本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向裝置，尤其涉及一種叉車(chē)用行星式轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)：

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，能夠?qū)Τ杉斜P(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)，由于其大大提高了工作效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。但是，目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的叉車(chē)多靠車(chē)體實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，使得操作笨重，而且轉(zhuǎn)向在狹小的空間內(nèi)不易實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種叉車(chē)用行星式轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)力傳遞均勻，確保轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定，而且能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)架的直接轉(zhuǎn)向，適合狹小空間，而且能夠時(shí)間大范圍轉(zhuǎn)向。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種叉車(chē)用行星式轉(zhuǎn)向裝置，用于連接叉車(chē)的車(chē)體與門(mén)架，包括轉(zhuǎn)向底座，所述轉(zhuǎn)向底座的底部安裝有行走輪，所述轉(zhuǎn)向底座的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)向電機(jī)，所述轉(zhuǎn)向電機(jī)的輸出軸連接有中心轉(zhuǎn)向齒輪，所述中心轉(zhuǎn)向齒輪的周向均勻嚙合連接有若干行星轉(zhuǎn)向齒輪，所述行星轉(zhuǎn)向齒輪外部圈設(shè)有轉(zhuǎn)向齒圈，所述轉(zhuǎn)向齒圈設(shè)有與各所述行星轉(zhuǎn)向齒輪嚙合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)內(nèi)齒，所述轉(zhuǎn)向齒圈的上部延伸出所述轉(zhuǎn)向底座且外周側(cè)連接有門(mén)架連接架，所述門(mén)架連接架的前部與所述門(mén)架連接，所述轉(zhuǎn)向底座上還設(shè)有車(chē)體連接架，所述車(chē)體連接架的后部與車(chē)體連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述行星轉(zhuǎn)向齒輪的數(shù)量為3個(gè)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述門(mén)架連接架包括兩相對(duì)設(shè)置的門(mén)架連接立架，所述門(mén)架連接立架的下端與所述轉(zhuǎn)向齒圈外周連接，所述門(mén)架連接立架上端部之間設(shè)有門(mén)架連接橫梁。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述門(mén)架連接立架為“l(fā)”型設(shè)置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車(chē)體連接架包括安裝在所述轉(zhuǎn)向底座上方的車(chē)體連接底板，所述車(chē)體連接底板的后部連接有兩相對(duì)設(shè)置的車(chē)體連接立架，兩所述車(chē)體連接立架之間設(shè)有車(chē)體連接橫梁。

由于采用了上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)向電機(jī)動(dòng)作時(shí)，驅(qū)動(dòng)中心轉(zhuǎn)向齒輪，傳動(dòng)力再均勻地傳遞到行星轉(zhuǎn)向齒輪，然后帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向齒圈帶到門(mén)架連接架，以此實(shí)現(xiàn)叉車(chē)門(mén)架及貨叉的轉(zhuǎn)向。本發(fā)明轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)力傳遞均勻，確保轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定，而且能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)架的直接轉(zhuǎn)向，適合狹小空間，而且能夠時(shí)間大范圍轉(zhuǎn)向。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū景l(fā)明的范圍。其中：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)示意圖。

