本發(fā)明涉及礦山礦石料場的卸料車領(lǐng)域，具體而言，尤其涉及一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車。

背景技術(shù)：

1、目前，在料場卸料工藝方面，常用的方式是由卸船機(jī)等設(shè)備將物料卸下后，通過地面皮帶機(jī)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)搅蠄龅亩讶×蠙C(jī)，物料再經(jīng)由堆取料機(jī)尾車頭部漏斗落到堆取料機(jī)的懸臂皮帶上，最終經(jīng)由懸臂皮帶機(jī)將物料堆入料場。這種傳統(tǒng)的料場工藝主要適用于中轉(zhuǎn)頻率比較高的料場，也就是所謂的?“快進(jìn)快出”?模式。

2、然而，隨著市場的不斷發(fā)展和需求的變化，大宗煤炭或礦石儲(chǔ)運(yùn)料場逐漸興起。在這種新形勢下，對于物料周轉(zhuǎn)周期以及項(xiàng)目總體的成本和效率都有了新的考量。傳統(tǒng)的卸料工藝在面對大宗物料的儲(chǔ)運(yùn)時(shí)，暴露出了一些不足之處。例如，其設(shè)備配置無法滿足高效轉(zhuǎn)運(yùn)的需求，導(dǎo)致物料周轉(zhuǎn)時(shí)間較長；而且在成本方面，無論是設(shè)備購置成本還是土建成本，都相對較高。此外，傳統(tǒng)工藝的運(yùn)營模式可能不夠靈活，無法適應(yīng)不同的生產(chǎn)需求和市場變化。

3、因此，為了更好地滿足大宗煤炭或礦石儲(chǔ)運(yùn)料場的需求，提高物料轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低成本，同時(shí)增強(qiáng)運(yùn)營的靈活性和適應(yīng)性，急需一種更為高效、便捷以及低成本運(yùn)營的新型料場工藝。這種新型工藝需要能夠優(yōu)化物料的轉(zhuǎn)運(yùn)流程，減少不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高設(shè)備的利用率，并且能夠在滿足生產(chǎn)需求的同時(shí)，有效控制成本，以適應(yīng)市場的變化和發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、根據(jù)上述儲(chǔ)運(yùn)料場無法滿足高效轉(zhuǎn)運(yùn)的需求，導(dǎo)致物料周轉(zhuǎn)時(shí)間較長的問題，而提供一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車，本裝置將成熟的物料轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備輪斗挖掘機(jī)、蚱蜢皮帶機(jī)、移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)和扇形布料機(jī)有機(jī)的串聯(lián)到一起，形成了一種高效、便捷及低成本運(yùn)營的新型料場卸料工藝。

2、本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下：

3、一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車，包括：液壓升降尾車、分叉漏斗、走行支撐鋼結(jié)構(gòu)、雙向皮帶機(jī)系統(tǒng)、懸臂皮帶機(jī)頭部漏斗、升降尾車頭部漏斗、走行驅(qū)動(dòng)裝置、電纜卷盤；

4、所述走行驅(qū)動(dòng)裝置包括走行輪架、走行減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，走行輪架通過法蘭連接與所述走行支撐鋼結(jié)構(gòu)把合，所述走行減速機(jī)通過空心軸和鎖緊盤與驅(qū)動(dòng)軸連接；

5、升降尾車頭部漏斗和分叉漏斗通過螺栓把合到走行支撐鋼結(jié)構(gòu)上，液壓升降尾車通過銷軸裝置與主體鋼結(jié)構(gòu)連接。

6、進(jìn)一步地，所述液壓升降尾車能夠在水平狀態(tài)和升起狀態(tài)之間切換。

7、進(jìn)一步地，所述分叉漏斗用于將物料分流到左側(cè)或右側(cè)或一左一右兩條移動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)載線。

8、進(jìn)一步地，兩條雙向皮帶機(jī)系統(tǒng)能夠根據(jù)固定料堆的位置選擇運(yùn)轉(zhuǎn)方向，可以在單側(cè)料場進(jìn)行雙線移動(dòng)設(shè)備分料，也可以在雙側(cè)料場進(jìn)行雙線移動(dòng)設(shè)備分料。

9、進(jìn)一步地，所述走行驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)卸料車根據(jù)堆存料堆的實(shí)際位置，沿堆取料機(jī)軌道行走。

10、一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝，其工藝流程包括：卸船機(jī)卸料通過地面皮帶機(jī)后，通過多功能卸料車的分叉漏斗中轉(zhuǎn)，將物料分流到左側(cè)或右側(cè)或一左一右兩條移動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)載線，在堆存過程中，卸料車可根據(jù)堆存料堆的實(shí)際位置，通過走行驅(qū)動(dòng)裝置沿堆取料機(jī)軌道行走，以減少蚱蜢轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)行數(shù)量。

