本發(fā)明涉及起重機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋式起重機專用吊具的鋼繩擺動限位機構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)的橋式起重機，主要是由鋼絲繩作為起吊介質(zhì)，起升機構(gòu)纏繞的鋼絲繩通過纏繞吊具上的動滑輪，從而使吊具起升或下降，但是由于鋼絲繩是柔件，當小車起動和制動時,由于重物有慣性，重物會在小車運行方向發(fā)生擺動,擺動幅度隨小車運行速度及制動減速度而變化，起重機停機后重物總是來回搖擺較長時間才能停下來，擺動的時間越長對裝卸效率影響越大，鑒于這一問題，需要設(shè)計一種橋式起重機專用吊具的鋼繩擺動限位機構(gòu)，使得橋式起重機小車起動制動時，可以對吊有重物的吊具實現(xiàn)有效減擺，大幅度減少吊具的擺動時間，以提高橋式起重機的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)方案的不足,本發(fā)明提供一種橋式起重機專用吊具的鋼繩擺動限位機構(gòu)，通過連桿機構(gòu)實現(xiàn)吊具的有效減擺，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，方便實用，有效的提升了橋式起重機的工作效率。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種橋式起重機專用吊具的鋼繩擺動限位機構(gòu)，包括小車梁，所述小車梁的上端對稱設(shè)置有兩個起升卷筒，所述小車梁的下端對稱設(shè)置有兩個液壓缸，所述小車梁的下端對稱設(shè)置有兩個減擺限位桿，兩個所述減擺限位桿位于兩個液壓缸的外側(cè)，所述減擺限位桿連接在液壓缸活塞桿上，所述減擺限位桿的頂端設(shè)置有限位滑輪，所述小車梁的下方設(shè)置有吊具，所述吊具成梯形，且上端開口、內(nèi)部中空，所述吊具內(nèi)對稱設(shè)置有兩個起升滑輪，兩個所述轉(zhuǎn)向滑輪與起升卷筒之間通過限位滑輪繞有起升鋼繩。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述起升卷筒受裝置外部起升電機的驅(qū)動，所述液壓缸由裝置外部的液壓泵提供液壓缸活塞桿伸縮的動力。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述小車梁的下端設(shè)置有若干耳環(huán)，所述液壓缸缸體底端上設(shè)置有缸底連接件，所述缸底連接件通過銷軸連接固定安裝在耳環(huán)上，且液壓缸空間位置固定，不能發(fā)生轉(zhuǎn)動。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述液壓缸與小車梁下端形成的角度大小為20°-25°。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減擺限位桿的一端設(shè)置有桿底連接件，所述桿底連接件通過銷軸連接固定安裝在耳環(huán)上，且所述減擺限位桿可相對小車輛底端發(fā)生轉(zhuǎn)動。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減擺限位桿與小車梁下端形成角度大小的可變化范圍為40°-70°。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述液壓缸活塞桿頂端設(shè)置有連接件，所述減擺限位桿上設(shè)置有通孔，所述連接件通過銷軸連接固定在通孔上，且所述減擺限位桿可沿液壓缸活塞桿頂端發(fā)生轉(zhuǎn)動。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述起升滑輪通過銷軸連接固定安裝在吊具內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

通過液壓缸與減擺限位桿組成的連桿機構(gòu)，當?shù)蹙甙l(fā)生擺動時，液壓缸驅(qū)動減擺限位桿向外撐開，增大起升鋼繩兩端之間的角度大小，從而對起升鋼繩的兩端施加逐漸增大的水平分力，在水平分力的作用下，因擺動而失去平衡的吊具將迅速終止擺動，本發(fā)明可以在短時間內(nèi)通過連桿機構(gòu)實現(xiàn)吊具的有效減擺，結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)，同時是由液壓缸活塞桿的伸縮提供吊具減擺的動力，易于操作，方便實用，有效的提升了橋式起重機的工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的小車梁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的液壓缸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的減擺限位桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的吊具結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中：1-小車梁；2-起升卷筒；3-液壓缸；4-減擺限位桿；5-液壓缸活塞桿；6-限位滑輪；7-吊具；8-起升滑輪；9-起升鋼繩；10-耳環(huán)；11-液壓缸缸體；12-缸底連接件；13-桿底連接件；14-連接件；15-通孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

以下各實施例的說明是參考附圖，用以示例本發(fā)明可以用以實施的特定實施例。本發(fā)明所提到的方向和位置用語，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「內(nèi)」、「外」、「側(cè)面」等，僅是參考附加圖式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用語是用以說明及理解本發(fā)明，而非用以限制本發(fā)明。

實施例：

如圖1至圖5所示，本發(fā)明提供了一種橋式起重機專用吊具7的鋼繩擺動限位機構(gòu)，包括小車梁1，所述小車梁1的上端對稱設(shè)置有兩個起升卷筒2，所述起升卷筒2受裝置外部起升電機的驅(qū)動，起升卷筒2上纏繞有起升鋼繩9，起升卷筒2在起升電機的驅(qū)動下發(fā)生轉(zhuǎn)動，使得起升卷筒2與吊具7之間的起升鋼繩9長度發(fā)生改變，實現(xiàn)對物品的吊起與放下；

