本實(shí)用新型涉及作業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種高空作業(yè)車的壓接平臺，還涉及一種包括上述壓接平臺的高空作業(yè)車。

背景技術(shù)：

導(dǎo)線壓接是電力檢修工作中的一項(xiàng)重要工作，大量電力設(shè)備更換施工中需配套進(jìn)行導(dǎo)線更換，導(dǎo)線更換就必須進(jìn)行導(dǎo)線與設(shè)備線夾的壓接，壓接工作需數(shù)次吊放同一根導(dǎo)線，施工工藝復(fù)雜，工作效率低下，導(dǎo)線壓接工時(shí)占到了檢修總工時(shí)的58％，且作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大，不安全因素較多。

在導(dǎo)線壓接工作中，大部分的導(dǎo)線都要與線路搭接、與母線搭接、或與高度較高的變電設(shè)備搭接，所以大部分都要進(jìn)行高處壓接作業(yè)；在現(xiàn)有高處壓接作業(yè)中，我們一般采用升高車為平臺，將壓接裝置放在升高車斗中，兩人協(xié)同作業(yè)，作業(yè)中，需由一人靠人力扶住壓接裝置，另一人操作設(shè)備。而采用該方案存在較多缺點(diǎn)，一是在壓接中一直要由人力扶住，不僅費(fèi)力而且壓接中線夾容易變位，二是高空中進(jìn)行如此大強(qiáng)度的體力工作，存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)，三是此種方式下，壓接裝置、兩名工作人員、導(dǎo)線的托力等重量全部作用于升高車上，升高車的負(fù)荷大大增加，不僅大大縮小了升高車的作業(yè)半徑，也帶來了較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，如何有效地解決高空中導(dǎo)線壓接存在安全危險(xiǎn)的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種高空作業(yè)車的壓接平臺，該壓接平臺可以有效地解決高空中導(dǎo)線壓接存在安全危險(xiǎn)的問題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述壓接平臺的高空作業(yè)車。

為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種高空作業(yè)車的壓接平臺，包括能夠固定在作業(yè)平臺上的第一平臺、與所述第一平臺上下疊置的第二平臺和設(shè)置在所述第二平臺上的第一壓接座，所述第一壓接座上設(shè)置有用于固定壓接機(jī)的固定工具，所述第二平臺的一端與所述第一平臺與通過豎直設(shè)置的銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接、所述第二平臺的另一端安裝有第一壓接座。

優(yōu)選地，所述第一壓接座與所述第二平臺通過水平設(shè)置的第一銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，還包括第一鎖緊螺釘，所述第一鎖緊螺釘穿設(shè)在所述第二平臺的弧形槽內(nèi)且與所述第一壓接座螺紋連接以使所述第二平臺與所述第一壓接座相對固定，所述第二平臺的弧形槽與所述第一銷軸同軸設(shè)置。

優(yōu)選地，所述第一平臺的下方設(shè)置有能夠抓持作業(yè)平臺欄桿的抓手。

優(yōu)選地，還包括第二壓接座，所述第二壓接座與所述第一平臺通過水平設(shè)置的第二銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，還包括第二鎖緊螺釘，所述第二鎖緊螺釘穿設(shè)在所述第一平臺的弧形槽內(nèi)且與所述第二壓接座螺紋連接以用于使所述第一平臺與所述第二壓接座相對固定。

優(yōu)選地，所述第一平臺包括滑軌和在所述滑軌上滑動(dòng)的滑板，所述第二平臺與所述滑板通過豎直設(shè)置的銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述第一平臺的基礎(chǔ)骨架和所述第二平臺的基礎(chǔ)骨架均為鍍鋅管骨架。

本實(shí)用新型提供的一種高空作業(yè)車的壓接平臺，具體的該壓接平臺包括第一平臺、第二平臺和第一壓接座。其中第一平臺能夠固定在高空作業(yè)車的作業(yè)平臺上，以保持與高空作業(yè)車相對固定。其中第二平臺與第一平臺疊置，第一平臺和第二平臺可以是上下疊置，或下上疊置。其中第一平臺和第二平臺通過豎直設(shè)置的銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。其中第一壓接座設(shè)置在第二平臺的另一端，以通過第二平臺的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一壓接座伸出第二平臺。其中第一壓接座上設(shè)置有用于固定壓接機(jī)的固定工具，以通過該固定工具將壓接機(jī)固定，避免通過人手固定。

