專利名稱：一種蓄電池極板送料輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種蓄電池極板送料輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及蓄電池制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種蓄電池極板送料輔助裝置。
背景技術(shù)：
[0002]在目前的蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中，有一道工序是將正極板、負(fù)極板、隔板紙組裝為極群，隔板紙是包夾在正極板與負(fù)極板之間，因此行業(yè)內(nèi)通常稱之為“包片”或“包板”工序，傳統(tǒng)的“包片”工序中，多以人工操作為主，以U型包片方式為例，操作工人先取一片負(fù)極板， 用裁好的隔板紙包夾正極板兩面，包片后的正極板再疊放到負(fù)極板上，保證每一組正、負(fù)極板之間都有隔板紙，循環(huán)上述操作過(guò)程，完成包片及組裝，不僅效率低，而且包片質(zhì)量也不高，極板上掉落的鉛塵也會(huì)對(duì)操作工人的健康造成影響。[0003]為此，申請(qǐng)人在此之前申請(qǐng)了專利號(hào)為“201020269440. 4”，名稱為“一種蓄電池極板的U型自動(dòng)包片機(jī)”的專利，其技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了極板自動(dòng)送料、自動(dòng)包片以及包片后極板的自動(dòng)組裝，整個(gè)操作過(guò)程以流水線方式一步完成，提高了極板的包片效率及質(zhì)量；如圖1 所示，上述專利技術(shù)方案中所述的匣式送料結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料，但極板如何裝入極板匣的問(wèn)題未能得到有效解決，這就使得整個(gè)蓄電池的加工周期無(wú)法進(jìn)一步縮短，操作工人的勞動(dòng)量無(wú)法進(jìn)一步減輕。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題就是提供一種蓄電池極板送料輔助裝置，可以單獨(dú)使用或者配套現(xiàn)有自動(dòng)包片機(jī)上的送料機(jī)構(gòu)，提高蓄電池加工生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于包括喂料軌道、喂料推進(jìn)裝置以及可旋轉(zhuǎn)的取料盤，取料盤上偏心設(shè)置有取料槽，喂料軌道的出料口對(duì)應(yīng)取料槽的運(yùn)動(dòng)軌跡，喂料軌道的出料口上方設(shè)有擋料裝置；取料盤旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)取料槽取出喂料軌道出料口處的極板，取料槽內(nèi)極板在取料槽轉(zhuǎn)過(guò)擋料裝置阻擋的區(qū)域后自動(dòng)下落。[0006]進(jìn)一步的，所述取料槽是由取料盤盤面向內(nèi)凹陷形成的楔形槽，取料槽的深端從喂料軌道的出料口處取出極板，極板在取料槽轉(zhuǎn)過(guò)擋料裝置阻擋的區(qū)域后沿取料槽的淺端自動(dòng)下落。[0007]進(jìn)一步的，所述擋料裝置包括蓋板，蓋板底部對(duì)應(yīng)喂料軌道的出料口位置設(shè)有擋料塊，擋料塊向外傾斜與蓋板之間形成引導(dǎo)口。[0008]進(jìn)一步的，所述蓋板與取料盤之間為間隙配合。減小取料盤轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦阻力。[0009]進(jìn)一步的，所述喂料推進(jìn)裝置包括輸送帶以及驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪組，喂料軌道上開有輸送帶槽。[0010]進(jìn)一步的，還包括支撐座，所述支撐座包括底板與側(cè)板，所述底板上設(shè)有支撐喂料軌道的支架，所述取料盤通過(guò)軸承組件轉(zhuǎn)接在側(cè)板上。[0011]進(jìn)一步的，還包括增加喂料軌道出料口處極板輸送阻力的阻尼裝置。[0012]進(jìn)一步的，所述阻尼裝置包括轉(zhuǎn)接在喂料軌道出料口上方的卡鉤，所述卡鉤由設(shè)在喂料軌道一側(cè)的氣缸來(lái)驅(qū)動(dòng)。[0013]進(jìn)一步的，所述喂料軌道的出料口處設(shè)有向后方延伸與喂料推進(jìn)裝置相銜接的引導(dǎo)裝置，引導(dǎo)裝置引導(dǎo)極板進(jìn)入出料口。減少出料口處極板與喂料軌道之間的摩擦，防止極板輸送時(shí)因摩擦力而產(chǎn)生偏斜。[0014]進(jìn)一步的，所述引導(dǎo)裝置包括固定在喂料軌道底部的引導(dǎo)桿，引導(dǎo)桿的端部呈針頭狀。[0015]本實(shí)用新型的有益效果極板放置在喂料軌道上，由喂料推進(jìn)裝置進(jìn)行輸送，取料盤旋轉(zhuǎn)將極板逐片取出，取出的極板可直接落入現(xiàn)有自動(dòng)包片機(jī)上的送料機(jī)構(gòu)中，提高蓄電池加工生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。


