水上起降飛機(jī)水密艙排水閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利涉及水上起降飛機(jī)水密艙排水閥。尤其是采用直螺紋連接和軸徑向壓緊配合密封，軸徑向壓緊配合增加摩擦力，使其承受起降較大撞擊載荷和振動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0002]水上起降飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)有若干水密隔艙且必須水密封，盡管飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造中采用了水密技術(shù)和工藝，但隨使用時(shí)長和使用環(huán)境條件(如溫度)的變化，仍會(huì)生成冷凝水或有少量水從外界滲入而導(dǎo)致密封艙段水聚集。因此，一般在水密艙最低部位設(shè)置排水閥。而現(xiàn)有排水閥主要依靠螺紋緊固連接壓緊密封圈來保證密封性，對(duì)于直螺紋，隨著飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)，螺紋連接松動(dòng)后密封效果下降；對(duì)于錐螺紋，其使用壽命短，又不能與機(jī)體同壽。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型專利要解決的技術(shù)問題是在采用直螺紋連接固定的基礎(chǔ)上改變排水閥密封圈密封形式，由軸向壓緊配合密封改為徑向壓緊配合密封，從而不因螺紋輕微松動(dòng)影響密封效果，又保證與機(jī)體同壽。
[0004]本實(shí)用新型專利解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:排水閥由螺套、螺塞和密封圈組成。所述螺套與飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)采用機(jī)械連接方式固定，所述螺套和螺塞之間通過螺紋緊固連接，所述密封圈安裝在螺套和螺塞之間，密封圈彈性變形產(chǎn)生適量過盈配合量，保證密封性。所述螺套呈帽型，帽檐一側(cè)設(shè)有一凸緣法蘭，帽型內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱孔和內(nèi)螺紋孔，帽型區(qū)沿圓周均布四個(gè)長圓孔，切斷內(nèi)周圈螺紋為四段，帽頂部設(shè)有一小通孔和一內(nèi)部限位端面。所述螺塞一端外圓柱面上設(shè)有方形環(huán)槽，且此圓端面內(nèi)設(shè)盲方孔；中部設(shè)有外螺紋；另一端位圓端平面。所述螺塞的方形環(huán)槽內(nèi)放置密封圈，與螺套的圓柱孔配合。所述密封圈采用航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件HB4-56J2-18H，適用于往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)密封和固定密封。所述螺塞的外螺紋與螺套的內(nèi)螺紋孔配合，螺塞的圓端平面與螺套的內(nèi)部限位端面接觸限位。所述螺套的四個(gè)長圓孔和頂部小通孔都是排水通道。所述螺套的凸緣法蘭是與機(jī)體結(jié)構(gòu)船底壁板連接的固定支座，它們通過一圈(一般8個(gè))緊固件固定連接。所述螺塞的盲方孔是裝卸的方頭工具固定孔。
[0005]作為對(duì)本實(shí)用新型專利技術(shù)方案的改進(jìn)，可應(yīng)用于不同厚度的機(jī)體連接結(jié)構(gòu)。保持所述螺套和所述螺塞連接螺紋長度不變，調(diào)整所述螺套和所述螺塞配合長度尺寸。若排水閥安裝的機(jī)體結(jié)構(gòu)厚度增加足夠大，可在所述螺塞上另增設(shè)一圈方形環(huán)槽并增加一個(gè)所述密封圈。
[0006]本實(shí)用新型專利的有益效果是，利用螺套和螺塞之間徑向壓縮密封圈，從而不依靠螺紋壓緊力保證密封，同時(shí)徑向壓縮的密封圈還可以防止螺紋松動(dòng)，從而解決飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)少量進(jìn)水后排水問題。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型專利水上起降飛機(jī)水密艙排水閥的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的側(cè)向視圖；
[0009]圖3為螺套零件示意圖；
[0010]圖4為螺塞零件示意圖。
[0011]圖中，I為螺套；2為螺塞；
[0012]3為密封圈；h為與連接的機(jī)體結(jié)構(gòu)厚度有關(guān)的可調(diào)整尺寸；
[0013]11為螺套連接的鉚釘孔；12為排水通道長圓孔；
[0014]13為內(nèi)螺紋；14為螺塞的限位端面；
[0015]15為頂部通孔；16為與密封圈和螺塞內(nèi)貼合面；
[0016]17為與機(jī)體結(jié)構(gòu)配合貼合面；21為密封圈安裝槽；
[0017]22為外螺紋；23為配合定位端面；
[0018]24為安裝用內(nèi)四方盲孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型專利的【具體實(shí)施方式】。
