本實用新型涉及一種礦用設備，尤其是可調節(jié)的礦用調度絞車。

背景技術：

絞車作為現代工業(yè)生產過程中重要的提升牽引設備，在煤礦、建筑、港口、船舶、海洋、航空等諸多領域有著廣泛應用。其中，礦用絞車是煤礦不可缺少的關鍵設備，在煤礦生產過程中的人員及物料提升和運輸、礦車調度、綜采設備的安裝、拆卸及搬遷以及各種重物和設備的牽引方面發(fā)揮著重要作用。常見的礦用絞車分為運輸調度絞車、提升絞車、回柱絞車、耙礦絞車和鑿井絞車等。其中調度絞車主要用于煤礦井下的開拓掘進和上下山運輸，也適用于井地車場中間巷道調度編組礦車，可供礦山地面、冶金礦場或者建筑工地進行地面調度或其他輔助運輸搬運工作；提升絞車常用于傾斜井巷或豎井中煤炭、矸石、設備等物料的提升運輸，具有很大的牽引功率和很好的安全性能；回柱絞車又稱慢速絞車，主要用于拆除和回收工作面支柱以及搬遷井下液壓支架，牽引力大和牽引速度慢是回柱絞車的主要性能。在港口領域，絞車的重要用途是用作集裝箱起重機、港口裝卸門座起重機、塔式起重機以及輕小型的電葫蘆等起重機械的執(zhí)行機構。在海洋研究與開發(fā)領域，海洋絞車廣泛用于船舶的系泊定位和拖拽、深海管道的鋪設、海洋鉆井等方面。鑒于絞車廣泛的應用價值，其設計研發(fā)及性能研究具有重要的意義。

隨著煤礦生產對設備性能的逐步提高，礦用絞車不僅要具有較好的調速性能和安全性能，同時還應適應煤礦井下狹窄的作業(yè)空間。調度絞車作為煤礦生產中調度車輛的關鍵設備，其電器設備具有防爆功能，適用于有煤塵及瓦斯的礦井，主要用于煤礦井下開拓掘進以及上下山運輸，礦山地面、冶金礦場或建筑工地進行地面調度以及其他輔助搬運工作，應用十分廣泛。然而現有的調度絞車的卷筒長度是固定的，無法根據卷繩的纏繞長度進行調節(jié)，當卷繩的纏繞層數過多時，卷繩容易從端板松脫，失去控制。

技術實現要素：

本實用新型的目的是，針對上述現有技術的不足，提供一種可調節(jié)的礦用調度絞車，該調度絞車的卷筒可根據卷繩的長度進行進行調節(jié)，防止卷繩松脫。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

本實用新型可調節(jié)的礦用調度絞車，包括底座，在底座上設置有電機、減速器和卷筒組件，電機通過減速器與卷筒組件相連接，所述卷筒組件包括卷筒，在卷筒內設置有卷筒軸，卷筒軸的輸入端與減速器相連接，在卷筒與卷筒軸之間設置有連接肋，在連接肋兩側且位于卷筒軸外表面設置有加強筋，在卷筒左端活動設置有左端板，在卷筒右端固定設置有右端板，在右端板下部設置有制動座，在左端板外表壓設置有內環(huán)和外環(huán)，外環(huán)套置于卷筒外部，內環(huán)內置于卷筒內部，在內環(huán)上設置有孔槽，在卷筒上左右設置有若干組與孔槽相對應的調節(jié)孔，在外環(huán)內壁上設置有與孔槽和調節(jié)孔相通的限位孔，所述限位孔、調節(jié)孔與孔槽同軸設置，在同軸設置的限位孔、調節(jié)孔與孔槽內穿設有固定銷。

進一步的，在底座下部外側套置有金屬框，底座下表面設置有若干個豎桿，在豎桿下端設置有橡膠吸盤。

進一步的，在豎桿之間設置有加固桿。

進一步的，在金屬框的下表面設置有毛氈層。

本實用新型可調節(jié)的礦用調度絞車的優(yōu)點是，該調度絞車的卷筒可根據卷繩的長度進行進行調節(jié)，防止卷繩松脫。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖。

圖2是本實用新型卷筒內部結構示意圖。

圖3是金屬框內部結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型可調節(jié)的礦用調度絞車，包括底座1，在底座1上設置有電機2、減速器3和卷筒組件，電機2通過減速器3與卷筒組件相連接。底座放置在地面或平臺上，電機驅動卷筒組件轉動，并通過減速器進行轉動的快慢進行調節(jié)。

所述卷筒組件包括卷筒4，在卷筒4內設置有卷筒軸5，在卷筒4與卷筒軸5之間設置有連接肋6，卷筒軸5的輸入端與減速器3相連接。減速器通過聯(lián)軸器與卷筒軸相連接，當卷筒軸轉動時，同步帶動卷筒轉動。

為防止由于卷筒負荷過大導致連接肋變形失效，在連接肋6兩側且位于卷筒軸外表面設置有加強筋7，加強筋可有效對連接肋進行支撐。

在卷筒4左端活動設置有左端板9，在卷筒4右端固定設置有右端板10，在右端板10下部設置有制動座11，在左端板9外表壓設置有內環(huán)和外環(huán)13，外環(huán)13套置于卷筒外部，內環(huán)內置于卷筒內部，在內環(huán)上設置有孔槽，在卷筒4上左右設置有若干組與孔槽相對應的調節(jié)孔14，在外環(huán)13內壁上設置有與孔槽和調節(jié)孔相通的限位孔，所述限位孔、調節(jié)孔與孔槽同軸設置，在同軸設置的限位孔、調節(jié)孔與孔槽內穿設有固定銷。在外環(huán)的右側設置有卡鉤，卡鉤與左端板固定連接，當移動左端板時，外環(huán)同步移動。

左端板可在卷筒上左右調節(jié)，以調整卷繩的纏繞空間，防止卷繩過長纏繞在卷筒上的厚度過厚自端板脫出失去控制的情況出現。制動座為現有的制動器，當卷筒失控轉速過快進，制動器可通過對右端板抱緊實現對卷筒的緊急制動。

當左端板移動到位后，將限位孔、調節(jié)孔與孔槽對齊，然后插入固定銷進行固定，優(yōu)選的，為增加左端板與卷筒之間的摩擦力，在左端板與卷筒之間的接觸部設置有增摩圈，防止左端板松動。

為增加絞車放置的穩(wěn)定性，在底座1下部外側套置有金屬框16，底座1下表面設置有若干個豎桿17，在豎桿17下端設置有橡膠吸盤18。在豎桿17之間設置有加固桿19。

為增加金屬框與地面或平臺的摩擦，在金屬框16的下表面設置有毛氈層。