本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)能型滾筒輸送裝置。

背景技術(shù)：

煉鋼是將生鐵放到煉鋼爐內(nèi)按一定工藝熔煉，在熔煉的過程中需要控制碳含量，消除P、S、O、N等有害元素，保留或增加Si、Mn、Ni、Cr等有益元素，并調(diào)整元素之間的比例，熔煉出的產(chǎn)品有鋼錠、連鑄坯和直接鑄成各種鋼鑄件等。

在煉鋼的時(shí)候，連鑄坯從連鑄機(jī)出來后，由滾筒輸送裝置將連鑄坯運(yùn)送到傳送帶上，現(xiàn)有的滾筒輸送裝置，能耗高，不環(huán)保，而由于連鑄坯從連鑄機(jī)出來后在滾筒輸送裝置上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)，并不一定能正對(duì)傳送帶，因此在滾筒輸送裝置上一般還設(shè)有限位導(dǎo)向裝置，能將連鑄坯引向傳動(dòng)帶，但是現(xiàn)有的滾筒輸送裝置上的限位導(dǎo)向裝置通常與連鑄坯都是硬接觸，因此很容易損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種節(jié)能型滾筒輸送裝置，解決現(xiàn)有的滾筒輸送裝置能耗高、不環(huán)保以及滾筒輸送裝置上的限位導(dǎo)向裝置容易損壞的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種節(jié)能型滾筒輸送裝置，包括傳送組件和限位欄桿，上述傳送組件傾斜設(shè)置，傳送組件上高的一端為進(jìn)料端，低的一端為出料端，限位欄桿通過支撐桿設(shè)置在傳送組件上方，限位欄桿的底部到傳送組件頂部的距離小于待傳送物料的高度，限位欄桿包括平行于傳送組件上表面設(shè)置的左欄桿和右欄桿，從傳送組件的進(jìn)料端到傳送組件的出料端左欄桿和右欄桿間的間距逐漸減小，上述左欄桿和右欄桿的內(nèi)側(cè)均設(shè)有減震擋板，減震擋板通過彈簧與限位欄桿相連，傳送組件由兩個(gè)以上水平設(shè)置的滾筒并排構(gòu)成，上述滾筒包括動(dòng)力滾筒和傳送滾筒，動(dòng)力滾筒上連有電機(jī)。

連鑄坯從傳送組件的進(jìn)料端進(jìn)入傳送組件，然后在滾筒的作用下向傳送組件的出料端移動(dòng)，限位欄桿就相當(dāng)于限位導(dǎo)向裝置，起到限制連鑄坯位置和對(duì)連鑄坯進(jìn)行導(dǎo)向的作用，在限位欄桿的引導(dǎo)下連鑄坯到達(dá)傳送組件的出料端時(shí)，正好能平滑的進(jìn)入連鑄坯的傳送帶，在左欄桿和右欄桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置減震擋板能在連鑄坯與限位欄桿接觸時(shí)起到緩沖和減震的作用，一方面能減少連鑄坯的磨損，其次還能延長(zhǎng)限位欄桿的使用壽命，傳送組件傾斜設(shè)置，這就能借助地心引力，減少輸送過程中的能耗，而滾筒又包括動(dòng)力滾筒和傳送滾筒，由動(dòng)力滾筒提供動(dòng)能，傳送滾筒僅起到連接和傳遞的作用，這樣也能減少能耗，使輸送過程更加環(huán)保、節(jié)能。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，上述傳送組件的下方設(shè)有墊塊。在傳送組件的下方設(shè)置墊塊能減少輸送時(shí)的震動(dòng)，降低噪音。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，上述減震擋板的上端水平設(shè)有助力板，位于減震擋板內(nèi)側(cè)的助力板底部設(shè)有助力輪，助力輪上連有助力馬達(dá)，助力輪的底部與進(jìn)入傳送組件的物料的頂端相接觸，助力輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與上述滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

當(dāng)連鑄坯與減震擋板接觸時(shí)，連鑄坯與減震擋板間會(huì)產(chǎn)生摩擦力，這就會(huì)阻礙連鑄坯的前進(jìn)，在減震擋板的上端設(shè)置助力板能幫助連鑄坯前進(jìn)，助力板上的助力輪由助力馬達(dá)帶動(dòng)，當(dāng)連鑄坯與減震擋板接觸時(shí)，助力板上的助力輪與連鑄坯的頂端相接觸，產(chǎn)生摩擦力，帶動(dòng)連鑄坯往傳送組件的出料端移動(dòng)，助力馬達(dá)的功率比與動(dòng)力滾筒相連的電機(jī)的功率小，因此更加環(huán)保，能耗更低。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，上述減震擋板由從下到上依次設(shè)置的固定板和滑動(dòng)板構(gòu)成，上述固定板為中空結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)板的下半部沿豎直方向插設(shè)在固定板的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，固定板上設(shè)有螺栓孔，螺絲孔處設(shè)有緊固螺栓，緊固螺栓位于固定板內(nèi)的一端與滑動(dòng)板緊觸。

