本實用新型涉及粉料儲存設(shè)備連接件，特別涉及一種帶有可調(diào)整輸入口的粉料倉。

背景技術(shù)：

在混凝土生產(chǎn)過程中，水泥、煤灰等粉料在混合前是通過管道輸送到水泥倉中。水泥倉是一種封閉式的儲存物料的倉體，適合儲存水泥、粉煤灰等各種粉料。水泥倉包括一個從頂部延伸出的輸入管，水泥倉的輸入管連接到水泥車輸出管，通過水泥車上配備的空壓機，使水泥在高壓空氣的作用下形成流體，然后通過管道輸送到水泥倉中實現(xiàn)粉料的密封儲存，避免在露天儲存情況的揚塵及對空氣的污染。

現(xiàn)有的水泥倉配備的輸入管焊接在水泥倉外壁上，且輸入管一般為金屬管，管口無法調(diào)整，在水泥倉加料時，只能通過調(diào)整水泥車的位置，使水泥車的輸出管與水泥倉輸入管管口對正，在連接的時候比較困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶有可調(diào)整輸入口的粉料倉，通過把粉料倉的輸入管的輸入端連接一個可調(diào)整角度的輸入口，實現(xiàn)管口位置的調(diào)節(jié)，從而方便了管口與水泥車輸出管的連接。

本實用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種帶有可調(diào)整輸入口的粉料倉，包括粉料倉以及一端連通粉料倉上端且另一端延伸向地面的粉料輸入管，所述輸入管的下端連通有一個可調(diào)節(jié)的輸入口,所述輸入口包括依次通過活動節(jié)連通的第一彎管、第二彎管、第三彎管以及連接管，連接管連通于輸出管，第一彎管、第二彎管以及第三彎管呈“L”形且能相互轉(zhuǎn)動。

通過采用上述技術(shù)方案，第一彎管用于和水泥車的輸出管連接，當水泥車將其輸出管送到輸入口附近時，通過相互轉(zhuǎn)動第一彎管、第二彎管以及第三彎管來調(diào)節(jié)第一彎管在三維空間中的位置，最終使得第一彎管的位置配合當前水泥車輸出管的位置，以實現(xiàn)第一彎管和水泥車輸出管的連接。相比頻繁改變水泥車的停車位置來調(diào)節(jié)輸出管與第一彎管的對接位置，當前的調(diào)節(jié)方式更為簡單、省力。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述活動節(jié)包括彎管小頭、一端與彎管小頭套接的彎管大頭、連接于彎管小頭插入彎管大頭一端的密封環(huán)以及螺紋連接于彎管大頭配合彎管小頭一端的擋環(huán)，擋環(huán)在彎管小頭與彎管大頭的間隙中延伸有凸緣，密封環(huán)的外壁與彎管大頭的內(nèi)壁貼合，彎管小頭相對于彎管大頭運動到極限位置時，密封環(huán)與凸緣相抵觸。

通過采用上述技術(shù)方案，彎管小頭和彎管大頭可以使用管件單另制造，也可以將第一彎管配合第二彎管的一端稱為彎管小頭，那么相應(yīng)的第二彎管配合第一彎管的一端就稱為彎管大頭。依次類推，第二彎管與第三彎管，第三彎管與連接管的連接也可以用彎管大頭、彎管小頭命名。

彎管小頭和彎管大頭可以相互轉(zhuǎn)動，同時彎管小頭還可以在彎管大頭中進行一定程度的滑移，因為有密封環(huán)和凸緣的配合，彎管小頭也不會從彎管大頭中脫出。這樣第一彎管在空間中的調(diào)節(jié)范圍會更大，與水泥車的輸出管的配合也更為方便。同時擋環(huán)與彎管大頭的螺紋連接也方便了第一彎管、第二彎管以及第三彎管的拆卸與安裝。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述擋環(huán)外圈螺紋連接有鎖緊環(huán)，鎖緊環(huán)接近凸緣的一端設(shè)置有環(huán)形擠壓面，擠壓面、彎管小頭外壁以及擋環(huán)接近凸緣的端面形成用于放置密封圈的密封圈放置腔，密封圈放置腔中放置有密封圈。

