本發(fā)明涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，具體而言，涉及一種集裝箱的配載方法及裝置。

背景技術(shù)：

日常生活中，貨物的發(fā)送一般是按照客戶的下單的順序來(lái)進(jìn)行的，然而，在一些特定情況下，客戶對(duì)獲取的發(fā)送時(shí)間會(huì)提出要求，對(duì)于需要優(yōu)先發(fā)送的貨物，我們稱之為這樣的貨物為加急件；另外，在物流系統(tǒng)中，貨物延期發(fā)送也會(huì)是一個(gè)固然存在的一個(gè)問(wèn)題，如果物流系統(tǒng)的輸送能力不足，那么將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的貨物延期問(wèn)題。

針對(duì)上述的問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種集裝箱的配載方法及裝置，以至少解決相關(guān)技術(shù)中未對(duì)貨物集裝箱進(jìn)行分類直接運(yùn)輸導(dǎo)致的運(yùn)輸效率低，客戶體驗(yàn)低的技術(shù)問(wèn)題。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種集裝箱的配載方法，該集裝箱的配載方法包括：確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型，其中，集裝箱類型包括以下之一：普通件集裝箱，加急件集裝箱；基于確定的集裝箱類型對(duì)多個(gè)貨物集裝箱進(jìn)行配載。

可選地，基于確定的集裝箱類型對(duì)多個(gè)貨物集裝箱進(jìn)行配載包括：基于確定的集裝箱類型，判斷多個(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中是否全部配載上車(chē)，獲得第一判斷結(jié)果；在第一判斷結(jié)果為多個(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中未全部配載上車(chē)的情況下，確定多個(gè)貨物集裝箱中在初次配載中未配載上車(chē)的剩余加急件集裝箱；采用將在初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。

可選地，采用將在初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)包括：判斷是否存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱，其中，配載信息包括：剩余加急件集裝箱的始發(fā)站和目的站；在判斷結(jié)果為存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱的情況下，采用將在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。

可選地，在判斷是否存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱之后，還包括：在判斷結(jié)果為不存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱的情況下，采用將在初次配載中配載上車(chē)的配載區(qū)間大于剩余加急件集裝箱的配載區(qū)間的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。

可選地，確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型包括以下至少之一：依據(jù)預(yù)定的運(yùn)輸要求確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型；依據(jù)在多次運(yùn)輸過(guò)程中確定的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型。

可選地，依據(jù)在多次運(yùn)輸過(guò)程后確定的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型包括：確定在多次運(yùn)輸過(guò)程后確定普通件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)，其中，針對(duì)每次運(yùn)輸未被配載上車(chē)的普通件集裝箱增加運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)；根據(jù)確定的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型，其中，加急件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)為預(yù)定優(yōu)先級(jí)，普通件集裝箱的初始運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)小于預(yù)定優(yōu)先級(jí)，當(dāng)普通件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)增加到預(yù)定優(yōu)先級(jí)時(shí)，普通件集裝箱升級(jí)為加急件集裝箱。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另外一個(gè)方面，還提供了一種集裝箱的配載裝置，該集裝箱的配載裝置包括：確定單元，用于確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型，其中，集裝箱類型包括以下之一：普通件集裝箱，加急件集裝箱；配載單元，用于基于確定的集裝箱類型對(duì)多個(gè)貨物集裝箱進(jìn)行配載。

可選地，配載單元包括：判斷子單元，用于基于確定的集裝箱類型，判斷多個(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中是否全部配載上車(chē)，獲得第一判斷結(jié)果；第一確定子單元，用于在第一判斷結(jié)果為多個(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中未全部配載上車(chē)的情況下，確定多個(gè)貨物集裝箱中在初次配載中未配載上車(chē)的剩余加急件集裝箱；配載子單元，用于采用將在初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。

可選地，配載子單元包括：判斷模塊，用于判斷是否存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱，其中，配載信息包括：剩余加急件集裝箱的始發(fā)站和目的站；第一配載模塊，用于在判斷結(jié)果為存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱的情況下，采用將在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。

可選地，該配置子單元還包括：第二配載模塊，在判斷是否存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱之后，用于在判斷結(jié)果為不存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱的情況下，采用將在初次配載中配載上車(chē)的配載區(qū)間大于剩余加急件集裝箱的配載區(qū)間的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。

