本實用新型屬于風力發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種風電機組塔筒平臺蓋板配合免爬器自動開合裝置。

背景技術(shù)：

目前，在配有免爬器的風電機組中，塔筒平臺上仍舊使用廠家原始安裝的平臺蓋板，并未給蓋板安裝任何配合免爬器工作的自動化裝置。風電機組工作人員乘坐免爬器升降車從塔基行駛到機艙的上升過程中，在過平臺時需要手動向上推起平臺蓋板方能駛過，駛過平臺后需要離開升降車，站到塔筒平臺上手動完成平開蓋板的閉合。相對應(yīng)的是，風電機組工作人員乘坐免爬器升降車從機艙行駛到塔基下降的過程中，在過平臺時需要離開升降車，站到塔筒平臺上手動完成平開蓋板的開啟方能駛過，駛過平臺后需要手動閉合平臺蓋板。這使得風電機組工作人員使用免爬器無論是上升還是下降都需要手動去完成繁瑣的平臺蓋板開合工作，不但費時和消耗體力，而且使得免爬器的使用舒適度大打折扣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種風電機組塔筒平臺蓋板配合免爬器自動開合裝置。該種開合裝置，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種風電機組塔筒平臺蓋板配合免爬器自動開合裝置，包括上開合提示行程開關(guān)、爬梯、平臺蓋板、下開合提示行程開關(guān)、塔筒平臺、蓋板驅(qū)動裝置及控制器，其中平臺蓋板的一端與塔筒平臺鉸接，所述上開合提示行程開關(guān)和下開合提示行程開關(guān)設(shè)置于爬梯上、且分別位于所述平臺蓋板的上方和下方，所述蓋板驅(qū)動裝置設(shè)置于所述塔筒平臺上、且與所述平臺蓋板連接，用于驅(qū)動所述平臺蓋板的開合，所述控制器與所述上開合提示行程開關(guān)、下開合提示行程開關(guān)及所述蓋板驅(qū)動裝置連接。

所述蓋板驅(qū)動裝置包括底部安裝支架、驅(qū)動電機、減速機、驅(qū)動輪、減速機安裝支架及蓋板牽引繩，其中底部安裝支架與塔筒平臺連接，所述驅(qū)動電機和減速機安裝支架與底部安裝支架連接，所述驅(qū)動電機與所述控制器連接，所述減速機安裝在所述減速機安裝支架上、且與所述驅(qū)動電機的輸出軸連接，所述驅(qū)動輪與減速機的輸出軸連接，所述蓋板牽引繩的一端與驅(qū)動輪固連，另一端纏繞在所述驅(qū)動輪上、且端部與所述平臺蓋板連接。

所述減速機安裝支架的上端與所述平臺蓋板相對的一側(cè)設(shè)有壓縮彈簧。

所述減速機安裝支架的下端設(shè)有用于監(jiān)測所述平臺蓋板是否開到位的開到位行程開關(guān)，所述開到位行程開關(guān)與所述控制器連接。

所述開到位行程開關(guān)的外側(cè)設(shè)有開到位行程開關(guān)護罩，所述開到位行程開關(guān)通過開到位行程開關(guān)調(diào)整螺釘與開到位行程開關(guān)護罩連接，所述開到位行程開關(guān)調(diào)整螺釘用于水平方向調(diào)節(jié)所述開到位行程開關(guān)的位置。

所述塔筒平臺上設(shè)有用于監(jiān)測所述平臺蓋板是否關(guān)到位的關(guān)到位行程開關(guān)，所述關(guān)到位行程開關(guān)與所述控制器連接。

所述關(guān)到位行程開關(guān)的外側(cè)設(shè)有關(guān)到位行程開關(guān)護罩，所述關(guān)到位行程開關(guān)通過關(guān)到位行程開關(guān)調(diào)整螺釘與關(guān)到位行程開關(guān)護罩連接，所述關(guān)到位行程開關(guān)調(diào)整螺釘用于垂直方向調(diào)節(jié)所述關(guān)到位行程開關(guān)的位置。