根據(jù)上述的技術(shù)方案，可以知道，在應(yīng)用該高工作業(yè)車的壓接平臺時(shí)，將第一平臺固定在作業(yè)平臺上，以跟隨作業(yè)平臺升至高空，并將壓接機(jī)固定在第一壓接座上。在線纜壓接位置，高空作業(yè)車無法直接進(jìn)入時(shí)，此時(shí)可以使第二平臺繞第一平臺轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)第一壓接座伸出，進(jìn)而帶動(dòng)壓接機(jī)伸出，以使壓接機(jī)能夠進(jìn)入狹窄位置進(jìn)入線纜壓接。在該高空作業(yè)車的壓接平臺中，通過第一平臺的設(shè)置，保證整個(gè)壓接平臺固定在作業(yè)平臺上，進(jìn)而通過第一壓接座的設(shè)置，使壓接機(jī)穩(wěn)定的放置在高空作業(yè)車上。同時(shí)設(shè)置有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的第二平臺，以通過轉(zhuǎn)動(dòng)第二平臺，以帶動(dòng)第一壓接座伸出作業(yè)平臺，以方便進(jìn)入狹窄地區(qū)，進(jìn)行壓接工作。通過高空作業(yè)車的壓接平臺，能夠滿足高處作業(yè)，避免導(dǎo)線拆下存在風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)將壓接機(jī)穩(wěn)定在高空作業(yè)車上，減少了操作人員，避免人多存在安全威脅，所以該高工作業(yè)車的壓接平臺能夠有效地解決高空中導(dǎo)線壓接存在安全危險(xiǎn)的問題。

為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種高空作業(yè)車，該高空作業(yè)車包括上述任一種壓接平臺，壓接平臺的第一平臺固定在高空作業(yè)車的作業(yè)平臺上。由于上述的壓接平臺具有上述技術(shù)效果，具有該壓接平臺的高空作業(yè)車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓接平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二平臺的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

第一平臺1、第一壓接座2、第二平臺3、第二壓接座4、滑板5。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種高空作業(yè)車的壓接平臺，以有效地解決高空中導(dǎo)線壓接存在安全危險(xiǎn)的問題。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓接平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二平臺的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體實(shí)施例中，本實(shí)施例提供了一種高空作業(yè)車的壓接平臺，具體的該壓接平臺包括第一平臺1、第二平臺3和第一壓接座2。

其中第一平臺1能夠固定在高空作業(yè)車的作業(yè)平臺上，以保持與高空作業(yè)車相對固定。具體的固定方式應(yīng)當(dāng)根據(jù)高空作業(yè)車的作業(yè)平臺上已存在的部件進(jìn)行相應(yīng)的固定。具體的固定方式可以是螺栓固定或卡緊固定，為了方便固定，和提高適應(yīng)性，此處優(yōu)選在第一平臺1的下側(cè)設(shè)置有能夠抓持作業(yè)平臺欄桿的抓手，抓手操作方便，具體的抓手的機(jī)構(gòu)可以參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳細(xì)贅述。

其中第二平臺3與第一平臺1疊置，第一平臺1和第二平臺3可以是上下疊置，或下上疊置?？紤]到，第一平臺1作為基臺，此處優(yōu)選第二平臺3位于第一平臺1上方。其中第二平臺3和第一平臺1可以采用相同的結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)需要分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。其中第一平臺1和第二平臺3通過豎直設(shè)置的銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，具體的應(yīng)當(dāng)是第二平臺3的一端與第一平臺1通過銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以使第二平臺3的另一端可以繞該銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到伸出的效果。

其中第一壓接座2設(shè)置在第二平臺3的另一端，以通過第二平臺3的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一壓接座2伸出第二平臺3。其中第一壓接座2上設(shè)置有用于固定壓接機(jī)的固定工具，以通過該固定工具將壓接機(jī)固定，避免通過人手固定。其中固定工具可以是卡接工具，具體的設(shè)置有放置槽，并在放置槽上設(shè)置鎖緊螺釘。

