本發(fā)明涉及貨運機械技術領域，具體為一種倉庫貨物運輸?shù)陌徇\裝置。

背景技術：

叉車是進行貨物轉移搬運的常用的一種貨運器械，叉車廣泛的使用與物流和倉儲領域，隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，物流也越來越多，叉車的使用十分頻繁，目前市場上的叉車在使用時需要將叉車正對物品，從而使得叉車將物品抬起來時，物品兩端較為平衡，不易發(fā)生側傾，但是這樣就對叉車的操作要求較高，并且在叉車啟動和停止的過程中，由于慣性有可能產(chǎn)生物品前傾的風險，所以需要對物品進行固定，使得貨物的運輸效率大大降低，且容易損壞貨物。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種倉庫貨物運輸?shù)陌徇\裝置，解決了叉車在進行貨物轉移時操作較為復雜的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種倉庫貨物運輸?shù)陌徇\裝置，包括車體，所述車體的前側固定連接有安裝板，所述安裝板的上表面固定連接有頂板，所述頂板下表面的一側固定連接有滑桿，所述滑桿的數(shù)量為兩個，且兩個滑桿以頂板的中線為對稱線對稱設置，所述滑桿的表面套接有滑套，所述滑套的表面固定連接有叉鉤，所述頂板下表面的另一側卡接有兩個軸承，且兩個軸承以頂板的中線為對稱線對稱設置，所述軸承內插接有螺桿，所述安裝板的表面開設有通孔，所述滑套的表面固定連接有連桿，所述連桿的一端穿過通孔并固定連接有齒桿，所述齒桿與螺桿嚙合，所述頂板的下表面固定連接有固定桿，所述固定桿的頂端套接有固定套，所述固定套的側面螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端穿過固定套的表面插接在固定桿表面開設的限位孔內，所述固定套的下表面固定連接有伸縮器，所述伸縮器的底端固定連接有壓緊裝置。

所述伸縮器包括外殼，所述外殼的底端插接有推桿，所述推桿的頂端固定連接有擋板，所述擋板位于外殼的內側，所述外殼內設置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與外殼內壁的頂部和擋板的上表面固定連接，所述外殼的上表面與固定套的下表面固定連接，所述推桿的底端與壓緊裝置的上表面固定連接。

所述壓緊裝置包括基層板，所述基層板的下表民固定連接有防滑橡膠層。

優(yōu)選的，所述頂板的下表面還固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定連接有第一齒輪，所述螺桿的表面固定連接有第二齒輪，且兩個第二齒輪與第一齒輪之間通過履帶傳動連接。

優(yōu)選的，所述叉鉤包括支撐架，所述支撐架的底端固定連接有鉤體，所述鉤體的下表面為水平，所述鉤體的上表面的前側為光滑的流線型，且鉤體上表面的后側也為水平。

優(yōu)選的，所述叉鉤的材料為7系鋁合金，且兩個叉鉤之間的間距為0.5-1米。

優(yōu)選的，所述伸縮器的數(shù)量為3-5個，且3-5個伸縮器等間距設置在頂板的下表面。

優(yōu)選的，所述滑桿的形狀為棱柱，且滑桿優(yōu)選為四棱柱，所述滑套的形狀與滑桿的形狀相適配。

優(yōu)選的，所述滑桿的底端固定連接有限位板，所述滑桿的底端距離地面的高度為20-30厘米，所述叉鉤的高度大于滑桿底端距離地面的高度。

優(yōu)選的，所述彈簧的勁度系數(shù)為20-30n/cm。

優(yōu)選的，所述基層板的下表面卡接有壓力傳感器，所述基層板的側面固定連接有顯示器，所述壓力傳感器與顯示器電性連接，所述顯示器正對駕駛室。

優(yōu)選的，所述第一齒輪與第二齒輪的直徑相等。

本發(fā)明提供了一種倉庫貨物運輸?shù)陌徇\裝置。具備以下有益效果：

（1）、本發(fā)明通過設置伸縮器、外殼、推桿、、擋板、彈簧和壓緊裝置，從而使得叉鉤在將物品抬起時，物品隨著叉鉤向上移動，從而物品的上表面與壓緊裝置的下表面相互擠壓，使得叉鉤和壓緊裝置將物品夾緊，從而使得物品在抬起轉運時更加穩(wěn)定，不會因為平衡問題產(chǎn)生側傾或者慣性問題產(chǎn)生前傾。