減震擋板由從下到上依次設(shè)置的固定板和滑動(dòng)板構(gòu)成，固定板為中空結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)板的下半部沿豎直方向插設(shè)在固定板的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，這樣通過滑動(dòng)板的上下滑動(dòng)就能對(duì)減震擋板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)把滑動(dòng)板拉到合適的高度后，將緊固螺栓扭緊，進(jìn)行緊固，此時(shí)緊固螺栓位于固定板內(nèi)的一端就能將位于固定板內(nèi)部的滑動(dòng)板抵住，從而起到固定的作用，調(diào)節(jié)減震擋板的高度是為了讓助力板上助力輪的底部更好的與進(jìn)入傳送組件的物料的頂端相接觸，以便適應(yīng)各種尺寸的物料。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，上述滾筒由內(nèi)滾筒和外滾筒構(gòu)成，內(nèi)滾筒設(shè)置在外滾筒的內(nèi)部，上述外滾筒的側(cè)壁上設(shè)有散熱小孔。

由于連鑄坯的熱量較高，長(zhǎng)時(shí)間的使用節(jié)能型滾筒輸送裝置運(yùn)送連鑄坯，滾筒的溫度會(huì)很高，熱量長(zhǎng)時(shí)間在滾筒內(nèi)散不出去會(huì)對(duì)滾筒的結(jié)構(gòu)造成損害，因此將滾筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為由內(nèi)滾筒和外滾筒構(gòu)成，在外滾筒的側(cè)壁上設(shè)置散熱小孔就能很快的將滾筒的熱量散發(fā)出去，并且內(nèi)滾筒能保護(hù)滾筒內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，上述限位欄桿從傳送組件的進(jìn)料端到出料端依次被分為固定段和彎折段，彎折段與固定段的一端活動(dòng)連接。

將限位欄桿分成固定段和彎折段，這樣就能根據(jù)設(shè)置在傳送組件出料端的傳送帶的寬度調(diào)整左欄桿和右欄桿間的距離，同時(shí)還能調(diào)節(jié)減震擋板的弧度，使減震效果達(dá)到最好。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少能達(dá)到以下有益效果中的一項(xiàng)：

1.充分利用了重力和從動(dòng)的原理，使用時(shí)能耗更少，更加環(huán)保。

2.設(shè)置了減震擋板，不僅能減少連鑄坯的磨損，還能延長(zhǎng)限位欄桿的使用壽命，解決了限位導(dǎo)向裝置容易損壞的問題。

3.設(shè)置了墊塊，墊塊和減震擋板的配合能有效的降低運(yùn)送過程中產(chǎn)生的噪音。

4.在外滾筒的側(cè)壁上設(shè)置了散熱小孔，能快速的將滾筒內(nèi)部的熱量散發(fā)出去，增加滾筒的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為減震擋板和助力板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

具體實(shí)施例1：

圖1、圖2示出了一種節(jié)能型滾筒輸送裝置，包括傳送組件和限位欄桿，上述傳送組件傾斜設(shè)置，傳送組件上高的一端為進(jìn)料端，低的一端為出料端，限位欄桿通過支撐桿設(shè)置在傳送組件上方，限位欄桿的底部到傳送組件頂部的距離小于待傳送物料的高度，限位欄桿包括平行于傳送組件上表面設(shè)置的左欄桿1和右欄桿2，從傳送組件的進(jìn)料端到傳送組件的出料端左欄桿1和右欄桿2間的間距逐漸減小，上述左欄桿1和右欄桿2的內(nèi)側(cè)均設(shè)有減震擋板3，減震擋3板通過彈簧4與限位欄桿相連，傳送組件由兩個(gè)以上水平設(shè)置的滾筒5并排構(gòu)成，上述滾筒5包括動(dòng)力滾筒和傳送滾筒，動(dòng)力滾筒上連有電機(jī)6。

連鑄坯從傳送組件的進(jìn)料端進(jìn)入傳送組件，然后在滾筒5的作用下向傳送組件的出料端移動(dòng)，限位欄桿就相當(dāng)于限位導(dǎo)向裝置，起到限制連鑄坯位置和對(duì)連鑄坯進(jìn)行導(dǎo)向的作用，在限位欄桿的引導(dǎo)下連鑄坯到達(dá)傳送組件的出料端時(shí)，正好能平滑的進(jìn)入連鑄坯的傳送帶，在左欄桿1和右欄桿2的內(nèi)側(cè)設(shè)置減震擋板3能在連鑄坯與限位欄桿接觸時(shí)起到緩沖和減震的作用，一方面能減少連鑄坯的磨損，其次還能延長(zhǎng)限位欄桿的使用壽命，傳送組件傾斜設(shè)置，這就能借助地心引力，減少輸送過程中的能耗，而滾筒5又包括動(dòng)力滾筒和傳送滾筒，由動(dòng)力滾筒提供動(dòng)能，傳送滾筒僅起到連接和傳遞的作用，這樣也能減少能耗，使輸送過程更加環(huán)保、節(jié)能。

