本技術(shù)涉及物流運(yùn)輸輔助組件領(lǐng)域，具體涉及一種防震物流運(yùn)輸架。

背景技術(shù)：

1、物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認(rèn)識(shí)，不少地區(qū)把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程，物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的，在貨物運(yùn)輸過程中需要用到物流運(yùn)輸架。

2、眾所周知的，物流運(yùn)輸架是用于將卸載的貨物運(yùn)輸?shù)絺}庫的裝置，其在物流運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)有的物流運(yùn)輸架通常包括有架體和若干層用以放置貨物物品的置物箱或置物盒，同時(shí)底部也設(shè)置有用以方便讓叉車叉起移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)的空擋，但是目前的物流運(yùn)輸架在具體使用的過程中，會(huì)存在一定的不足，首先其置物箱或置物盒通常是采用加裝螺栓或直接焊接的方式分層固定在架體上，拆裝起來很不方便，造成不便于在運(yùn)輸結(jié)束時(shí)進(jìn)行徹底清理，也不便于在損壞時(shí)及時(shí)拆除更換，同時(shí)其置物箱或置物盒防震緩沖的能力也一般，在進(jìn)行易損壞貨物的運(yùn)輸過程中，置物箱或置物盒內(nèi)的貨物容易與內(nèi)壁產(chǎn)生碰撞撞擊而出現(xiàn)損傷損壞的情況，無法確保在運(yùn)輸使用過程中進(jìn)行有效的安全運(yùn)輸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種防震物流運(yùn)輸架，在底座的頂面層疊固定有多個(gè)支架組件，且每個(gè)支架組件均通過拆裝組件組合固定有具有防震緩沖功能的置物組件，以此通過多層置物組件的設(shè)置能高效的承載運(yùn)輸物流貨物，同時(shí)通過置物組件的防震緩沖功能也能夠在運(yùn)輸過程中對(duì)易損壞貨物進(jìn)行防震緩沖防護(hù)，詳見下文闡述。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提供的一種防震物流運(yùn)輸架，包括底座，所述底座水平設(shè)置，所述底座的頂面層疊固定有多個(gè)支架組件，且每個(gè)所述支架組件兩側(cè)之間均設(shè)置有具有防震緩沖功能的置物組件；

4、所述置物組件的兩側(cè)均安裝設(shè)置有拆裝組件，所述拆裝組件部分固定在對(duì)應(yīng)所述支架組件的內(nèi)側(cè)位置，且所述置物組件均通過兩側(cè)的所述拆裝組件可拆卸的固定在對(duì)應(yīng)所述支架組件的兩側(cè)之間。

5、作為優(yōu)選，所述支架組件均包括側(cè)板和連接立桿，所述支架組件的所述側(cè)板數(shù)量均為兩個(gè)且分別沿縱向豎直立在所述底座的頂面兩側(cè)上方，所述側(cè)板底面的前后位置均通過連接套豎向同軸固定有所述連接立桿，且所述連接立桿的底端分別通過所述連接套固定在對(duì)應(yīng)的所述底座頂面或所述側(cè)板頂面。

6、作為優(yōu)選，所述連接立桿的兩端均與對(duì)應(yīng)的所述連接套同軸過盈配合，兩側(cè)位置的所述連接立桿的上部之間均沿橫向固定連接有加強(qiáng)橫桿。

7、作為優(yōu)選，所述置物組件均包括置物箱、緩沖底板和緩沖圍板，所述置物箱均為頂部敞開的空心箱體，所述置物箱的兩側(cè)頂部均安裝設(shè)置有所述拆裝組件，所述拆裝組件部分固定在相近所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)，且所述置物箱均通過所述拆裝組件固定在兩側(cè)位置對(duì)應(yīng)的所述側(cè)板之間，所述置物箱的內(nèi)底面和內(nèi)圍分別覆蓋固定有防震緩沖材質(zhì)的所述緩沖底板和所述緩沖圍板。

8、作為優(yōu)選，所述置物箱為矩形箱體，所述緩沖底板為與所述置物箱內(nèi)底面適配的矩形硬質(zhì)泡沫板，所述緩沖圍板為與所述置物箱內(nèi)圍表面適配的框形硬質(zhì)泡沫板。

9、作為優(yōu)選，所述緩沖底板和所述緩沖圍板均通過雙面膠膠接的方式固定在所述置物箱內(nèi)部，所述置物箱的周圍和底部皆均布開設(shè)有多個(gè)透氣孔。

10、作為優(yōu)選，所述拆裝組件均包括固定座和配合座，兩側(cè)位置的所述側(cè)板彼此相對(duì)的內(nèi)側(cè)端面上部均豎向固定有所述固定座，所述固定座的頂面均豎向開設(shè)有配合槽，且兩側(cè)位置的所述配合槽彼此相對(duì)的端面敞開，兩側(cè)位置的所述配合槽彼此相背的端面上部均沿橫向開設(shè)有限位孔，所述置物箱的兩側(cè)頂部均豎向固定有所述配合座，所述配合座與所述配合槽一一對(duì)應(yīng)且豎向滑動(dòng)配合。

