本發(fā)明涉及一種支撐位置可調(diào)節(jié)的汽車換胎頂升支撐裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車進行換胎時，需要將汽車采用千斤頂頂起，目前采用的千斤頂在將汽車支撐頂起后，其支撐的位置不能進行調(diào)節(jié)，如果需要改變支撐位置必須將千斤頂卸載，然后重新頂升支撐，費時費力。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對上述問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種支撐位置可調(diào)節(jié)的汽車換胎頂升支撐裝置，采用左滑塊安裝在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)的左側(cè)，右滑塊安裝在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)的右側(cè)，左頂升螺桿通過梯形螺紋安裝在導(dǎo)軌板上的左側(cè)，右頂升螺桿通過梯形螺紋安裝在導(dǎo)軌板上的右側(cè)，左支撐桿的底端通過活動銷軸安裝在左滑塊上，右支撐桿的底端通過活動銷軸安裝在右滑塊上，左支撐桿的頂端和右支撐桿的頂端通過活動銷軸連接，圓柱滾子板通過活動銷軸安裝在左支撐桿和右支撐桿的頂端的設(shè)計，利用左頂升螺桿作用力與左滑塊上，右頂升螺桿作用力與右滑塊上，使得左滑塊和右滑塊能夠在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)滑動，實現(xiàn)圓柱滾子板支撐位置的調(diào)節(jié)，其設(shè)計科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
本發(fā)明的一種支撐位置可調(diào)節(jié)的汽車換胎頂升支撐裝置，其結(jié)構(gòu)包括：導(dǎo)軌板、滑動導(dǎo)向孔、左滑塊、右滑塊、左支撐桿、右支撐桿、左頂升螺桿、右頂升螺桿、梯形螺紋、左球頭、右球頭、左凹槽、右凹槽、滾子、活動銷軸、圓柱滾子板、左旋轉(zhuǎn)手柄、右旋轉(zhuǎn)手柄、車底盤，所述的導(dǎo)軌板上加工滑動導(dǎo)向孔，左滑塊安裝在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)的左側(cè)，右滑塊安裝在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)的右側(cè)，所述的左滑塊和右滑塊的頂端和底端安裝滾子，左滑塊和右滑塊能夠在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)滑動，所述的左頂升螺桿通過梯形螺紋安裝在導(dǎo)軌板上的左側(cè)，右頂升螺桿通過梯形螺紋安裝在導(dǎo)軌板上的右側(cè)，左球頭焊接在左頂升螺桿的右端，右球頭焊接在右頂升螺桿上的左端，所述的左滑塊的左側(cè)加工左凹槽，右滑塊的右側(cè)加工右凹槽，左球頭嵌入到左凹槽內(nèi)，右球頭嵌入到右凹槽內(nèi)，所述的左支撐桿的底端通過活動銷軸安裝在左滑塊上，右支撐桿的底端通過活動銷軸安裝在右滑塊上，左支撐桿的頂端和右支撐桿的頂端通過活動銷軸連接，所述的圓柱滾子板通過活動銷軸安裝在左支撐桿和右支撐桿的頂端。
進一步，所述的左旋轉(zhuǎn)手柄焊接在左頂升螺桿上的左端，右旋轉(zhuǎn)手柄焊接在右頂升螺桿上的右端，所述的車底盤在設(shè)置在圓柱滾子板的正上方。
本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明采用左滑塊安裝在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)的左側(cè)，右滑塊安裝在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)的右側(cè)，左頂升螺桿通過梯形螺紋安裝在導(dǎo)軌板上的左側(cè)，右頂升螺桿通過梯形螺紋安裝在導(dǎo)軌板上的右側(cè)，左支撐桿的底端通過活動銷軸安裝在左滑塊上，右支撐桿的底端通過活動銷軸安裝在右滑塊上，左支撐桿的頂端和右支撐桿的頂端通過活動銷軸連接，圓柱滾子板通過活動銷軸安裝在左支撐桿和右支撐桿的頂端的設(shè)計，利用左頂升螺桿作用力與左滑塊上，右頂升螺桿作用力與右滑塊上，使得左滑塊和右滑塊能夠在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)滑動，實現(xiàn)圓柱滾子板支撐位置的調(diào)節(jié)，其設(shè)計科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