[0016]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明[0017]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖2為本實(shí)用新型取料盤的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖3為本實(shí)用新型取料盤的截面示意圖；[0020]圖4為圖3的A處放大圖；[0021]圖5為本實(shí)用新型取料盤的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖6為本實(shí)用新型蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖7為圖6的右視圖；[0024]圖8為圖7中B處的放大圖。[0025]圖9為本實(shí)用新型喂料軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖中1喂料軌道，10輸送帶槽，11引導(dǎo)桿，2喂料推進(jìn)裝置，20輸送帶，21齒輪組， 3取料盤，31取料槽，310取料槽的深端，311取料槽的淺端，4擋料裝置，40蓋板，41擋料塊， 42引導(dǎo)口，5支撐座，51底板，52側(cè)板，6阻尼裝置，60氣缸，61卡鉤，7軸承組件，71滾動(dòng)軸承，72轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。
具體實(shí)施方式
[0027]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型提供了一種蓄電池極板送料輔助裝置，包括喂料軌道1、喂料推進(jìn)裝置2以及可旋轉(zhuǎn)的取料盤3，取料盤3上偏心設(shè)置有取料槽31，喂料軌道1的出料口對(duì)應(yīng)取料槽31的運(yùn)動(dòng)軌跡，喂料軌道1的出料口上方設(shè)有擋料裝置4 ；取料盤3旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)取料槽31取出喂料軌道1出料口處的極板，取料槽31內(nèi)極板在取料槽31轉(zhuǎn)過(guò)擋料裝置 4阻擋的區(qū)域后自動(dòng)下落。[0028]下面給出具體的實(shí)施例來(lái)解釋本實(shí)用新型的特點(diǎn)[0029]參照?qǐng)D2-4，取料槽31是由取料盤3盤面向內(nèi)凹陷形成的楔形槽，取料槽的深端 310從喂料軌道1的出料口處取出極板，極板在取料槽31轉(zhuǎn)過(guò)擋料裝置4阻擋的區(qū)域后沿取料槽的淺端311自動(dòng)下落；由圖中可知，本實(shí)施例中取料盤3上只設(shè)置了一個(gè)取料槽31，但技術(shù)人員根據(jù)其原理可以沿圓周方向設(shè)置多個(gè)取料槽31。[0030]參照?qǐng)D1，設(shè)置一個(gè)支撐座5來(lái)容納所述的喂料軌道1、喂料推進(jìn)裝置2以及取料盤3，支撐座5包括底板51與側(cè)板52，底板51上設(shè)有支撐喂料軌道1的支架53，取料盤3 通過(guò)軸承組件7轉(zhuǎn)接在側(cè)板52上。參照?qǐng)D5，取料盤3上還連接有轉(zhuǎn)軸32，轉(zhuǎn)軸32與側(cè)板 52之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承72連接，而取料盤3的盤面與側(cè)板52側(cè)面之間設(shè)置滾動(dòng)軸承71，減少取料盤3旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力；轉(zhuǎn)軸上可以連接手柄，通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)取料盤3旋轉(zhuǎn)；也可以連接電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。[0031]參照?qǐng)D6-8，擋料裝置4包括蓋板40，蓋板40底部對(duì)應(yīng)喂料軌道1的出料口位置設(shè)有擋料塊41，擋料塊41向外傾斜與蓋板40之間形成引導(dǎo)口 42 ；蓋板40的作用在于覆蓋取料盤3的上部分，在取料盤3取出極板后將極板定位在取料槽31內(nèi)，蓋板40與取料盤3 之間為間隙配合；擋料塊41與蓋板40之間形成引導(dǎo)口 42，開口角度為10° 20°，在取料盤3取出極板后，極板經(jīng)引導(dǎo)口 42進(jìn)入蓋板40所阻擋的區(qū)域，避免極板在取出時(shí)卡住。[0032]參照?qǐng)D1，喂料推進(jìn)裝置2包括輸送帶20以及驅(qū)動(dòng)輸送帶20運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪組21，喂料軌道1上開有輸送帶槽10 ；輸送帶20選用硬質(zhì)橡膠帶；從圖中可知，喂料軌道1的一側(cè)邊要高于另一側(cè)邊，這樣方便極板的疊放。極板在輸送帶20的作用下向喂料軌道1的出料口方向移動(dòng)，由于極板之間相互貼緊，出料口上的極板在被取料槽31取出的同時(shí)將后方的極板一起帶出，導(dǎo)致兩片或多片極板將引導(dǎo)口 42堵死，本實(shí)用新型設(shè)置一增加喂料軌道1 出料口處極板輸送阻力的阻尼裝置6，該裝置包括轉(zhuǎn)接在喂料軌道1出料口上方的卡鉤61， 卡鉤61由設(shè)在喂料軌道1 一側(cè)的氣缸60來(lái)驅(qū)動(dòng)，卡鉤卡接在極板的上端部，其作用只是減少卡鉤后方極板對(duì)喂料軌道1出料口處極板的推力，起到緩沖作用，防止多片極板將引導(dǎo)口 42堵死，卡鉤的卡制力度由氣缸進(jìn)行控制。