一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于馬達(dá)電機儲油回油結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體是一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)；包括一馬達(dá)電機體，其特征在于：所述馬達(dá)電機體上設(shè)有心軸以及與該心軸相匹配的軸承，心軸置插于軸承內(nèi)；所述心軸上設(shè)有至少兩段直徑不同的圓柱體，而軸承的內(nèi)徑上也至少設(shè)有兩個與所述圓柱體相匹配的階梯孔；并且心軸與軸承之間形成有儲油腔。該儲油腔內(nèi)能存儲潤滑油并充分及時的把潤滑油補給軸承與心軸潤滑。同時儲油腔內(nèi)的潤滑油在心軸的轉(zhuǎn)動下被攪動，更好的填充軸承與心軸的間隙從而形成阻隔油膜，進(jìn)而給馬達(dá)電機體減震。此結(jié)構(gòu)還減少了心軸與軸承摩擦?xí)r的配合面積，只在兩端配合，中間部分并沒接觸摩擦，從而減少了心軸與軸承摩擦?xí)r的發(fā)熱量，提高了其使用壽命。
【專利說明】—種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于馬達(dá)電機儲油回油結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體是一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在馬達(dá)電機上會設(shè)有軸承以及置插于軸承內(nèi)的心軸。潤滑液為心軸對應(yīng)軸承旋轉(zhuǎn)時的潤滑媒介，以降低其間摩擦損耗，因此增加潤滑油液含量和防止?jié)櫥鸵毫魇楦纳颇Σ翐p耗的最主要課題。
[0003]普通自潤軸承結(jié)構(gòu)風(fēng)扇電機，其壽命受限于自潤軸承潤滑油的含油率，因為加工工藝和材料的限制，目前在保持必要強度的前提下，自潤軸承可做到含油率在20%左右，受此限制，加上風(fēng)扇電機的設(shè)計自潤軸承與旋轉(zhuǎn)軸并非密封，潤滑油存在流失、揮發(fā)的問題，風(fēng)扇電機的壽命一般被限制在20000-40000小時內(nèi)。
[0004]普通設(shè)計的自潤軸承電機結(jié)構(gòu)，電機內(nèi)部無有效儲油空間，電機潤滑油會跟據(jù)安裝方向的不同，向上或向下溢出心軸與軸承的接觸區(qū)域，不能循環(huán)來回潤滑，造成潤滑油快速流失，風(fēng)扇電機壽命縮短。
[0005]而改良的液壓結(jié)構(gòu)因底部密封能有所改善，但底部的儲油槽內(nèi)的油并不能很好的向上循環(huán)至軸承位置，而且仍不能阻止?jié)櫥蜁纳喜克Τ隽魇?，尤其是倒立放置時候更為嚴(yán)重。
[0006]因此，普通的和改良后的自潤軸承電機結(jié)構(gòu)均不能很好的防止?jié)櫥拖蛏宪f升流失，也難于維持心軸與軸承之間的潤滑，從而影響了馬達(dá)電機的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
`[0007]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)；其增加了儲油量及很好的防止了潤滑油向上躥升流失，也易于維持心軸與軸承之間的潤滑，從而延長了馬達(dá)電機的使用壽命。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實用新型一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)，包括一馬達(dá)電機體，所述馬達(dá)電機體上設(shè)有心軸以及與該心軸相匹配的軸承，該心軸置插于軸承內(nèi)；所述心軸上設(shè)有至少兩段直徑不同的圓柱體，而軸承的內(nèi)徑上也至少設(shè)有兩個與所述圓柱體相匹配的階梯孔；并且心軸與軸承之間形成有儲油腔。
[0009]優(yōu)選地，所述心軸上設(shè)有兩段直徑不同的大圓柱體和小圓柱體；而軸承的內(nèi)徑上也設(shè)有一個與所述大圓柱體相匹配的大階梯孔，以及一個與小圓柱體相匹配的小階梯孔。這樣會更具通用性和實用性。
