本實用新型涉及一種模具使用工具，特別涉及一種吊裝軸。

背景技術(shù)：

汽車零部件很多都是通過模具沖壓成型，特別是汽車外殼部分，通過模具生產(chǎn)比較快，而且生產(chǎn)出的零部件比較標(biāo)準(zhǔn)，裝配時更加方便。但是這種模具大多數(shù)都是成噸的重量，需要行車進(jìn)行吊裝，因此，在模具上一般設(shè)置吊耳方便進(jìn)行吊裝。一般將模具兩側(cè)設(shè)置兩個吊耳，并且同時開設(shè)通孔，讓軸依次穿過兩個通孔，并且置于通孔內(nèi)，從而用兩個吊耳之間的軸進(jìn)行固定起吊，通過模具的自生重力對軸進(jìn)行擠壓，并且通過起吊的繩索對軸進(jìn)行鎖緊。這種吊裝方式雖然簡單方便，但是，在吊裝的過程中，若僅采用軸進(jìn)行吊裝，則在吊裝時僅僅通過軸與通孔之間的摩擦力對軸進(jìn)行限制，但是在吊裝過程中，僅通過摩擦力容易引起軸的滑動，容易出現(xiàn)事故，因此需要對這種吊裝的軸進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種能夠防止模具吊裝時滑動出現(xiàn)安全事故的吊裝軸。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種吊裝軸，包括軸體，所述軸體一端安裝有端頭板，另一端靠近端部的位置設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽內(nèi)套設(shè)有限制環(huán)，所述限制環(huán)外徑與軸體外徑相等設(shè)置，所述限制環(huán)的內(nèi)徑與環(huán)槽的環(huán)形外表面之間留有間隙，所述軸體上設(shè)有用于固定限制環(huán)位置的鎖緊裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，在軸體穿過模具上吊耳后，限制環(huán)由于與環(huán)槽之間存在間隙，其向下落，通過限制環(huán)以及端頭板對模具吊耳進(jìn)行抵觸，從而形成軸向上的擠壓力，進(jìn)而防止軸進(jìn)行滑動，在原有摩擦力的基礎(chǔ)上增加了軸向的擠壓力，進(jìn)而防止軸在吊裝的過程中滑動。鎖緊裝置可以將限制環(huán)鎖定，進(jìn)而讓其置于復(fù)位狀況，在穿過通孔時不會下落，方便穿設(shè)安裝吊裝。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖緊裝置包括開設(shè)在軸體上的軸孔以及穿設(shè)在軸孔內(nèi)的軸銷，所述軸銷與限制環(huán)相匹配。

通過采用上述技術(shù)方案，通過軸銷在軸孔內(nèi)的滑動，對限制環(huán)進(jìn)行限制，從而能夠讓限制環(huán)可以在其與軸體處于同樣圓柱面的情況下固定，方便穿過通孔，另外，在需要吊裝時，將軸銷在軸孔內(nèi)滑動接觸限制，進(jìn)而讓其能夠下落進(jìn)行吊裝固定。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述軸銷與限制環(huán)的內(nèi)環(huán)表面抵觸。

通過采用上述技術(shù)方案，讓軸銷對限制環(huán)的內(nèi)環(huán)表面進(jìn)行抵觸，方便對其進(jìn)行定位和限制。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述軸孔靠近限制環(huán)的一端設(shè)置限位槽，所述限位槽內(nèi)安裝有彈簧，所述軸銷上設(shè)有凸緣，所述彈簧套設(shè)在軸銷上，彈簧兩端分別與限位槽的端部以及凸緣抵觸連接，所述軸體與軸銷之間設(shè)有用于控制軸銷位置的限制機構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，彈簧讓軸銷能夠進(jìn)行回復(fù)，從而能夠讓軸銷退回，進(jìn)而讓其解除鎖定，通過限制機構(gòu)限制軸銷的位置，讓其對限制環(huán)鎖定。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限制機構(gòu)包括開設(shè)在軸體上與軸孔連通的限制槽以及安裝在軸銷上的限制塊，所述限制塊沿限制槽滑動。

通過采用上述技術(shù)方案，限制槽能夠讓限制塊進(jìn)行滑動，進(jìn)而能夠?qū)ο拗瓶爝f額位置進(jìn)行限制，從而實現(xiàn)對軸銷的限制。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限制槽包括與軸體軸線平行設(shè)置的縱槽以及與軸體軸線垂直設(shè)置的橫槽，所述縱槽一端與橫槽的一端相通，形成L型結(jié)構(gòu)，所述橫槽置于靠近限制環(huán)的一端。

