本實(shí)用新型涉及一種地質(zhì)鉆孔設(shè)備，特別是一種內(nèi)置水冷卻裝置的深孔鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)。

背景技術(shù)：

卷?yè)P(yáng)機(jī)是立軸式巖心鉆機(jī)十分重要的一組部件。巖心鉆機(jī)主要的施工性能，一個(gè)是鉆進(jìn)性能，另一個(gè)是提升性能。這兩個(gè)性能決定著鉆機(jī)的能力。中、深孔勘探鉆機(jī)，如：XY-44、XY-5、XY-6型鉆機(jī)，由于鉆孔相對(duì)較深，提大鉆的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，尤其在下鉆具的過(guò)程，是一種自由落體的過(guò)程，需要配置水剎車(chē)緩解并控制速度。所以，卷?yè)P(yáng)機(jī)一般除了設(shè)置制動(dòng)和提升的功能外，還得設(shè)置水剎車(chē)機(jī)構(gòu)，下鉆具時(shí)減輕制動(dòng)抱閘的負(fù)擔(dān)，保障下鉆具的安全。

深孔勘探鉆機(jī)，如：XY-8型鉆機(jī)，尤其是超深孔勘探的XY-9型鉆機(jī)。施工工作到深孔階段，提一次大鉆的時(shí)間需要很長(zhǎng)。在下鉆具時(shí)，工作量很大，在卷?yè)P(yáng)機(jī)配有水剎車(chē)的情況下，制動(dòng)剎帶在下鉆工作時(shí)，工作時(shí)間長(zhǎng)，卷筒輪轂與制動(dòng)剎帶摩擦發(fā)熱，抱閘磨損很快。更嚴(yán)重的是磨損發(fā)熱，引起的卷?yè)P(yáng)機(jī)內(nèi)部軸承在高溫狀態(tài)工作，潤(rùn)滑脂存、供環(huán)境又差，帶來(lái)諸多問(wèn)題。使鉆機(jī)故障多，停機(jī)維修多，耽誤施工，用戶很不滿意。要解決這個(gè)問(wèn)題，就得解決卷?yè)P(yáng)機(jī)的輪轂冷卻問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種內(nèi)置水冷卻裝置的深孔鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種內(nèi)置水冷卻裝置的深孔鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括左、右支架和卷筒，所述卷筒安裝在傳動(dòng)軸上，在卷筒一端設(shè)置有提升制圈，在提升制圈內(nèi)安裝有行星輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在卷筒另一端設(shè)有制動(dòng)制圈和水剎車(chē)組件，水剎車(chē)組件包括水剎車(chē)和旋轉(zhuǎn)軸，在提升制圈和制動(dòng)制圈上均裝有抱閘組件，其特征在于：在制動(dòng)制圈內(nèi)固定設(shè)置有內(nèi)齒圈，在水剎車(chē)組件的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與內(nèi)齒圈相配合的離合齒輪；在內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè)設(shè)置有一圈用于冷卻制動(dòng)制圈內(nèi)壁的環(huán)形水腔，在傳動(dòng)軸端部設(shè)置有進(jìn)出水接頭盤(pán)，進(jìn)出水接頭盤(pán)與制動(dòng)制圈固定連接，在進(jìn)出水接頭盤(pán)內(nèi)設(shè)置有進(jìn)水通道Ⅰ和出水通道Ⅰ，所述進(jìn)水通道Ⅰ和出水通道Ⅰ通過(guò)水管與環(huán)形水腔連接；在進(jìn)出水接頭盤(pán)外端部旋轉(zhuǎn)設(shè)置有進(jìn)出水端蓋，在進(jìn)出水端蓋內(nèi)設(shè)置有進(jìn)水通道Ⅱ和出水通道Ⅱ，所述進(jìn)水通道Ⅱ與進(jìn)水通道Ⅰ相接，所述出水通道Ⅱ與出水通道Ⅰ相接；在進(jìn)出水端蓋的外側(cè)面設(shè)置有與出水通道Ⅱ相通的出水接頭和與進(jìn)水通道Ⅱ相通的進(jìn)水閥門(mén)，所述出水接頭與水剎車(chē)的進(jìn)水口通過(guò)連接接頭連接。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)：在水剎車(chē)組件的旋轉(zhuǎn)軸端部設(shè)置有花鍵，離合齒輪通過(guò)該花鍵套裝在旋轉(zhuǎn)軸上，在離合齒輪上設(shè)置帶動(dòng)離合齒輪與內(nèi)齒圈分離或嚙合的撥叉槽。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)：所述進(jìn)水通道Ⅰ和進(jìn)水通道Ⅱ與傳動(dòng)軸同軸設(shè)置，所述出水通道Ⅰ與出水通道Ⅱ相對(duì)傳動(dòng)軸軸心偏心設(shè)置，在進(jìn)出水接頭盤(pán)的外端面設(shè)置有連通出水通道Ⅰ和出水通道Ⅱ的環(huán)形槽。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)：在連接接頭處設(shè)置有用于冷卻從環(huán)形水腔內(nèi)流出的熱水的冷卻裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在制動(dòng)制圈內(nèi)設(shè)置用于冷卻制動(dòng)制圈的水循環(huán)冷卻裝置，解決了卷筒輪轂與制動(dòng)制圈摩擦高溫帶來(lái)的抱閘易損、軸承易壞等問(wèn)題；設(shè)置帶有離合減速箱的水剎車(chē)組件，在下鉆具過(guò)程中，減輕制動(dòng)制圈抱閘的負(fù)擔(dān)，緩解并控制下鉆速度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示圖1中Ⅰ部的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