附圖說明
為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-導(dǎo)軌板；2-滑動導(dǎo)向孔；3-左滑塊；4-右滑塊；5-左支撐桿；6-右支撐桿；7-左頂升螺桿；8-右頂升螺桿；9-梯形螺紋；10-左球頭；11-右球頭；12-左凹槽；13-右凹槽；14-滾子；15-活動銷軸；16-圓柱滾子板；17-左旋轉(zhuǎn)手柄；18-右旋轉(zhuǎn)手柄；19-車底盤。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本發(fā)明。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。
如圖1所示，一種支撐位置可調(diào)節(jié)的汽車換胎頂升支撐裝置，結(jié)構(gòu)包括：導(dǎo)軌板1、滑動導(dǎo)向孔2、左滑塊3、右滑塊4、左支撐桿5、右支撐桿6、左頂升螺桿7、右頂升螺桿8、梯形螺紋9、左球頭10、右球頭11、左凹槽12、右凹槽13、滾子14、活動銷軸15、圓柱滾子板16、左旋轉(zhuǎn)手柄17、右旋轉(zhuǎn)手柄18、車底盤19，所述的導(dǎo)軌板1上加工滑動導(dǎo)向孔2，左滑塊3安裝在滑動導(dǎo)向孔2內(nèi)的左側(cè)，右滑塊4安裝在滑動導(dǎo)向孔2內(nèi)的右側(cè)，所述的左滑塊3和右滑塊4的頂端和底端安裝滾子14，左滑塊3和右滑塊4能夠在滑動導(dǎo)向孔2內(nèi)滑動，所述的左頂升螺桿7通過梯形螺紋9安裝在導(dǎo)軌板1上的左側(cè)，右頂升螺桿8通過梯形螺紋9安裝在導(dǎo)軌板1上的右側(cè)，左球頭10焊接在左頂升螺桿7的右端，右球頭11焊接在右頂升螺桿8上的左端，所述的左滑塊3的左側(cè)加工左凹槽12，右滑塊4的右側(cè)加工右凹槽13，左球頭10嵌入到左凹槽12內(nèi)，右球頭11嵌入到右凹槽13內(nèi)，所述的左支撐桿5的底端通過活動銷軸15安裝在左滑塊3上，右支撐桿6的底端通過活動銷軸15安裝在右滑塊4上，左支撐桿5的頂端和右支撐桿6的頂端通過活動銷軸15連接，所述的圓柱滾子板16通過活動銷軸15安裝在左支撐桿5和右支撐桿6的頂端。
具體地，所述的左旋轉(zhuǎn)手柄17焊接在左頂升螺桿7上的左端，右旋轉(zhuǎn)手柄18焊接在右頂升螺桿8上的右端，所述的車底盤19在設(shè)置在圓柱滾子板16的正上方。
本發(fā)明的技術(shù)方案中，采用左滑塊安裝在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)的左側(cè)，右滑塊安裝在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)的右側(cè)，左頂升螺桿通過梯形螺紋安裝在導(dǎo)軌板上的左側(cè)，右頂升螺桿通過梯形螺紋安裝在導(dǎo)軌板上的右側(cè)，左支撐桿的底端通過活動銷軸安裝在左滑塊上，右支撐桿的底端通過活動銷軸安裝在右滑塊上，左支撐桿的頂端和右支撐桿的頂端通過活動銷軸連接，圓柱滾子板通過活動銷軸安裝在左支撐桿和右支撐桿的頂端的設(shè)計，利用左頂升螺桿作用力與左滑塊上，右頂升螺桿作用力與右滑塊上，使得左滑塊和右滑塊能夠在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)滑動，實現(xiàn)圓柱滾子板支撐位置的調(diào)節(jié)。
本發(fā)明的使用方法是，當(dāng)需要將支撐位置向左調(diào)節(jié)時，旋轉(zhuǎn)右頂升螺桿，使右滑塊在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)向左移動，旋轉(zhuǎn)左頂升螺桿，使左滑塊在滑動導(dǎo)向孔內(nèi)向左移動。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。