通過采用上述技術(shù)方案，L型結(jié)構(gòu)的限制槽能夠?qū)⑾拗茐K進(jìn)行鎖定，從而實現(xiàn)對限制環(huán)的鎖緊。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述橫槽背離限制環(huán)的一側(cè)開設(shè)凹槽，所述凹槽與縱槽分別置于橫槽兩端。

通過采用上述技術(shù)方案，凹槽的開設(shè)能夠?qū)ο拗葡拗茐K的轉(zhuǎn)動，從而讓其在鎖緊后不會脫開。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限制塊的表面上設(shè)置有凸紋。

通過采用上述技術(shù)方案，凸紋能夠讓限制塊在滑動時增大摩擦力，進(jìn)而方便波動。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述端頭板上設(shè)有拉環(huán)。

通過采用上述技術(shù)方案，拉環(huán)的設(shè)置能夠在拆卸的時候比較方便，同時在存放的時候也可以進(jìn)行掛放。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述軸體背離端頭板的端部設(shè)置有導(dǎo)向圈。

通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向圈的設(shè)置讓軸體進(jìn)入到通孔時比較方便。

附圖說明

圖1是吊裝軸與模具配合使用狀態(tài)圖；

圖2是吊裝軸的立體圖；

圖3a是復(fù)位狀態(tài)的部分剖視圖；

圖3b是圖3a中A處的放大圖；

圖4a是圖3a中I方向的視圖；

圖4b是圖4a中B處的放大圖；

圖5a是吊裝軸使用狀態(tài)剖視圖；

圖5b是圖5a中C處的放大圖。

圖中：010、模具；020、吊耳；1、軸體；11、定位槽；2、端頭板；21、拉環(huán)；3、環(huán)槽；4、限制環(huán)；5、鎖緊裝置；51、軸孔；52、軸銷；53、限位槽；54、彈簧；55、凸緣；6、限制機構(gòu)；61、限制槽；611、縱槽；612、橫槽；613、凹槽；62、限制塊；621、凸紋；7、導(dǎo)向圈。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種吊裝軸，如圖2所示，包括軸體1，軸體1一端設(shè)有端頭板2，另一端靠近端部的位置設(shè)置環(huán)槽3。其中，端頭板2外徑大于軸體1外徑。在環(huán)槽3內(nèi)設(shè)置套設(shè)限制環(huán)4，且限制環(huán)4的外徑與軸體1外徑相等設(shè)置，限制環(huán)4的內(nèi)徑大于形成環(huán)槽3的位置的軸徑，即限制環(huán)4內(nèi)徑與環(huán)槽3外表面之間留有間隙，間隙有限制環(huán)4一端至另一端等距設(shè)置。如圖1所示，吊裝時，將限制環(huán)4與軸體1的外徑置于同一個圓柱面上，將軸體1依次穿過設(shè)置在模具010上的兩個吊耳020，其中一個吊耳020外側(cè)與端頭板2進(jìn)行抵觸，此時，另外一個吊耳020的外側(cè)面與限制環(huán)4靠近端頭板2一側(cè)的側(cè)面向抵觸，并且通過限制環(huán)4與環(huán)槽3之間的間隙，讓限制環(huán)4下落，讓其在下方位置的軸體1上突出并且與吊耳020進(jìn)行抵觸，通過限制環(huán)4與端頭板2分別對吊耳020的限制，從而軸體1除了與吊耳020之間的額通孔存在的摩擦力，還增加了擠壓力，從而在吊裝的過程中，軸體1的滑動受到限制環(huán)4與端頭板2的限制，進(jìn)而讓軸體1不會滑出通孔，讓其吊裝更加安全。

