本技術(shù)涉及電梯轎廂的轉(zhuǎn)運，具體為一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置。

背景技術(shù)：

1、轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成。是電梯用來運載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件，由于電梯轎廂重量較大因此工作人員在轉(zhuǎn)移過程中會使用到轉(zhuǎn)運裝置，從而幫助工作人員對轎廂的轉(zhuǎn)移

2、現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運裝置在轉(zhuǎn)移轎廂時不能夠?qū)I廂占用的空間面積進行改變，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)運裝置只能夠?qū)蝹€或者固定的轎廂進行轉(zhuǎn)移，使得轎廂轉(zhuǎn)移時間拉長，因此降低了轉(zhuǎn)運裝置對轎廂轉(zhuǎn)移的工作效率，為了解決上述提出的問題，因此我們提出了改善后的一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，通過設(shè)置鉸鏈將延伸板安裝在安裝板上，從而能夠方便工作人員對延伸板進行開合，因此能夠擴大安裝板的面積，從而可對轎廂的轉(zhuǎn)移提供工作效率，隨后通過設(shè)置的支撐機構(gòu)，使得對展開的延伸板提供支撐效果，增強了延伸板對轎廂轉(zhuǎn)運的支撐力，從而通過滑動模組帶動轎廂能夠快速穩(wěn)定的進行轉(zhuǎn)運，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有滑動模組，所述滑動模組的表面固定連接有安裝板，所述安裝板的邊緣處通過鉸鏈鉸接有延伸板，所述安裝板的下表面設(shè)置有與延伸板配合使用的支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)的底部與底座的表面滑動連接。

3、優(yōu)選的，所述支撐機構(gòu)包括電動推桿和支撐架，兩個所述支撐架位于安裝板的下表面滑動連接，兩個所述電動推桿的活塞桿分別固定在兩個支撐架上，所述電動推桿的表面通過固定套安裝在安裝板的下表面，所述支撐架的底部固定連接有移動塊，所述底座與移動塊對應(yīng)的位置開設(shè)有移動槽，所述移動塊位于移動槽的內(nèi)腔滑動連接。

4、優(yōu)選的，所述支撐架的頂部開設(shè)有限位槽，所述安裝板的下表面與限位槽的對應(yīng)的位置固定連接有限位桿，所述限位桿位于限位槽的內(nèi)腔滑動連接。

5、優(yōu)選的，所述安裝板下表面的中心處安裝有彈簧阻尼器，所述彈簧阻尼器的底部固定連接有滑塊，所述底座上與滑塊相對應(yīng)的位置開設(shè)有滑槽，所述滑塊位于滑槽的內(nèi)腔滑動連接。

6、優(yōu)選的，所述滑動模組包括步進電機，所述步進電機安裝在底座上的一端，所述步進電機的輸出軸固定連接有絲桿，所述絲桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的頂部通過連接塊與安裝板的底部固定連接。

7、優(yōu)選的，所述支撐架內(nèi)側(cè)拐角處固定連接有加強塊，所述加強塊呈三角狀設(shè)置。

8、優(yōu)選的，所述延伸板的表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)腔活動連接有提手。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、1、本實用新型提供一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，通過設(shè)置鉸鏈將延伸板安裝在安裝板上，從而能夠方便工作人員對延伸板進行開合，因此能夠擴大安裝板的面積，從而可對轎廂的轉(zhuǎn)移提供工作效率，隨后通過設(shè)置的支撐機構(gòu)，使得對展開的延伸板提供支撐效果，增強了延伸板對轎廂轉(zhuǎn)運的支撐力，從而通過滑動模組帶動轎廂能夠快速穩(wěn)定的進行轉(zhuǎn)運。

11、2、本實用新型提供一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，通過設(shè)置限位槽和限位桿的配合能夠?qū)σ苿又械闹渭芴峁┫尬恍Ч怪渭茉谝苿訒r不易發(fā)生的偏移。

技術(shù)特征：

1.一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上設(shè)置有滑動模組(2)，所述滑動模組(2)的表面固定連接有安裝板(3)，所述安裝板(3)的邊緣處通過鉸鏈鉸接有延伸板(4)，所述安裝板(3)的下表面設(shè)置有與延伸板(4)配合使用的支撐機構(gòu)(5)，所述支撐機構(gòu)(5)的底部與底座(1)的表面滑動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述支撐機構(gòu)(5)包括電動推桿(51)和支撐架(52)，兩個所述支撐架(52)位于安裝板(3)的下表面滑動連接，兩個所述電動推桿(51)的活塞桿分別固定在兩個支撐架(52)上，所述電動推桿(51)的表面通過固定套(53)安裝在安裝板(3)的下表面，所述支撐架(52)的底部固定連接有移動塊(54)，所述底座(1)與移動塊(54)對應(yīng)的位置開設(shè)有移動槽(55)，所述移動塊(54)位于移動槽(55)的內(nèi)腔滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述支撐架(52)的頂部開設(shè)有限位槽(6)，所述安裝板(3)的下表面與限位槽(6)的對應(yīng)的位置固定連接有限位桿(7)，所述限位桿(7)位于限位槽(6)的內(nèi)腔滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述安裝板(3)下表面的中心處安裝有彈簧阻尼器(8)，所述彈簧阻尼器(8)的底部固定連接有滑塊(9)，所述底座(1)上與滑塊(9)相對應(yīng)的位置開設(shè)有滑槽(10)，所述滑塊(9)位于滑槽(10)的內(nèi)腔滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述滑動模組(2)包括步進電機(21)，所述步進電機(21)安裝在底座(1)上的一端，所述步進電機(21)的輸出軸固定連接有絲桿(22)，所述絲桿(22)的表面螺紋連接有螺紋套(23)，所述螺紋套(23)的頂部通過連接塊與安裝板(3)的底部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述支撐架(52)內(nèi)側(cè)拐角處固定連接有加強塊(11)，所述加強塊(11)呈三角狀設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述延伸板(4)的表面開設(shè)有凹槽(12)，所述凹槽(12)的內(nèi)腔活動連接有提手(13)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于電梯轎廂轉(zhuǎn)運裝置，屬于電梯轎廂的轉(zhuǎn)運技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座上設(shè)置有滑動模組，所述滑動模組的表面固定連接有安裝板，所述安裝板的邊緣處通過鉸鏈鉸接有延伸板，所述安裝板的下表面設(shè)置有與延伸板配合使用的支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)的底部與底座的表面滑動連接，通過設(shè)置鉸鏈將延伸板安裝在安裝板上，從而能夠方便工作人員對延伸板進行開合，因此能夠擴大安裝板的面積，從而可對轎廂的轉(zhuǎn)移提供工作效率，隨后通過設(shè)置的支撐機構(gòu)，使得對展開的延伸板提供支撐效果，增強了延伸板對轎廂轉(zhuǎn)運的支撐力，從而通過滑動模組帶動轎廂能夠快速穩(wěn)定的進行轉(zhuǎn)運。

技術(shù)研發(fā)人員：吳偉榮,張梁
受保護的技術(shù)使用者：蘇州科達液壓電梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240325
技術(shù)公布日：2024/12/19