車輛座椅調(diào)節(jié)裝置、系統(tǒng)、車輛及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體地，涉及一種車輛座椅調(diào)節(jié)裝置、系統(tǒng)、車輛及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅的前后調(diào)節(jié)主要分為手動調(diào)節(jié)方式和自動調(diào)節(jié)方式。手動調(diào)節(jié)是通過人操縱調(diào)節(jié)拉桿來機械地調(diào)整座椅的前后位置，而自動調(diào)節(jié)是通過人操作調(diào)節(jié)按鈕來電氣地調(diào)整座椅的前后位置。在實際生活中，不免發(fā)生汽車碰撞事故。在發(fā)生碰撞時，駕駛員和副駕駛員可能來不及操縱調(diào)節(jié)拉桿或調(diào)節(jié)按鈕，這就導(dǎo)致座椅被固定，不能及時自由地向后移動。在發(fā)生碰撞時，駕駛員由于慣性會身體向前傾。此時如果座椅被固定，就容易導(dǎo)致方向盤等物件沖擊駕駛員和副駕駛員的胸腔，從而造成人員受傷或者死亡。此外，由于在發(fā)生碰撞后座椅被固定，還可能造成乘員卡在車內(nèi)無法脫身。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種車輛座椅調(diào)節(jié)裝置、系統(tǒng)、車輛及方法，以在車輛發(fā)生碰撞時實現(xiàn)座椅的自動前后移動。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車輛座椅調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括:滑軌，該滑軌形成有滑軌孔；座椅橇，設(shè)置在所述滑軌上，該座椅橇上固定有座椅，并且該座椅橇形成有橇孔，在所述橇孔與所述滑軌孔分離的情況下，所述座椅橇能夠沿所述滑軌的長度方向滑動；夾持件，該夾持件的頂部與所述座椅的底部連接，該夾持件的底部形成有向內(nèi)凹進(jìn)的空腔；擋柱，該擋柱的一端固定于所述夾持件的所述空腔中，另一端延伸貫穿所述橇孔和所述滑軌孔，以使所述座椅橇相對于所述滑軌固定；以及引爆裝置，設(shè)置在所述夾持件的所述空腔中，并位于所述擋柱上方，用于接收引爆信號，并在接收到該引爆信號的情況下爆炸，使得所述擋柱向下從所述滑軌孔彈出，所述橇孔與所述滑軌孔分離。
[0005]優(yōu)選地，所述擋柱的所述一端通過粘結(jié)劑固定于所述夾持件的所述空腔中。
[0006]優(yōu)選地，所述引爆裝置包括推進(jìn)劑和引火元件，該引火元件用于接收所述引爆信號，以及在接收到該引爆信號的情況下燃燒，并引發(fā)所述推進(jìn)劑爆炸。
[0007]優(yōu)選地，所述滑軌沿其長度方向具有第一末端和第二末端，以及所述調(diào)節(jié)裝置還包括:限位緩沖塊，設(shè)置在所述第一末端和/或第二末端，用于在所述座椅橇滑動到所述第一末端和/或所述第二末端處時阻擋該座椅橇。
[0008]優(yōu)選地，所述座椅橇形成有突出部和嵌入部，并且所述滑軌沿其長度方向形成有與所述嵌入部相匹配的溝槽，其中，所述座椅橇的所述嵌入部被嵌入到所述溝槽中，并能夠沿該溝槽滑動，以及所述座椅橇的所述突出部從所述溝槽突出。
[0009]優(yōu)選地，該調(diào)節(jié)裝置還包括:彈性件，所述夾持件的所述頂部經(jīng)由該彈性件與所述座椅的所述底部連接。
[0010]優(yōu)選地，該調(diào)節(jié)裝置還包括:調(diào)節(jié)機構(gòu)，與所述夾持件連接，用于在所述引爆裝置未爆炸的情況下，控制所述夾持件上下運動，以控制所述擋柱上下運動，使得所述擋柱的所述另一端從所述滑軌孔分離或貫穿該滑軌孔。
[0011]本發(fā)明還提供一種車輛座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:本發(fā)明提供的所述車輛座椅調(diào)節(jié)裝置；以及控制單元，與所述引爆裝置連接，用于接收指示車輛發(fā)生碰撞的碰撞信號，并在接收到該碰撞信號的情況下，向所述引爆裝置發(fā)送所述引爆信號，以控制該引爆裝置爆炸。
[0012]優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括:碰撞傳感器，安裝于車輛上，并與所述控制單元連接，用于在所述車輛發(fā)生碰撞的情況下，生成所述碰撞信號，并將該碰撞信號發(fā)送至所述控制單元。
[0013]優(yōu)選地，所述控制單元在從接收到所述碰撞信號起的預(yù)定時間之后，才向所述引爆裝置發(fā)送所述引爆信號。
[0014]本發(fā)明還提供一種包括本發(fā)明提供的所述系統(tǒng)的車輛。