所述驅(qū)動輪的外側(cè)設(shè)有防脫繩護罩

所述平臺蓋板上設(shè)有平臺蓋板把手，所述蓋板牽引繩與所述平臺蓋板把手連接。

所述蓋板驅(qū)動裝置的外側(cè)設(shè)有整機護罩。

本實用新型的優(yōu)點及有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。對于乘坐免爬器升降車的風電機組工作人員來說，無論是上升還是下降，免爬器升降車會自動碰觸開提示和關(guān)提示行程開關(guān)，達到全自動開合的效果，使得乘坐免爬器升降車的風電機組工作人員不再受開合蓋板所累，不但節(jié)省了風電機組工作人員的時間和體能而且有效提高了免爬器的使用舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的軸測圖；

圖3為本實用新型去掉整機護罩后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中I處放大圖；

圖5為本實用新型去掉整機護罩后的軸測圖；

圖6為圖5中II處放大圖；

圖7為本實用新型中關(guān)到位行程開關(guān)的安裝示意圖；

圖8為本實用新型的控制原理圖。

其中：1為上開關(guān)提示行程開關(guān)，2為爬梯，3為平臺蓋板，4為蓋板牽引繩，5為平臺蓋板把手，6為下開關(guān)提示行程開關(guān)，7為塔筒平臺，8為底部安裝支架，9為驅(qū)動電機，10為減速機，11為防脫繩護罩，12為驅(qū)動輪，13為減速機安裝支架，14為壓縮彈簧，15為整機護罩，16為關(guān)到位行程開關(guān)，17為關(guān)到位行程開關(guān)護罩，18為關(guān)到位行程開關(guān)調(diào)整螺釘，19為開到位行程開關(guān)，20為開到位行程開關(guān)護罩，21為開到位行程開關(guān)調(diào)整螺釘，22為導向槽，23為導向銷。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

如圖1-6所示，本實用新型提供的一種風電機組塔筒平臺蓋板配合免爬器自動開合裝置，包括上開合提示行程開關(guān)1、爬梯2、平臺蓋板3、下開合提示行程開關(guān)6、塔筒平臺7、蓋板驅(qū)動裝置及控制器，其中平臺蓋板3的一端與塔筒平臺7鉸接，上開合提示行程開關(guān)1和下開合提示行程開關(guān)6設(shè)置于爬梯2上、且分別位于平臺蓋板3的上方和下方，即上開合提示行程開關(guān)1根據(jù)免爬器升降車的行進路線安裝在距塔筒平臺7向上一定距離的爬梯2上，下開合提示行程開關(guān)6根據(jù)免爬器升降車的行進路線安裝在距塔筒平臺2向下一定距離的爬梯2上。所述蓋板驅(qū)動裝置設(shè)置于塔筒平臺7上、且與平臺蓋板3連接，所述蓋板驅(qū)動裝置用于驅(qū)動平臺蓋板3的開合，所述控制器與上開合提示行程開關(guān)1、下開合提示行程開關(guān)6及所述蓋板驅(qū)動裝置連接。

所述蓋板驅(qū)動裝置的外側(cè)設(shè)有整機護罩15。所述蓋板驅(qū)動裝置包括底部安裝支架8、驅(qū)動電機9、減速機10、驅(qū)動輪12、減速機安裝支架13及蓋板牽引繩4，其中底部安裝支架8與塔筒平臺7連接，驅(qū)動電機9和減速機安裝支架13與底部安裝支架8連接，驅(qū)動電機9與所述控制器連接，減速機10安裝在減速機安裝支架13上、且與驅(qū)動電機9的輸出軸連接，驅(qū)動輪12與減速機10的輸出軸連接，蓋板牽引繩4的一端與驅(qū)動輪12固連，另一端纏繞在驅(qū)動輪12上、且端部與平臺蓋板3連接。

進一步地，平臺蓋板3上設(shè)有平臺蓋板把手5，驅(qū)動輪12上設(shè)有連接孔，蓋板牽引繩4的一端伸入驅(qū)動輪12上的連接孔鎖死后，另一端纏繞驅(qū)動輪12后穿過平臺蓋板把手5后鎖死。驅(qū)動輪12的外側(cè)設(shè)有防脫繩護罩11，所述減速機為蝸桿減速機。

減速機安裝支架13的上端與平臺蓋板3相對的一側(cè)設(shè)有壓縮彈簧14，所述壓縮彈簧14在打開平臺蓋板3時起到緩沖的作用，同時在平臺蓋板3的閉合起到推動作用。

