本發(fā)明涉及翻車機系統(tǒng)改造工藝技術領域，尤其涉及一種翻車機系統(tǒng)定位車的改造工藝。
背景技術：
定位車是為列車定位的車輛，它通過懸掛系統(tǒng)上的柔性電纜供電由電機驅動。定位車帶有一個安裝在中間的大臂，并水平移動與列車掛鉤接合。當與列車掛上時，在正常自動循環(huán)過程中，它引導列車前進若干輛列車的距離，然而，傳統(tǒng)的翻車機系統(tǒng)定位車的改造施工方案中無法滿足現(xiàn)有軌道長度和現(xiàn)場土建條件的要求，吊裝難度大，對吊車選型和吊裝場地的要求較高，翻車機停機時間較長，影響著翻車機的正常翻卸作業(yè)，進而降低了工作效率。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術的不足，而提供一種翻車機系統(tǒng)定位車的改造工藝。
本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案：一種翻車機系統(tǒng)定位車的改造工藝，其特征在于，其改造步驟如下：
(1)施工前準備，將定位車運行至安裝施工位置后斷電，清理施工現(xiàn)場，并做好安全防護措施；
(2)對需要利舊的設備進行全面摸底，包括驅動裝置、位置檢測裝置、電氣系統(tǒng)及限位開關，并做好詳細記錄；
(3)對原定位車零部件進行保護性拆卸，拆除電纜和接線箱中的電氣管線與電氣元件、液壓管路、牽引臂裝置、驅動裝置及位置檢測裝置；
(4)吊裝舊的定位車整體，待定位車上所有利舊的裝置全部拆卸完畢后，將定位車整體從軌道裝置上吊裝下來，并運至指定地點存放；
(5)安裝定位車本體，用吊車將定位車本體吊裝至軌道裝置上，然后進行設備的機械安裝，按照圖紙要求安裝定位車牽引臂裝置、驅動裝置及位置檢測裝置；
(6)定位車的調整，松開導向輪支架上壓板，轉動導向輪支架，調整導向輪踏面與導軌踏面間隙以及齒輪齒條副側隙，保證當導軌一側與導向輪接觸時，另一側導向輪與導軌間隙為1～3mm，保證定位車在任何位置時齒輪齒條副側隙為1～3mm，然后擰緊壓緊螺栓，力矩為80～100n·m；
(7)安裝電氣管線、電氣元件，按施工圖鋪設電纜橋架和電纜管路，先按圖紙尺寸安裝限位開關，按照電氣配線圖鋪設電纜、接線，按規(guī)范接好電纜、電線，電纜和接線箱的銜接要做好密封處理，送電前按照電氣互聯(lián)表校對電纜，檢查線路是否短路；
(8)安裝定位車液壓管路系統(tǒng)；
(9)全部安裝完成后，清理現(xiàn)場并空載試車。
所述步驟(3)拆除電氣管線與電氣元件時，采用圖片和文字的形式記錄好接線箱位置和電纜規(guī)格、去向。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明在翻車機定位車系統(tǒng)改造中降低了吊裝的難度，進而降低了對吊車的選型和吊裝場地的要求，盡量減少翻車機停機時間的前提下實現(xiàn)車機定位車系統(tǒng)的改造，有效規(guī)避了對翻車機正常翻卸作業(yè)的影響，提高了效率，節(jié)省了成本，安全可靠。
具體實施方式
下面結合實施例對本發(fā)明作進一步說明：
實施例1
一種翻車機系統(tǒng)定位車的改造工藝，其改造步驟如下：
(1)施工前準備，將定位車運行至安裝施工位置后斷電，清理施工現(xiàn)場，并做好安全防護措施；
(2)對需要利舊的設備進行全面摸底，包括驅動裝置、位置檢測裝置、電氣系統(tǒng)及限位開關，并做好詳細記錄；
(3)對原定位車零部件進行保護性拆卸，拆除電纜和接線箱中的電氣管線與電氣元件、液壓管路、牽引臂裝置、驅動裝置及位置檢測裝置，拆除電氣管線與電氣元件時，采用圖片和文字的形式記錄好接線箱位置和電纜規(guī)格、去向；
(4)吊裝舊的定位車整體，待定位車上所有利舊的裝置全部拆卸完畢后，將定位車整體從軌道裝置上吊裝下來，并運至指定地點存放；
(5)安裝定位車本體，用吊車將定位車本體吊裝至軌道裝置上，然后進行設備的機械安裝，按照圖紙要求安裝定位車牽引臂裝置、驅動裝置及位置檢測裝置；
(6)定位車的調整，松開導向輪支架上壓板，轉動導向輪支架，調整導向輪踏面與導軌踏面間隙以及齒輪齒條副側隙，保證當導軌一側與導向輪接觸時，另一側導向輪與導軌間隙為1mm，保證定位車在任何位置時齒輪齒條副側隙為1mm，然后擰緊壓緊螺栓，力矩為80n·m；
(7)安裝電氣管線、電氣元件，按施工圖鋪設電纜橋架和電纜管路，先按圖紙尺寸安裝限位開關，按照電氣配線圖鋪設電纜、接線，按規(guī)范接好電纜、電線，電纜和接線箱的銜接要做好密封處理，送電前按照電氣互聯(lián)表校對電纜，檢查線路是否短路；
(8)安裝定位車液壓管路系統(tǒng)；
(9)全部安裝完成后，清理現(xiàn)場并空載試車。
實施例2
一種翻車機系統(tǒng)定位車的改造工藝，其改造步驟如下：
(1)施工前準備，將定位車運行至安裝施工位置后斷電，清理施工現(xiàn)場，并做好安全防護措施；
(2)對需要利舊的設備進行全面摸底，包括驅動裝置、位置檢測裝置、電氣系統(tǒng)及限位開關，并做好詳細記錄；
(3)對原定位車零部件進行保護性拆卸，拆除電纜和接線箱中的電氣管線與電氣元件、液壓管路、牽引臂裝置、驅動裝置及位置檢測裝置，拆除電氣管線與電氣元件時，采用圖片和文字的形式記錄好接線箱位置和電纜規(guī)格、去向；
(4)吊裝舊的定位車整體，待定位車上所有利舊的裝置全部拆卸完畢后，將定位車整體從軌道裝置上吊裝下來，并運至指定地點存放；
(5)安裝定位車本體，用吊車將定位車本體吊裝至軌道裝置上，然后進行設備的機械安裝，按照圖紙要求安裝定位車牽引臂裝置、驅動裝置及位置檢測裝置；
(6)定位車的調整，松開導向輪支架上壓板，轉動導向輪支架，調整導向輪踏面與導軌踏面間隙以及齒輪齒條副側隙，保證當導軌一側與導向輪接觸時，另一側導向輪與導軌間隙為3mm，保證定位車在任何位置時齒輪齒條副側隙為3mm，然后擰緊壓緊螺栓，力矩為100n·m；
(7)安裝電氣管線、電氣元件，按施工圖鋪設電纜橋架和電纜管路，先按圖紙尺寸安裝限位開關，按照電氣配線圖鋪設電纜、接線，按規(guī)范接好電纜、電線，電纜和接線箱的銜接要做好密封處理，送電前按照電氣互聯(lián)表校對電纜，檢查線路是否短路；
(8)安裝定位車液壓管路系統(tǒng)；
(9)全部安裝完成后，清理現(xiàn)場并空載試車。
上面對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。