本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種穩(wěn)定塔筒頂部吊裝機(jī)艙固定裝置總成。

背景技術(shù)：

隨著風(fēng)電行業(yè)迅速發(fā)展，出現(xiàn)很多超高風(fēng)機(jī)吊裝施工工程，例如120m高風(fēng)機(jī)，137m高風(fēng)機(jī)等，隨著風(fēng)機(jī)高度加大，相應(yīng)的施工難度也加大，吊車選型要選超大型吊車，吊裝場地也要加寬，最重要的是高度加大后塔筒頂部在巨大的風(fēng)力下，自身晃動也加大，晃幅打到1.5m，這直接影響工人作業(yè)安全，也不便于塔筒頂部機(jī)艙的吊裝作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高施工效率，縮短施工周期，保證施工人員的人身安全的穩(wěn)定塔筒頂部吊裝機(jī)艙固定裝置總成。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種穩(wěn)定塔筒頂部吊裝機(jī)艙固定裝置總成，包括定位環(huán)，定位環(huán)上設(shè)置有連接環(huán)；所述連接環(huán)通過連接桿與定位環(huán)相連接；

所述連接環(huán)與鋼絲繩的一端相連接；

所述鋼絲繩的另一端與設(shè)置在地面上的固定樁相連接；

定位環(huán)套裝在穩(wěn)定塔筒頂部。

所述連接桿與地面的夾角為60-70度。

所述鋼絲繩與連接桿軸線同軸。

所述連接環(huán)數(shù)量為6-8個沿定位環(huán)圓周均勻分布。

所述定位環(huán)設(shè)置有開口，定位環(huán)開口通過直螺紋套筒相連接。

所述鋼絲繩上設(shè)置有緊線器。

所述定位環(huán)距離穩(wěn)定塔筒頂端10-15厘米。

所述定位環(huán)表面包裹有橡膠帶。

本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)的有益效果：

本實(shí)用新型穩(wěn)定塔筒頂部吊裝機(jī)艙固定裝置總成，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高施工效率，縮短施工周期，保證施工人員的人身安全。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型穩(wěn)定塔筒頂部吊裝機(jī)艙固定裝置總成的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型穩(wěn)定塔筒頂部吊裝機(jī)艙固定裝置總成的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明：

附圖1-2可知，一種穩(wěn)定塔筒頂部吊裝機(jī)艙固定裝置總成，包括定位環(huán)1，定位環(huán)1上設(shè)置有連接環(huán)2；所述連接環(huán)2通過連接桿3與定位環(huán)1相連接；

所述連接環(huán)1與鋼絲繩4的一端相連接；

所述鋼絲繩4的另一端與設(shè)置在地面上的固定樁5相連接；

定位環(huán)1套裝在穩(wěn)定塔筒6頂部。

所述連接桿3與地面的夾角為60-70度。

所述鋼絲繩4與連接桿軸線同軸。

所述連接環(huán)2數(shù)量為6-8個沿定位環(huán)圓周均勻分布。

所述定位環(huán)1設(shè)置有開口，定位環(huán)開口通過直螺紋套筒8相連接。

所述鋼絲繩4上設(shè)置有緊線器7。

所述定位環(huán)1距離穩(wěn)定塔筒頂端10-15厘米。

定位環(huán)直徑比塔筒頂端直徑大100mm。

塔筒全部吊裝到位后，將定位環(huán)用橡膠帶包裹一層，保護(hù)風(fēng)機(jī)塔筒表面油漆不被破壞，用吊車吊起，套進(jìn)頂層塔筒內(nèi)，鋼絲繩穿過連接環(huán)斜拉到地面固定好，同時收緊緊線器，將塔筒頂部晃動振幅控制住，吊裝機(jī)艙就位，松開緊線器，再用吊車吊著吊框和人，用力矩扳手卸掉直螺紋，將鋼筋圈掛到吊車掛鉤上，吊下來，周轉(zhuǎn)使用。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)。