本發(fā)明涉及卷繞機械，尤其涉及一種塑料扁絲的卷繞機。

背景技術(shù)：

自從1965年美國人Osbert發(fā)明了塑料扁絲編織筒袋開始，便誕生了扁絲卷繞機。扁絲卷繞機主要由卷繞機構(gòu)和導(dǎo)絲機構(gòu)構(gòu)成，卷繞機構(gòu)由卷繞電機與卷繞軸固定連接，卷繞軸外套接芯筒，芯筒相對于卷繞軸周向固定、軸向可移動，卷繞電機可以驅(qū)動芯筒旋轉(zhuǎn)；導(dǎo)絲機構(gòu)由導(dǎo)絲電機、偏心輪、導(dǎo)絲架、導(dǎo)絲軸、導(dǎo)向軸構(gòu)成，導(dǎo)絲架與導(dǎo)絲軸固定連接，導(dǎo)絲架與導(dǎo)向軸活動連接，偏心輪固定套接在導(dǎo)絲電機的電機軸上，導(dǎo)絲架的兩根導(dǎo)絲桿分列在偏心輪的兩側(cè)，并與偏心輪相抵接，導(dǎo)絲電機驅(qū)動偏心輪旋轉(zhuǎn)，偏心輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動導(dǎo)絲架沿導(dǎo)向軸左右來回移動，導(dǎo)絲架帶動導(dǎo)絲軸左右移動，固定連接在導(dǎo)絲軸兩端的引絲體帶動扁絲在芯軸上左右來回移動，這樣扁絲就可以整齊地卷繞在芯軸上。

由于扁絲卷繞機處于多塵環(huán)境，其導(dǎo)絲機構(gòu)中的導(dǎo)絲架與導(dǎo)向軸之間的活動連接一直以來存在容易磨損、噪音大、能耗高的問題。第一代扁絲卷繞機的導(dǎo)向軸上間隙地套接軸套，軸套與導(dǎo)絲架固定連接，通過軸套在導(dǎo)向軸上的來回滑動來實現(xiàn)導(dǎo)絲架的移動，并使用黃油潤滑，黃油粘性較強，很容易將沾染粉塵并將粉塵帶入軸套，使其較快磨損，由于數(shù)量眾多的導(dǎo)絲架位于機架內(nèi)，更換導(dǎo)絲軸或軸套十分麻煩，作業(yè)強度較大，且使用成本也較高。為解決此問題，第二代扁絲卷繞機將軸套用直線軸承代替，滾動摩擦代替滑動摩擦，采用黃油潤滑，減少了摩擦阻力和磨損，節(jié)約能耗，但由于直線軸承在相對于導(dǎo)向軸作軸向移動的過程中不可避免會將粉塵帶入直線軸承內(nèi)，使得直線軸承在使用一段時間后，隨著粉塵的增多，潤滑環(huán)境的惡化，直線軸承與導(dǎo)向軸之間的摩擦、磨損、能耗再次增高。為解決潤滑環(huán)境隨著使用時間的延長而惡化的問題，第三代扁絲卷繞機采用液體潤滑油潤滑，如附圖1所示，在每個直線軸承的中部上表面開設(shè)進油孔，在導(dǎo)絲架上端的左右兩個直線軸承進油孔之間的上側(cè)架設(shè)加油槽，在該直線軸承的下側(cè)設(shè)有集油裝置，機架頂部在加油槽的上側(cè)設(shè)置油杯，在導(dǎo)絲架下端的左右兩個直線軸承加油孔的上側(cè)設(shè)有接油裝置，這樣，加油杯中的液體潤滑油可以源源不斷地滴進加油槽，加油槽將液體潤滑油輪流引入導(dǎo)絲架上端的直線軸承中，液體潤滑油再從上端直線軸承中溢出進入集油裝置，集油裝置引導(dǎo)液體潤滑油從下部中間滴出，位于集油裝置正下方的接油裝置引導(dǎo)液體潤滑油進入導(dǎo)絲架下端的直線軸承中，直線軸承在源源不斷的液體潤滑油的沖洗下將進入直線軸承的粉塵帶出，最后受到粉塵污染的液體潤滑油匯聚在機架底部的集油槽中，這樣，第三代扁絲卷繞機雖然解決了直線軸承的潤滑惡化問題，但受到污染的液體潤滑油源源不斷地流出又給環(huán)境帶來了新的問題。如何解決這個新問題，自從第三代扁絲卷繞機問世以來已經(jīng)有三十多年的歷史，但再也沒有更好的辦法加以解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服上述缺陷，本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種扁絲卷繞機，利用無需液體潤滑油潤滑的機構(gòu)來代替原有機構(gòu)，從而解決了液體潤滑油對環(huán)境污染的問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種扁絲卷繞機，包括機架，機架上設(shè)有卷繞機構(gòu)、導(dǎo)絲機構(gòu)，導(dǎo)絲機構(gòu)包括導(dǎo)絲軸、驅(qū)動單元、導(dǎo)向軸，導(dǎo)絲軸上連接有導(dǎo)絲架，導(dǎo)絲架與驅(qū)動單元之間設(shè)有可使導(dǎo)絲軸軸向往復(fù)移動的動力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，所述導(dǎo)絲架滾動夾持在導(dǎo)向軸上。由于導(dǎo)絲架是滾動夾持在導(dǎo)向軸上，導(dǎo)絲架與導(dǎo)向軸之間沒有相對滑動，所以導(dǎo)絲架與導(dǎo)向軸之間無需潤滑，導(dǎo)絲架與導(dǎo)向軸均處干燥狀態(tài)，不會附著粉塵，滾動連接阻力小、噪音低、能耗少，磨損也少，可以延長相關(guān)零部件的使用壽命，降低設(shè)備維修成本。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)絲架上固定連接有導(dǎo)輪軸，導(dǎo)輪軸上套接有滾輪，導(dǎo)輪軸與滾輪之間設(shè)有軸承，滾輪夾持在導(dǎo)向軸上。由于滾輪與導(dǎo)輪軸之間通過軸承滾動連接，滾動連接阻力小、噪音低、能耗少，磨損也少，可以延長相關(guān)零部件的使用壽命，降低設(shè)備維修成本。

