本實(shí)用新型是一種新型航天器運(yùn)輸裝置，屬于航天器包裝運(yùn)輸類(lèi)裝備領(lǐng)域，具體涉及一種新外形和新裝配方式的集裝箱裝置。此裝置可用于航天器包裝運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其適用于空運(yùn)運(yùn)輸。

背景技術(shù)：

航天器包裝箱是衛(wèi)星、火箭、飛船、探測(cè)器等航天產(chǎn)品重要的地面支持設(shè)設(shè)備，主要用于產(chǎn)品在不同廠(chǎng)所、不同廠(chǎng)房之間的轉(zhuǎn)運(yùn)和赴發(fā)射場(chǎng)的包裝運(yùn)輸，同時(shí)也能兼顧產(chǎn)品的貯存或檢漏要求。通常來(lái)講，包裝箱主體結(jié)構(gòu)是一個(gè)密封器容器，具備一定的承載和承壓能力，容器內(nèi)部配置相應(yīng)的安裝接口用于安防產(chǎn)品，通過(guò)配套吊裝接口，運(yùn)輸裝置、監(jiān)控設(shè)施以及其他功能部件實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、貯存、檢漏等功能。

航天器的運(yùn)輸方式一般有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、空中運(yùn)輸3種形式。由于受到道路橋梁的限制，公路和鐵路運(yùn)輸方式難以實(shí)現(xiàn)大型航天器的整體運(yùn)輸，運(yùn)輸周期較長(zhǎng)，環(huán)境條件較為惡劣。采用空中運(yùn)輸方式不僅可以顯著縮短運(yùn)輸時(shí)間和改善運(yùn)輸環(huán)境，而且由于航天器的整體運(yùn)輸，可以減少發(fā)射場(chǎng)檢查與裝調(diào)環(huán)節(jié)，有利于保持航天器的出廠(chǎng)狀態(tài)，進(jìn)而可以縮短發(fā)射場(chǎng)操作周期。

傳統(tǒng)的空中運(yùn)輸方法是采用傳統(tǒng)的集裝箱，其主要構(gòu)架由外形為半圓柱形的箱罩以及外形為長(zhǎng)方體的箱體構(gòu)成?？罩羞\(yùn)輸時(shí)，體積龐大，難以適應(yīng)飛機(jī)艙門(mén)的尺寸要求，同時(shí)質(zhì)量過(guò)重，容易出現(xiàn)超載。因此為解決此類(lèi)運(yùn)輸問(wèn)題，需要改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想重新設(shè)計(jì)一種新型集裝箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述傳統(tǒng)集裝箱所存在的技術(shù)缺陷，本發(fā)明提供了一種新型集裝箱旨在解決此問(wèn)題。其采用的技術(shù)方案如下：

一種新型集裝箱，包括上箱罩(1)、下箱罩(2)、安裝框架(3)和停放框架(4)，其特征在于：上箱罩(1)包括上箱罩骨架、箱罩內(nèi)蒙皮、箱罩外蒙皮以及密封搭扣固定鉤；上箱罩(1)的一端以螺紋連接的方式，沿圓周均勻設(shè)有3個(gè)吊環(huán)螺釘(6)；下箱罩(2)包括下箱罩骨架、箱罩內(nèi)蒙皮、箱罩外蒙皮以及箱罩密封搭扣(7)；下箱罩的一端以螺紋連接的方式，沿圓周均勻設(shè)有3個(gè)吊環(huán)螺釘(6)；箱罩內(nèi)蒙皮密封連接箱罩外蒙皮；箱罩骨架設(shè)置在箱罩內(nèi)蒙皮和箱罩外蒙皮之間；密封搭扣(7)、密封搭扣固定鉤均設(shè)置有定位銷(xiāo)孔，用來(lái)保證開(kāi)合箱時(shí)的定位精度；上箱罩(1)和下箱罩(2)通過(guò)密封搭扣 (7)和密封搭扣固定鉤，扣合密封。密封后，作為航天器的密封容器，密封容器整體呈圓柱體，用來(lái)保護(hù)所運(yùn)載的航天器；安裝框架(3) 上焊接有一塊鋼板(5)，以及頂部以螺紋連接的方式設(shè)有2個(gè)吊環(huán)螺釘(6)；鋼板(5)上開(kāi)有凹槽，作為密封容器的安裝接口；密封容器與鋼板(5)的凹槽通過(guò)嵌套的方式密封安裝；停放框架(4)的兩腿上以螺紋連接的方式設(shè)有2個(gè)吊環(huán)螺釘(6)；停放框架(4)的四周以陣列方式布置有減震器(8)，減震器(8)采用采用減震彈簧，減震彈簧與水平面呈斜45度角布置，并通過(guò)螺栓和停放框架(4)連接，起到減震的目的；安裝框架(3)與停放框架(4)垂直焊接在一起，構(gòu)成減震支撐架，減震支撐架整體呈L式結(jié)構(gòu)；為了增強(qiáng)穩(wěn)定性，在安裝框架(3)與停放框架(4)之間對(duì)稱(chēng)的焊接有兩根斜梁(9)，斜梁(9)與水平面呈30度角；停放框架(4)的兩腿之間焊接有4 根橫梁(10)，用來(lái)固定兩腿。

