本技術(shù)涉及汽車維修，具體為一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會的發(fā)展，汽車的數(shù)量逐漸增加，汽車維修十分普遍，汽車在維修的時(shí)候需要對汽車底部進(jìn)行維修，在一些情況下需要將汽車傾斜，以方便人員更好的操作，將汽車行駛到維修傾斜裝置上后，通過液壓千斤頂抬升一側(cè)的支撐板，實(shí)現(xiàn)將汽車傾斜。

2、現(xiàn)有的汽車維修傾斜裝置不便于汽車移入裝置內(nèi)，傾斜角度有限不能根據(jù)維修人員的身高對維修裝置的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，對汽車外側(cè)的固定不夠牢固，或者容易對汽車外側(cè)造成損壞，故而提出一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置來解決上述所提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置，具備可以根據(jù)維修人員的身高對該維修裝置的高度以及傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于把汽車開至裝置的內(nèi)側(cè)，固定汽車時(shí)不會對汽車外側(cè)造成損壞等優(yōu)點(diǎn)，解決了不便于汽車移入裝置內(nèi)，傾斜角度有限不能根據(jù)維修人員的身高對維修裝置的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，對汽車外側(cè)的固定不夠牢固，或者容易對汽車外側(cè)造成損壞的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有第一伸縮桿，所述底座的頂部固定連接有轉(zhuǎn)動架，所述轉(zhuǎn)動架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有安裝架，所述安裝架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有單向螺紋桿，所述安裝架的頂部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與所述單向螺紋桿固定連接，所述第一伸縮桿的輸出端轉(zhuǎn)動連接有連接架，所述連接架的頂部滑動連接有升降臺，所述升降臺的內(nèi)部與所述單向螺紋桿螺紋連接，所述升降臺的頂部固定連接有固定組件，所述升降臺的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有固定斜板。

5、本實(shí)用新型的有益效果是：

6、該汽車維修用汽車維修傾斜裝置，具備了可以根據(jù)維修人員的身高對該維修裝置的高度以及傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于把汽車開至裝置的內(nèi)側(cè)，固定汽車時(shí)不會對汽車外側(cè)造成損壞的優(yōu)點(diǎn)。

7、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

8、進(jìn)一步，所述固定組件包括與所述升降臺的頂部固定連接的數(shù)量為四個(gè)且呈對稱分布的第二伸縮桿，四個(gè)所述第二伸縮桿的輸出端均固定連接有連接板，所述連接板的靠近所述升降臺的中心軸端固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有固定板，所述固定板和所述連接板均與所述升降臺的內(nèi)部滑動連接。

9、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，便于把汽車開到升降臺頂部后將汽車的外側(cè)進(jìn)行固定，防止汽車因剎車?yán)匣ъ`在升降臺的頂部發(fā)生滑動，對汽車外側(cè)的力進(jìn)行緩沖，防止固定板對汽車外側(cè)造成損壞。

10、進(jìn)一步，所述升降臺的頂部開設(shè)有數(shù)量為四個(gè)且呈對稱分布的滑槽，所述固定板和所述連接板的底部均設(shè)置有與所述滑槽相匹配的滑塊，所述滑槽的內(nèi)部側(cè)壁與所述滑塊滑動連接。

11、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，防止固定板和連接板在對汽車外側(cè)進(jìn)行固定的過程中因汽車傾斜往旁邊移動影響汽車外側(cè)的固定。

12、進(jìn)一步，所述安裝架的內(nèi)部設(shè)置有滑軌，所述升降臺的內(nèi)部側(cè)壁與所述滑軌的外側(cè)滑動連接。

13、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，防止升降臺因單向螺紋桿的轉(zhuǎn)動而隨之發(fā)生轉(zhuǎn)動，造成升降臺的搖晃，影響汽車的維修。

