一種集裝箱存儲(chǔ)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及貨物裝卸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱存儲(chǔ)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 眾所周知，我國集裝箱碼頭的貨物均采用逐層堆棧的方式進(jìn)行存儲(chǔ)，傳統(tǒng)意義上 的倉庫僅具有提供貨物可容納空間的作用，被稱之為"靜態(tài)存儲(chǔ)"。明顯地，為了節(jié)約庫存空 間，現(xiàn)有的倉庫將貨物逐層堆棧放置，不僅難于對單一的集裝箱進(jìn)行分類庫存，而且進(jìn)出貨 物操作繁瑣。例如，當(dāng)需要提取倉庫底層之貨物時(shí)，勢必耗時(shí)耗工，首先將上層貨物移除，在 人力成本居高不下的當(dāng)今，嚴(yán)重的導(dǎo)致了營運(yùn)成本的增加，貨物吞吐效率的降低。
[0003] 尋求一種結(jié)構(gòu)簡單、貨物存取方便，且高效環(huán)保的集裝箱存儲(chǔ)裝置已成為本領(lǐng)域 技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題之一。
[0004]故針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本案設(shè)計(jì)人憑借從事此行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)，積極研究 改良，于是有了本發(fā)明一種集裝箱存儲(chǔ)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的倉庫將貨物逐層堆棧放置，不僅難于對單一的 集裝箱進(jìn)行分類庫存，而且進(jìn)出貨物操作繁瑣等缺陷提供一種集裝箱存儲(chǔ)裝置。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，本發(fā)明提供一種集裝箱存儲(chǔ)裝置，所述集裝箱存儲(chǔ)裝置，包 括:存儲(chǔ)倉體，進(jìn)一步包括獨(dú)立間隔設(shè)置的倉體單元，且所述倉體單元內(nèi)具有倉體隔間；巷 道堆垛機(jī)，設(shè)置在位于所述倉體單元之間的第一導(dǎo)向軌道上，并可對待存取之集裝箱進(jìn)行 升降操作，以與所述倉體單元之倉體隔間的高度相匹配，進(jìn)而完成集裝箱之存取;運(yùn)輸軌 道，進(jìn)一步包括呈空間相交設(shè)置的第二導(dǎo)向軌道和第三導(dǎo)向軌道，且在所述第二導(dǎo)向軌道 和所述第三導(dǎo)向軌道的交叉處設(shè)置第一轉(zhuǎn)盤，在所述運(yùn)輸軌道之緊鄰所述巷道堆垛機(jī)的一 端設(shè)置第二轉(zhuǎn)盤，所述第二轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)向與所述運(yùn)輸軌道之與所述巷道堆垛機(jī)相連的第四導(dǎo) 向軌道對接。
[0007]可選地，所述集裝箱存儲(chǔ)裝置進(jìn)一步包括自動(dòng)控制系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
[0008] 可選地，所述自動(dòng)控制系統(tǒng)采用現(xiàn)場總線方式的控制模式。
[0009] 可選地，所述倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)具有入庫操作模塊、出庫操作模塊、查詢操作模塊、系 統(tǒng)管理模塊、系統(tǒng)幫助模塊。
[0010]可選地，所述倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)采用ORACLE或SYBASE的其中之一數(shù)據(jù)庫構(gòu)筑客戶機(jī)/ 服務(wù)器體系，并選擇性的與外部系統(tǒng)。
[0011]可選地，所述外部系統(tǒng)為ERP系統(tǒng)。
[0012] 可選地，所述巷道堆垛機(jī)之堆垛機(jī)伸叉具有上、下，左、右，前、后之三個(gè)自由度。
[0013] 可選地，所述巷道堆垛機(jī)為直道雙立柱模式。
[0014] 可選地，所述巷道堆垛機(jī)采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0015] 可選地，所述自動(dòng)導(dǎo)向裝置為感應(yīng)式導(dǎo)向小車或激光導(dǎo)向小車其中之一。
[0016] 綜上所述，本發(fā)明集裝箱存儲(chǔ)裝置由于存儲(chǔ)倉體之結(jié)構(gòu)設(shè)置，及其自動(dòng)控制系統(tǒng) 和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的相應(yīng)配置，使其在與傳統(tǒng)的倉庫相比中不僅極大的改善空間利用率，規(guī) 范合理化貨物存取，而且提高自動(dòng)化程度，便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，增強(qiáng)營運(yùn)效率，降低 倉儲(chǔ)成本。
【附圖說明】