（2）、本發(fā)明通過設置壓緊裝置、基層板、防滑橡膠層、壓力傳感器和顯示器，在壓緊裝置將貨品壓緊的同時，通過壓力傳感器對物品受到的壓力進行檢測，并通過顯示器直觀的顯示給駕駛員，駕駛員根據(jù)物品的種類合理的控制伸縮器的伸縮長度以調節(jié)壓力大小，避免一些脆性較高的物品受到的壓力較大而出現(xiàn)損壞。

（3）、本發(fā)明通過設置滑桿、滑套、軸承、螺桿、通孔、連桿、齒桿、驅動電機、第一齒輪、第二齒輪和履帶，以驅動電機運作，帶動第一齒輪、第二齒輪和履帶聯(lián)動，從而使得兩個螺桿同步旋轉，螺桿旋轉時通過螺紋推動齒桿，從而可以帶動叉鉤上下移動，相較于市場上以液壓缸驅動的形式，本發(fā)明的驅動方式更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明側視圖的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明伸縮器的剖面結構示意圖；

圖3為本發(fā)明壓緊裝置的剖面結構示意圖；

圖4為本發(fā)明安裝板后視圖的局部結構示意圖。

圖中：1車體、2安裝板、3頂板、4滑桿、5滑套、6叉鉤、61支撐架、62鉤體、7軸承、8螺桿、9通孔、10連桿、11齒桿、12固定桿、13固定套、14固定螺栓、15限位孔、16伸縮器、161外殼、162推桿、163擋板、164彈簧、17壓緊裝置、171基層板、172防滑橡膠層、173壓力傳感器、174顯示器、18驅動電機、19第一齒輪、20第二齒輪、21履帶、22限位板。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1-4所示，本發(fā)明提供一種技術方案：一種倉庫貨物運輸?shù)陌徇\裝置，包括車體1，車體1的前側固定連接有安裝板2，安裝板2的上表面固定連接有頂板3，頂板3下表面的一側固定連接有滑桿4，滑桿4的數(shù)量為兩個，且兩個滑桿4以頂板3的中線為對稱線對稱設置，滑桿4的表面套接有滑套5，滑桿4的形狀為棱柱，且滑桿4優(yōu)選為四棱柱，滑套5的形狀與滑桿4的形狀相適配，由于滑桿4的形狀為棱柱，從而滑桿4的表面與滑套5的內壁相互卡合，從而使得滑套5無法旋轉，滑套5的表面固定連接有叉鉤6，滑桿4的底端固定連接有限位板22，滑桿4的底端距離地面的高度為20-30厘米，叉鉤6的高度大于滑桿4底端距離地面的高度，叉鉤6包括支撐架61，支撐架61的底端固定連接有鉤體62，鉤體62的下表面為水平，鉤體62的上表面的前側為光滑的流線型，且鉤體62上表面的后側也為水平，叉鉤6的材料為7系鋁合金，且兩個叉鉤6之間的間距為0.5-1米，頂板3下表面的另一側卡接有兩個軸承7，且兩個軸承7以頂板3的中線為對稱線對稱設置，軸承7內插接有螺桿8，頂板3的下表面還固定連接有驅動電機18，驅動電機18的輸出軸固定連接有第一齒輪19，螺桿8的表面固定連接有第二齒輪20，第一齒輪19與第二齒輪20的直徑相等，且兩個第二齒輪20與第一齒輪19之間通過履帶21傳動連接，通過履帶21帶動兩個第二齒輪20運作，從而使得兩個第二齒輪20轉速和轉動方向相同，從而使得兩個螺桿8同步旋轉，達到了使兩個叉鉤6同步上下移動的效果，安裝板2的表面開設有通孔9，滑套5的表面固定連接有連桿10，連桿10的一端穿過通孔9并固定連接有齒桿11，齒桿11與螺桿8嚙合，頂板3的下表面固定連接有固定桿12，固定桿12的頂端套接有固定套13，固定套13的側面螺紋連接有固定螺栓14，固定螺栓14的一端穿過固定套13的表面插接在固定桿12表面開設的限位孔15內，固定套13的下表面固定連接有伸縮器16，伸縮器16的數(shù)量為3-5個，且3-5個伸縮器16等間距設置在頂板3的下表面，伸縮器16的底端固定連接有壓緊裝置17。