具體實(shí)施例2：

本實(shí)施例是在具體實(shí)施例1的基礎(chǔ)上增設(shè)了墊塊，上述傳送組件的下方設(shè)有墊塊。在傳送組件的下方設(shè)置墊塊能減少輸送時(shí)的震動(dòng)，降低噪音。

具體實(shí)施例3：

如圖3所示，本實(shí)施例是在具體實(shí)施例1的基礎(chǔ)上增設(shè)了助力板，上述減震擋板3的上端水平設(shè)有助力板31，位于減震擋板3內(nèi)側(cè)的助力板31底部設(shè)有助力輪32，助力輪32上連有助力馬達(dá)，助力輪32的底部與進(jìn)入傳送組件的物料的頂端相接觸，助力輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與上述滾筒5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

當(dāng)連鑄坯與減震擋板3接觸時(shí)，連鑄坯與減震擋板3間會(huì)產(chǎn)生摩擦力，這就會(huì)阻礙連鑄坯的前進(jìn)，在減震擋板3的上端設(shè)置助力板31能幫助連鑄坯前進(jìn)，助力板31上的助力輪32由助力馬達(dá)帶動(dòng)，當(dāng)連鑄坯與減震擋板3接觸時(shí)，助力板31上的助力輪32與連鑄坯的頂端相接觸，產(chǎn)生摩擦力，帶動(dòng)連鑄坯往傳送組件的出料端移動(dòng)，助力馬達(dá)的功率比與動(dòng)力滾筒相連的電機(jī)的功率小，因此更加環(huán)保，能耗更低。

具體實(shí)施例4：

本實(shí)施例是在具體實(shí)施例3的基礎(chǔ)上對(duì)減震擋板3的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了進(jìn)一步的說明，上述減震擋板3由從下到上依次設(shè)置的固定板和滑動(dòng)板構(gòu)成，上述固定板為中空結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)板的下半部沿豎直方向插設(shè)在固定板的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，固定板上設(shè)有螺栓孔，螺絲孔處設(shè)有緊固螺栓，緊固螺栓位于固定板內(nèi)的一端與滑動(dòng)板緊觸。

減震擋板3由從下到上依次設(shè)置的固定板和滑動(dòng)板構(gòu)成，固定板為中空結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)板的下半部沿豎直方向插設(shè)在固定板的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，這樣通過滑動(dòng)板的上下滑動(dòng)就能對(duì)減震擋板3的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)把滑動(dòng)板拉到合適的高度后，將緊固螺栓扭緊，進(jìn)行緊固，此時(shí)緊固螺栓位于固定板內(nèi)的一端就能將位于固定板內(nèi)部的滑動(dòng)板抵住，從而起到固定的作用，調(diào)節(jié)減震擋板3的高度是為了讓助力板31上助力輪32的底部更好的與進(jìn)入傳送組件的物料的頂端相接觸，以便適應(yīng)各種尺寸的物料。

具體實(shí)施例5：

本實(shí)施例是在具體實(shí)施例1的基礎(chǔ)上對(duì)滾筒5的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，上述滾筒5由內(nèi)滾筒和外滾筒構(gòu)成，內(nèi)滾筒設(shè)置在外滾筒的內(nèi)部，上述外滾筒的側(cè)壁上設(shè)有散熱小孔。

由于連鑄坯的熱量較高，長(zhǎng)時(shí)間的使用節(jié)能型滾筒輸送裝置運(yùn)送連鑄坯，滾筒5的溫度會(huì)很高，熱量長(zhǎng)時(shí)間在滾筒5內(nèi)散不出去會(huì)對(duì)滾筒5的結(jié)構(gòu)造成損害，因此將滾筒5的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為由內(nèi)滾筒和外滾筒構(gòu)成，在外滾筒的側(cè)壁上設(shè)置散熱小孔就能很快的將滾筒5的熱量散發(fā)出去，并且內(nèi)滾筒能保護(hù)滾筒5內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施例6：

本實(shí)施例是在具體實(shí)施例1的基礎(chǔ)上對(duì)限位欄桿的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了進(jìn)一步的說明，上述限位欄桿從傳送組件的進(jìn)料端到出料端依次被分為固定段和彎折段，彎折段與固定段的一端活動(dòng)連接。

將限位欄桿分成固定段和彎折段，這樣就能根據(jù)設(shè)置在傳送組件出料端的傳送帶的寬度調(diào)整左欄桿1和右欄桿2間的距離，同時(shí)還能調(diào)節(jié)減震擋板3的弧度，使減震效果達(dá)到最好。

盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變形和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。