作為優(yōu)選，所述滾輪的外周面呈與導(dǎo)向軸相配的凹形面。這樣有利于導(dǎo)絲架通過滾輪獲得導(dǎo)向軸的穩(wěn)定導(dǎo)向。

作為優(yōu)選，所述滾輪的軸向長度大于軸承的軸向長度。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)輪軸依次設(shè)有軸擋、軸肩、軸承部、緊固部，所述軸承套接在軸承部的外周側(cè)，軸承部的軸向長度小于滾輪的軸向長度，軸承部的軸向長度大于軸承的軸向長度，軸承部的直徑大于緊固部的直徑，軸承部的直徑小于軸肩的直徑，軸肩的直徑小于軸承內(nèi)圈的外徑，軸擋的直徑與滾輪的內(nèi)徑間隙配合。導(dǎo)輪軸緊固部的外周側(cè)設(shè)有螺紋，導(dǎo)輪軸依次套接有軸承、擋圈、導(dǎo)絲架、防松墊片、緊固螺母，擋圈的直徑與滾輪的內(nèi)徑間隙配合。這樣軸承就位于滾輪、軸擋、軸承部、擋圈圍成的封閉空間內(nèi)，再加上封閉空間內(nèi)加有用于潤滑軸承的黃油，黃油為非液態(tài)的潤滑油，可以封堵軸擋、擋圈與滾輪之間的細小縫隙，外界的粉塵就無法進入軸承，且黃油也不會溢出封閉空間，對環(huán)境不會造成污染。

作為優(yōu)選，所述動力轉(zhuǎn)換機構(gòu)為偏心輪，偏心輪與驅(qū)動單元固定連接，所述導(dǎo)絲架為兩根導(dǎo)絲桿，兩根導(dǎo)絲桿分列在偏心輪的兩側(cè)并與偏心輪的外緣相抵接，兩根導(dǎo)絲桿分別與導(dǎo)絲軸固定連接。

本發(fā)明的有益效果：由于導(dǎo)絲架通過具有凹形面的滾輪夾持滾動連接在導(dǎo)向軸上，使得滾輪與導(dǎo)向軸之間無需潤滑；又由于滾輪內(nèi)的軸承封閉在一個密閉的空間內(nèi)，使得粉塵無法進入，不僅解決了導(dǎo)絲機構(gòu)易磨損、高能耗的問題，也解決了近三十年來一直無法解決的潤滑油對環(huán)境的污染問題。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)絲機構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中的一種結(jié)構(gòu)主視示意圖；

