本實(shí)用新型涉及一種礦用設(shè)備，尤其是結(jié)構(gòu)改進(jìn)的礦用調(diào)度絞車。

背景技術(shù)：

絞車作為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過程中重要的提升牽引設(shè)備，在煤礦、建筑、港口、船舶、海洋、航空等諸多領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。其中，礦用絞車是煤礦不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備，在煤礦生產(chǎn)過程中的人員及物料提升和運(yùn)輸、礦車調(diào)度、綜采設(shè)備的安裝、拆卸及搬遷以及各種重物和設(shè)備的牽引方面發(fā)揮著重要作用。常見的礦用絞車分為運(yùn)輸調(diào)度絞車、提升絞車、回柱絞車、耙礦絞車和鑿井絞車等。其中調(diào)度絞車主要用于煤礦井下的開拓掘進(jìn)和上下山運(yùn)輸，也適用于井地車場(chǎng)中間巷道調(diào)度編組礦車，可供礦山地面、冶金礦場(chǎng)或者建筑工地進(jìn)行地面調(diào)度或其他輔助運(yùn)輸搬運(yùn)工作；提升絞車常用于傾斜井巷或豎井中煤炭、矸石、設(shè)備等物料的提升運(yùn)輸，具有很大的牽引功率和很好的安全性能；回柱絞車又稱慢速絞車，主要用于拆除和回收工作面支柱以及搬遷井下液壓支架，牽引力大和牽引速度慢是回柱絞車的主要性能。在港口領(lǐng)域，絞車的重要用途是用作集裝箱起重機(jī)、港口裝卸門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)以及輕小型的電葫蘆等起重機(jī)械的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在海洋研究與開發(fā)領(lǐng)域，海洋絞車廣泛用于船舶的系泊定位和拖拽、深海管道的鋪設(shè)、海洋鉆井等方面。鑒于絞車廣泛的應(yīng)用價(jià)值，其設(shè)計(jì)研發(fā)及性能研究具有重要的意義。

隨著煤礦生產(chǎn)對(duì)設(shè)備性能的逐步提高，礦用絞車不僅要具有較好的調(diào)速性能和安全性能，同時(shí)還應(yīng)適應(yīng)煤礦井下狹窄的作業(yè)空間。調(diào)度絞車作為煤礦生產(chǎn)中調(diào)度車輛的關(guān)鍵設(shè)備，其電器設(shè)備具有防爆功能，適用于有煤塵及瓦斯的礦井，主要用于煤礦井下開拓掘進(jìn)以及上下山運(yùn)輸，礦山地面、冶金礦場(chǎng)或建筑工地進(jìn)行地面調(diào)度以及其他輔助搬運(yùn)工作，應(yīng)用十分廣泛。然而現(xiàn)有的絞車由于卷筒的硬度底，當(dāng)調(diào)度質(zhì)量過大的物體時(shí)容易出現(xiàn)卷筒變形的情況，同時(shí)鋼絲繩與卷筒之間接觸性不好，導(dǎo)致調(diào)度效果差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的礦用調(diào)度絞車，該絞車的卷筒硬度大，可適應(yīng)大物體調(diào)度運(yùn)輸。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改進(jìn)的礦用調(diào)度絞車，包括底座、電機(jī)、減速器、卷筒和軸承座，電機(jī)、減速器、卷筒和軸承座設(shè)置在底座上，電機(jī)通過減速器與卷筒相連接，卷筒的輸出端架設(shè)在軸承座上；所述卷筒包括筒體，在筒體內(nèi)穿設(shè)有卷筒軸，在筒體兩端設(shè)置有端板，端板中部預(yù)留有供卷筒軸穿入的預(yù)留孔，卷筒軸穿入到兩端板的預(yù)留孔內(nèi)并與端板固定連接，所述筒體包括基層，在基層外部設(shè)置有高錳鋼層，在高錳鋼層外部設(shè)置有金屬陶瓷層，在金屬陶瓷層外部設(shè)置有鋅鎳滲層。

優(yōu)選的，在筒體表面設(shè)置有供鋼絲繩容納的凹槽。

優(yōu)選的，在凹槽內(nèi)設(shè)置有波浪形增摩紋。

優(yōu)選的，在端板的相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠擋片。

優(yōu)選的，在端板內(nèi)表面設(shè)置有至少兩個(gè)中心點(diǎn)相同環(huán)徑不同的增摩環(huán)，每個(gè)增摩環(huán)均由若干個(gè)金屬凸起呈環(huán)形排列組成。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改進(jìn)的礦用調(diào)度絞車的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)該絞車的卷筒硬度大，可適應(yīng)大物體調(diào)度運(yùn)輸。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型主視圖。

圖2是筒體剖視圖。

圖3是端板主視圖。

具體實(shí)施方式

如附圖所示，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改進(jìn)的礦用調(diào)度絞車，包括底座1、電機(jī)2、減速器3、卷筒和軸承座4，電機(jī)2、減速器3、卷筒和軸承座4設(shè)置在底座上，電機(jī)2通過減速器3與卷筒相連接，卷筒的輸出端架設(shè)在軸承座4上。

電機(jī)通過減速器帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)纏繞在卷筒外部的鋼絲繩進(jìn)行收放操作，從而控制鋼絲繩另一端的調(diào)度物體進(jìn)行調(diào)度調(diào)整。

所述卷筒包括筒體5，在筒體5內(nèi)穿設(shè)有卷筒軸6，在筒體5兩端設(shè)置有端板7，端板7中部預(yù)留有供卷筒軸穿入的預(yù)留孔，卷筒軸6穿入到兩端板的預(yù)留孔內(nèi)并與端板固定連接。

筒體與卷筒軸和端板是固定連接的，當(dāng)減速器帶動(dòng)卷筒軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過端板同步帶動(dòng)筒體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

為增加筒體的硬度，防止筒體變形，所述筒體5包括基層5-1，在基層5-1外部設(shè)置有高錳鋼層5-2，在高錳鋼層5-2外部設(shè)置有金屬陶瓷層5-3，在金屬陶瓷層5-3外部設(shè)置有鋅鎳滲層5-4。

高錳鋼是一種高強(qiáng)度的鋼材，主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，可提高筒體抗變形性。金屬陶瓷兼有金屬和陶瓷的優(yōu)點(diǎn)，硬度高、耐磨，同時(shí)具有金屬的韌性、高導(dǎo)熱性和良好的熱穩(wěn)定性，可以進(jìn)一步提高筒體的搞變形能力，延長(zhǎng)筒體的使用壽命， 鋅鎳滲層具有優(yōu)異的搞氧化作用，可以防止筒體生銹，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)筒體的使用壽命。

為使鋼絲繩與筒體間接觸緊密，防止鋼絲繩出現(xiàn)打滑的情況，在筒體5表面設(shè)置有供鋼絲繩容納的凹槽。優(yōu)選的，在凹槽內(nèi)設(shè)置有波浪形增摩紋。

為對(duì)纏繞好的鋼絲繩進(jìn)行固定，防止由于鋼絲繩纏繞層數(shù)過多自端板上松脫，因此，在端板7的相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠擋片8。

為增加鋼絲繩與端板之間的摩擦力，進(jìn)一步的，在端板7內(nèi)表面設(shè)置有至少兩個(gè)中心點(diǎn)相同環(huán)徑不同的增摩環(huán)9，每個(gè)增摩環(huán)均由若干個(gè)金屬凸起呈環(huán)形排列組成。