14、進(jìn)一步，所述升降臺的左側(cè)設(shè)置有固定架，所述固定架的內(nèi)部側(cè)壁與所述固定斜板轉(zhuǎn)動連接。

15、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，使升降臺靠近地面時(shí)，方便使汽車通過固定斜板行駛到升降臺的頂部，防止升降臺與地面形成高度差不便于汽車移動至升降臺。

16、進(jìn)一步，所述升降臺的底部固定連接有第一連接片，所述第一連接片的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第三伸縮桿，所述固定斜板的底部固定連接有第二連接片，所述第二連接片的內(nèi)部與所述第三伸縮桿的輸出端轉(zhuǎn)動連接。

17、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，便于根據(jù)升降臺與地面的高度對固定斜板的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于汽車從地面轉(zhuǎn)移至升降臺的頂部。

技術(shù)特征：

1.一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接有第一伸縮桿(2)，所述底座(1)的頂部固定連接有轉(zhuǎn)動架(3)，所述轉(zhuǎn)動架(3)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有安裝架(4)，所述安裝架(4)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有單向螺紋桿(5)，所述安裝架(4)的頂部固定連接有電機(jī)(6)，所述電機(jī)(6)的輸出端與所述單向螺紋桿(5)固定連接，所述第一伸縮桿(2)的輸出端轉(zhuǎn)動連接有連接架(8)，所述連接架(8)的頂部滑動連接有升降臺(9)，所述升降臺(9)的內(nèi)部與所述單向螺紋桿(5)螺紋連接，所述升降臺(9)的頂部固定連接有固定組件(10)，所述升降臺(9)的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有固定斜板(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置，其特征在于：所述固定組件(10)包括與所述升降臺(9)的頂部固定連接的數(shù)量為四個(gè)且呈對稱分布的第二伸縮桿(11)，四個(gè)所述第二伸縮桿(11)的輸出端均固定連接有連接板(12)，所述連接板(12)的靠近所述升降臺(9)的中心軸端固定連接有彈簧(13)，所述彈簧(13)的另一端固定連接有固定板(14)，所述固定板(14)和所述連接板(12)均與所述升降臺(9)的內(nèi)部滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置，其特征在于：所述升降臺(9)的頂部開設(shè)有數(shù)量為四個(gè)且呈對稱分布的滑槽(15)，所述固定板(14)和所述連接板(12)的底部均設(shè)置有與所述滑槽(15)相匹配的滑塊，所述滑槽(15)的內(nèi)部側(cè)壁與所述滑塊滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置，其特征在于：所述安裝架(4)的內(nèi)部設(shè)置有滑軌(7)，所述升降臺(9)的內(nèi)部側(cè)壁與所述滑軌(7)的外側(cè)滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置，其特征在于：所述升降臺(9)的左側(cè)設(shè)置有固定架(17)，所述固定架(17)的內(nèi)部側(cè)壁與所述固定斜板(16)轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置，其特征在于：所述升降臺(9)的底部固定連接有第一連接片(18)，所述第一連接片(18)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第三伸縮桿(19)，所述固定斜板(16)的底部固定連接有第二連接片(20)，所述第二連接片(20)的內(nèi)部與所述第三伸縮桿(19)的輸出端轉(zhuǎn)動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車維修用汽車維修傾斜裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有第一伸縮桿，所述底座的頂部固定連接有轉(zhuǎn)動架，所述轉(zhuǎn)動架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有安裝架，所述安裝架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有單向螺紋桿，所述安裝架的頂部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與所述單向螺紋桿固定連接，所述第一伸縮桿的輸出端轉(zhuǎn)動連接有連接架，所述連接架的頂部滑動連接有升降臺，所述升降臺的內(nèi)部與所述單向螺紋桿螺紋連接。該汽車維修用汽車維修傾斜裝置，具備了可以根據(jù)維修人員的身高對該維修裝置的高度以及傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于把汽車開至裝置的內(nèi)側(cè)，固定汽車時(shí)不會對汽車外側(cè)造成損壞的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：沈肖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海永暢汽車修理服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/12/19