11、由于采用了上述技術(shù)方案，較現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

12、1、本發(fā)明提供的一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車，多功能卸料車采用可升降的形式，可以自行驅(qū)動(dòng)，放置在堆取料機(jī)后部，不影響堆取料機(jī)的正常作業(yè)，當(dāng)需要卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝流程時(shí)，它可以將卸船物料分流到左側(cè)或右側(cè)或一左一右兩條移動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)載線，這種靈活的分流方式能夠更好地適應(yīng)不同的料場布局和生產(chǎn)需求，提高了物料堆存的靈活性和精準(zhǔn)性。

13、2、本發(fā)明提供的一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車，減少了對一些傳統(tǒng)散料設(shè)備的依賴，從而在設(shè)備采購方面節(jié)省了開支，由于其高效的轉(zhuǎn)運(yùn)能力，可能減少了一些用于中轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)的土建設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步降低了成本。

14、3、本發(fā)明提供的一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車，轉(zhuǎn)運(yùn)效率更高、操作便捷，運(yùn)營成本低，無人化控制，其工藝流程更加簡潔高效，通過多功能卸料車的合理設(shè)計(jì)，如分叉漏斗和雙向皮帶機(jī)系統(tǒng)等部件的協(xié)同作用，能夠快速地將物料分流和轉(zhuǎn)運(yùn)，減少了物料在中轉(zhuǎn)過程中的停留時(shí)間，提高了整個(gè)料場的物料轉(zhuǎn)運(yùn)速度。

15、4、本發(fā)明提供的一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝，開辟了一條新型卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場的堆存工藝，未來市場前景廣闊，這種新型工藝為料場卸料提供了一種新的解決方案，能夠滿足市場對于高效、低成本物料儲(chǔ)運(yùn)的需求，在未來的煤炭、礦石等大宗物料儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域具有很大的應(yīng)用潛力，可能會(huì)引領(lǐng)行業(yè)工藝的發(fā)展方向。

16、基于上述理由本發(fā)明可在礦山礦石料場的卸料車領(lǐng)域廣泛推廣。

技術(shù)特征：

1.一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車，其特征在于，包括：液壓升降尾車、分叉漏斗、走行支撐鋼結(jié)構(gòu)、雙向皮帶機(jī)系統(tǒng)、懸臂皮帶機(jī)頭部漏斗、升降尾車頭部漏斗、走行驅(qū)動(dòng)裝置、電纜卷盤；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車，其特征在于，所述液壓升降尾車能夠在水平狀態(tài)和升起狀態(tài)之間切換。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車，其特征在于，所述分叉漏斗用于將物料分流到左側(cè)或右側(cè)或一左一右兩條移動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)載線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車，其特征在于，兩條雙向皮帶機(jī)系統(tǒng)能夠根據(jù)固定料堆的位置選擇運(yùn)轉(zhuǎn)方向，可以在單側(cè)料場進(jìn)行雙線移動(dòng)設(shè)備分料，也可以在雙側(cè)料場進(jìn)行雙線移動(dòng)設(shè)備分料。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝的多功能卸料車，其特征在于，所述走行驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)卸料車根據(jù)堆存料堆的實(shí)際位置，沿堆取料機(jī)軌道行走。

6.一種滿足卸船-移動(dòng)設(shè)備-堆存料場工藝，其特征在于，其工藝流程包括：卸船機(jī)卸料通過地面皮帶機(jī)后，通過多功能卸料車的分叉漏斗中轉(zhuǎn)，將物料分流到左側(cè)或右側(cè)或一左一右兩條移動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)載線，在堆存過程中，卸料車可根據(jù)堆存料堆的實(shí)際位置，通過走行驅(qū)動(dòng)裝置沿堆取料機(jī)軌道行走，以減少蚱蜢轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)行數(shù)量。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種滿足卸船?移動(dòng)設(shè)備?堆存料場工藝的多功能卸料車，包括液壓升降尾車、分叉漏斗、走行支撐鋼結(jié)構(gòu)、雙向皮帶機(jī)系統(tǒng)、懸臂皮帶機(jī)頭部漏斗、升降尾車頭部漏斗、走行驅(qū)動(dòng)裝置、電纜卷盤，走行驅(qū)動(dòng)裝置包括走行輪架、走行減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，走行輪架通過法蘭連接與所述走行支撐鋼結(jié)構(gòu)把合，走行減速機(jī)通過空心軸和鎖緊盤與驅(qū)動(dòng)軸連接，升降尾車頭部漏斗和分叉漏斗通過螺栓把合到走行支撐鋼結(jié)構(gòu)上，液壓升降尾車通過銷軸裝置與主體鋼結(jié)構(gòu)連接。本裝置將成熟的物料轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備輪斗挖掘機(jī)、蚱蜢皮帶機(jī)、移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)和扇形布料機(jī)有機(jī)地串聯(lián)到一起，形成了一種高效、便捷及低成本運(yùn)營的新型料場卸料工藝。

技術(shù)研發(fā)人員：趙興華,王曉斌,孫璐,王鵬,趙昱棠,楊寶來,張昊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19