可選地，確定單元包括以下至少之一：第二確定子單元，用于依據(jù)預(yù)定的運(yùn)輸要求確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型；第三確定子單元，用于依據(jù)在多次運(yùn)輸過(guò)程中確定的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型。

可選地，第三確定子單元包括：第一確定模塊，用于確定在多次運(yùn)輸過(guò)程后確定普通件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)，其中，針對(duì)每次運(yùn)輸未被配載上車(chē)的普通件集裝箱增加運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)；第二確定模塊，用于根據(jù)確定的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型，其中，加急件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)為預(yù)定優(yōu)先級(jí)，普通件集裝箱的初始運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)小于預(yù)定優(yōu)先級(jí)，當(dāng)普通件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)增加到預(yù)定優(yōu)先級(jí)時(shí)，普通件集裝箱升級(jí)為加急件集裝箱。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另外一個(gè)方面，還提供了一種存儲(chǔ)介質(zhì)，該存儲(chǔ)介質(zhì)包括存儲(chǔ)的程序，其中，該存儲(chǔ)的程序執(zhí)行上述中任意一項(xiàng)集裝箱的配載方法。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另外一個(gè)方面，還提供了一種處理器，該處理器用于運(yùn)行程序，其中，程序運(yùn)行時(shí)執(zhí)行上述中任意一項(xiàng)集裝箱的配載方法。

在本發(fā)明實(shí)施例中，可以實(shí)現(xiàn)依據(jù)集裝箱的類型對(duì)多個(gè)待運(yùn)輸?shù)募b箱進(jìn)行配載運(yùn)輸，其中，集裝箱的類型可以包括：普通件集裝箱以及加急件集裝箱，取代了相關(guān)技術(shù)中在沒(méi)有對(duì)集裝箱的類型進(jìn)行分類的情況下，就對(duì)集裝箱進(jìn)行配載運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑢?shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱的類型進(jìn)行分類后配載運(yùn)輸?shù)哪康?，達(dá)到了提高集裝箱的運(yùn)輸效率，進(jìn)而解決相關(guān)技術(shù)中未對(duì)貨物集裝箱進(jìn)行分類直接運(yùn)輸導(dǎo)致的運(yùn)輸效率低，客戶體驗(yàn)低的技術(shù)問(wèn)題，提高了用戶體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載方法的流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置的示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置中配載單元23的示意圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置中配載子單元35的示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置中配載子單元35的優(yōu)選示意圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置中確定單元21的示意圖；以及

圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置中第三確定子單元63的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種集裝箱的配載方法的方法實(shí)施例，需要說(shuō)明的是，在附圖的流程圖示出的步驟可以在諸如一組計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中執(zhí)行，并且，雖然在流程圖中示出了邏輯順序，但是在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載方法的流程圖，如圖1所示，該集裝箱的配載方法包括如下步驟：

步驟s102，根確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型，其中，集裝箱類型包括以下之一：普通件集裝箱，加急件集裝箱。

步驟s104，基于確定的集裝箱類型對(duì)多個(gè)貨物集裝箱進(jìn)行配載。

通過(guò)上述步驟，可以實(shí)現(xiàn)依據(jù)集裝箱的類型對(duì)多個(gè)待運(yùn)輸?shù)募b箱進(jìn)行配載運(yùn)輸，其中，集裝箱的類型可以包括：普通件集裝箱以及加急件集裝箱，取代了相關(guān)技術(shù)中在沒(méi)有對(duì)集裝箱的類型進(jìn)行分類的情況下，就對(duì)集裝箱進(jìn)行配載運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑢?shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱的類型進(jìn)行分類后配載運(yùn)輸?shù)哪康?，達(dá)到了提高集裝箱的運(yùn)輸效率，進(jìn)而解決相關(guān)技術(shù)中未對(duì)貨物集裝箱進(jìn)行分類直接運(yùn)輸導(dǎo)致的運(yùn)輸效率低，客戶體驗(yàn)低的技術(shù)問(wèn)題，提高了用戶體驗(yàn)。