[0017] 圖1所示為本發(fā)明集裝箱存儲(chǔ)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2(a)~2(i)所述為本發(fā)明集裝箱存儲(chǔ)裝置進(jìn)行集裝箱存儲(chǔ)之階段性示意圖；
[0019] 圖3所示為本發(fā)明集裝箱存儲(chǔ)裝置之自動(dòng)控制系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖4所示為本發(fā)明集裝箱存儲(chǔ)裝置之自動(dòng)控制系統(tǒng)輸入輸出邏輯控制圖；
[0021 ]圖5所示為本發(fā)明集裝箱存儲(chǔ)裝置之電氣原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022] 為詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，下面將結(jié)合實(shí) 施例并配合附圖予以詳細(xì)說明。
[0023] 眾所周知，我國集裝箱碼頭的貨物均采用逐層堆棧的方式進(jìn)行存儲(chǔ)，傳統(tǒng)意義上 的倉庫僅具有提供貨物可容納空間的作用，被稱之為"靜態(tài)存儲(chǔ)"。明顯地，為了節(jié)約庫存空 間，現(xiàn)有的倉庫將貨物逐層堆棧放置，不僅難于對單一的集裝箱進(jìn)行分類庫存，而且進(jìn)出貨 物操作繁瑣。例如，當(dāng)需要提取倉庫底層之貨物時(shí)，勢必耗時(shí)耗工，首先將上層貨物移除，在 人力成本居高不下的當(dāng)今，嚴(yán)重的導(dǎo)致了營運(yùn)成本的增加，貨物吞吐效率的降低。
[0024] 請參閱圖1，圖1所示為本發(fā)明集裝箱存儲(chǔ)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。所述集裝箱存 儲(chǔ)裝置1，包括：
[0025] 存儲(chǔ)倉體11，所述存儲(chǔ)倉體11進(jìn)一步包括獨(dú)立間隔設(shè)置的倉體單元111，且所述倉 體單元111內(nèi)具有倉體隔間112;
[0026] 巷道堆垛機(jī)12,所述巷道堆垛機(jī)12設(shè)置在位于所述倉體單元111之間的第一導(dǎo)向 軌道113上，并可對待存取之集裝箱13進(jìn)行升降操作，以與所述倉體單元111之倉體隔間112 的高度相匹配，進(jìn)而完成集裝箱13之存?。?br>[0027]運(yùn)輸軌道14,所述運(yùn)輸軌道14進(jìn)一步包括呈空間相交設(shè)置的第二導(dǎo)向軌道141和 第三導(dǎo)向軌道142,且在所述第二導(dǎo)向軌道141和所述第三導(dǎo)向軌道142的交叉處設(shè)置第一 轉(zhuǎn)盤143,在所述運(yùn)輸軌道14之緊鄰所述巷道堆垛機(jī)12的一端設(shè)置第二轉(zhuǎn)盤144,所述第二 轉(zhuǎn)盤144可轉(zhuǎn)向與所述運(yùn)輸軌道14之與所述巷道堆垛機(jī)12相連的第四導(dǎo)向軌道145對接。 [0028]作為本領(lǐng)域技術(shù)人員，容易理解地，所述待存取之集裝箱13在所述第一轉(zhuǎn)盤143和 所述第二轉(zhuǎn)盤144的作用下，通過所述運(yùn)輸軌道14之第二導(dǎo)向軌道141、第三導(dǎo)向軌道142和 第四導(dǎo)向軌道145與所述巷道堆垛機(jī)12對接，并在所述巷道堆垛機(jī)12對所述待存取之集裝 箱13進(jìn)行升降操作時(shí)，與所述倉體單元111之倉體隔間112的高度相匹配，進(jìn)而完成集裝箱 13之存取。
[0029]為了更直觀的揭露本發(fā)明之技術(shù)方案，凸顯本發(fā)明之有益效果，現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)施 方式，對本發(fā)明集裝箱存儲(chǔ)裝置之結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行闡述。在【具體實(shí)施方式】中，所述集裝 箱存儲(chǔ)裝置之各功能部件的位置設(shè)置、尺寸、形狀等僅為列舉，不應(yīng)視為對本發(fā)明技術(shù)方案 的限制。更具體地，以所述倉體單元111為4層3列，即所述倉體單元111之倉體隔間112的數(shù) 量是12為例進(jìn)行闡述。
[0030] 請參閱圖2(a)~2(i)，并結(jié)合參閱圖1，圖2(a)~2(i)所述為本發(fā)明集裝箱存儲(chǔ)裝 置進(jìn)行集裝箱存儲(chǔ)之階段性示意圖。所述集裝箱存儲(chǔ)裝置1，包括：
[0031] 存儲(chǔ)倉體11，所述存儲(chǔ)倉體11進(jìn)一步包括獨(dú)立間隔設(shè)置的倉體單元111，且所述倉 體單元111內(nèi)具有倉體隔間112;
[0032] 為了空間利用最大化和貨物承載負(fù)荷滿足設(shè)計(jì)之要求，優(yōu)選地，所述存儲(chǔ)倉體11 之倉體單元111均采用鋼材料焊制而成。所述存儲(chǔ)倉體11之倉體單元111的入端設(shè)置限重為 200kg的稱重儀。所述倉體單元111之倉體隔間112的高度為1.5m。所述倉體單元111之倉體 隔間112的上下距離為1.5m。所述倉體單元111之倉體隔間112的平行距離為1.5m。所述倉體 單元111之倉體隔間112的體積為4m 3。
[0033] 巷道堆垛機(jī)12,所述巷道堆垛機(jī)12