本發(fā)明屬于煤礦井下輔助運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩布繩工藝。

背景技術(shù)：

采用礦用無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸作為井下重要運(yùn)輸方式之一，采用無(wú)極繩運(yùn)輸不僅運(yùn)輸效率高、作業(yè)安全系數(shù)大；而且需要的作業(yè)人員少，勞動(dòng)效率高。無(wú)極繩絞車(chē)安裝工藝為：絞車(chē)、張緊裝置、控制系統(tǒng)、輪組及安全設(shè)施的安裝→絞車(chē)鋼絲繩安裝→試運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼絲繩安裝時(shí)需使用小絞車(chē)接力運(yùn)輸?shù)姆绞綄摻z繩拖開(kāi)。

在綜放工作面設(shè)備安裝時(shí)，隨著礦用無(wú)極繩絞車(chē)推廣應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)目前絞車(chē)鋼絲繩安裝存在諸多問(wèn)題，如圖5所示，要在未安裝小絞車(chē)的軌道運(yùn)輸巷安裝無(wú)極繩絞車(chē)，需要先安裝小絞車(chē)，然后利用小絞車(chē)接力運(yùn)輸拖鋼絲繩安裝，由于需要安裝、回收絞車(chē)，而小絞車(chē)安裝占到了整個(gè)無(wú)極繩絞車(chē)安裝時(shí)間的二分之一，延長(zhǎng)了無(wú)極繩絞車(chē)的安裝時(shí)間，導(dǎo)致無(wú)極繩絞車(chē)的安裝效率低，且絞車(chē)、開(kāi)關(guān)、電纜等設(shè)備在運(yùn)輸、起吊、安裝、回收過(guò)程中存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有鋼絲繩布繩工藝存在的安裝效率低、有安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，進(jìn)而提供了一種如圖4所示的無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩布繩工藝。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩布繩工藝，采用鋼絲繩插接方法，將多根細(xì)鋼絲繩依次串聯(lián)插接，當(dāng)無(wú)極繩絞車(chē)帶動(dòng)粗鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再將無(wú)極繩絞車(chē)的粗鋼絲繩更換，布繩工藝過(guò)程如下：

1）鋪設(shè)鋼絲繩：根據(jù)無(wú)極繩絞車(chē)的運(yùn)輸長(zhǎng)度確定所需細(xì)鋼絲繩的長(zhǎng)度后，將相應(yīng)盤(pán)數(shù)的細(xì)鋼絲繩在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)展開(kāi)；

2）細(xì)鋼絲繩的插接

破股：先將待插接的細(xì)鋼絲繩兩繩頭破股一定長(zhǎng)度，并在破股和未破股交替處利用扎絲進(jìn)行扎緊處理；破股后的鋼絲繩繩股一半為待用繩股，一半為無(wú)用繩股，無(wú)用繩股作截?cái)嗵幚恚?/p>

對(duì)繩頭：將破股后的兩繩頭對(duì)放，按照一左一右、短短長(zhǎng)長(zhǎng)及鋼絲繩的旋向逐個(gè)交叉對(duì)接；

抽繩芯、埋繩頭：對(duì)接完成后抽出兩側(cè)的鋼絲的繩芯，并將繩頭壓入原繩芯的空間；

3）細(xì)鋼絲繩的運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試：細(xì)鋼絲繩插接完成后，將細(xì)鋼絲繩穿過(guò)壓繩輪、尾輪、張緊裝置、絞車(chē)滾筒，并在絞車(chē)滾筒上纏繞三圈后，再穿過(guò)張緊裝置固定在梭車(chē)上，然后緊繩防打滑；

4）粗鋼絲繩的更換：無(wú)極繩絞車(chē)帶動(dòng)細(xì)鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，利用粗鋼絲繩替換細(xì)鋼絲繩。

細(xì)鋼絲繩插接時(shí)，破股長(zhǎng)度l＞200d，d為細(xì)鋼絲繩直徑。

對(duì)繩頭時(shí)采取短繩進(jìn)長(zhǎng)繩退的方式，走第一股繩；待到長(zhǎng)繩的剩下部分為鋼絲繩直徑的60倍時(shí)，將短繩也按鋼絲繩直徑的60倍截?cái)啵辉僮叩诙射摻z繩，待到第二股鋼絲繩長(zhǎng)短繩搭接點(diǎn)距第一股繩長(zhǎng)短繩搭接點(diǎn)為鋼絲繩直徑140倍時(shí)，停止走繩，第二股長(zhǎng)繩與短繩的長(zhǎng)度均按鋼絲繩直徑的60倍截?cái)啵蛔叩谌射摻z繩時(shí)，待第三股鋼絲繩長(zhǎng)短繩搭接點(diǎn)距第二股繩長(zhǎng)短繩搭接點(diǎn)為鋼絲繩直徑120倍時(shí)，停止走繩，同樣要按繩徑60倍留取相等的長(zhǎng)度并截?cái)?；另一?cè)鋼絲對(duì)繩頭方式類(lèi)同。