在上述步驟s102至步驟s104中，采用對(duì)待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)獲取集裝箱的集裝箱進(jìn)行分類后，依據(jù)確定的貨物集裝箱的集裝箱類型對(duì)貨物集裝箱進(jìn)行配載，從而在滿足系統(tǒng)運(yùn)力約束的情況下，對(duì)待運(yùn)輸?shù)呢浳锛b箱進(jìn)行合理配載運(yùn)輸，既可以提供物流系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)暮侠硇砸约斑\(yùn)輸效率，也可以提高用戶體驗(yàn)。

由于待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中不一定全部配載上車(chē)，在這種情況下，需要對(duì)加急件集裝箱的每次配載情況進(jìn)行判斷，因此，基于確定的集裝箱類型對(duì)多個(gè)貨物集裝箱進(jìn)行配載可以包括：基于確定的集裝箱類型，判斷多個(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中是否全部配載上車(chē)，獲得第一判斷結(jié)果；在第一判斷結(jié)果為多個(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中未全部配載上車(chē)的情況下，確定多個(gè)貨物集裝箱中在初次配載中未配載上車(chē)的剩余加急件集裝箱；采用將在初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。

在上述第一判斷結(jié)果是多個(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中沒(méi)有全部配載上車(chē)的情況下，在滿足裝載率損失最低的情況下，采用將在初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)可以包括：判斷是否存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱，其中，配載信息包括：剩余加急件集裝箱的始發(fā)站和目的站；在判斷結(jié)果為存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱的情況下，采用將在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。具體地，多個(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中沒(méi)有全部配載上車(chē)的情況下，為了保障裝載率損失最低，可以在初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱中搜索配載信息與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載上車(chē)的普通件集裝箱，例如，初次配載后剩余的加急件集裝箱的配載信息為：始發(fā)站，北京；目的站，南京，那么就可以在初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱中搜索始發(fā)站是北京，目的站是南京的普通件集裝箱，利用這些搜索出來(lái)的普通件集裝箱替換上述剩余的加急件集裝箱。

但是，上述搜索結(jié)果并不一定會(huì)存在在初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱中搜索配載信息與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載上車(chē)的普通件集裝箱，再這種情況下，在判斷是否存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱之后，還可以包括：在判斷結(jié)果為不存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱的情況下，采用將在初次配載中配載上車(chē)的配載區(qū)間大于剩余加急件集裝箱的配載區(qū)間的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。例如，在初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱的配載區(qū)間依次擴(kuò)大，比如，可以搜索初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱的目的地大于上述剩余的加急件集裝箱的目的地的普通件集裝箱，利用這些目的地大于上述剩余的加急件集裝箱的目的地的普通件集裝箱替換上述剩余的加急件集裝箱。

例如，待運(yùn)輸?shù)呢浳锛b箱共有1000個(gè)，其中，加急件集裝箱有20件，那么，可以選擇260個(gè)待運(yùn)輸?shù)呢浳锛b箱進(jìn)行配載計(jì)算，其中，這260個(gè)待運(yùn)輸?shù)呢浳锛b箱中有20個(gè)為加急件集裝箱，如果在初次配載后僅有14個(gè)加急件集裝箱被配載上車(chē)，另外，240個(gè)普通件集裝箱中有200個(gè)被配載上車(chē)；那么對(duì)于在初次配載過(guò)程中沒(méi)有配載上車(chē)的剩余6個(gè)加急件集裝箱，可以在被配載上車(chē)的200個(gè)普通件集裝箱中搜索是否存在始發(fā)站以及目的站與剩余6個(gè)加急件集裝箱的始發(fā)站以及目的站相同的普通件集裝箱，在存在的情況下，利用搜索結(jié)果中的始發(fā)站以及目的站與剩余6個(gè)加急件集裝箱的始發(fā)站以及目的站相同的普通件集裝箱替換掉剩余6個(gè)加急件集裝箱，從而實(shí)現(xiàn)將剩余6個(gè)加急件集裝箱配載上車(chē)的目的。另外，在上述搜索結(jié)果中不存在始發(fā)站以及目的站與剩余6個(gè)加急件集裝箱的始發(fā)站以及目的站相同的普通件集裝箱的情況下，可以考慮在被配載上車(chē)的200個(gè)普通件集裝箱中考慮尋找始發(fā)站以及目的站與剩余6個(gè)加急件集裝箱的始發(fā)站以及目的地接近的被配載上車(chē)的普通件集裝箱，也即是利用配載區(qū)間依次擴(kuò)大的方式進(jìn)行搜索，然后基于搜索結(jié)果替換掉剩余6個(gè)加急件集裝箱，這樣就可以在損失最低的情況下將剩余6個(gè)加急件集裝箱替換上車(chē)，也可以保障在加急件集裝箱比例滿足貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力的情況下，可以將所有的加急件集裝箱配載上車(chē)。

