本發(fā)明涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種專用于起重機(jī)的滑動機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械，又稱天車，航吊，吊車。起重機(jī)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)中改善物料搬運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、機(jī)械化，提高勞動生產(chǎn)率不可缺少的物流運(yùn)輸設(shè)備。起重機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用。起重機(jī)具有很多種類。例如，電動橋式起重機(jī)通常包括一對端輪架，一個或多個主梁和一個或多個起重機(jī)小車，取決于該起重機(jī)的具體應(yīng)用。起重機(jī)小車上裝配有電機(jī)、卷筒、吊繩、吊鉤的部件，以提供拉力。

傳統(tǒng)的用于起重機(jī)的滑動機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過程中起、制動所產(chǎn)生的加、減速導(dǎo)致?lián)闲詰覓斓妮d荷產(chǎn)生一定的擺動，這種擺動直接影響到起重機(jī)使用的生產(chǎn)效率，對于頻繁作業(yè)的起重機(jī)而言，嚴(yán)重影響其工作效率。另外，載荷的擺動還會對工作人員、設(shè)備和起重機(jī)本身造成極大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)方案的不足,本發(fā)明提供一種專用于起重機(jī)的滑動機(jī)構(gòu)，四根加固繩之間相互限制，有效消除了載荷的擺動，不僅減少操作人員的工作強(qiáng)度，而且有效提高安全性及生產(chǎn)效率，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種專用于起重機(jī)的滑動機(jī)構(gòu)，包括起重機(jī)本體，所述起重機(jī)本體頂部通過回轉(zhuǎn)軸承連接有回轉(zhuǎn)電機(jī)，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)頂部連接有立柱，所述立柱頂端通過銷釘活動連接有主梁，且在立柱的側(cè)面與主梁的底部之間連接有氣缸，所述主梁頂部設(shè)有導(dǎo)軌，且在主梁的側(cè)面設(shè)有滑輪，所述導(dǎo)軌頂部連接有絞車，所述絞車內(nèi)部設(shè)有控制機(jī)構(gòu)，且在絞車的側(cè)面連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞過滑輪，且在鋼絲繩的末端連接有若干根加固繩，所述加固繩底端連接有加固塊，所述加固塊底部連接有掛鉤。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述氣缸內(nèi)部設(shè)有活塞和若干根導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的數(shù)量為兩根，且對稱分布在活塞的兩側(cè)。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)軌的高度為5-8cm，且導(dǎo)軌的長度略小于主梁。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述控制機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)，所述電動機(jī)側(cè)面通過聯(lián)軸器連接有制動器，所述制動器側(cè)面連接有減速機(jī)。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述固定繩的數(shù)量為四根，且相鄰固定繩之間的夾角為90°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過在四個方向上均布置有加固繩，當(dāng)絞車勻速運(yùn)動時，載荷沒有水平位移，當(dāng)絞車起動、加速或是制動、減速時，載荷會產(chǎn)生慣性力，使掛鉤產(chǎn)生水平力，此時四根加固繩之間相互限制，有效消除了載荷的擺動，由于使用的是鋼絲繩，彈性伸縮量忽略不計，那么掛鉤的幾何位置相對不變，不僅減少操作人員的工作強(qiáng)度，而且有效提高安全性及生產(chǎn)效率，通過設(shè)置有回轉(zhuǎn)軸承和回轉(zhuǎn)電機(jī)，用于控制起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)，絞車沿著導(dǎo)軌運(yùn)動，通過鋼絲繩實(shí)現(xiàn)貨物的起落，通過設(shè)置有活塞，由活塞的伸縮來帶動主梁的旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到主梁抬升和下降的功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明氣缸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-起重機(jī)本體；2-回轉(zhuǎn)軸承；3-回轉(zhuǎn)電機(jī)；4-立柱；5-銷釘；6-主梁；7-氣缸；8-導(dǎo)軌；9-滑輪；10-絞車；11-控制機(jī)構(gòu)；12-鋼絲繩；13-加固繩；14-加固塊；15-掛鉤；16-活塞；17-導(dǎo)向桿；18-電動機(jī)；19-聯(lián)軸器；20-制動器；21-減速機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種專用于起重機(jī)的滑動機(jī)構(gòu)，包括起重機(jī)本體1，所述起重機(jī)本體1頂部通過回轉(zhuǎn)軸承2連接有回轉(zhuǎn)電機(jī)3，用于控制起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)3頂部連接有立柱4，所述立柱4頂端通過銷釘5活動連接有主梁6，且在立柱4的側(cè)面與主梁6的底部之間連接有氣缸7。