抽繩芯、埋繩頭時(shí)，從第一根留取的長(zhǎng)繩繩頭開(kāi)始，用扁銼按每邊三股破繩，正反旋轉(zhuǎn)切斷繩芯，用鉤銼鉤出繩芯后，插入方銼反向旋轉(zhuǎn)，另一人順勢(shì)抽出繩芯，抽至第三根短繩留下的繩頭處為止，另一側(cè)也用同樣的方法抽出繩芯；然后用扁銼從繩背面插入繩頭搭接處，鉤銼從搭接處插入并鉤在繩背面，扁銼尖壓下繩頭反向旋轉(zhuǎn)，將繩頭壓入原繩芯的空間。

首先將粗鋼絲繩繩盤(pán)放在靠近無(wú)極繩絞車(chē)的位置，并使用錨鏈將繩盤(pán)固定在軌道上，防止粗鋼絲繩在布繩期間繩盤(pán)車(chē)發(fā)生掉道或翻車(chē)；其次梭車(chē)牽引粗鋼絲繩布副繩，穿過(guò)尾輪后再布主繩，防止梭車(chē)拖著粗鋼絲繩向無(wú)極繩絞車(chē)方向運(yùn)行時(shí)尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與粗鋼絲繩運(yùn)行方向不一致，尾輪處細(xì)鋼絲繩與粗鋼絲繩壓在一起發(fā)生斷繩事故，最后將粗鋼絲繩拖到繩盤(pán)位置后停下；最后人工將副繩鋼絲繩從繩盤(pán)上拖出80—120米，將細(xì)鋼絲繩從梭車(chē)上取下，從張緊裝置、絞車(chē)內(nèi)拖出，人工將拖出的副繩粗鋼絲繩穿過(guò)轉(zhuǎn)向輪、張緊裝置、絞車(chē)滾筒固定在梭穿過(guò)車(chē)上，在絞車(chē)滾筒上纏繞三圈后，再穿過(guò)張緊裝置，轉(zhuǎn)向輪固定在梭車(chē)上，粗鋼絲繩更換結(jié)束。

本發(fā)明具有如下有益效果：

（1）采用鋼絲繩插接的方法，將多根15.5mm的鋼絲繩連接在一起，無(wú)極繩絞車(chē)帶動(dòng)15.5mm鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再將無(wú)極繩絞車(chē)的24mm鋼絲繩拖開(kāi)進(jìn)行更換，加快了無(wú)極繩絞車(chē)的安裝速度。

（2）省去了安裝回收小絞車(chē)的環(huán)節(jié)，同時(shí)避免了絞車(chē)、開(kāi)關(guān)、電纜等設(shè)備在運(yùn)輸、起吊、安裝、回收過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，降低了事故發(fā)生率，減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為鋼絲繩破頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為鋼絲繩對(duì)繩頭剖面圖；

圖3為鋼絲繩對(duì)繩頭示意圖；

圖4為無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩布繩工藝改進(jìn)前后的對(duì)比示意圖；

圖5為無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖；

圖中：1-扎絲，2-待用繩股，3-繩芯，4-無(wú)用繩股，5-短繩，6-長(zhǎng)繩，7-尾輪，8-壓繩輪，9-托繩輪，10-梭車(chē)，11-張緊裝置，12-絞車(chē)；

a/c/e-右長(zhǎng)繩頭，b/d/f-右短繩頭，①/③/⑤-左長(zhǎng)繩頭；②/④/⑥-左短繩頭。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

本發(fā)明是對(duì)原先鋼絲繩的布繩工藝進(jìn)行分析，從“細(xì)繩拖粗繩”的思路入手，細(xì)繩為平時(shí)拖無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩的11.4kw絞車(chē)的鋼絲繩（直徑15.5mm），粗繩為無(wú)極繩絞車(chē)的鋼絲繩（直徑24mm），本著施工進(jìn)度快、成本投入低的原則，采用鋼絲繩插接的方法，將多根細(xì)鋼絲繩連接在一起，無(wú)極繩絞車(chē)帶動(dòng)細(xì)鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再將粗鋼絲繩拖開(kāi)進(jìn)行更換。

具體工藝如下：

1、細(xì)鋼絲繩的鋪設(shè)

細(xì)鋼絲繩每盤(pán)長(zhǎng)度1000米，重量為1噸，我們根據(jù)無(wú)極繩絞車(chē)的運(yùn)輸長(zhǎng)度，確定所需細(xì)鋼絲繩長(zhǎng)度后，將相應(yīng)盤(pán)數(shù)的細(xì)鋼絲繩裝礦車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，使用事先準(zhǔn)備好的架管穿過(guò)鋼絲繩繩盤(pán)后固定在礦車(chē)上，由人工將細(xì)鋼絲繩拖開(kāi)。

