本發(fā)明涉及信號(hào)檢測(cè)，具體地，涉及一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

c型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)壓車器檢測(cè)信號(hào)時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)是采用機(jī)械開關(guān)、接近開關(guān)或壓力開關(guān)等裝置；為了確保信號(hào)打開可以安裝兩種同類型開關(guān)備份或者不同開關(guān)組合使用；由于較高型車廂的車幫上沿距離翻車機(jī)壓車器15-20cm，如果壓車器在接近開關(guān)誤動(dòng)作或損壞的情況下，造成壓車器打開距離不夠或壓車器為執(zhí)行打開動(dòng)作時(shí)，設(shè)備plc系統(tǒng)提前獲得打開信號(hào)，使車廂與壓車器剮蹭，造成事故發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過測(cè)量翻車機(jī)壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的動(dòng)作時(shí)間并與設(shè)定檢測(cè)時(shí)間作比較，根據(jù)比較結(jié)果判斷壓車器的打開動(dòng)作是否正常。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)方法，該方法包括：通過檢測(cè)控制裝置檢測(cè)壓車器的動(dòng)作時(shí)間，將所述壓車器的動(dòng)作時(shí)間與該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的設(shè)定檢測(cè)時(shí)間作比較；其中，所述壓車器的動(dòng)作由所述液壓缸的起落來完成；在所述壓車器的動(dòng)作時(shí)間大于該壓車器所對(duì)應(yīng)的所述液壓缸設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間且該對(duì)應(yīng)的液壓缸的電磁閥有打開信號(hào)的情況下，判斷所述液壓缸及接近開關(guān)工作正常；在所述壓車器的動(dòng)作時(shí)間小于該壓車器所對(duì)應(yīng)的所述液壓缸設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間且該對(duì)應(yīng)的液壓缸的電磁閥有打開信號(hào)的情況下，判斷所述接近開關(guān)誤動(dòng)作或損壞。

優(yōu)選地，所述壓車器的動(dòng)作時(shí)間為該壓車器所對(duì)應(yīng)的所述液壓缸的電磁閥從得電后到所述液壓缸有打開信號(hào)之間的時(shí)間。

優(yōu)選地，所述壓車器的動(dòng)作時(shí)間為所述壓車器的打開時(shí)間。

優(yōu)選地，根據(jù)所述液壓缸的動(dòng)作時(shí)間，所述檢測(cè)控制裝置分別為所述壓車器所對(duì)應(yīng)的所述液壓缸設(shè)定其相應(yīng)的檢測(cè)時(shí)間。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)時(shí)間為所述壓車器動(dòng)作時(shí)間的40％-70％。

優(yōu)選地，該方法還包括：所述檢測(cè)控制裝置判斷所述接近開關(guān)誤動(dòng)作或損壞的情況下，所述檢測(cè)控制裝置控制壓車器停止運(yùn)行，并進(jìn)行報(bào)警。

本發(fā)明還提供一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)設(shè)備，包括：檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)壓車器的動(dòng)作時(shí)間，其中所述壓車器的動(dòng)作由所述液壓缸的起落來完成；控制裝置，用于將所述壓車器的動(dòng)作時(shí)間與該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的設(shè)定檢測(cè)時(shí)間作比較，在所述壓車器的動(dòng)作時(shí)間大于該壓車器所對(duì)應(yīng)的所述液壓缸設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間且該對(duì)應(yīng)的液壓缸的電磁閥有打開信號(hào)的情況下，判斷所述液壓缸及接近開關(guān)工作正常；在所述壓車器的動(dòng)作時(shí)間小于該壓車器所對(duì)應(yīng)的所述液壓缸設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間且該對(duì)應(yīng)的液壓缸的電磁閥有打開信號(hào)的情況下，判斷所述接近開關(guān)誤動(dòng)作或損壞。

優(yōu)選地，所述壓車器的動(dòng)作時(shí)間為該壓車器所對(duì)應(yīng)的所述液壓缸的電磁閥從得電后到所述液壓缸有打開信號(hào)之間的時(shí)間。

優(yōu)選地，所述控制裝置還用于根據(jù)所述液壓缸的動(dòng)作時(shí)間分別為所述壓車器所對(duì)應(yīng)的所述液壓缸設(shè)定其相應(yīng)的檢測(cè)時(shí)間。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)時(shí)間為所述壓車器動(dòng)作時(shí)間的40％-70％。

優(yōu)選地，所述控制裝置還包括報(bào)警器，該報(bào)警器用于在所述控制裝置判斷所述翻車機(jī)的接近開關(guān)誤動(dòng)作或故障的情況下進(jìn)行報(bào)警。

