技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及紡織印染裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種紡織印染布料用轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車。

背景技術(shù)：
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在紡織印染色織行業(yè)，經(jīng)織機(jī)設(shè)備生產(chǎn)出來(lái)的半成品面料，須經(jīng)驗(yàn)布、整理、燒毛、退漿、絲光、定型、焙烘、預(yù)縮等各道工序加工，直至進(jìn)入成品工序經(jīng)碼布機(jī)、卷布機(jī)進(jìn)行包裝，才能作為產(chǎn)品出廠。目前，在該行業(yè)的生產(chǎn)車間中，對(duì)上述各工序生產(chǎn)出的半成品或成品件通過(guò)塑料筐進(jìn)行存儲(chǔ)，同時(shí)通過(guò)塑料筐進(jìn)行輸送，但在輸送時(shí)需要將塑料筐搬運(yùn)到推車上，而現(xiàn)有塑料筐搬運(yùn)動(dòng)推車上純通過(guò)人工進(jìn)行，因?yàn)檠b有布料的塑料筐較為笨重，則搬到推車上不便，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種紡織印染布料用轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，其方便裝載有布料的塑料筐的搬送和周轉(zhuǎn)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：

一種紡織印染布料用轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，其包括設(shè)置在印染車間內(nèi)的第一軌道和第二軌道，第一軌道和第二軌道上行走有小車，小車的上部升降設(shè)置有裝載塑料筐的框架；小車包括方形車架，方形車架的下部四角固定有車輪架，車輪架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有行走輪，車輪架的側(cè)面還固定有導(dǎo)向輪架，導(dǎo)向輪架上固定有兩個(gè)導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與行走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直；方形車架上還設(shè)置有與控制機(jī)構(gòu)電連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行走輪連接，方形車架的端部設(shè)置有緩沖器；框架包括“匚”字形的支撐框，支撐框上固定有若干支撐柱，支撐柱的頂端分別固定有“匚”字形的外邊框和“匚”字形的內(nèi)邊框，支撐框、外邊框、內(nèi)邊框的開(kāi)口朝向相同，內(nèi)邊框分布在外邊框內(nèi)，外邊框的上端面和內(nèi)邊框的上端面相齊平；外邊框開(kāi)口兩側(cè)的側(cè)邊上固定有扶手；內(nèi)邊框和外邊框之間插設(shè)有l(wèi)形的卡扣，卡扣分布在內(nèi)邊框開(kāi)口的兩側(cè)并固定在支撐柱上，卡扣上插接有限位桿；外邊框下側(cè)的支撐柱之間固定有水平的加強(qiáng)桿；支撐框開(kāi)口的下部?jī)蓚?cè)固定有若干“冂”字形的定位座，定位座上插接有支撐桿。

第一軌道和第二軌道的側(cè)面端部設(shè)置有與導(dǎo)向輪對(duì)應(yīng)的伸縮機(jī)構(gòu)，伸縮機(jī)構(gòu)包括固定在第一軌道和第二軌道上的固定座，固定座上部設(shè)置有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上套設(shè)有伸縮彈簧，伸縮彈簧的端部連接有碰撞板。

方形車架的下部還設(shè)置有摩擦電極，第一軌道和第二軌道上設(shè)置有供電線路和集電器，摩擦電極和供電線路、集電器形成輔助驅(qū)動(dòng)裝置。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱以及傳動(dòng)軸，傳動(dòng)箱將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與行走輪連接，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)行走輪行走。

方形車架為四根方形型鋼焊接而成，其下部設(shè)置有位置傳感器，位置傳感器與印染工位處的接近開(kāi)關(guān)配合進(jìn)行準(zhǔn)確的起停。

