自動伺服系統(tǒng)鋼支撐的安全、維修保障機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自動伺服系統(tǒng)鋼支撐的安全、維修保障機構(gòu)，具體是一種適用于地下基坑開挖施工中采用自動伺服系統(tǒng)鋼支撐所用油缸千斤頂?shù)仍O(shè)備架設(shè)上的安全、維修保障機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的不斷發(fā)展，地下空間的開發(fā)利用越來越受到人們的重視。在地下工程建設(shè)領(lǐng)域，基坑開挖面積越來越大，開挖深度越來越深，基坑的形狀越來越復(fù)雜。但是工程的施工所在區(qū)域周邊越來越復(fù)雜，保護性建筑越來越多，包括地鐵、老舊居民區(qū)、歷史建筑等。這使得采用傳統(tǒng)的鋼支撐方法很難保證滿足工程的需要，所以廣泛的采用自動伺服系統(tǒng)的鋼支撐。但是自動伺服系統(tǒng)鋼支撐由于零件較多且相對脆弱，無法與以往鋼支撐合理的連接成整體等缺點。因此從經(jīng)濟角度考慮，如何能夠多次反復(fù)利用原有材料，減少現(xiàn)有油缸千斤頂及其配件的損耗，從而使施工的成本更經(jīng)濟。目前，國內(nèi)自動伺服系統(tǒng)鋼支撐系統(tǒng)，也有采用一般的鋼箱體，但使用的鋼箱體沒有針對原有鋼支撐進行合理的連接，通常為開幾個孔后與鋼支撐螺栓連接，更甚采用電焊連接。且千斤頂擺放位置不牢固，容易造成損傷。在使用過程中，基坑仍處于開挖施工，施工中不可避免的碎石、泥土掉入鋼箱體內(nèi)，損壞內(nèi)部精密儀器。另外，一旦發(fā)生千斤頂或其相關(guān)配件損壞，無法及時維修。因為維修必須卸載軸力，以犧牲地墻變形為代價進行維修，往往得不到業(yè)主方的認可。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是要提供一種自動伺服系統(tǒng)鋼支撐的安全、維修保障機構(gòu)，用于解決在地下工程中自動伺服鋼支撐系統(tǒng)施工時，油缸千斤頂以及鋼支撐在鋼箱體作用下，能夠得到更進一步完善，能夠合理化的成為一體。另一方面解決了，在挖土等作業(yè)施工中減少泥土、碎石直接砸至油缸千斤頂?shù)染芘浼?，降低維修率、減少施工成本。即使發(fā)生設(shè)備損壞，亦可在不損傷鋼支撐軸力的情況下進行維修，減少地墻變形。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種自動伺服系統(tǒng)鋼支撐的安全、維修保障機構(gòu)，包括連接法蘭盤、千斤頂鋼箱體、T型調(diào)整鋼墊片、鋼墊片插槽，所述千斤頂鋼箱體通過連接法蘭盤與鋼支撐本體固定連接，用于增加千斤頂鋼箱體的穩(wěn)定性；千斤頂鋼箱體前端設(shè)有鋼墊片插槽，鋼墊片插槽內(nèi)插有T型調(diào)整鋼墊片，用于油缸千斤頂?shù)牟鸪S修時，仍然頂在地墻埋件上，使其軸力不受損失。
所述千斤頂鋼箱體內(nèi)部設(shè)有一個用于定的托住油缸千斤頂?shù)耐屑?，用于在使用與運輸過程中防止油缸千斤頂滑動。
[0005]所述千斤頂鋼箱體側(cè)面設(shè)有水平翻開式鋼門板，當閉合水平翻開式鋼門板后使千斤頂鋼箱體成為一個密閉的結(jié)構(gòu)，用于減少外在碎石土體等對鋼箱體內(nèi)部的油管、千斤頂、感應(yīng)器造成損壞。
本發(fā)明的有益效果是: 本發(fā)明通過將鋼墊片插入至插槽中并使其作用在原鋼支撐預(yù)埋件上，從而使整根鋼支撐仍維持受力狀態(tài)，避免軸力損失。實現(xiàn)了在自動伺服系統(tǒng)設(shè)備維修(吊出更換)狀態(tài)下，鋼支撐仍處于正常工作狀態(tài)。另一方面通過水平翻開式鋼門板，使得在基坑開挖、混凝土鑿毛等施工過程中，部分碎石、泥塊直接掉入千斤頂部位，極大的減少其造成的零件及相關(guān)配件的損壞。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是鋼門板俯視圖；
圖4是T型調(diào)整鋼墊片主視圖；
圖5是圖4的左視圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的案例作詳細說明:
如圖1至圖5所示，本發(fā)明的自動伺服系統(tǒng)鋼支撐的安全、維修保障機構(gòu)，包括連接法蘭盤1、千斤頂鋼箱體2、水平翻開式鋼門板3、T型調(diào)整鋼墊片4、鋼墊片插槽5。
[0008]千斤頂鋼箱體2與支撐之間連接，采用連接法蘭盤I與鋼支撐本體進行螺栓連接，增加其穩(wěn)定性。且連接法蘭盤I分布方式與現(xiàn)用鋼支撐所用法蘭盤一致，因此可配接任何長短鋼支撐，無須額外專屬鋼支撐連接件。
