本技術(shù)涉及飛車，尤其涉及一種飛車。

背景技術(shù)：

1、在工作人員需要高空維護(hù)或檢修作業(yè)中目前普遍是工作人員攜帶安全繩緩慢爬行，使得工作人員工作效率降低，且鋼索容易與安全繩發(fā)生脫落影響作業(yè)安全，因此所需一種飛車，以此幫助工作人員快速安全的在鋼索上移動(dòng)。

2、針對(duì)上述及現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為往往存在以下缺陷：在現(xiàn)有的裝置中，工作人員在高空作業(yè)中攀爬鋼索需佩戴安全繩等設(shè)施，使得工作人員工作效率降低，無(wú)法使工作人員在鋼索上高空作業(yè)時(shí)進(jìn)行快速移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有技術(shù)中存在無(wú)法使工作人員在鋼索上高空作業(yè)時(shí)進(jìn)行快速移動(dòng)的缺點(diǎn)，為此我們提出一種飛車。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采用了如下技術(shù)方案：一種飛車，包括飛車裝置本體，所述飛車裝置本體的頂部安裝有主動(dòng)輪支架，所述主動(dòng)輪支架的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪，所述滑輪的內(nèi)壁固定連接有鎖桿，所述鎖桿的內(nèi)部滑動(dòng)連接有伸縮桿，所述鎖桿的前端固定連接有彈簧柱，所述彈簧柱的前端固定連接有圓塊，所述彈簧柱的外徑滑動(dòng)連接有拉板，所述拉板的后端固定連接有插桿，所述鎖桿的表面開設(shè)有插孔，所述滑輪內(nèi)部的右端開設(shè)有插槽。

3、優(yōu)選的，所述拉板的前端固定連接有蓄力彈簧，所述蓄力彈簧的前端與圓塊的后端固定連接。

4、優(yōu)選的，所述鎖桿內(nèi)部的左端固定連接有回力彈簧，所述回力彈簧的右端與伸縮桿的左端固定連接。

5、優(yōu)選的，所述鎖桿內(nèi)部的前端與后端均開設(shè)有滑槽，所述伸縮桿的前端與后端均固定連接有滑塊，所述滑塊的表面與滑槽內(nèi)部滑動(dòng)連接。

6、優(yōu)選的，所述插桿的外徑與插孔內(nèi)徑相適配，所述插孔的數(shù)量為若干個(gè)且均勻開設(shè)于鎖桿的表面。

7、優(yōu)選的，所述飛車裝置本體的材質(zhì)為錳鋼。

8、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

9、本實(shí)用新型中，工作人員在將滑輪安裝在鋼索后拉動(dòng)拉板，拉板帶動(dòng)插桿解除與插孔之間的限位，工作人員移動(dòng)拉板插入插槽中進(jìn)行固定，工作人員將插桿對(duì)準(zhǔn)插孔并推動(dòng)拉板使插桿插入插孔，通過(guò)該設(shè)置防止滑輪與鋼索發(fā)生脫落，提高工作人員作業(yè)安全。

技術(shù)特征：

1.一種飛車，包括飛車裝置本體(1)，其特征在于：所述飛車裝置本體(1)的頂部安裝有主動(dòng)輪支架(2)，所述主動(dòng)輪支架(2)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪(3)，所述滑輪(3)的內(nèi)壁固定連接有鎖桿(4)，所述鎖桿(4)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有伸縮桿(5)，所述鎖桿(4)的前端固定連接有彈簧柱(6)，所述彈簧柱(6)的前端固定連接有圓塊(7)，所述彈簧柱(6)的外徑滑動(dòng)連接有拉板(8)，所述拉板(8)的后端固定連接有插桿(9)，所述鎖桿(4)的表面開設(shè)有插孔(10)，所述滑輪(3)內(nèi)部的右端開設(shè)有插槽(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛車，其特征在于：所述拉板(8)的前端固定連接有蓄力彈簧(12)，所述蓄力彈簧(12)的前端與圓塊(7)的后端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛車，其特征在于：所述鎖桿(4)內(nèi)部的左端固定連接有回力彈簧(13)，所述回力彈簧(13)的右端與伸縮桿(5)的左端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛車，其特征在于：所述鎖桿(4)內(nèi)部的前端與后端均開設(shè)有滑槽(14)，所述伸縮桿(5)的前端與后端均固定連接有滑塊(15)，所述滑塊(15)的表面與滑槽(14)內(nèi)部滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛車，其特征在于：所述插桿(9)的外徑與插孔(10)內(nèi)徑相適配，所述插孔(10)的數(shù)量為若干個(gè)且均勻開設(shè)于鎖桿(4)的表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛車，其特征在于：所述飛車裝置本體(1)的材質(zhì)為錳鋼。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及飛車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種飛車，包括飛車裝置本體，所述飛車裝置本體的頂部安裝有主動(dòng)輪支架，所述主動(dòng)輪支架的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪，所述滑輪的內(nèi)壁固定連接有鎖桿，所述鎖桿的內(nèi)部滑動(dòng)連接有伸縮桿，所述鎖桿的前端固定連接有彈簧柱，所述彈簧柱的前端固定連接有圓塊，所述彈簧柱的外徑滑動(dòng)連接有拉板，所述拉板的后端固定連接有插桿。該飛車工作人員在將滑輪安裝在鋼索后拉動(dòng)拉板，拉板帶動(dòng)插桿解除與插孔之間的限位，工作人員移動(dòng)拉板插入插槽中進(jìn)行固定，工作人員將插桿對(duì)準(zhǔn)插孔并推動(dòng)拉板使插桿插入插孔，通過(guò)該設(shè)置防止滑輪與鋼索發(fā)生脫落，提高工作人員作業(yè)安全。

技術(shù)研發(fā)人員：陳可彪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波東環(huán)電力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2024/12/19