11、作為優(yōu)選，所述配合座的頂面均高于對(duì)應(yīng)的所述置物箱頂面，所述配合座高于所述置物箱頂面的部分均沿橫向開設(shè)有安裝孔，且所述安裝孔均與對(duì)應(yīng)側(cè)的所述限位孔橫向同軸對(duì)照，所述安裝孔均沿橫向同軸滑動(dòng)配合有限位桿，且兩側(cè)位置的所述限位桿彼此遠(yuǎn)離的外端均與對(duì)應(yīng)的所述限位孔橫向滑動(dòng)配合，兩側(cè)位置的所述限位桿彼此靠近的內(nèi)端均伸出對(duì)應(yīng)所述配合座的內(nèi)側(cè)端面且同軸固定有手柄，所述限位桿位于對(duì)應(yīng)所述手柄和所述配合座內(nèi)側(cè)端面之間的部分均同軸間隙配合有彈簧，且所述彈簧的兩端分別與對(duì)應(yīng)的所述手柄和所述配合座內(nèi)側(cè)端面固定連接。

12、作為優(yōu)選，所述配合座和所述配合槽的水平截面形狀均為矩形、燕尾型或工字型的一種，所述配合槽在豎向上均為盲槽，且所述配合座的底面均與對(duì)應(yīng)所述配合槽的槽底貼合接觸；所述配合座的頂面不低于所述配合槽的槽頂，且除了最頂部位置的所述配合座，其余所述配合座頂面與上方對(duì)應(yīng)所述置物箱底面之間的距離大于所述配合槽的豎向槽長(zhǎng)。

13、作為優(yōu)選，所述底座的底面兩側(cè)均沿縱向固定有墊板，且所述墊板均沿縱向開設(shè)有用以方便叉車叉桿順利穿過的過物插槽。

14、采用上述一種防震物流運(yùn)輸架，具體在進(jìn)行物流貨物的運(yùn)輸使用時(shí)，由于在所述底座的頂面層疊固定有多個(gè)所述支架組件，且每個(gè)所述支架組件均通過所述拆裝組件組合固定有具有防震緩沖功能的所述置物組件，以此通過多層所述置物組件的設(shè)置能高效的承載運(yùn)輸物流貨物，同時(shí)通過所述置物組件的防震緩沖功能也能夠在運(yùn)輸過程中對(duì)易損壞貨物進(jìn)行防震緩沖防護(hù)，有利于避免物流貨物出現(xiàn)損傷損壞的情況，同時(shí)有利于提升運(yùn)輸使用過程中的安全運(yùn)輸能力，所述置物組件的防震緩沖功能具體的實(shí)現(xiàn)方式是，所述置物組件的所述置物箱底面和內(nèi)圍分別覆蓋固定有所述緩沖底板和所述緩沖圍板，同時(shí)所述緩沖底板和所述緩沖圍板由于均為緩沖材質(zhì)而均具有良好的彈性緩沖能力，繼而在運(yùn)輸易損壞貨物的過程中，所述置物箱內(nèi)碼放易損壞貨物時(shí)，通過易損壞貨物直接碰撞接觸所述緩沖底板和所述緩沖圍板的方式能夠?qū)ξ锪髫浳锲鸬搅己玫姆勒鹁彌_效果，避免了物流貨物由于與所述置物箱內(nèi)壁產(chǎn)生碰撞撞擊而出現(xiàn)損傷損壞的情況，提升了所述置物箱在運(yùn)輸使用過程中的安全運(yùn)輸能力，而具體到所述置物箱在兩側(cè)位置的所述側(cè)板之間進(jìn)行組合時(shí)，由于初始時(shí)，所述配合座與所述配合槽豎向滑動(dòng)配合，同時(shí)所述限位桿與所述限位孔橫向滑動(dòng)配合，則此時(shí)通過所述限位桿與所述限位孔的配合限制能夠鎖止所述配合座無法脫出所述配合槽，從而此時(shí)所述置物組件的所述置物箱均被可拆卸的固定在對(duì)應(yīng)所述支架組件的兩個(gè)所述側(cè)板之間，所述置物箱在對(duì)應(yīng)兩側(cè)所述側(cè)板之間的固定組合方式簡(jiǎn)單易操作，繼而便于將所述置物箱快速固定在兩側(cè)位置的所述側(cè)板之間進(jìn)行物流貨物的運(yùn)輸使用，而后續(xù)在物流貨物運(yùn)輸完畢需要拆下所述置物箱時(shí)，兩人分別同時(shí)手持兩側(cè)位置的所述手柄拉動(dòng)所述限位桿并通過所述彈簧被拉伸的方式使所述限位桿外端均脫出對(duì)應(yīng)的所述限位孔，后保持所述限位桿的拉動(dòng)即可上抬使所述配合座均豎向滑移脫出所述配合槽，所述置物箱隨即被拆離兩側(cè)位置的所述側(cè)板之間并被取下，而需要再次裝上所述置物箱時(shí)，先抬動(dòng)所述置物箱使所述置物箱通過上升和平移的方式移動(dòng)到兩側(cè)位置對(duì)應(yīng)的所述側(cè)板之間的上方位置，然后使所述置物箱兩側(cè)的所述配合座與所述配合槽分別豎向?qū)φ詹⒆陨隙碌幕?，同時(shí)兩人再次橫向拉動(dòng)對(duì)應(yīng)的所述限位桿并通過所述彈簧被拉伸的方式使所述限位桿外端均收入對(duì)應(yīng)的所述安裝孔，以此來避免所述限位桿干涉到所述配合座沿所述配合槽豎向向下滑動(dòng)，當(dāng)所述配合座均沿所述配合槽豎向下滑到所述配合座底端面均與對(duì)應(yīng)的所述配合槽底端貼合接觸時(shí)，此時(shí)則表示所述限位桿與所述限位孔分別橫向?qū)φ?，則松開所述手柄，所述彈簧會(huì)釋放拉伸狀態(tài)而帶動(dòng)所述限位桿均插入對(duì)應(yīng)的所述限位孔，以此來再次完成所述置物箱在兩側(cè)位置所述側(cè)板之間的重裝固定，所述置物箱在對(duì)應(yīng)兩側(cè)所述側(cè)板之間的拆分取離及固定重裝方式簡(jiǎn)單易操作，繼而便于在使用完畢時(shí)將所述置物箱拆下后通過傾倒和沖洗的方式進(jìn)行徹底清理，同時(shí)便于在所述置物箱及內(nèi)部的所述緩沖底板和所述緩沖圍板損壞時(shí)及時(shí)拆下更換維護(hù)，也方便所述置物箱在維護(hù)完畢后及時(shí)重裝在兩側(cè)位置的所述側(cè)板之間進(jìn)行使用。