圖中：1-轉(zhuǎn)向底座；2-行走輪；3-中心轉(zhuǎn)向齒輪；4-行星轉(zhuǎn)向齒輪；5-轉(zhuǎn)向齒圈；6-門(mén)架連接架；61-門(mén)架連接立架；62-門(mén)架連接橫梁；7-車(chē)體連接架；71-車(chē)體連接底板；72-車(chē)體連接立架；73-車(chē)體連接橫梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1和圖2所示，一種叉車(chē)用行星式轉(zhuǎn)向裝置，用于連接叉車(chē)的車(chē)體與門(mén)架，包括轉(zhuǎn)向底座1，轉(zhuǎn)向底座1的底部安裝有行走輪2，轉(zhuǎn)向底座1的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)向電機(jī)，轉(zhuǎn)向電機(jī)的輸出軸連接有中心轉(zhuǎn)向齒輪3，中心轉(zhuǎn)向齒輪3的周向均勻嚙合連接有若干行星轉(zhuǎn)向齒輪4，行星轉(zhuǎn)向齒輪4外部圈設(shè)有轉(zhuǎn)向齒圈5，轉(zhuǎn)向齒圈5設(shè)有與各行星轉(zhuǎn)向齒輪4嚙合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)內(nèi)齒，轉(zhuǎn)向齒圈5的上部延伸出轉(zhuǎn)向底座1且外周側(cè)連接有門(mén)架連接架6，門(mén)架連接架6的前部與門(mén)架連接，轉(zhuǎn)向底座1上還設(shè)有車(chē)體連接架7，車(chē)體連接架7的后部與車(chē)體連接。轉(zhuǎn)向電機(jī)動(dòng)作時(shí)，驅(qū)動(dòng)中心轉(zhuǎn)向齒輪3，傳動(dòng)力再均勻地傳遞到行星轉(zhuǎn)向齒輪4，然后帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒圈5轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向齒圈5帶到門(mén)架連接架6，以此實(shí)現(xiàn)叉車(chē)門(mén)架及貨叉的轉(zhuǎn)向。

行星轉(zhuǎn)向齒輪4的數(shù)量為3個(gè)，上述結(jié)構(gòu)確保傳動(dòng)力的穩(wěn)定傳遞。

門(mén)架連接架6包括兩相對(duì)設(shè)置的門(mén)架連接立架61，門(mén)架連接立架61的下端與轉(zhuǎn)向齒圈5外周連接，門(mén)架連接立架61上端部之間設(shè)有門(mén)架連接橫梁62，上述結(jié)構(gòu)便于與門(mén)架連接。

門(mén)架連接立架61為“l(fā)”型設(shè)置，上述結(jié)構(gòu)確保部件強(qiáng)度。

車(chē)體連接架7包括安裝在轉(zhuǎn)向底座1上方的車(chē)體連接底板71，車(chē)體連接底板71的后部連接有兩相對(duì)設(shè)置的車(chē)體連接立架72，兩車(chē)體連接立架72之間設(shè)有車(chē)體連接橫梁73。上述結(jié)構(gòu)便于與車(chē)體連接。

本實(shí)施例轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)力傳遞均勻，確保轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定，而且能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)架的直接轉(zhuǎn)向，適合狹小空間，而且能夠時(shí)間大范圍轉(zhuǎn)向。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種叉車(chē)用行星式轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)向底座，所述轉(zhuǎn)向底座的底部安裝有行走輪，所述轉(zhuǎn)向底座的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)向電機(jī)，所述轉(zhuǎn)向電機(jī)的輸出軸連接有中心轉(zhuǎn)向齒輪，所述中心轉(zhuǎn)向齒輪的周向均勻嚙合連接有若干行星轉(zhuǎn)向齒輪，所述行星轉(zhuǎn)向齒輪外部圈設(shè)有轉(zhuǎn)向齒圈，所述轉(zhuǎn)向齒圈設(shè)有與各所述行星轉(zhuǎn)向齒輪嚙合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)內(nèi)齒，所述轉(zhuǎn)向齒圈的上部延伸出所述轉(zhuǎn)向底座且外周側(cè)連接有門(mén)架連接架，所述門(mén)架連接架的前部與所述門(mén)架連接，所述轉(zhuǎn)向底座上還設(shè)有車(chē)體連接架，所述車(chē)體連接架的后部與車(chē)體連接。本發(fā)明轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)力傳遞均勻，確保轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定，而且能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)架的直接轉(zhuǎn)向，適合狹小空間，而且能夠時(shí)間大范圍轉(zhuǎn)向。

技術(shù)研發(fā)人員：項(xiàng)衛(wèi)鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽宇鋒倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.07.21