需要說(shuō)明的是，對(duì)待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型進(jìn)行確定可以通過(guò)多種方法，在本發(fā)明實(shí)施例中提供了以下幾種方式，下面具體說(shuō)明。

一方面，確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型可以包括以下至少之一：依據(jù)預(yù)定的運(yùn)輸要求確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型；依據(jù)在多次運(yùn)輸過(guò)程中確定的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型。例如，可以依據(jù)客戶在郵寄貨物時(shí)提出的特殊要求，比如，緊急程度，貨物的易碎程度等等，對(duì)獲取進(jìn)行分類，其中，對(duì)于客戶有時(shí)間要求緊急的貨物，可以標(biāo)記位加急件，將其裝載到加急件集裝箱中；反之，對(duì)于那些沒(méi)有時(shí)間要求的獲取，可以將其標(biāo)記為普通件，然后裝載進(jìn)入普通件集裝箱。

另外一個(gè)方面，依據(jù)在多次運(yùn)輸過(guò)程后確定的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型可以包括：確定在多次運(yùn)輸過(guò)程后確定普通件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)，其中，針對(duì)每次運(yùn)輸未被配載上車(chē)的普通件集裝箱增加運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)；根據(jù)確定的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型，其中，加急件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)為預(yù)定優(yōu)先級(jí)，普通件集裝箱的初始運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)小于預(yù)定優(yōu)先級(jí)，當(dāng)普通件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)增加到預(yù)定優(yōu)先級(jí)時(shí)，普通件集裝箱升級(jí)為加急件集裝箱。具體地，由于運(yùn)力以及集裝箱的約束條件等的限制，有些待運(yùn)輸?shù)募b箱在一次或者多次配載后仍無(wú)法配載上車(chē)，這種情況勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致客戶的不滿，為了提高客戶的體驗(yàn)，確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型，可以為在一次或者多次配載后仍然沒(méi)有配載上車(chē)的貨物集裝箱設(shè)定一個(gè)優(yōu)先級(jí)，例如，可以將普通件的集裝箱的優(yōu)先級(jí)初始化為0，加急件的集裝箱的優(yōu)先級(jí)初始化為n，其中，n不為0，對(duì)于在第一次沒(méi)有配載上車(chē)的待運(yùn)輸?shù)呢浳锛b箱，可以每隔一個(gè)小時(shí)將其優(yōu)先級(jí)增加1，在每次配載時(shí)，可以按照集裝箱的類型以及優(yōu)先級(jí)對(duì)其進(jìn)行配載。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種集裝箱的配載裝置，需要說(shuō)明的是，本申請(qǐng)實(shí)施例的網(wǎng)頁(yè)跳轉(zhuǎn)裝置可以用于執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例所提供的用于集裝箱的配載方法。以下對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的集裝箱的配載裝置進(jìn)行介紹。

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置的示意圖，如圖2所示，該集裝箱的配載裝置包括：確定單元21以及配載單元23，下面對(duì)該集裝箱的配載裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

確定單元21，用于確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型，其中，集裝箱類型包括以下之一：普通件集裝箱，加急件集裝箱。

配載單元23，與上述確定單元21連接，用于基于確定的集裝箱類型對(duì)多個(gè)貨物集裝箱進(jìn)行配載。

采用發(fā)明實(shí)施例提供的集裝箱的配載裝置，可以利用確定單元21，用于確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型，其中，集裝箱類型包括以下之一：普通件集裝箱，加急件集裝箱；配載單元23，與上述確定單元21連接，用于基于確定的集裝箱類型對(duì)多個(gè)貨物集裝箱進(jìn)行配載。實(shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱的類型進(jìn)行分類后配載運(yùn)輸?shù)哪康模_(dá)到了提高集裝箱的運(yùn)輸效率，進(jìn)而解決相關(guān)技術(shù)中未對(duì)貨物集裝箱進(jìn)行分類直接運(yùn)輸導(dǎo)致的運(yùn)輸效率低，客戶體驗(yàn)低的技術(shù)問(wèn)題，提高了用戶體驗(yàn)。