[0033]參照?qǐng)D9，喂料軌道1的出料口處設(shè)有向后方延伸與喂料推進(jìn)裝置2相銜接的引導(dǎo)裝置，引導(dǎo)裝置引導(dǎo)極板進(jìn)入出料口，減少出料口處極板與喂料軌道之間的摩擦，防止極板輸送時(shí)因摩擦力而產(chǎn)生偏斜，引導(dǎo)裝置包括固定在喂料軌道底部的引導(dǎo)桿11，引導(dǎo)桿11的端部呈針頭狀。[0034]原理將極板排列在喂料軌道1上，喂料推進(jìn)裝置2進(jìn)行輸送，齒輪組21由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，圖中未示出電機(jī)，取料盤3同步旋轉(zhuǎn)將極板逐片取出，取出的極板可直接落入現(xiàn)有自動(dòng)包片機(jī)上的送料機(jī)構(gòu)中，提高蓄電池加工生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。[0035]除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于包括喂料軌道、喂料推進(jìn)裝置以及可旋轉(zhuǎn)的取料盤，取料盤上偏心設(shè)置有取料槽，喂料軌道的出料口對(duì)應(yīng)取料槽的運(yùn)動(dòng)軌跡，喂料軌道的出料口上方設(shè)有擋料裝置；取料盤旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)取料槽取出喂料軌道出料口處的極板，取料槽內(nèi)極板在取料槽轉(zhuǎn)過(guò)擋料裝置阻擋的區(qū)域后自動(dòng)下落。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于所述取料槽是由取料盤盤面向內(nèi)凹陷形成的楔形槽，取料槽的深端從喂料軌道的出料口處取出極板，極板在取料槽轉(zhuǎn)過(guò)擋料裝置阻擋的區(qū)域后沿取料槽的淺端自動(dòng)下落。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于所述擋料裝置包括蓋板，蓋板底部對(duì)應(yīng)喂料軌道的出料口位置設(shè)有擋料塊，擋料塊向外傾斜與蓋板之間形成引導(dǎo)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于所述蓋板與取料盤之間為間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于所述喂料推進(jìn)裝置包括輸送帶以及驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪組，喂料軌道上開有輸送帶槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于還包括支撐座， 所述支撐座包括底板與側(cè)板，所述底板上設(shè)有支撐喂料軌道的支架，所述取料盤通過(guò)軸承組件轉(zhuǎn)接在側(cè)板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于還包括增加喂料軌道出料口處極板輸送阻力的阻尼裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于所述阻尼裝置包括轉(zhuǎn)接在喂料軌道出料口上方的卡鉤，所述卡鉤由設(shè)在喂料軌道一側(cè)的氣缸來(lái)驅(qū)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于所述喂料軌道的出料口處設(shè)有向后方延伸與喂料推進(jìn)裝置相銜接的引導(dǎo)裝置，引導(dǎo)裝置引導(dǎo)極板進(jìn)入出料口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種蓄電池極板送料輔助裝置，其特征在于所述引導(dǎo)裝置包括固定在喂料軌道底部的引導(dǎo)桿，引導(dǎo)桿的端部呈針頭狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種蓄電池極板送料輔助裝置，包括喂料軌道、喂料推進(jìn)裝置以及可旋轉(zhuǎn)的取料盤，取料盤上偏心設(shè)置有取料槽，喂料軌道的出料口對(duì)應(yīng)取料槽的運(yùn)動(dòng)軌跡，喂料軌道的出料口上方設(shè)有擋料裝置；取料盤旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)取料槽取出喂料軌道出料口處的極板，取料槽內(nèi)極板在取料槽轉(zhuǎn)過(guò)擋料裝置阻擋的區(qū)域后自動(dòng)下落。本實(shí)用新型可以單獨(dú)使用或者配套現(xiàn)有自動(dòng)包片機(jī)上的送料機(jī)構(gòu)，提高蓄電池加工生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
文檔編號(hào)B65G47/74GK202321455SQ201120495059
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者陳義忠 申請(qǐng)人:浙江海悅自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備有限公司