[0010]進(jìn)一步的，所述大階梯孔的高度大于大圓柱體的高度，而小階梯孔的高度則小于小圓柱體的高度。
[0011]進(jìn)一步的，所述心軸的大圓柱體與小圓柱體之間設(shè)有過渡段，并且所述大圓柱體的直徑不小于該過渡段的最大外徑。這樣當(dāng)潤滑油隨心軸上竄到達(dá)過渡段時會改變方向，并隨著心軸的旋轉(zhuǎn)而甩回到儲油腔內(nèi)。[0012]進(jìn)一步的，所述心軸的大圓柱體的上端開設(shè)有一環(huán)形槽，而軸承的上端也設(shè)有與該環(huán)形槽相卡合的卡環(huán)。當(dāng)環(huán)形槽與卡環(huán)相對卡時，也形成了一道屏障，從而阻止了潤滑油的外溢。
[0013]籍由所述心軸上設(shè)有至少兩段直徑不同的圓柱體，而軸承的內(nèi)徑上也至少設(shè)有兩個與所述圓柱體相匹配的階梯孔；從而在心軸與軸承之間形成有儲油腔，使得儲油腔內(nèi)能存儲潤滑油并能充分及時的把儲油腔內(nèi)的潤滑油補給軸承與心軸潤滑。同時，儲油腔內(nèi)的潤滑油在心軸的轉(zhuǎn)動下被攪動，更好的填充軸承與心軸的間隙從而形成阻隔油膜，進(jìn)而更好的給馬達(dá)電機體減震。本實用新型還減少了心軸與軸承摩擦?xí)r的配合面積，只在兩端配合，中間部分并沒有接觸摩擦，從而減少了心軸與軸承摩擦?xí)r的發(fā)熱量，有助于提高其使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為普通設(shè)計的自潤軸承電機結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0015]圖2為先前改良后的自潤軸承電機結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0016]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型的心軸與軸承對卡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為軸承的俯視示意圖；
[0019]圖6為本實用新型的心軸的過渡段另一設(shè)計實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中，I為馬達(dá)電機體,2為軸承,21為大階梯孔,22為小階梯孔,23為卡環(huán),3為心軸，31為大圓柱體，32為小圓柱體，33為環(huán)形槽，4為儲油腔，5為過渡段，01為軸承，02為心軸，03為軸承。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不做為對本實用新型的限定。
[0022]圖1為普通設(shè)計的自潤軸承電機結(jié)構(gòu)的示意圖，參照圖1，普通設(shè)計的自潤軸承電機結(jié)構(gòu)，電機內(nèi)部無有效儲油空間，電機潤滑油會跟據(jù)安裝方向的不同，向上或向下溢出心軸02與軸承01的接觸區(qū)域，不能循環(huán)來回潤滑，造成潤滑油快速流失，風(fēng)扇電機壽命縮短。
[0023]圖2為先前改良后的自潤軸承電機結(jié)構(gòu)的示意圖，參照圖2，改良的液壓結(jié)構(gòu)因底部密封能有所改善，但底部的儲油槽內(nèi)的油并不能很好的向上循環(huán)至軸承03位置，而且仍不能阻止?jié)櫥蜁纳喜克Τ隽魇?，尤其是倒立放置時候更為嚴(yán)重。
[0024]因此，普通的和改良后的自潤軸承電機結(jié)構(gòu)均不能很好的防止?jié)櫥拖蛏宪f升流失，也難于維持心軸與軸承之間的潤滑，從而影響了馬達(dá)電機的使用壽命。