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置中配載單元23的示意圖，如圖3所示，配載單元23包括：判斷子單元31以及第一確定子單元33，下面對(duì)該集裝箱的配載裝置中配載單元23進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

判斷子單元31，用于基于確定的集裝箱類型，判斷多個(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中是否全部配載上車(chē)，獲得第一判斷結(jié)果。

第一確定子單元33，與上述判斷子單元31連接，用于在第一判斷結(jié)果為多個(gè)貨物集裝箱中的加急件集裝箱在初次配載中未全部配載上車(chē)的情況下，確定多個(gè)貨物集裝箱中在初次配載中未配載上車(chē)的剩余加急件集裝箱。

配載子單元35，與上述第一確定子單元33連接，用于采用將在初次配載中配置上車(chē)的多個(gè)貨物集裝箱中的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置中配載子單元35的示意圖，如圖4所示，配載子單元35包括：判斷模塊41以及第一配載模塊43，下面對(duì)該集裝箱的配載裝置中配載子單元35進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

判斷模塊41，用于判斷是否存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱，其中，配載信息包括：剩余加急件集裝箱的始發(fā)站和目的站。

第一配載模塊43，與上述判斷模塊41連接，用于在判斷結(jié)果為存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱的情況下，采用將在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。

圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置中配載子單元35的優(yōu)選示意圖，如圖5所示，該配置子單元35還包括：第二配載模塊51，與上述判斷模塊41連接，在判斷是否存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱之后，用于在判斷結(jié)果為不存在與剩余加急件集裝箱的配載信息相同的在初次配載中配載上車(chē)的普通件集裝箱的情況下，采用將在初次配載中配載上車(chē)的配載區(qū)間大于剩余加急件集裝箱的配載區(qū)間的普通件集裝箱替換為剩余加急件集裝箱的方式，將剩余加急件集裝箱全部配載上車(chē)。

圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置中確定單元21的示意圖，如圖6所示，確定單元21包括以下至少之一：第二確定子單元61以及第三確定子單元63，下面對(duì)該集裝箱的配載裝置中確定單元21進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

第二確定子單元61，用于依據(jù)預(yù)定的運(yùn)輸要求確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型。

第三確定子單元63，與上述第二確定子單元61連接，用于依據(jù)在多次運(yùn)輸過(guò)程中確定的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型。

圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱的配載裝置中第三確定子單元63的示意圖，如圖7所示，第三確定子單元63包括：

第一確定模塊71，用于確定在多次運(yùn)輸過(guò)程后確定普通件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)，其中，針對(duì)每次運(yùn)輸未被配載上車(chē)的普通件集裝箱增加運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)。

第二確定模塊73，與上述第一確定模塊71連接，用于根據(jù)確定的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)確定待運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)貨物集裝箱的集裝箱類型，其中，加急件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)為預(yù)定優(yōu)先級(jí)，普通件集裝箱的初始運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)小于預(yù)定優(yōu)先級(jí)，當(dāng)普通件集裝箱的運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)增加到預(yù)定優(yōu)先級(jí)時(shí)，普通件集裝箱升級(jí)為加急件集裝箱。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另外一個(gè)方面，還提供了一種存儲(chǔ)介質(zhì)，該存儲(chǔ)介質(zhì)包括存儲(chǔ)的程序，其中，該存儲(chǔ)的程序執(zhí)行上述中任意一項(xiàng)集裝箱的配載方法。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另外一個(gè)方面，還提供了一種處理器，該處理器用于運(yùn)行程序，其中，程序運(yùn)行時(shí)執(zhí)行上述中任意一項(xiàng)集裝箱的配載方法。

上述本發(fā)明實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。

在本發(fā)明的上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳述的部分，可以參見(jiàn)其他實(shí)施例的相關(guān)描述。

在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的技術(shù)內(nèi)容，可通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。其中，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如所述單元的劃分，可以為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口，單元或模塊的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。

所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷(xiāo)售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。基于這樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可為個(gè)人計(jì)算機(jī)、服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤(pán)、只讀存儲(chǔ)器(rom，read-onlymemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)、移動(dòng)硬盤(pán)、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。