、細(xì)鋼絲繩的插接

破股：先把要插接的鋼絲繩兩繩頭破股，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于鋼絲繩直徑的1000倍的規(guī)定，在破股時(shí)，從繩頭量取大于鋼絲繩直徑的500倍的長(zhǎng)度，并在該處用扎絲扎緊（見(jiàn)圖1）；破股時(shí)按照鋼絲繩的旋向隔一股取一股鋼絲繩并盤(pán)圈，待取下的三股繩長(zhǎng)度達(dá)到鋼絲繩直徑的500倍時(shí)，停止破繩，將另三股帶繩芯的鋼絲繩在離扎絲處150～200mm處截?cái)唷?/p>

對(duì)繩頭：把破開(kāi)的兩個(gè)繩頭對(duì)頭放在一起，按照一左一右、短短長(zhǎng)長(zhǎng)及鋼絲繩的旋向逐個(gè)交叉在一起（見(jiàn)圖2）；部分人員托起兩側(cè)主繩，分別抓住兩側(cè)的三股長(zhǎng)繩頭，用力拉緊。

待長(zhǎng)繩和短繩的捻距走向一致時(shí)，解開(kāi)一邊扎絲，采取短繩進(jìn)長(zhǎng)繩退的方式，走第一股繩（見(jiàn)圖3）；待到長(zhǎng)繩的剩下部分為鋼絲繩直徑的60倍時(shí)，將短繩也按鋼絲繩直徑的60倍截?cái)?；再走第二股鋼絲繩，待到第二股鋼絲繩長(zhǎng)短繩搭接點(diǎn)距第一股繩長(zhǎng)短繩搭接點(diǎn)為鋼絲繩直徑140倍時(shí)，停止走繩，第二股長(zhǎng)繩與短繩的長(zhǎng)度均按鋼絲繩直徑的60倍截?cái)?；走第三股鋼絲繩時(shí)，待第三股鋼絲繩長(zhǎng)短繩搭接點(diǎn)距第二股繩長(zhǎng)短繩搭接點(diǎn)為鋼絲繩直徑120倍時(shí)，停止走繩，同樣要按繩徑60倍留取相等的長(zhǎng)度并截?cái)?，另一?cè)的三股繩的對(duì)繩頭方式類(lèi)同。

抽繩芯、埋繩頭：從第一根留取的長(zhǎng)繩繩頭開(kāi)始，用扁銼按每邊三股破繩，正反旋轉(zhuǎn)切斷繩芯，用鉤銼鉤出繩芯后，插入方銼反向旋轉(zhuǎn)，另一人順勢(shì)抽出繩芯，抽至第三根短繩留下的繩頭處為止。另一側(cè)也用同樣的方法抽出繩芯。旋轉(zhuǎn)方銼時(shí)要注意保持方銼兩邊均為三股。埋繩頭前，要提前測(cè)量每股繩頭的長(zhǎng)度，防止埋入的兩股繩頭頂在一起；要用麻繩或膠布包扎繩頭50mm左右，防止繩頭露出。用扁銼從繩背面插入繩頭搭接處，鉤銼從搭接處插入并鉤在繩背面，扁銼尖壓下繩頭反向旋轉(zhuǎn)，將繩頭壓入原繩芯的空間。其它繩頭依次按此操作，直至繩頭全部進(jìn)入主繩體。

、細(xì)鋼絲繩的運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試

細(xì)鋼絲繩鋪設(shè)完成后，將細(xì)鋼絲繩穿過(guò)托壓繩輪、尾輪、張緊裝置、絞車(chē)滾筒,在絞車(chē)滾筒上纏繞三圈后，再穿過(guò)張緊裝置固定在梭車(chē)上（見(jiàn)圖5），最后使用吊鏈進(jìn)行緊繩，保證細(xì)鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)絞車(chē)滾筒上的鋼絲繩不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

、粗鋼絲繩的更換

無(wú)極繩絞車(chē)帶動(dòng)細(xì)鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，開(kāi)始“細(xì)繩拖粗繩”，首先將粗鋼絲繩繩盤(pán)放在靠近無(wú)極繩絞車(chē)的位置，并使用錨鏈將繩盤(pán)固定在軌道上，防止粗鋼絲繩在布繩期間繩盤(pán)車(chē)發(fā)生掉道或翻車(chē)；其次梭車(chē)牽引粗鋼絲繩布副繩，穿過(guò)尾輪后再布主繩，防止梭車(chē)拖著粗鋼絲繩向無(wú)極繩絞車(chē)方向運(yùn)行時(shí)尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與粗鋼絲繩運(yùn)行方向不一致，尾輪處細(xì)鋼絲繩與粗鋼絲繩壓在一起發(fā)生斷繩事故，最后將粗鋼絲繩拖到繩盤(pán)位置后停下；最后人工將副繩鋼絲繩從繩盤(pán)上拖出80—120米，將細(xì)鋼絲繩從梭車(chē)上取下，從張緊裝置、絞車(chē)內(nèi)拖出，人工將拖出的副繩粗鋼絲繩穿過(guò)轉(zhuǎn)向輪、張緊裝置、絞車(chē)滾筒固定在梭穿過(guò)車(chē)上，在絞車(chē)滾筒上纏繞三圈后，再穿過(guò)張緊裝置，轉(zhuǎn)向輪固定在梭車(chē)上，粗鋼絲繩更換結(jié)束。