本實(shí)用新型涉及電梯安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電梯動(dòng)態(tài)力矩的測(cè)試。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，建筑業(yè)得到了長足的發(fā)展。高層建筑中，電梯是人員以及貨物出入必要的設(shè)備，其安全性關(guān)系著出入人員的生命健康。電梯制動(dòng)力矩是電梯性能的一個(gè)十分重要的參數(shù)，它關(guān)系著電梯由開始制動(dòng)到停止，需要經(jīng)過多長時(shí)間、多長的距離。電梯制動(dòng)力矩越大，則電梯制動(dòng)越迅速。電梯動(dòng)態(tài)制動(dòng)力矩，指電梯運(yùn)行狀態(tài)下制動(dòng)輪的制動(dòng)力矩。

現(xiàn)有的電梯制動(dòng)力矩測(cè)試方法大致有兩種，一種是在剎閘狀態(tài)下使用電機(jī)帶動(dòng)制動(dòng)輪，根據(jù)電機(jī)的輸出扭矩（測(cè)量電機(jī)輸出軸輸出的扭矩）來得出電梯制動(dòng)力矩。這種方法的缺陷是不能做到現(xiàn)場測(cè)量，需要將電梯機(jī)房內(nèi)的主機(jī)拆卸并運(yùn)輸至測(cè)試場所才能進(jìn)行測(cè)試。另一種則需要依靠測(cè)試人員的視力觀察事先做好的兩個(gè)標(biāo)記，當(dāng)兩個(gè)標(biāo)記重合時(shí)開始制動(dòng)和測(cè)量。這種方法由于依靠人的視力作為測(cè)量基礎(chǔ)，因此誤差較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種測(cè)量較為準(zhǔn)確且能夠現(xiàn)場測(cè)量的電梯動(dòng)態(tài)制動(dòng)力矩測(cè)試儀。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電梯動(dòng)態(tài)制動(dòng)力矩測(cè)試儀包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有中央處理器組件，中央處理器組件連接有電源、參數(shù)輸入裝置、測(cè)試按鍵、繼電器、顯示裝置和旋轉(zhuǎn)編碼器；旋轉(zhuǎn)編碼器連接有測(cè)試頭，測(cè)試頭位于殼體外部；測(cè)試頭包括用于壓接在限速器輪緣上的圓柱部分；繼電器具有常閉觸點(diǎn)，繼電器的常閉觸點(diǎn)用于串聯(lián)在電梯安全回路上。

所述顯示裝置采用液晶顯示屏，所述參數(shù)輸入裝置采用單穩(wěn)態(tài)按鍵組合，所述測(cè)試按鍵采用雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)。

所述測(cè)試頭的圓柱部分的中心連接有連接軸；旋轉(zhuǎn)編碼器連接有連接裝置，旋轉(zhuǎn)編碼器通過連接裝置與測(cè)試頭相連接；測(cè)試頭的連接軸與連接裝置插接固定。連接裝置的設(shè)置，可以延長測(cè)試頭與旋轉(zhuǎn)編碼器之間的距離，避免殼體過于接近高速旋轉(zhuǎn)的限速器輪而發(fā)生危險(xiǎn)。

本實(shí)用新型的測(cè)量過程不依賴于人的視力等能力的參與，與以往相比消除了人的主觀因素帶來的測(cè)量誤差，因此測(cè)量較為準(zhǔn)確。同時(shí)，本實(shí)用新型在測(cè)量時(shí)，測(cè)試頭直接壓在限速輪的輪緣上，可以現(xiàn)場安裝在電梯機(jī)房內(nèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場測(cè)量，因而無須將電梯主機(jī)拆卸下來，與以往相比提高了測(cè)量效率，降低了測(cè)量難度和測(cè)量成本。本實(shí)用新型突破常規(guī)，通過測(cè)試頭與限速器輪緣相壓接，能夠?qū)㈦娞莸倪\(yùn)行速度轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)編碼器的數(shù)字脈沖信號(hào)，通過電梯的制動(dòng)距離來得出動(dòng)態(tài)制動(dòng)力矩，測(cè)試結(jié)果不僅消除了人為因素的影響，而且測(cè)量過程較為方便，測(cè)量結(jié)果較為準(zhǔn)確。連接裝置的設(shè)置，可以延長測(cè)試頭與旋轉(zhuǎn)編碼器之間的距離，避免殼體過于接近高速旋轉(zhuǎn)的限速器輪而發(fā)生危險(xiǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是測(cè)試頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的右視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的電梯動(dòng)態(tài)制動(dòng)力矩測(cè)試儀包括殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)有中央處理器組件2，中央處理器組件2連接有電源3、參數(shù)輸入裝置4、測(cè)試按鍵5、繼電器6、顯示裝置7和旋轉(zhuǎn)編碼器8；旋轉(zhuǎn)編碼器8連接有測(cè)試頭9，測(cè)試頭9位于殼體1外部；測(cè)試頭9包括用于壓接在限速器輪緣上的圓柱部分10；