圖3為本發(fā)明中的一種結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；

圖4為圖3中M部的放大示意圖；

圖5為圖4中A-A剖視示意圖。

其中：機架1、導(dǎo)向軸2、導(dǎo)絲軸3、導(dǎo)絲機構(gòu)4、卷繞機構(gòu)5、導(dǎo)絲架6、導(dǎo)絲桿7、軸承8、滾輪9、軸擋10、軸肩11、軸承部12、螺母13、緊固部14、導(dǎo)輪軸15、墊片16、擋圈17、偏心輪18、卷繞電機19、芯筒20、引絲體21。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的具體描述：

實施例：一種扁絲卷繞機，如圖2、3所示，包括機架1，機架1上設(shè)有多對卷繞機構(gòu)5和導(dǎo)絲機構(gòu)4，多對卷繞機構(gòu)5和導(dǎo)絲機構(gòu)4在機架1上成行成列平行布置。如圖2、圖4、圖5所示，卷繞機構(gòu)5由卷繞電機19、卷繞軸（圖中未示出）、芯筒20構(gòu)成，卷繞電機19固定設(shè)置在機架1內(nèi)側(cè)，卷繞電機19的電機軸伸出機架1與卷繞軸固定連接，芯筒20套接在卷繞軸外周側(cè)，芯筒20相對于卷繞軸周向固定、軸向可移動，塑料扁絲就卷繞在芯筒20上。導(dǎo)絲機構(gòu)4包括驅(qū)動單元、偏心輪18、導(dǎo)絲架6、導(dǎo)絲軸3、導(dǎo)向軸2、導(dǎo)輪軸15、軸承8、滾輪9、擋圈17、防松墊片16、螺母13構(gòu)成，驅(qū)動單元為導(dǎo)絲電機（圖中未示出），導(dǎo)絲電機與偏心輪18固定連接，所述導(dǎo)絲架6由兩根導(dǎo)絲桿7構(gòu)成，兩根導(dǎo)絲桿7平行布置，偏心輪18位于兩根導(dǎo)絲桿7之間，兩根導(dǎo)絲桿7與偏心輪18相抵接，所述導(dǎo)絲軸3分別與兩根導(dǎo)絲桿7固定連接，所述導(dǎo)向軸2與導(dǎo)絲軸3平行布置，兩根導(dǎo)向軸2與兩根導(dǎo)絲桿7呈“井”字形布置，導(dǎo)絲桿7的兩端分別固定連接有一對導(dǎo)輪軸15，導(dǎo)輪軸15依次設(shè)有軸擋10、軸肩11、軸承部12、緊固部14，所述軸承8套接在軸承部12的外周側(cè)，軸承8的外周側(cè)套接有滾輪9，滾輪9的軸向長度大于軸承8的軸向長度，軸承部12的軸向長度小于滾輪9的軸向長度，軸承部12的軸向長度大于軸承8的軸向長度，軸承部12的直徑大于緊固部14的直徑，軸承部12的直徑小于軸肩11的直徑，軸肩11的直徑小于軸承8內(nèi)圈的外徑，軸擋10的直徑與滾輪9的內(nèi)徑間隙配合，導(dǎo)輪軸15緊固部14的外周側(cè)設(shè)有螺紋，導(dǎo)輪軸15依次套接有軸承8、擋圈17、導(dǎo)絲架6、防松墊片16、緊固螺母13，擋圈17的直徑與滾輪9的內(nèi)徑間隙配合。一對導(dǎo)輪軸15上的一對滾輪9的外周面呈與導(dǎo)向軸2相配的凹形面，導(dǎo)向軸2夾持在該對滾輪9凹形面內(nèi)，為了確保導(dǎo)絲桿7左右勻速移動，偏心輪18的外周面設(shè)置為兩條漸開線包絡(luò)出來的心形結(jié)構(gòu)。所述導(dǎo)絲桿7兩端在芯筒20繞絲的位置處設(shè)有引絲體21。

本實施例用普通軸承代替直線軸承，并將普通軸承設(shè)置到外表面為凹形面的滾輪內(nèi)，用擋圈、軸擋在普通軸承的兩端進行有效密封，使粉塵不能進入軸承內(nèi)，上、下兩個滾輪通過凹形面對導(dǎo)絲軸進行夾持，滾輪與導(dǎo)向軸之間為純滾動連接，沒有相對滑動，無需潤滑，粉塵也就不能沾染在滾輪或?qū)蜉S上，不僅解決了滾輪、導(dǎo)向軸之間的磨損、噪音、能耗高的問題，也解決了液體潤滑油對環(huán)境污染的問題。

具體實施例是為了更清楚地理解本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明權(quán)利的一種限制，在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下，可以有各種各樣的變化，所有這些對所述領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。

本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容，屬于本專業(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。