[0015]本發(fā)明還提供一種利用本發(fā)明提供的所述車輛座椅調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行的車輛座椅調(diào)節(jié)方法，該方法包括:接收指示車輛發(fā)生碰撞的碰撞信號；在接收到該碰撞信號的情況下，向所述引爆裝置發(fā)送所述引爆信號，以控制該引爆裝置爆炸。
[0016]優(yōu)選地，在從接收到所述碰撞信號起的預(yù)定時間之后，才向所述引爆裝置發(fā)送所述引爆信號。
[0017]通過上述技術(shù)方案，可以使得在車輛發(fā)生碰撞之后，引爆裝置能夠接收到引爆信號從而發(fā)生爆炸。在氣流的推動下，擋柱被向下從滑軌上的滑軌孔推出，使得座椅橇上的橇孔與滑軌上的滑軌孔分離，從而使得座椅可以隨座椅橇在滑軌上自由滑動。通過這一技術(shù)方案，能夠在一定程度上有效防止車輛碰撞對乘員的傷害。在車輛發(fā)生碰撞時，座椅可以自動隨慣性后移。這樣，可以防止乘員胸腔被方向盤等物體撞擊，并且能夠防止乘員卡在車內(nèi)，提高乘員逃生概率。
[0018]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0020]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方式的車輛座椅調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2示出了圖1的調(diào)節(jié)裝置的局部橫截面視圖；
[0022]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方式的引爆裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式的調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方式的座椅橇和滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式的調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0026]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方式的車輛座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明
[0028]I滑軌101滑軌孔102第一末端
[0029]103第二末端 104溝槽2座椅橇
[0030]201橇孔202突出部203嵌入部
[0031]3座椅301座椅的底部 4夾持件
[0032]401夾持件的頂部402夾持件的底部403空腔
[0033]5擋柱6引爆裝置601推進(jìn)劑
[0034]602引火元件7粘結(jié)劑8限位緩沖塊
[0035]9彈性件10調(diào)節(jié)機構(gòu)11控制單元
[0036]12碰撞傳感器13車載電源
【具體實施方式】
[0037]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0038]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、底、頂、內(nèi)、外”通常是在本發(fā)明提供的車輛座椅調(diào)節(jié)裝置正常使用的情況下定義的，具體地可參考圖1至圖7所示的圖面方向。需要說明的是，這些方位詞只用于說明本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0039]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方式的車輛座椅調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，以及圖2示出了該調(diào)節(jié)裝置的局部橫截面視圖。如圖1和圖2所示，該調(diào)節(jié)裝置可以包括:滑軌1，該滑軌I形成有滑軌孔101 ( 一個或多個)；座椅橇2，設(shè)置在所述滑軌I上，該座椅橇2上固定有座椅3，并且該座椅橇2形成有橇孔201，在所述橇孔201與所述滑軌孔101分離的情況下，所述座椅橇2能夠沿所述滑軌I的長度方向滑動；夾持件4，該夾持件4的頂部401與所述座椅3的底部301連接，該夾持件4的底部402形成有向內(nèi)凹進(jìn)的空腔403 (例如，該夾持件4為頂部封閉、底部敞開的圓管)；擋柱5，該擋柱5的一端固定于所述夾持件4的所述空腔403中，另一端延伸貫穿所述橇孔201和所述滑軌孔101，以使所述座椅橇2相對于所述滑軌I固定；以及引爆裝置6，設(shè)置在所述夾持件4的所述空腔403中，并位于所述擋柱5上方，用于接收引爆信號，并在接收到該引爆信號的情況下爆炸，使得所述擋柱5向下從所述滑軌孔101彈出，所述橇孔201與所述滑軌孔