在本實(shí)施例中，在應(yīng)用該高工作業(yè)車的壓接平臺時(shí)，將第一平臺1固定在高工作業(yè)車的作業(yè)平臺上，以跟隨高空作業(yè)車升至高空，并將壓接機(jī)固定在第一壓接座2上。在線纜壓接位置，高空作業(yè)車無法直接進(jìn)入時(shí)，此時(shí)可以使第二平臺3繞第一平臺1轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)第一壓接座2伸出，進(jìn)而帶動(dòng)壓接機(jī)伸出，以使壓接機(jī)能夠進(jìn)入狹窄位置進(jìn)入線纜壓接。在該高空作業(yè)車的壓接平臺中，通過第一平臺1的設(shè)置，保證整個(gè)壓接平臺固定在作業(yè)平臺上，進(jìn)而通過第一壓接座2的設(shè)置，使壓接機(jī)穩(wěn)定的放置在作業(yè)平臺上。同時(shí)設(shè)置有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的第二平臺3，以通過轉(zhuǎn)動(dòng)第二平臺3，以帶動(dòng)第一壓接座2伸出高空作業(yè)車，以方便進(jìn)入狹窄地區(qū)，進(jìn)行壓接工作。通過高空作業(yè)車的壓接平臺，能夠滿足高處作業(yè)，避免導(dǎo)線拆下存在風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)將壓接機(jī)穩(wěn)定在作業(yè)平臺上，減少了操作人員，避免人多存在安全威脅，所以該高工作業(yè)車的壓接平臺能夠有效地解決高空中導(dǎo)線壓接存在安全危險(xiǎn)的問題。

進(jìn)一步地，優(yōu)選第一壓接座2與第二平臺3通過水平設(shè)置的銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并設(shè)置有第一鎖緊螺釘，其中第一鎖緊螺釘穿設(shè)在第二平臺3的弧形槽內(nèi)，且與第一壓接座2螺紋連接以使第二平臺3與第一壓接座2相對固定，具體的是通過第一鎖緊螺釘在擰死的狀態(tài)下與弧形槽的槽沿相抵，以阻止第二平臺3與第一壓接座2相對移動(dòng)。其中第二平臺3的弧形槽與第一銷軸同軸設(shè)置，以使第一壓接座2在繞第一銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)至任何位置處時(shí)，弧形槽首先不干涉第一鎖緊螺釘跟隨移動(dòng)，其次，還方便第一鎖緊螺釘進(jìn)行鎖緊。通過第一壓接座2與第二平臺3可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可以方便第一壓接座2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而方便帶動(dòng)壓接機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以使壓接機(jī)具有更多的調(diào)節(jié)位置。

進(jìn)一步的，還可以設(shè)置有第二壓接座4，且其中第二壓接座4與第一平臺1通過水平設(shè)置的第二銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，相應(yīng)的，并設(shè)置有第二鎖緊螺釘，其中第二鎖緊螺釘穿設(shè)在第一平臺1的弧形槽內(nèi)且與第二壓接座4螺紋連接以使第一平臺1與第二壓接座4相對固定。其中第一平臺1的弧形槽與第二銷軸同軸設(shè)置。在第一平臺1上同樣設(shè)置壓接座，以方便將壓接機(jī)直接安裝在第一平臺1上，第一平臺1直接固定在作業(yè)平臺，穩(wěn)定性要大大高于第二平臺3。對于壓接位置比較空曠的地方，可以直接將壓接機(jī)安裝在第二壓接座4上，以通過第一平臺1來直接支撐壓接機(jī)，保證壓接機(jī)的壓接過程更加穩(wěn)定。同時(shí)第二壓接座4設(shè)置成可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的，方便將壓接機(jī)調(diào)節(jié)至合適位置，進(jìn)行壓接工作。

進(jìn)一步的，可以使第一平臺1包括滑軌和在滑軌上滑動(dòng)的滑板5，其中第二平臺3與滑板5通過豎直設(shè)置銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。以使，第二平臺3不僅可以相對第一平臺1轉(zhuǎn)動(dòng)，還可以相對第一平臺1的滑軌滑動(dòng)，以更加方便調(diào)節(jié)第一壓接座2相對高空作業(yè)車的作業(yè)平臺位置。

進(jìn)一步的，可以使第一平臺1和第二平臺3的基礎(chǔ)骨架均為鍍鋅管骨架。其中基礎(chǔ)骨架指的是，用于構(gòu)成整體形狀，以方便安裝各個(gè)連接部分的結(jié)構(gòu)。其中第一平臺1和第二平臺3的基礎(chǔ)骨架均可以采用三根平行管所制作的骨架。采用鍍鋅骨架，能夠大大提高使用壽命。

基于上述實(shí)施例中提供的壓接平臺，本實(shí)用新型還提供了一種高空作業(yè)車，該高空作業(yè)車包括上述實(shí)施例中任意一種壓接平臺，壓接平臺的第一平臺固定在高空作業(yè)車的作業(yè)平臺上。由于該高空作業(yè)車采用了上述實(shí)施例中的壓接平臺，所以該高空作業(yè)車的有益效果請參考上述實(shí)施例。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。