通過上述技術(shù)方案，檢測(cè)壓車器的動(dòng)作時(shí)間，將壓車器的動(dòng)作時(shí)間與該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的設(shè)定檢測(cè)時(shí)間作比較，并根據(jù)比較結(jié)果判斷壓車器的打開動(dòng)作是否正常。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是發(fā)明實(shí)施例提供的一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)系統(tǒng)的步驟流程圖。

附圖標(biāo)記說明

100檢測(cè)裝置200控制裝置

210報(bào)警器

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”、“內(nèi)、外”、“遠(yuǎn)、近”是指參考附圖的方向，因此，使用方向用語是用來說明并非來限制本發(fā)明。

下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)設(shè)備，該設(shè)備可以包括：檢測(cè)裝置100、控制裝置200；該檢測(cè)裝置100用于檢測(cè)壓車器的動(dòng)作時(shí)間，其中所述壓車器的動(dòng)作由所述液壓缸的起落來完成；該控制裝置200用于將所述壓車器的動(dòng)作時(shí)間與該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的設(shè)定檢測(cè)時(shí)間作比較。

在實(shí)施例中，控制裝置200還包括報(bào)警器210，該報(bào)警器210用于在控制裝置200判斷所述翻車機(jī)的接近開關(guān)誤動(dòng)作或故障的情況下進(jìn)行報(bào)警，可以實(shí)現(xiàn)在接近開關(guān)誤動(dòng)作或故障的情況下通過報(bào)警及時(shí)通知工作人員，保證系統(tǒng)的安全可靠性。

圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)系統(tǒng)的步驟流程圖，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)方法，該方法可以包括：通過檢測(cè)裝置100檢測(cè)壓車器的動(dòng)作時(shí)間，由于壓車器的動(dòng)作由所述液壓缸的起落來完成，因此將檢測(cè)裝置100檢測(cè)到的壓車器的動(dòng)作時(shí)間與該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的設(shè)定檢測(cè)時(shí)間作比較；通過比較得到以下兩種情況：在壓車器的動(dòng)作時(shí)間大于該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間且該對(duì)應(yīng)的液壓缸的電磁閥有打開信號(hào)的情況下，控制裝置200判斷液壓缸及接近開關(guān)工作正常；在壓車器的動(dòng)作時(shí)間小于該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間且該對(duì)應(yīng)的液壓缸的電磁閥有打開信號(hào)的情況下，控制裝置200判斷接近開關(guān)誤動(dòng)作或損壞。

在實(shí)施例中，檢測(cè)裝置100檢測(cè)壓車器的動(dòng)作時(shí)間，該壓車器的動(dòng)作時(shí)間為該壓車器所對(duì)應(yīng)的所述液壓缸的電磁閥從得電后到所述液壓缸有打開信號(hào)之間的時(shí)間。

在實(shí)施例中，首先在翻車作業(yè)前通過檢測(cè)裝置100檢測(cè)壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的動(dòng)作時(shí)間，該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的動(dòng)作時(shí)間為液壓缸的電磁閥從開始得電到有打開信號(hào)之間的時(shí)間，然后通過控制裝置200根據(jù)壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的動(dòng)作時(shí)間分別為壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸設(shè)定其相應(yīng)的檢測(cè)時(shí)間，為后續(xù)控制裝置的比較動(dòng)作提供條件。

在實(shí)施例中，控制裝置200為壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸設(shè)定其相應(yīng)的檢測(cè)時(shí)間為壓車器動(dòng)作時(shí)間的40％-70％，其中，具體比例根據(jù)壓車器動(dòng)作后的實(shí)際打開距離確定，該打開距離為通過接近開關(guān)測(cè)量的壓車器距車廂車幫上沿的距離，控制裝置200根據(jù)打開距離的大小設(shè)定檢測(cè)時(shí)間的具體比例。

在實(shí)施例中，控制裝置200還包括報(bào)警器，該報(bào)警器用于在控制裝置200判斷所述翻車機(jī)的接近開關(guān)誤動(dòng)作或故障的情況下進(jìn)行報(bào)警，可以實(shí)現(xiàn)在接近開關(guān)誤動(dòng)作或故障的情況下通過報(bào)警及時(shí)通知工作人員，保證系統(tǒng)的安全可靠性。