通過采用上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)鎖緊環(huán)可以使密封圈放置腔變大或縮小，其中擋環(huán)與彎管大頭之間的螺紋連接通過扳手工具擰緊，擰緊時所需扭矩要大于鎖緊環(huán)與擋環(huán)之間的螺紋連接時的最大扭矩。

密封圈放置腔縮小時，擠壓面與密封圈發(fā)生擠壓，使密封圈向彎管小頭的外壁擠壓，形成較大的擠壓力后，使彎管小頭與彎管大頭在擠壓力下不易相對滑動或移動，所以通過松緊鎖緊環(huán)可以調(diào)節(jié)彎管小頭與彎管大頭之間的轉(zhuǎn)動和滑動是否容易。

這樣在使用過程中，當水泥車容易停在某個位置且在該位置處最容易連接輸出管和第一彎管時，可以通過松緊鎖緊環(huán)使得第一彎管盡量保持在最易調(diào)節(jié)的位置，進而使得輸出管和第一彎管的連接更為方便。密封圈可以起到二次密封的效果，使得密封效果更好。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述擠壓面呈圓錐面，圓錐角為45°-60°。

通過采用上述技術(shù)方案，擠壓面的角度設(shè)置可以使得擠壓面更為容易向接近彎管小頭外壁的方向擠壓密封圈。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述密封圈呈“O”型。

通過采用上述技術(shù)方案，“O”型密封圈不存在密封缺口，與彎管小頭的配合較為緊密，密封性能較好。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述輸入口不使用時折成“b”形狀的迷路結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，水泥從水泥倉底部的出口流向攪拌機時，因為空氣流動，水泥倉頂部的水泥會向上飄起，進而會有部分水泥會從輸入管中飄散出來，將輸入口折成“b”形迷路結(jié)構(gòu)可以防止輸入管中的水泥直接飄散到地面上污染環(huán)境。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：通過在輸入管的輸入端連接一個可調(diào)整角度的輸入口后，實現(xiàn)了管口位置的調(diào)節(jié)，從而方便了管口與水泥車輸出管的連接。同時輸入口在不使用時可以折成“b”形狀的迷路結(jié)構(gòu)，這樣可以防止輸入管中的水泥直接飄散到地面上，有效的保護了環(huán)境。

附圖說明

圖1是輸入口連接圖；

圖2是輸入口；

圖3是活動節(jié)剖視圖；

圖4是輸入口不作為輸入粉料狀態(tài)圖。

圖中，1、粉料倉；11、安裝架；12、支腿；2、輸入管；3、輸入口；31、第一彎管；32、第二彎管；33、第三彎管；34、連接管；35、活動節(jié)；351、彎管大頭；352、彎管小頭；3521、密封環(huán)；353、擋環(huán)；3531、凸緣；354、鎖緊環(huán)；3541、擠壓面；355、密封圈放置腔；356、密封圈；4、水泥車輸出管。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

一種帶有可調(diào)整輸入口的粉料倉，如圖1，包括一個通過支腿12固定在地面上的粉料倉1和從粉料倉1上端延伸出輸入管2，輸入管2通過安裝架11固定在粉料倉1的外壁上，粉料通過輸入管2流向粉料倉1中，輸入管2管口對齊焊接有一個可調(diào)整的輸入口3，輸入管2管口朝向地面。

如圖2，輸入口3包括第一彎管31、第二彎管32、第三彎管33和連接管34，第一彎管31、第二彎管32第三彎管33和連接管34依次通過活動節(jié)35連接，形成一個連通的管道。