如圖1至圖4所示，所述小車梁1的下端對稱設(shè)置有兩個液壓缸3，所述液壓缸3由裝置外部的液壓泵提供液壓缸活塞桿5伸縮的動力，所述小車梁1的下端設(shè)置有若干耳環(huán)10，所述液壓缸缸體11底端上設(shè)置有缸底連接件12，所述缸底連接件12通過銷軸連接固定安裝在耳環(huán)10上，且液壓缸3空間位置固定，不能發(fā)生轉(zhuǎn)動，所述液壓缸3與小車梁1下端形成的角度大小為20°-25°，液壓缸3通過銷軸的靜態(tài)固定連接方式固定在小車梁1的底端，具有很大的結(jié)構(gòu)強度，使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使得液壓缸3的位置相對于小車梁1固定，不會改變，并可以通過活塞桿的伸縮驅(qū)動減擺限位桿4的轉(zhuǎn)動。

如圖1至圖4所示，所述小車梁1的下端對稱設(shè)置有兩個減擺限位桿4，兩個所述減擺限位桿4位于兩個液壓缸3的外側(cè)，所述減擺限位桿4的一端設(shè)置有桿底連接件13，所述桿底連接件13通過銷軸連接固定安裝在耳環(huán)10上，且所述減擺限位桿4可相對小車輛底端發(fā)生轉(zhuǎn)動，所述減擺限位桿4與小車梁1下端形成角度大小的可變化范圍為40°-70°，所述減擺限位桿4連接在液壓缸活塞桿5上，所述液壓缸活塞桿5頂端設(shè)置有連接件14，所述減擺限位桿4上設(shè)置有通孔15，所述連接件14通過銷軸連接固定在通孔15上，且所述減擺限位桿4可沿液壓缸活塞桿5頂端發(fā)生轉(zhuǎn)動，減擺限位桿4通過銷軸的鉸鏈連接方式固定在小車梁1的底端，在液壓缸活塞桿5伸縮的驅(qū)動下可在小車梁1底端發(fā)生轉(zhuǎn)動，同時受到液壓缸活塞桿5伸縮長度范圍以及液壓缸3在小車梁1上固定角度的限制，減擺限位桿4的轉(zhuǎn)動角度在一定的范圍之內(nèi)；所述減擺限位桿4的頂端設(shè)置有限位滑輪6，起升鋼繩9繞過限位滑輪6，當?shù)蹙?發(fā)生擺動時，液壓缸3驅(qū)動減擺限位桿4向外撐開，增大起升鋼繩9兩端之間的角度大小，從而對起升鋼繩9的兩端施加逐漸增大的水平分力，在水平分力的作用下，因擺動而失去平衡的吊具7將迅速終止擺動，通過液壓缸3與減擺限位桿4組成的連桿機構(gòu)，可以在短時間內(nèi)實現(xiàn)吊具7的有效減擺，結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)，同時是由液壓缸活塞桿5的伸縮提供吊具7減擺的動力，易于操作，方便實用，有效的提升了橋式起重機的工作效率。

如圖1至圖5所示，所述小車梁1的下方設(shè)置有吊具7，所述吊具7成梯形，且上端開口、內(nèi)部中空，使吊具7重量減輕也保持了吊具7的結(jié)構(gòu)強度，減少吊具7的生產(chǎn)成本，減輕吊起物品時起重機承受的重力，同時提供了起升滑輪8安裝的空間，使裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)約裝置工作空間；所述吊具7內(nèi)對稱設(shè)置有兩個起升滑輪8，所述起升滑輪8通過銷軸連接固定安裝在吊具7內(nèi)部，兩個所述轉(zhuǎn)向滑輪與起升卷筒2之間通過限位滑輪6繞有起升鋼繩9，可實現(xiàn)起重機對物品的吊起與放下以及吊具7的有效減擺。

綜上所述，本發(fā)明的主要特點在于：

通過液壓缸3與減擺限位桿4組成的連桿機構(gòu)，當?shù)蹙?發(fā)生擺動時，液壓缸3驅(qū)動減擺限位桿4向外撐開，增大起升鋼繩9兩端之間的角度大小，從而對起升鋼繩9的兩端施加逐漸增大的水平分力，在水平分力的作用下，因擺動而失去平衡的吊具7將迅速終止擺動，本發(fā)明可以在短時間內(nèi)通過液壓缸3和減擺限位桿4組成的連桿機構(gòu)實現(xiàn)吊具7的有效減擺，結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)，同時是由液壓缸活塞桿5的伸縮提供吊具7減擺的動力，易于操作，方便實用，有效的提升了橋式起重機的工作效率。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。