儲(chǔ)油室排水式密封，包括配合使用的內(nèi)密封和外密封，所述內(nèi)密封上設(shè)有內(nèi)密封軸孔，該軸孔外側(cè)依次設(shè)有內(nèi)密封環(huán)和內(nèi)密封外沿,所述外密封上設(shè)有外密封軸套,其內(nèi)部設(shè)有外密封軸孔，在該軸套外側(cè)依次設(shè)有第一外密封環(huán)、第二外密封環(huán)和外密封外沿，安裝后所述外密封軸套嵌入所述內(nèi)密封軸孔中，所述內(nèi)密封嵌入軸承座中，其特征在干所述內(nèi)密封外沿、外密封外沿和所述軸承座之間形成排水腔。
2.按照權(quán)利要求I所述的雙儲(chǔ)油室排水式密封，其特征在于所述外密封外沿的端頭距離所述軸承座的距離為Imm至2mm。
3.按照權(quán)利要求I所述的雙儲(chǔ)油室排水式密封，其特征在于所述內(nèi)密封環(huán)落入第一外密封環(huán)和第二外密封環(huán)之間，并形成狹長而曲折的密封通道，該密封通道的入口位于內(nèi)密封外沿和外密封外沿之間。
4.按照權(quán)利要求3所述的雙儲(chǔ)油室排水式密封，其特征在于所述密封通道的入口位于所述外密封外沿與所述內(nèi)密封外沿之間中線的內(nèi)側(cè)Imm至外側(cè)2mm之間。
5.按照權(quán)利要求4所述的雙儲(chǔ)油室排水式密封，其特征在于所述密封通道內(nèi)填充有潤滑油脂。
6.按照權(quán)利要求I所述的雙儲(chǔ)油室排水式密封，其特征在于所述內(nèi)密封和外密封軸套之間形成第一儲(chǔ)油室，所述外密封軸套、第一外密封環(huán)與內(nèi)密封之間形成第二儲(chǔ)油室。
7.按照權(quán)利要求6所述的雙儲(chǔ)油室排水式密封，其特征在于所述第一儲(chǔ)油室和第二儲(chǔ)油室內(nèi)填充有潤滑油脂。
8.按照權(quán)利要求I所述的雙儲(chǔ)油室排水式密封，其特征在于所述內(nèi)密封與所述軸承座之間采用過盈配合。
9.按照權(quán)利要求I所述的雙儲(chǔ)油室排水式密封，其特征在于所述內(nèi)密封和外密封通過設(shè)在所述外密封軸套內(nèi)的安裝軸安裝在所述軸承座上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于密封裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于帶式輸送機(jī)托輥上的雙儲(chǔ)油室排水式密封，包括配合使用的內(nèi)密封和外密封，所述內(nèi)密封上設(shè)有內(nèi)密封軸孔、該軸孔外側(cè)依次設(shè)有內(nèi)密封環(huán)和內(nèi)密封外沿，所述外密封上設(shè)有外密封軸套，其內(nèi)部設(shè)有外密封軸孔，在該軸套外側(cè)依次設(shè)有第一外密封環(huán)、第二外密封環(huán)和外密封外沿，安裝后所述外密封軸套嵌入所述內(nèi)密封軸孔中，所述內(nèi)密封嵌入軸承座中，所述內(nèi)密封外沿、外密封外沿和所述軸承座之間形成排水腔。本實(shí)用新型通過在內(nèi)密封和外密封之間設(shè)置排水腔，可以有效地將進(jìn)入密封裝置內(nèi)的水從下方排出，同時(shí)利用托輥?zhàn)陨淼霓D(zhuǎn)動(dòng)將水分進(jìn)一步離心至外部，防水和密封性能好。
文檔編號(hào)B65G39/09GK202379420SQ201120495288
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者呂燕熙, 楊津生, 秦明亮 申請(qǐng)人:天津三島科技發(fā)展有限公司