如圖1和圖2所示，所述氣缸7內(nèi)部設(shè)有活塞16和若干根導(dǎo)向桿17，所述導(dǎo)向桿17的數(shù)量為兩根，且對稱分布在活塞16的兩側(cè)，通過設(shè)置有活塞16，由活塞的伸縮來帶動主梁6的旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到主梁6抬升和下降的功能，所述主梁6頂部設(shè)有導(dǎo)軌8，且在主梁6的側(cè)面設(shè)有滑輪9，所述導(dǎo)軌8的高度為5-8cm，且導(dǎo)軌8的長度略小于主梁6，所述導(dǎo)軌8頂部連接有絞車10，所述絞車10內(nèi)部設(shè)有控制機(jī)構(gòu)11，且在絞車10的側(cè)面連接有鋼絲繩12，絞車10沿著導(dǎo)軌8運(yùn)動，通過鋼絲繩12實(shí)現(xiàn)貨物的起落。

如圖1和圖3所示，所述控制機(jī)構(gòu)11包括電動機(jī)18，所述電動機(jī)18側(cè)面通過聯(lián)軸器19連接有制動器20，所述制動器20側(cè)面連接有減速機(jī)21，所述鋼絲繩12繞過滑輪9，且在鋼絲繩12的末端連接有若干根加固繩13，所述加固繩13的數(shù)量為四根，且相鄰加固繩13之間的夾角為90°，在四個方向上均布置有加固繩13，當(dāng)絞車10勻速運(yùn)動時，載荷沒有水平位移，當(dāng)絞車10起動、加速或是制動、減速時，載荷會產(chǎn)生慣性力，使掛鉤15產(chǎn)生水平力，此時四根加固繩13之間相互限制，有效消除了載荷的擺動，由于使用的是鋼絲繩12，彈性伸縮量忽略不計，那么掛鉤15的幾何位置相對不變，不僅減少操作人員的工作強(qiáng)度，而且有效提高安全性及生產(chǎn)效率，所述加固繩13底端連接有加固塊14，所述加固塊14底部連接有掛鉤15。

本發(fā)明的主要特點(diǎn)在于，本發(fā)明通過在四個方向上均布置有加固繩，當(dāng)絞車勻速運(yùn)動時，載荷沒有水平位移，當(dāng)絞車起動、加速或是制動、減速時，載荷會產(chǎn)生慣性力，使掛鉤產(chǎn)生水平力，此時四根加固繩之間相互限制，有效消除了載荷的擺動，由于使用的是鋼絲繩，彈性伸縮量忽略不計，那么掛鉤的幾何位置相對不變，不僅減少操作人員的工作強(qiáng)度，而且有效提高安全性及生產(chǎn)效率，通過設(shè)置有回轉(zhuǎn)軸承和回轉(zhuǎn)電機(jī)，用于控制起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)，絞車沿著導(dǎo)軌運(yùn)動，通過鋼絲繩實(shí)現(xiàn)貨物的起落，通過設(shè)置有活塞，由活塞的伸縮來帶動主梁的旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到主梁抬升和下降的功能。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種專用于起重機(jī)的滑動機(jī)構(gòu)，包括起重機(jī)本體，所述起重機(jī)本體頂部通過回轉(zhuǎn)軸承連接有回轉(zhuǎn)電機(jī)，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)頂部連接有立柱，所述立柱頂端通過銷釘活動連接有主梁，且在立柱的側(cè)面與主梁的底部之間連接有氣缸，所述主梁頂部設(shè)有導(dǎo)軌，且在主梁的側(cè)面設(shè)有滑輪，所述導(dǎo)軌頂部連接有絞車，所述絞車內(nèi)部設(shè)有控制機(jī)構(gòu)，且在絞車的側(cè)面連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞過滑輪，且在鋼絲繩的末端連接有若干根加固繩，所述加固繩底端連接有加固塊，所述加固塊底部連接有掛鉤，四根加固繩之間相互限制，有效消除了載荷的擺動，不僅減少操作人員的工作強(qiáng)度，而且有效提高安全性及生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：焦來文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖市長江起重設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.24
技術(shù)公布日：2017.11.07