繼電器6具有常閉觸點(diǎn)，繼電器6的常閉觸點(diǎn)用于串聯(lián)在電梯安全回路上。

所述顯示裝置7采用液晶顯示屏，所述參數(shù)輸入裝置4采用單穩(wěn)態(tài)按鍵組合，所述測(cè)試按鍵5采用雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)，均為現(xiàn)有技術(shù)，具體結(jié)構(gòu)不再詳述。

所述測(cè)試頭9的圓柱部分10的中心連接有連接軸11；旋轉(zhuǎn)編碼器8連接有連接裝置12，旋轉(zhuǎn)編碼器8通過連接裝置12與測(cè)試頭9相連接；測(cè)試頭9的連接軸11與連接裝置12插接固定。連接裝置12的設(shè)置，可以延長測(cè)試頭9與旋轉(zhuǎn)編碼器8之間的距離，避免殼體1過于接近高速旋轉(zhuǎn)的限速器輪而發(fā)生危險(xiǎn)。

顯示裝置7采用液晶顯示屏，如型號(hào)為LCD1602的液晶顯示屏；中央處理組件采用以ATmega328為核心處理器的Arduino中央處理組件；旋轉(zhuǎn)編碼器8采用歐姆龍?jiān)隽啃托D(zhuǎn)編碼器8，型號(hào)為E6B2-CWZ6C，分辨率為100脈沖/轉(zhuǎn)；所述電源3采用5伏直流電源3。

使用時(shí)，先將繼電器6的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在電梯安全回路上，再將測(cè)試頭9壓接在限速器輪緣上，然后啟動(dòng)電梯，此時(shí)測(cè)試頭9和限速器輪以相同的線速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)編碼器8將測(cè)試頭9的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為數(shù)字脈沖信號(hào)并輸入中央處理器組件2。Arduino中央處理組件依靠其固有的功能將旋轉(zhuǎn)編碼器8的數(shù)字脈沖信號(hào)與電梯的額定速度值進(jìn)行比較，電梯運(yùn)行速度穩(wěn)定在額定速度值時(shí)，中央處理器組件2將該信息顯示在顯示裝置7上。測(cè)試人員通過顯示裝置7看到電梯運(yùn)行速度等于額定速度值后，按下測(cè)試按鍵5，測(cè)試按鍵5向中央處理器組件2發(fā)出信號(hào)；中央處理器組件2控制繼電器6的線圈得電，繼電器6常閉觸點(diǎn)斷開從而觸發(fā)電梯安全回路斷開，電梯制動(dòng)器閉合進(jìn)行制動(dòng)；電梯制動(dòng)并停止后，中央處理器組件2將電梯的制動(dòng)行程數(shù)據(jù)通過顯示裝置7顯示出來，操作人員通過制動(dòng)后的行程數(shù)據(jù)計(jì)算得出電梯動(dòng)態(tài)制動(dòng)力矩。電梯動(dòng)態(tài)制動(dòng)力矩越大，則制動(dòng)距離越短。根據(jù)行程數(shù)據(jù)計(jì)算電梯動(dòng)態(tài)制動(dòng)力矩是本領(lǐng)域技術(shù)人員的常規(guī)能力，此處不再贅述計(jì)算方法。

以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。