本實用新型涉及一種用于小范圍內(nèi)物料移動的工具，尤其是涉及一種堆高車。

背景技術：

堆高車是一種實現(xiàn)物體頂升的設備，常見的堆高車包括豎直滑軌、載物平臺與相應的動力裝置，載物平臺滑動連接在豎直滑軌上，可在動力裝置的驅動下沿豎直方向運動，使用時先將物料放置在載物平臺上，舉升一定高度之后再對物料進行卸除。現(xiàn)有技術中堆高車通常不具備卸料功能，因此還需要配備其他的卸料機構，然而對于某些空間受限的場合而言，不具備同時放置堆高車與卸料機構的條件，給實際使用帶來不便。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種具有卸料功能的堆高車，用于解決現(xiàn)有技術中堆高車不具備卸料功能的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種具有卸料功能的堆高車，包括支架、載物平臺與動力裝置，載物平臺滑動連接在支架上，由動力裝置驅動沿豎直方向往復運動，還包括撥桿以及連接在撥桿上的撥塊，撥塊突出于載物平臺的載物平面，由撥桿驅動而相對載物平面往復運動，以推動放置在載物平面上的物體與載物平面脫離。

作為上述方案的進一步改進方式，撥塊的連接端通過一轉軸以及一彈性件與撥桿轉動連接，其中，在初始狀態(tài)時，至少撥塊上相對連接端設置的推物端翹起以突出于載物平面；撥塊在受外力作用時，其整體不高于載物平面；當外力去除后撥塊在彈性件的作用下恢復至初始狀態(tài)。

作為上述方案的進一步改進方式，物體的底面，沿物體卸料時的運動方向依次設有若干用于與推物端抵持的凸棱。

作為上述方案的進一步改進方式，撥塊的運動方向與堆高車的前進方向垂直。

作為上述方案的進一步改進方式，載物平面的兩側，沿撥塊的運動方向設有限位擋邊。

作為上述方案的進一步改進方式，包括設于支架上的豎直滑軌，載物平臺通過滑座與豎直滑軌滑動連接。

作為上述方案的進一步改進方式，包括設于載物平臺上的水平滑軌，撥桿通過滑座與滑軌滑動連接。

作為上述方案的進一步改進方式，撥桿的一端伸出載物平臺以作為施力端。

作為上述方案的進一步改進方式，包括兩條相互平行的撥桿，兩條撥桿可相互獨立的相對載物平臺滑動，撥塊與其中一條撥桿連接。

作為上述方案的進一步改進方式，動力裝置包括手動葫蘆。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的堆高車自身具備卸料功能，無需額外設置卸料設備，十分適用于空間受限場合的物體頂升，結構簡單，成本低廉，易于推廣實現(xiàn)。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一個實施例的立體示意圖；

圖2是本實用新型撥桿與撥塊連接一個方向上的立體示意圖；

圖3是本實用新型撥桿與撥塊連接另一個方向上的立體示意圖；

圖4是本實用新型撥塊兩個狀態(tài)時的示意圖。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產(chǎn)生的技術效果進行清楚、完整的描述，以充分地理解本實用新型的目的、方案和效果。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

需要說明的是，如無特殊說明，當某一特征被稱為“固定”、“連接”在另一個特征，它可以直接固定、連接在另一個特征上，也可以間接地固定、連接在另一個特征上。此外，本實用新型中所使用的上、下、左、右等描述僅僅是相對于附圖中本實用新型各組成部分的相互位置關系來說的。

此外，除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與本技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例，而不是為了限制本發(fā)明。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的組合。

參照圖1，示出了本實用新型一個實施例的立體示意圖，如圖所示，其包括支架100、載物平臺200、動力裝置300、撥塊400與撥桿500，載物平臺200滑動連接在支架100上，由動力裝置300驅動沿豎直方向往復運動以實現(xiàn)對物體的頂升。撥塊400突出于載物平臺200的載物平面，由撥桿500驅動而相對載物平面往復運動，當物體由載物平臺200頂升至預定高度后，撥塊400可以推動放置在載物平面上的物體運動，實現(xiàn)物體與載物平面脫離，本實用新型的堆高車自身具備卸料功能，無需額外設置卸料設備，十分適用于空間受限場合的物體頂升。

以下對各部分做詳細說明，支架100優(yōu)選由方通管焊接而成，更優(yōu)選的是采用不銹鋼方通管。支架100包括位于下方的底座101，以及位于底座101上的立柱102，底座101的底部設有滾輪，便于堆高車的移動，底座101與立柱之間還通過加強柱103連接以增加強度。

立柱102上設有豎直滑軌600，載物平臺200通過滑座與所述豎直滑軌滑動連接，當然，載物平臺還可以采用其他公知的技術實現(xiàn)與支架100的滑動連接。

載物平臺200的載物平面上設有一滑槽，撥塊400自該滑槽中伸出，通過撥桿500的驅動便可以推動載物平面上的物體運動。撥桿500可以是機械驅動，也可以人力驅動，本實施例中采用人力驅動的方式，對應的，撥桿500的一端自載物平臺上伸出以作為施力端，便于用戶施加驅動力。

進一步的，本實用新型包括兩條相互平行的撥桿500，兩條撥桿500可相互獨立的相對載物平臺滑動，撥塊400與其中一條撥桿連接。

本實施例中撥塊400的運動方向與堆高車的前進方向垂直，如此設置具有以下的優(yōu)點：當物體沿堆高車的兩側放置，且物體之間的通道僅能供堆高車直線移動而無法轉向時，物體可以直接從載物平臺200的一側進行卸料。

優(yōu)選的，載物平臺200的兩側設有限位擋邊210，限位擋邊210沿撥塊400的運動方向設置，用于對物體進行限位/導向。

本實施例中的動力裝置300優(yōu)選采用手動葫蘆，當然也可以采用機械驅動。

參照圖2、圖3，示出了本實用新型撥桿與撥塊連接的立體示意圖，如圖所示，撥塊400與撥桿500連接，撥塊400的兩側還設有兩條橫梁700，橫梁700的底面設有水平滑軌800，撥桿500通過滑座與水平滑軌800滑動連接，橫梁700水則與載物平臺200連接。

優(yōu)選的，撥塊400的連接端通過一轉軸（未示出）以及一彈性件（未示出）與撥桿500轉動連接。參照圖4，示出了撥塊兩個狀態(tài)時的示意圖，其中實線表示撥塊處于初始狀態(tài)時的示意圖，虛線表示撥塊受壓時的示意圖。如圖所示，在初始狀態(tài)時，撥塊400上相對連接端設置的推物端翹起，此時推物端突出于載物平面；撥塊在受外力作用時，推物端向下運動，撥塊400整體不高于載物平面；當外力去除后，撥塊500在彈性件的作用下恢復至初始狀態(tài)。

上述方案適用于長度較長的物體的卸料，物體900的底面沿物體卸料時的運動方向依次設有若干用于與推物端抵持的凸棱910，使用時，首先將撥桿500向后移動，運動過程中撥塊400的推物端在經(jīng)過凸棱910時下壓，經(jīng)過凸棱910之間的凹槽時翹起，撥桿500運動至接近滑槽的尾端且推物端剛好與某一凸棱910抵持時為止，然后反向推動撥桿500，撥塊400則推動物體900相對載物平臺運動，當撥塊400運動至滑槽的首端時，再使撥塊400運動至滑槽的尾端并重復上述步驟直至物體完全脫離即可。

以上是對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內(nèi)。