[0025]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實用新型的心軸與軸承對卡的結(jié)構(gòu)示意圖。參照圖3?5，從圖3?5中可以看出，本實用新型實施例一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)，包括一馬達(dá)電機體1，所述馬達(dá)電機體I上設(shè)有心軸3以及與該心軸3相匹配的軸承2，該心軸3置插于軸承2內(nèi)；所述心軸3上設(shè)有兩段直徑不同的大圓柱體31和小圓柱體32 ;而軸承2的內(nèi)徑上也設(shè)有一個與所述大圓柱體31相匹配的大階梯孔21，以及一個與小圓柱體32相匹配的小階梯孔22 ;并且心軸3與軸承2之間形成有儲油腔4。[0026]參照圖4和圖5，所述大階梯孔21的高度大于大圓柱體31的高度，而小階梯孔22的高度則小于小圓柱體32的高度。并且，所述心軸3的大圓柱體31與小圓柱體32之間設(shè)有過渡段5，并且所述大圓柱體31的直徑不小于該過渡段5的最大外徑。這樣當(dāng)潤滑油隨心軸3上竄到達(dá)過渡段5時會改變方向，并隨著心軸3的旋轉(zhuǎn)而甩回到儲油腔4內(nèi)。
[0027]再參照圖6，結(jié)合圖4，所述過渡段5還可以設(shè)計成其他結(jié)構(gòu)，但該過渡段的最大外徑都不能大于大圓柱體的直徑。
[0028]進(jìn)一步的，所述心軸3的大圓柱體31的上端開設(shè)有一環(huán)形槽33，而軸承2的上端也設(shè)有與該環(huán)形槽33相卡合的卡環(huán)23。當(dāng)環(huán)形槽33與卡環(huán)23相對卡時，也形成了一道屏障，從而阻止了潤滑油的外溢。
[0029]籍由所述心軸3上設(shè)有兩段直徑不同的大圓柱體31和小圓柱體32，而軸承2的內(nèi)徑上也設(shè)有兩個與所述大圓柱體31、小圓柱體32相匹配的大階梯孔21和小階梯孔22 ;從而在心軸3與軸承2之間形成有儲油腔4，使得儲油腔4內(nèi)能存儲潤滑油并能充分及時的把儲油腔4內(nèi)的潤滑油補給軸承2與心軸3潤滑。同時，儲油腔4內(nèi)的潤滑油在心軸3的轉(zhuǎn)動下被攪動，更好的填充軸承2與心軸3的間隙從而形成阻隔油膜，進(jìn)而更好的給馬達(dá)電機體減震。本實用新型還減少了心軸3與軸承2摩擦?xí)r的配合面積，只在兩端配合，中間部分并沒有接觸摩擦，從而減少了心軸3與軸承2摩擦?xí)r的發(fā)熱量，有助于提高其使用壽命。此結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
[0030]以上已將本實用新型做一詳細(xì)說明，但顯而易見，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種改變和改進(jìn)，而不背離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)，包括一馬達(dá)電機體，其特征在于:所述馬達(dá)電機體上設(shè)有心軸以及與該心軸相匹配的軸承，該心軸置插于軸承內(nèi)；所述心軸上設(shè)有至少兩段直徑不同的圓柱體，而軸承的內(nèi)徑上也至少設(shè)有兩個與所述圓柱體相匹配的階梯孔；并且心軸與軸承之間形成有儲油腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述心軸上設(shè)有兩段直徑不同的大圓柱體和小圓柱體；而軸承的內(nèi)徑上也設(shè)有一個與所述大圓柱體相匹配的大階梯孔，以及一個與小圓柱體相匹配的小階梯孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述大階梯孔的高度大于大圓柱體的高度，而小階梯孔的高度則小于小圓柱體的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述心軸的大圓柱體與小圓柱體之間設(shè)有過渡段，并且所述大圓柱體的直徑不小于該過渡段的最大外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種馬達(dá)電機的儲油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述心軸的大圓柱體的上端開設(shè)有一環(huán)形槽，而軸承的上端也設(shè)有與該環(huán)形槽相卡合的卡環(huán)。
【文檔編號】H02K5/16GK203377718SQ201320501644
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】覃小榮 申請人:覃小榮