第一實(shí)施例

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)系統(tǒng)，測(cè)裝置100用于檢測(cè)壓車器的動(dòng)作時(shí)間，其中壓車器的動(dòng)作由液壓缸的起落來完成；該控制裝置200用于將壓車器的動(dòng)作時(shí)間與該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的設(shè)定檢測(cè)時(shí)間作比較；具體實(shí)施步驟如下：

在翻車作業(yè)前，通過檢測(cè)裝置100檢測(cè)壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的動(dòng)作時(shí)間t1，即測(cè)量上述液壓缸從電磁閥得電到有打開信號(hào)之間的時(shí)間，再通過接近開關(guān)測(cè)量的壓車器距車廂車幫上沿的距離l1，控制裝置200通過檢測(cè)裝置100檢測(cè)到的壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的動(dòng)作時(shí)間t1與預(yù)定比例40％-70％中一值相乘得到設(shè)定檢測(cè)時(shí)間t2，上述預(yù)定比例的具體值根據(jù)壓車器距車廂車幫上沿的距離l1決定，壓車器距車廂車幫上沿的距離l1為15-20厘米；在l1＝15厘米的情況下，t2＝40％t1。

如圖2所示，在翻車作業(yè)過程中，通過檢測(cè)裝置100檢測(cè)壓車器的動(dòng)作時(shí)間t3，該壓車器的動(dòng)作時(shí)間為壓車器的打開時(shí)間，控制裝置200將檢測(cè)到的壓車器動(dòng)作時(shí)間t3與設(shè)定檢測(cè)時(shí)間t2比較，通過比較得到以下兩種情況：在壓車器的動(dòng)作時(shí)間t3大于該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間t2且該對(duì)應(yīng)的液壓缸的電磁閥有打開信號(hào)的情況下，控制裝置200判斷液壓缸及接近開關(guān)工作正常；在壓車器的動(dòng)作時(shí)間t3小于該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間t2且該對(duì)應(yīng)的液壓缸的電磁閥有打開信號(hào)的情況下，控制裝置200判斷接近開關(guān)誤動(dòng)作或損壞；控制裝置200控制報(bào)警器210進(jìn)行故障報(bào)警，待工作人員確認(rèn)并操作后，重新進(jìn)行翻車作業(yè)。

第二實(shí)施例

圖1所示，本發(fā)明提供了一種翻車機(jī)壓車器打開信號(hào)的檢測(cè)系統(tǒng)，測(cè)裝置100用于檢測(cè)壓車器的動(dòng)作時(shí)間，其中壓車器的動(dòng)作由液壓缸的起落來完成；該控制裝置200用于將壓車器的動(dòng)作時(shí)間與該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的設(shè)定檢測(cè)時(shí)間作比較；具體實(shí)施步驟如下：

在翻車作業(yè)前，通過檢測(cè)裝置100檢測(cè)壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的動(dòng)作時(shí)間t1，即測(cè)量上述液壓缸從電磁閥得電到有打開信號(hào)之間的時(shí)間，再通過接近開關(guān)測(cè)量的壓車器距車廂車幫上沿的距離l1，控制裝置200通過檢測(cè)裝置100檢測(cè)到的壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸的動(dòng)作時(shí)間t1與預(yù)定比例40％-70％中一值相乘得到設(shè)定檢測(cè)時(shí)間t2，上述預(yù)定比例的具體值根據(jù)壓車器距車廂車幫上沿的距離l1決定，壓車器距車廂車幫上沿的距離l1為15-20厘米；在l1＝20厘米的情況下，t2＝70％t1。

如圖2所示，在翻車作業(yè)過程中，通過檢測(cè)裝置100檢測(cè)壓車器的動(dòng)作時(shí)間t3，該壓車器的動(dòng)作時(shí)間為壓車器的打開時(shí)間，控制裝置200將檢測(cè)到的壓車器動(dòng)作時(shí)間t3與設(shè)定檢測(cè)時(shí)間t2比較，通過比較得到以下兩種情況：在壓車器的動(dòng)作時(shí)間t3大于該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間t2且該對(duì)應(yīng)的液壓缸的電磁閥有打開信號(hào)的情況下，控制裝置200判斷液壓缸及接近開關(guān)工作正常；在壓車器的動(dòng)作時(shí)間t3小于該壓車器所對(duì)應(yīng)的液壓缸設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間t2且該對(duì)應(yīng)的液壓缸的電磁閥有打開信號(hào)的情況下，控制裝置200判斷接近開關(guān)誤動(dòng)作或損壞；控制裝置200控制報(bào)警器210進(jìn)行故障報(bào)警，待工作人員確認(rèn)并操作后，重新進(jìn)行翻車作業(yè)。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。