在吊裝軸裝配時，需要將限制環(huán)4先讓其外表面與軸體1外表面位于同一個圓柱面上，使得器穿過第一個吊耳020的通孔，但是，在穿過之后，由于兩個吊耳020之間存在間距，此時，限制環(huán)4會由于其自身的重力的原因會下落，進(jìn)而使得限制環(huán)4的外表面與軸體1的外表面不在同樣圓周面上，此時需要再次進(jìn)行復(fù)位，讓其繼續(xù)穿過第二個吊耳020的通孔，比較麻煩。如圖3a、4a和5a所示，其具體可參照其放大圖（圖3b、圖4b和圖5b），為了解決該問題，在以環(huán)槽3為分界線并且背離端頭板2的軸體1上設(shè)置鎖緊裝置5，通過鎖緊裝置5對限制環(huán)4進(jìn)行鎖緊。鎖緊裝置5包括開設(shè)在軸體1上的軸孔51以及穿設(shè)在軸孔51內(nèi)的軸銷52，軸銷52與軸孔51對應(yīng)設(shè)置，且設(shè)置至少兩對，將軸銷52均勻繞軸線分布，軸銷52與限制環(huán)4匹配。通過軸銷52將限制環(huán)4進(jìn)行固定，從而讓限制環(huán)4的外表面與軸體1的外表面置于同一圓周面上，讓其在穿過通孔時不會存在阻礙。在需要限制環(huán)4進(jìn)行使用時，將軸銷52解除限制，從而讓其能夠方便限制環(huán)4下落，進(jìn)而進(jìn)行吊裝。軸銷52可以與限制環(huán)4的內(nèi)環(huán)表面進(jìn)行抵觸，軸銷52也可以直接對限制環(huán)4進(jìn)行擠壓定位，直接對限制環(huán)4擠壓定位容易出現(xiàn)定位不準(zhǔn)和滑開的情況。而采用與限制環(huán)4的內(nèi)環(huán)表面進(jìn)行抵觸則能夠?qū)ο拗骗h(huán)4進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和限制。

在軸孔51靠近限制環(huán)4的一端設(shè)置限位槽53，主要結(jié)構(gòu)可以參照圖3a和3b，限位槽53內(nèi)安裝有彈簧54。在軸銷52上設(shè)置凸緣55，凸緣55沿限位槽53進(jìn)行滑動，且彈簧54與凸緣55抵觸連接，彈簧54置于凸緣55靠近限制環(huán)4的一側(cè)。為了限制軸銷52的滑動，同時讓其能夠?qū)ο拗骗h(huán)4進(jìn)行鎖定，在軸體1上設(shè)置限制機構(gòu)6對軸銷52的位置進(jìn)行限制。通過限制機構(gòu)6將軸銷52位置進(jìn)行限制，從而實現(xiàn)對限制環(huán)4的鎖定和松開。

其中限制機構(gòu)6包括限制槽61以及限制塊62，主要結(jié)構(gòu)可以參照圖4a和圖4b，限制槽61開在軸體1上，限制槽61與軸孔51連通，限制塊62在限制槽61內(nèi)滑動，且限制塊62與軸銷52一體設(shè)置，限制塊62與軸體1表面平齊設(shè)置。限制槽61包括縱槽611、橫槽612以及用于限制限制塊62轉(zhuǎn)動的凹槽613。其中縱槽611與軸體1的軸線平行分布，同時，橫槽612與軸線垂直設(shè)置，且置于縱槽611靠近限制環(huán)4的一端，一般為了方便直接設(shè)置在端部位置，橫槽612與縱槽611連通且形成L型結(jié)構(gòu)。凹槽613設(shè)置在橫槽612的端部，且開設(shè)在橫槽612背離限制環(huán)4的一側(cè)?？v槽611、橫槽612以及凹槽613一體設(shè)置，讓限制塊62從縱槽611推向橫槽612，再沿橫槽612轉(zhuǎn)動至凹槽613位置，通過彈簧54的推動，讓其與凹槽613進(jìn)行配合，從而對限制塊62進(jìn)行鎖緊。為了方便對限制塊62的推動，在限制塊62的表面設(shè)置凸紋621，通過凸紋621方便對限制塊62的波動。安裝過程可以按照圖3a為起始狀態(tài)，圖5a為最終吊裝狀態(tài)。

軸體1一端是先需要穿過通孔，將后面整個軸體1穿入到兩個通孔中。為了讓吊裝的時候比較穩(wěn)定，軸體1的外徑與通孔的孔徑相等設(shè)置，此時，在軸體1穿通孔時比較困難，因此，為了讓軸體1的端部穿入通孔比較簡單，在軸體1段部設(shè)置導(dǎo)向圈7，導(dǎo)向圈7與軸體1一體設(shè)置，其與軸體1連接的一側(cè)與軸體1外徑相等設(shè)置，另一端外徑小于軸體1，同時，導(dǎo)向圈7設(shè)置成臺形面結(jié)構(gòu)，從而讓導(dǎo)向圈7的環(huán)面光滑，從而方便對軸體1進(jìn)行導(dǎo)向。

如圖2所示，端頭板2設(shè)置拉環(huán)21，拉環(huán)21固定在端頭板2上。端頭板2設(shè)置成圓餅狀結(jié)構(gòu)。拉環(huán)21置于端頭板2背離軸體1一側(cè)。通過拉環(huán)21的設(shè)置，可以讓整個吊裝軸方便其取出。同時，為了增加吊裝時候的穩(wěn)定性，可以在軸體1中間開設(shè)定位槽11，對繩索進(jìn)行定位。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。