一種內(nèi)置水冷卻裝置的深孔鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括左支架11、右支架1和卷筒6，所述卷筒安裝在傳動(dòng)軸2上，在卷筒一端設(shè)置有提升制圈3，在提升制圈內(nèi)安裝有行星輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4，在卷筒另一端設(shè)有制動(dòng)制圈7和水剎車(chē)組件，水剎車(chē)組件包括水剎車(chē)13和旋轉(zhuǎn)軸12，在提升制圈和制動(dòng)制圈上均裝有抱閘組件5，在制動(dòng)制圈內(nèi)固定設(shè)置有內(nèi)齒圈9，在水剎車(chē)組件的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與內(nèi)齒圈相配合的離合齒輪10，在旋轉(zhuǎn)軸端部設(shè)置有花鍵，離合齒輪通過(guò)該花鍵套裝在旋轉(zhuǎn)軸上，在離合齒輪上設(shè)置帶動(dòng)離合齒輪與內(nèi)齒圈分離或嚙合的撥叉槽。水剎車(chē)組件和制動(dòng)制圈均安裝在左支架上，要求左支架有足夠的剛性。

在內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè)設(shè)置有一圈用于冷卻制動(dòng)制圈內(nèi)壁的環(huán)形水腔8，在傳動(dòng)軸端部設(shè)置有進(jìn)出水接頭盤(pán)15，進(jìn)出水接頭盤(pán)與制動(dòng)制圈固定連接，在進(jìn)出水接頭盤(pán)內(nèi)設(shè)置有進(jìn)水通道Ⅰ19和出水通道Ⅰ16，所述進(jìn)水通道Ⅰ和出水通道Ⅰ通過(guò)水管與環(huán)形水腔連接；在進(jìn)出水接頭盤(pán)外端部旋轉(zhuǎn)設(shè)置有進(jìn)出水端蓋14，在安裝出水接頭盤(pán)和進(jìn)出水端蓋時(shí)按旋轉(zhuǎn)密封的結(jié)構(gòu)設(shè)置，保證密封可靠；在進(jìn)出水端蓋內(nèi)設(shè)置有進(jìn)水通道Ⅱ18和出水通道Ⅱ17，所述進(jìn)水通道Ⅱ與進(jìn)水通道Ⅰ相接，所述出水通道Ⅱ與出水通道Ⅰ相接；所述進(jìn)水通道Ⅰ和進(jìn)水通道Ⅱ與傳動(dòng)軸同軸設(shè)置，所述出水通道Ⅰ與出水通道Ⅱ相對(duì)傳動(dòng)軸軸心偏心設(shè)置，在進(jìn)出水接頭盤(pán)的外端面設(shè)置有連通出水通道Ⅰ和出水通道Ⅱ的環(huán)形槽。

在進(jìn)出水端蓋的外側(cè)面設(shè)置有與出水通道Ⅱ相通的出水接頭和與進(jìn)水通道Ⅱ相通的進(jìn)水閥門(mén)，所述出水接頭與水剎車(chē)的進(jìn)水口通過(guò)連接接頭連接，在連接接頭處設(shè)置有冷卻從環(huán)形水腔內(nèi)流出熱水的冷卻裝置。水流從出水接頭流入水剎車(chē)內(nèi)，最終從水剎車(chē)前部的出水口流出。