15、有益效果在于：1、本實(shí)用新型在底座的頂面層疊固定有多個(gè)支架組件，且每個(gè)支架組件均通過拆裝組件組合固定有具有防震緩沖功能的置物組件，以此通過多層置物組件的設(shè)置能高效的承載運(yùn)輸物流貨物，同時(shí)通過置物組件的防震緩沖功能也能夠在運(yùn)輸過程中對(duì)易損壞貨物進(jìn)行防震緩沖防護(hù)，有利于避免物流貨物出現(xiàn)損傷損壞的情況，同時(shí)有利于提升運(yùn)輸使用過程中的安全運(yùn)輸能力；

16、2、置物組件的置物箱底面和內(nèi)圍分別覆蓋固定有緩沖底板和緩沖圍板，同時(shí)緩沖底板和緩沖圍板均具有良好的彈性緩沖能力，繼而在運(yùn)輸易損壞貨物的過程中，通過易損壞貨物直接碰撞接觸緩沖底板和緩沖圍板的方式能夠?qū)ξ锪髫浳锲鸬搅己玫姆勒鹁彌_效果，避免了物流貨物由于與置物箱內(nèi)壁產(chǎn)生碰撞撞擊而出現(xiàn)損傷損壞的情況，提升了置物箱在運(yùn)輸使用過程中的安全運(yùn)輸能力；

17、3、通過配合座與配合槽豎向滑動(dòng)配合和限位桿與限位孔橫向滑動(dòng)配合的方式來將置物組件的置物箱可拆卸的固定在對(duì)應(yīng)支架組件的兩側(cè)側(cè)板之間，置物箱在對(duì)應(yīng)兩側(cè)側(cè)板之間的固定組合方式簡(jiǎn)單易操作，繼而便于將置物箱快速固定在兩側(cè)位置的側(cè)板之間進(jìn)行物流貨物的運(yùn)輸使用；

18、4、僅需外拉限位桿脫出限位孔后便可使配合座豎向脫出配合槽而將置物箱上抬取離兩側(cè)位置的側(cè)板之間，置物箱在對(duì)應(yīng)兩側(cè)側(cè)板之間的拆分取離方式簡(jiǎn)單易操作，繼而便于在使用完畢時(shí)將置物箱拆下后通過傾倒和沖洗的方式進(jìn)行徹底清理，同時(shí)便于在置物箱及內(nèi)部的緩沖底板和緩沖圍板損壞時(shí)及時(shí)拆下更換維護(hù)。