與傳統(tǒng)集裝箱相比，本發(fā)明具有如下的有益效果:

本實(shí)用新型把集裝箱設(shè)計(jì)為密封容器和減震支撐架兩大模塊。同時(shí)把密封容器模塊設(shè)計(jì)為上、下箱罩，使其密封連接后整體呈圓柱形，用來(lái)保護(hù)航天器，使整體尺寸減小，滿(mǎn)足了飛機(jī)艙門(mén)的需求，同時(shí)也大大減低了整體重量，避免了超載現(xiàn)象的發(fā)生。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易拆卸，可操作性高，減少了勞動(dòng)人員的工作強(qiáng)度。目前市場(chǎng)上尚未出現(xiàn)這種新型集裝箱，可以說(shuō)市場(chǎng)前景巨大。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中減震支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中減震支撐架的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中下箱罩骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中下箱罩骨架的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為密封搭扣和密封搭扣固定鉤；

圖7為吊環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

一種新型集裝箱，包括上箱罩1、下箱罩2、安裝框架3和停放框架 4，如圖1所示。上箱罩1包括箱罩骨架、箱罩內(nèi)蒙皮、箱罩外蒙皮以及箱罩密封搭扣固定鉤；上箱罩1的一端以螺紋連接的方式，沿圓周均勻設(shè)有3個(gè)吊環(huán)螺釘6，吊環(huán)螺釘6用于起吊；下箱罩2包括箱罩骨架、箱罩內(nèi)蒙皮、箱罩外蒙皮以及箱罩密封搭扣7，下箱罩2的一端以螺紋連接的方式，沿圓周均勻設(shè)有3個(gè)吊環(huán)螺釘6，吊環(huán)螺釘 6用于起吊；上箱罩1和下箱罩2通過(guò)密封搭扣7和密封搭扣固定鉤，扣合密封。密封后，作為航天器的密封容器，密封容器整體呈圓柱體，用來(lái)保護(hù)所運(yùn)載的航天器；箱罩內(nèi)蒙皮密封連接箱罩外蒙皮；箱罩骨架設(shè)置在箱罩內(nèi)蒙皮和箱罩外蒙皮之間；箱罩骨架是由鋁合金制成，用來(lái)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，能夠承受一定的外力及壓力。箱罩內(nèi)蒙皮和箱罩外蒙皮均采用鋁合金制成，內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間的復(fù)合部分采用氧弧焊進(jìn)行焊接并對(duì)焊縫進(jìn)行檢漏，保證包裝箱整體的氣密性。箱罩蒙皮采用2mm厚的鋁合金制成。箱罩內(nèi)蒙皮和箱蓋外蒙皮之間填充有PEF保溫材料，以達(dá)到要求的保溫能力。密封搭扣固定鉤與上箱罩骨架利用銷(xiāo)連接，密封搭扣固定鉤設(shè)計(jì)有定位銷(xiāo)孔，用來(lái)保證開(kāi)合箱時(shí)的定位精度，密封搭扣7與下箱罩骨架利用銷(xiāo)連接，密封搭扣7設(shè)計(jì)有定位銷(xiāo)孔，用來(lái)保證開(kāi)合箱時(shí)的定位精度。安裝框架(3)上焊接有一塊鋼板(5)，以及頂部以螺紋連接的方式設(shè)有2個(gè)吊環(huán)螺釘(6)；鋼板(5)上開(kāi)有凹槽，作為密封容器的安裝接口；密封容器與鋼板(5)的凹槽通過(guò)嵌套的方式密封安裝；停放框架(4)的兩腿上以螺紋連接的方式各設(shè)有1個(gè)吊環(huán)螺釘(6)；停放框架(4)的四周以陣列方式布置有減震器(8)，如圖3所示；結(jié)構(gòu)上，安裝框架(3)與停放框架(4)垂直焊接在一起，構(gòu)成減震支撐架，減震支撐架整體呈L式結(jié)構(gòu)，如圖4所示；為了增強(qiáng)穩(wěn)定性，在安裝框架(3)與停放框架(4)之間對(duì)稱(chēng)的焊接有兩根斜梁(9)，斜梁(9)與水平面呈30度角；停放框架(4)的兩腿之間焊接有4 根橫梁(10)，這些橫梁用來(lái)固定停放架的兩腿，增加穩(wěn)定性。減振器8采用減振彈簧，具體為鋼絲繩彈簧，彈簧采用斜45度安裝，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)容器的隔振功能。

使用本新型集裝箱時(shí)應(yīng)注意它的安裝順序：首先通過(guò)吊環(huán)螺釘?shù)跗饻p震支撐架，使之豎直放置；然后通過(guò)吊環(huán)螺釘?shù)跗鹣孪湔?，使之卡進(jìn)凹槽；接著安裝航天器(航天器自帶適配器，安裝在鋼板上)；接著通過(guò)吊環(huán)螺釘?shù)跗鹕舷湔郑怪ㄟM(jìn)凹槽；扣合密封搭扣，使上箱罩和下箱罩密封；再把整個(gè)裝置豎直吊起，使之在空中翻轉(zhuǎn)90度，呈水平狀態(tài)，運(yùn)入飛機(jī)。