[0020]請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型專利水上起降飛機(jī)水密艙排水閥包括螺套1、螺塞2和密封圈3。所述螺套I的凸緣法蘭面17與機(jī)體結(jié)構(gòu)面接觸，通過孔11與機(jī)體結(jié)構(gòu)鉚接固定；所述螺塞2使用專用工具利用內(nèi)方盲孔24安裝至螺套I中；所述螺套I的內(nèi)螺紋13和螺塞2的外螺紋22配合，當(dāng)螺塞2的端面23與螺套I的內(nèi)端面14接觸時(shí)，配合到位；所述密封圈3放置在螺塞2的槽21中，當(dāng)螺塞2和螺套I裝配時(shí)，密封圈3與螺套I的內(nèi)面16緊密貼合；所述螺套I的四個(gè)長圓孔12和端部通孔15可在排水閥打開狀態(tài)下將水排出。
[0021]本實(shí)用新型專利水上起降飛機(jī)水密艙排水閥的調(diào)整方式為:當(dāng)排水閥安裝的機(jī)體結(jié)構(gòu)厚度有變化時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整螺套I的h尺寸；相應(yīng)增大配合面16的長度；相應(yīng)加長螺塞2的內(nèi)四方盲孔24深度，并保持密封圈3安裝槽21與端面23的距離。當(dāng)排水閥安裝的機(jī)體結(jié)構(gòu)厚度增加足夠大時(shí)，可增設(shè)一圈密封圈3及其安裝特征結(jié)構(gòu)21。
[0022]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型專利的一個(gè)實(shí)例，不能一次來限定本實(shí)用新型專利的之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型專利所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.水上起降飛機(jī)水密艙排水閥，包括螺套、螺塞和密封圈，所述螺套與飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)采用機(jī)械連接方式固定，所述螺套和螺塞之間通過螺紋緊固連接，所述密封圈安裝在螺套和螺塞之間，所述密封圈彈性變形產(chǎn)生適量過盈配合量，保證密封性，其特征在于:所述螺套呈帽型，帽檐一側(cè)設(shè)有一凸緣法蘭，帽型內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱孔和內(nèi)螺紋孔，帽型區(qū)沿圓周均布四個(gè)長圓孔，切斷內(nèi)周圈螺紋為四段，帽頂部設(shè)有一小通孔和一內(nèi)部限位端面；所述螺塞一端外圓柱面上設(shè)有方形環(huán)槽，且此圓端面內(nèi)設(shè)盲方孔，中部設(shè)有外螺紋，另一端位圓端平面；所述螺塞的方形環(huán)槽內(nèi)放置密封圈，與螺套的圓柱孔配合；所述密封圈采用航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件HB4-56J2-18H，適用于往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)密封和固定密封；所述螺塞的外螺紋與螺套的內(nèi)螺紋孔配合，螺塞的圓端平面與螺套的內(nèi)部限位端面接觸限位；所述螺套的四個(gè)長圓孔和頂部小通孔都是排水通道；所述螺套的凸緣法蘭是與機(jī)體結(jié)構(gòu)船底壁板連接的固定支座，它們通過一圈緊固件固定連接；所述螺塞的盲方孔是裝卸的方頭工具固定孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上起降飛機(jī)水密艙排水閥，其特征在于:螺套的凸緣法蘭端面距離h可以依據(jù)所連接的機(jī)體結(jié)構(gòu)船底壁板厚度而變化和調(diào)整，相應(yīng)的也可在螺塞上增設(shè)一圈密封圈槽并增加密封圈數(shù)量。
【專利摘要】本實(shí)用新型專利涉及一款水上起降飛機(jī)水密艙排水閥，該排水閥由螺套、螺塞和密封圈組成。所述螺套呈帽型，帽檐一側(cè)設(shè)有一凸緣法蘭，帽型內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱孔和內(nèi)螺紋孔，帽型區(qū)沿圓周均布四個(gè)長圓孔，切斷內(nèi)周圈螺紋為四段，帽頂部設(shè)有一小通孔和一內(nèi)部限位端面。所述螺塞一端外圓柱面上設(shè)有方形環(huán)槽，且此圓端面內(nèi)設(shè)盲方孔；中部設(shè)有外螺紋；另一端位圓端平面。所述螺塞的方形環(huán)槽內(nèi)放置密封圈，與螺套的圓柱孔配合。所述螺塞的外螺紋與螺套的內(nèi)螺紋孔配合，螺塞的圓端平面與螺套的內(nèi)部限位端面接觸限位。所述螺套的四個(gè)長圓孔和頂部小通孔都是排水通道。所述螺套的凸緣法蘭是與機(jī)體結(jié)構(gòu)船底壁板連接的固定支座，它們通過一圈(一般8個(gè))緊固件固定連接。所述螺塞的盲方孔是裝卸的方頭工具固定孔。
【IPC分類】F16K1-02, F16B39-24, F16K1-50, F16K41-06
【公開號(hào)】CN204300386
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420633437
【發(fā)明人】董峰光, 韓長才, 陳立偉
【申請(qǐng)人】中航通飛研究院有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年10月28日