車輪架通過(guò)焊接或螺栓連接的方式固定在方形車架的下部四角。

第一軌道和第二軌道平行設(shè)置，兩者的端部設(shè)置有限位板，限位板與小車端部的緩沖器對(duì)應(yīng)設(shè)置。

第一軌道和第二軌道由工字型型鋼制成，第一軌道和第二軌道的下部焊接有軌道支架，軌道支架固定設(shè)置在地面上。

本發(fā)明的有益效果在于：其設(shè)計(jì)了一種專用于搬運(yùn)裝載有布料的塑料筐的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，其車搬運(yùn)輸送時(shí)方便快捷，能有效降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為小車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做出詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1-3所示，一種紡織印染布料用轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，其包括設(shè)置在印染車間內(nèi)的第一軌道11和第二軌道12，第一軌道11和第二軌道12上行走有小車2，小車2的上部升降設(shè)置有裝載塑料筐的框架3；小車2包括方形車架20，方形車架20的下部四角固定有車輪架21，車輪架21上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有行走輪22，車輪架21的側(cè)面還固定有導(dǎo)向輪架23，導(dǎo)向輪架23上固定有兩個(gè)導(dǎo)向輪24，導(dǎo)向輪24的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與行走輪22的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直；方形車架20上還設(shè)置有與控制機(jī)構(gòu)電連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)27，驅(qū)動(dòng)電機(jī)27的輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行走輪22連接，方形車架20的端部設(shè)置有緩沖器211；框架3包括“匚”字形的支撐框30，支撐框30上固定有若干支撐柱31，支撐柱31的頂端分別固定有“匚”字形的外邊框32和“匚”字形的內(nèi)邊框33，支撐框30、外邊框32、內(nèi)邊框33的開(kāi)口朝向相同，內(nèi)邊框33分布在外邊框32內(nèi)，外邊框32的上端面和內(nèi)邊框33的上端面相齊平；外邊框32開(kāi)口兩側(cè)的側(cè)邊上固定有扶手35；內(nèi)邊框33和外邊框32之間插設(shè)有l(wèi)形的卡扣36，卡扣36分布在內(nèi)邊框33開(kāi)口的兩側(cè)并固定在支撐柱31上，卡扣36上插接有限位桿37；外邊框32下側(cè)的支撐柱31之間固定有水平的加強(qiáng)桿34；支撐框30開(kāi)口的下部?jī)蓚?cè)固定有若干“冂”字形的定位座，定位座上插接有支撐桿。

第一軌道11和第二軌道12的側(cè)面端部設(shè)置有與導(dǎo)向輪24對(duì)應(yīng)的伸縮機(jī)構(gòu)14，伸縮機(jī)構(gòu)14包括固定在第一軌道11和第二軌道12上的固定座，固定座上部設(shè)置有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上套設(shè)有伸縮彈簧，伸縮彈簧的端部連接有碰撞板。

方形車架20的下部還設(shè)置有摩擦電極25，第一軌道11和第二軌道12上設(shè)置有供電線路和集電器，摩擦電極25和供電線路、集電器形成輔助驅(qū)動(dòng)裝置。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱28以及傳動(dòng)軸29，傳動(dòng)箱28將驅(qū)動(dòng)電機(jī)27的動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸29，傳動(dòng)軸29與行走輪22連接，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)行走輪22行走。

方形車架20為四根方形型鋼焊接而成，其下部設(shè)置有位置傳感器26，位置傳感器26與印染工位處的接近開(kāi)關(guān)配合進(jìn)行準(zhǔn)確的起停。

車輪架21通過(guò)焊接或螺栓連接的方式固定在方形車架20的下部四角。

第一軌道11和第二軌道12平行設(shè)置，兩者的端部設(shè)置有限位板13，限位板13與小車2端部的緩沖器211對(duì)應(yīng)設(shè)置。

第一軌道11和第二軌道12由工字型型鋼制成，第一軌道11和第二軌道12的下部焊接有軌道支架，軌道支架固定設(shè)置在地面上。

工作原理：本發(fā)明為紡織印染布料用轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，使用時(shí)，將轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車插到塑料筐上，然后升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)支撐框30的抬升，則內(nèi)邊框33會(huì)抵靠塑料筐的邊框并將塑料筐頂起，然后在卡扣上插接上限位桿限位，同時(shí)往定位座上插接上支撐桿，然后釋放升降機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)塑料筐下落，則塑料筐擱置在支撐桿上，然后就可以通過(guò)實(shí)現(xiàn)輸送。

所述實(shí)施例用以例示性說(shuō)明本發(fā)明，而非用于限制本發(fā)明。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)所述實(shí)施例進(jìn)行修改，因此本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，應(yīng)如本發(fā)明的權(quán)利要求所列。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種紡織印染布料用轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，其包括設(shè)置在印染車間內(nèi)的第一軌道和第二軌道，第一軌道和第二軌道上行走有小車，小車的上部升降設(shè)置有裝載塑料筐的框架；小車包括方形車架，方形車架的下部四角固定有車輪架，車輪架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有行走輪，車輪架的側(cè)面還固定有導(dǎo)向輪架，導(dǎo)向輪架上固定有兩個(gè)導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與行走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直；方形車架上還設(shè)置有與控制機(jī)構(gòu)電連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行走輪連接，方形車架的端部設(shè)置有緩沖器；框架包括“匚”字形的支撐框。其設(shè)計(jì)了一種專用于搬運(yùn)裝載有布料的塑料筐的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，其車搬運(yùn)輸送時(shí)方便快捷，能有效降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：慎葉;陳永林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖州吉昌絲綢有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.05
技術(shù)公布日：2017.08.18