伸縮器16包括外殼161，外殼161的底端插接有推桿162，推桿162的頂端固定連接有擋板163，擋板163位于外殼161的內側，外殼161內設置有彈簧164，彈簧164的勁度系數(shù)為20-30n/cm，彈簧164的兩端分別與外殼161內壁的頂部和擋板163的上表面固定連接，外殼161的上表面與固定套13的下表面固定連接，推桿162的底端與壓緊裝置17的上表面固定連接，當貨物上抬時，會通過彈簧164壓縮使得壓緊裝置17與貨物上表面緊貼，通過貨物的抬高高度可以改變彈簧164的壓縮量，從而改變物品的夾持力度。

壓緊裝置17包括基層板171，基層板171的下表民固定連接有防滑橡膠層172，設置防滑橡膠層172既能對物品形成一定的保護，同時防滑橡膠層172用于增大與物品間的接觸面積，從而提高了摩擦力，基層板171的下表面卡接有壓力傳感器173，基層板171的側面固定連接有顯示器174，壓力傳感器173與顯示器174電性連接，顯示器174正對駕駛室。

使用時，通過驅動電機18運作，帶動螺桿8旋轉，使得叉鉤6向下移動，使得叉鉤6的下表面與地面接觸，車體1向著貨物移動，使得叉鉤6插入貨物的下表面，驅動電機18再次反向運作，從而帶動叉鉤6向上移動，從而使得叉鉤6將貨物抬起，叉鉤6將貨物繼續(xù)抬高，使貨物與壓緊裝置17接觸，從而將貨物夾緊。

綜上可得，（1）、本發(fā)明通過設置伸縮器16、外殼161、推桿162、擋板163、彈簧164和壓緊裝置165，從而使得叉鉤6在將物品抬起時，物品隨著叉鉤6向上移動，從而物品的上表面與壓緊裝置17的下表面相互擠壓，使得叉鉤6和壓緊裝置17將物品夾緊，從而使得物品在抬起轉運時更加穩(wěn)定，不會因為平衡問題產(chǎn)生側傾或者慣性問題產(chǎn)生前傾。

（2）、本發(fā)明通過設置壓緊裝置17、基層板171、防滑橡膠層172、壓力傳感器173和顯示器174，在壓緊裝置17將貨品壓緊的同時，通過壓力傳感器173對物品受到的壓力進行檢測，并通過顯示器174直觀的顯示給駕駛員，駕駛員根據(jù)物品的種類合理的控制伸縮器的伸縮長度以調節(jié)壓力大小，避免一些脆性較高的物品受到的壓力較大而出現(xiàn)損壞。

（3）、本發(fā)明通過設置滑桿4、滑套5、軸承7、螺桿8、通孔9、連桿10、齒桿11、驅動電機18、第一齒輪19、第二齒輪20和履帶21，以驅動電機18運作，帶動第一齒輪19、第二齒輪20和履帶21聯(lián)動，從而使得兩個螺桿8同步旋轉，螺桿8旋轉時通過螺紋推動齒桿11，從而可以帶動叉鉤6上下移動，相較于市場上以液壓缸驅動的形式，本發(fā)明的驅動方式更加穩(wěn)定。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個引用結構”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。