如圖3，活動節(jié)35包括彎管小頭352，彎管小頭352插入到彎管大頭351內(nèi)，彎管小頭352能夠與彎管大頭相對轉(zhuǎn)動或滑動，彎管小頭352插入到彎管大頭351內(nèi)的一端一體設(shè)置有密封環(huán)3521，密封環(huán)3521外壁與彎管大頭351內(nèi)壁相貼合形成密封，使粉料的輸送過程中不發(fā)生泄漏，保證粉料的輸送壓強，密封環(huán)3521的長度可以根據(jù)粉料的輸入過程中的壓力進行調(diào)整，以適應(yīng)粉料輸送的壓強要求，進而增加輸送效率。

彎管大頭351與彎管小頭352配合的一端設(shè)置有外螺紋，通過螺紋配合有擋環(huán)353，擋環(huán)353在彎管小頭352與彎管大頭351的間隙中延伸有防止彎管小頭352脫出的凸緣3531，彎管小頭352運動到相對于彎管大頭351的極限位置時，密封環(huán)3521與凸緣3531相互抵觸，同時彎管小頭352相對于彎管大頭351滑動時，凸緣3531可以起到導(dǎo)向的作用。

擋環(huán)353上設(shè)置有外螺紋，通過螺紋連接有鎖緊環(huán)354，鎖緊環(huán)354內(nèi)側(cè)設(shè)置有一擠壓面3541，擠壓面3541為圓錐面，圓錐角度為45°-60°，擠壓面3541、彎管小頭352外壁和擋環(huán)353接近凸緣3531的端面形成密封圈放置腔355，密封圈放置腔355內(nèi)放置有密封圈356，密封圈356為“O”型密封圈356。旋轉(zhuǎn)鎖緊環(huán)354可以使密封圈放置腔355變大或縮小，其中擋環(huán)353與彎管大頭351之間的螺紋連接通過扳手工具擰緊，擰緊時所需扭矩要大于鎖緊環(huán)354與擋環(huán)353之間的螺紋連接時的最大扭矩。

密封圈放置腔355縮小時，擠壓面3541與密封圈356發(fā)生擠壓，使密封圈356向彎管小頭352的外壁擠壓，形成較大的擠壓力后，使彎管小頭352與彎管大頭351在擠壓力下不易相對滑動或移動，所以通過松緊鎖緊環(huán)354可以實現(xiàn)彎管小頭352與彎管大頭351之間的轉(zhuǎn)動是否容易，同時還對彎管小頭352與彎管大頭351之間的密封起到二次密封的效果。

具體安裝過程為：如圖1所示，輸入口3的連接管34遠離第三彎管33的一端與輸入管2進行焊接，使輸入口3固定在輸入管2上，水泥車輸出管4向粉料倉1中輸送粉料時，首先擰動三個鎖緊環(huán)354、通過改變第一彎管31與第二彎管32的連接長度或者兩個彎管之間的角度，改變第二彎管32與第三彎管33的連接長度或者兩個彎管之間的角度，改變第三彎管33與連接管34的連接長度或者兩個彎管之間的角度，從而使輸入口3變成可調(diào)三維形狀的狀態(tài)，然后把輸入口3的一端與水泥車輸出管4相連，之后擰緊三個鎖緊環(huán)354擰緊，使輸入口密封且各部件之間的有一定的摩擦力，從而實現(xiàn)輸入管2與水泥車輸出管4的快速連接，達到輸入粉料的要求。

如圖4所示，當輸入口3不作為輸入粉料與水泥車輸出管4連接時，可以擰松三個鎖緊環(huán)354，通過改變第二彎管32與第三彎管33之間的角度使第二彎管32與第一彎管31相連的一端朝向背離地面的方向，改變第一彎管31與第二彎管32之間的角度使第一彎管31遠離第二彎管32的一端朝向輸入管方向，使輸入口3折成“b”形狀的迷路結(jié)構(gòu)，然后擰緊三個鎖緊環(huán)354，此結(jié)構(gòu)可以防止輸入管2中的粉料飄散到地面上污染環(huán)境。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。