[0009]千斤頂鋼箱體2，用于擺放油缸千斤頂，該鋼箱體內(nèi)部擁有一個托架，能夠穩(wěn)定的托住油缸千斤頂，使其在使用與運輸過程中不會滑動。鋼箱體后部與千斤頂之間主要受力部位，采用特制的加厚處理，并附有相應(yīng)的板筋。使其與上述的法蘭盤連接更為合理。
[0010]千斤頂鋼箱體2側(cè)面設(shè)有水平翻開式鋼門板3當油缸千斤頂施加完軸力后，閉合鋼門板。使鋼箱體成為一個密閉的結(jié)構(gòu)。減少外在碎石土體等對鋼箱體內(nèi)部的油管、千斤頂、感應(yīng)器等造成損壞。
[0011]當油缸千斤頂或其相關(guān)配件造成損壞時，在鋼箱體原有的鋼墊片插槽5中擺放T型調(diào)整鋼墊片4 (圖4，5)，并仍然頂在地墻埋件上，使其軸力不會受到損失。油缸千斤頂可與此刻進行拆除維修。即使油缸千斤頂軸力釋放，鋼支撐本體仍處于受力狀態(tài)。類似常規(guī)鋼支撐的施工模式。
[0012]當自動伺服系統(tǒng)鋼支撐施工時，千斤頂鋼箱體2的連接法蘭盤I通過螺栓與Φ609鋼支撐進行連接，然后吊入油缸千斤頂?shù)扰浼燎Ы镯斾撓潴w2。隨后進行油管等連接施加軸力。軸力施加完成后閉合鋼門板，使其千斤頂和相關(guān)精密零件等處于一個密閉空間。
[0013]如發(fā)生油缸千斤頂或其相關(guān)設(shè)備需要維修時，則在千斤頂鋼箱體2的鋼墊片插槽5內(nèi)插入T型調(diào)整鋼墊片4，使其仍頂在地墻預(yù)埋件上。即使油缸千斤頂軸力釋放，鋼支撐本體仍處于受力狀態(tài)。類似常規(guī)鋼支撐的施工模式。以便于更換的損壞的設(shè)備、零件，進行維修替換。
[0014]本發(fā)明解決了在地下工程中自動伺服鋼支撐系統(tǒng)施工時，油缸千斤頂以及鋼支撐在鋼箱體作用下，能夠得到更進一步完善，能夠合理化的成為一體。另一方面解決了，在挖土等作業(yè)施工中減少泥土、碎石直接砸至油缸千斤頂?shù)染芘浼?，降低維修率、減少施工成本。即使發(fā)生設(shè)備損壞，亦可在不損傷鋼支撐軸力的情況下進行維修，減少地墻變形。
【主權(quán)項】
1.一種自動伺服系統(tǒng)鋼支撐的安全、維修保障機構(gòu)，包括連接法蘭盤(I)、千斤頂鋼箱體(2)、T型調(diào)整鋼墊片(4)、鋼墊片插槽(5)，其特征在于:所述千斤頂鋼箱體(2)通過連接法蘭盤(I)與鋼支撐本體固定連接，用于增加千斤頂鋼箱體(2)的穩(wěn)定性；千斤頂鋼箱體(2)前端設(shè)有鋼墊片插槽(5)，鋼墊片插槽(5)內(nèi)插有T型調(diào)整鋼墊片(4)，用于油缸千斤頂?shù)牟鸪S修時，仍然頂在地墻埋件上，使其軸力不受損失。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動伺服系統(tǒng)鋼支撐的安全、維修保障機構(gòu)，其特征在于:所述千斤頂鋼箱體(2)內(nèi)部設(shè)有一個用于定的托住油缸千斤頂?shù)耐屑埽糜谠谑褂门c運輸過程中防止油缸千斤頂滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動伺服系統(tǒng)鋼支撐的安全、維修保障機構(gòu)，其特征在于:所述千斤頂鋼箱體(2)側(cè)面設(shè)有水平翻開式鋼門板(3)，當閉合水平翻開式鋼門板(3)后使千斤頂鋼箱體(2)成為一個密閉的結(jié)構(gòu)，用于減少外在碎石土體等對鋼箱體內(nèi)部的油管、千斤頂、感應(yīng)器造成損壞。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自動伺服系統(tǒng)鋼支撐的安全、維修保障機構(gòu)，千斤頂鋼箱體通過連接法蘭盤與鋼支撐本體固定連接，用于增加千斤頂鋼箱體的穩(wěn)定性；千斤頂鋼箱體前端設(shè)有鋼墊片插槽，鋼墊片插槽內(nèi)插有T型調(diào)整鋼墊片。在基坑鋼支撐工程中泥施工時出現(xiàn)自動伺服系統(tǒng)損壞、維修等情況，本發(fā)明通過將鋼墊片插入至插槽中并使其作用在原鋼支撐預(yù)埋件上，從而使整根鋼支撐仍維持受力狀態(tài)，避免軸力損失。實現(xiàn)了在自動伺服系統(tǒng)設(shè)備維修（吊出更換）狀態(tài)下，鋼支撐仍處于正常工作狀態(tài)。另一方面通過水平翻開式鋼門板，使得在基坑開挖、混凝土鑿毛等施工過程中，部分碎石、泥塊直接掉入千斤頂部位，極大的減少其造成的零件及相關(guān)配件的損壞。
【IPC分類】E02D17-04
【公開號】CN104652449
【申請?zhí)枴緾N201510024992
【發(fā)明人】龔俊杰, 黃凱, 譚純, 黃亮亮
【申請人】上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月19日