如圖2所示，塔筒平臺7上設(shè)有用于監(jiān)測平臺蓋板3是否關(guān)到位的關(guān)到位行程開關(guān)16，關(guān)到位行程開關(guān)16與控制器連接。

進一步地，關(guān)到位行程開關(guān)16的外側(cè)設(shè)有關(guān)到位行程開關(guān)護罩17，關(guān)到位行程開關(guān)16通過關(guān)到位行程開關(guān)調(diào)整螺釘18安裝在關(guān)到位行程開關(guān)護罩17的底部，通過關(guān)到位行程開關(guān)調(diào)整螺釘18調(diào)整關(guān)到位行程開關(guān)16的垂直方向位置。

如圖7所示，關(guān)到位行程開關(guān)護罩17的側(cè)壁上沿豎直方向設(shè)有導向槽22，關(guān)到位行程開關(guān)16通過導向銷23與導向槽22滑動連接。

如圖6所示，減速機安裝支架13的下端設(shè)有用于監(jiān)測平臺蓋板3是否開到位的開到位行程開關(guān)19，開到位行程開關(guān)19與控制器連接。

進一步地，開到位行程開關(guān)19的外側(cè)設(shè)有開到位行程開關(guān)護罩20，開到位行程開關(guān)護罩20裝在底部安裝支架8內(nèi)靠近平臺蓋板3側(cè)，開到位行程開關(guān)19通過開到位行程開關(guān)調(diào)整螺釘21安裝在開到位行程開關(guān)護罩20上，通過開到位行程開關(guān)調(diào)整螺釘21調(diào)整開到位行程開關(guān)19的水平位置。

本實用新型的工作原理是：

如圖8所示，免爬器升降車在上升的過程中，首先在距離塔筒平臺7一定距離時觸發(fā)下開合提示行程開關(guān)6，所述控制器接收到下開合提示行程開關(guān)6發(fā)出信號后，會控制驅(qū)動電機9將平臺蓋板3打開。平臺蓋板3完全打開會觸發(fā)開到位行程開關(guān)19，使得開到位行程開關(guān)19發(fā)送開到位信號給控制器，控制器控制驅(qū)動電機9使平臺蓋板3保持開狀態(tài)，同時壓縮彈簧14被平臺蓋板3壓縮，免爬器升降車得以通過。當免爬器升降車通過后觸發(fā)上開合提示行程開關(guān)1，控制器接收到上開合提示行程開關(guān)1發(fā)出的信號后，會控制驅(qū)動電機9失能，壓縮彈簧14將平臺蓋板3彈出，平臺蓋板3借助重力勢能實現(xiàn)關(guān)合，關(guān)合后平臺蓋板3觸發(fā)關(guān)到位行程開關(guān)16，關(guān)到位行程開關(guān)16發(fā)送關(guān)到位信號給控制器。

免爬器升降車在下降的過程中，首先在距離塔筒平臺一定距離時觸發(fā)上開合提示行程開關(guān)1，控制器接收到上開合提示行程開關(guān)1發(fā)出的信號后，會控制驅(qū)動電機9將平臺蓋板3打開，平臺蓋板3完全打開會觸發(fā)開到位行程開關(guān)19，使得開到位行程開關(guān)19發(fā)送開到位信號給控制器，控制器控制驅(qū)動電機9使平臺蓋板3保持開狀態(tài)，同時壓縮彈簧14被平臺蓋板3壓縮，免爬器升降車得以通過。當免爬器升降車通過后，觸發(fā)下開合提示行程開關(guān)6，控制器接收到下開合提示行程開關(guān)6發(fā)出的信號后，會控制驅(qū)動電機9失能，壓縮彈簧14將平臺蓋板3彈出，平臺蓋板3借助重力勢能實現(xiàn)關(guān)合，關(guān)合后平臺蓋板3觸發(fā)關(guān)到位行程開關(guān)16，關(guān)到位行程開關(guān)16發(fā)送關(guān)到位信號給控制器。

本實用新型對于乘坐免爬器升降車的風電機組工作人員來說，無論是上升還是下降，免爬器升降車會自動碰觸開提示和關(guān)提示行程開關(guān)，達到全自動開合的效果，使得乘坐免爬器升降車的風電機組工作人員不再受開合蓋板所累，不但節(jié)省了風電機組工作人員的時間和體能而且有效提高了免爬器的使用舒適度。

以上所述僅為本實用新型的實施方式，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進、擴展等，均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。