本實用新型涉及工件的機(jī)械翻轉(zhuǎn)裝置，尤其是一種房車車架翻轉(zhuǎn)工裝。

背景技術(shù)：

我們知道，拖掛式房車需要牽引車牽引移動，停駐后，牽引車可單獨活動，其經(jīng)濟(jì)實用，性價比高。拖掛式房車的車架通常前窄后寬，其前窄部用于連接牽引車，后寬部用做車廂的安裝基礎(chǔ)。在房車的生產(chǎn)中，為便于車架底部功能元件的裝配，通常采用翻轉(zhuǎn)車架的方式實現(xiàn)，現(xiàn)有的方法是通過電動葫蘆將車架吊起，工人手工推拉車架，使其翻轉(zhuǎn)180°，其勞動強度高、翻轉(zhuǎn)效率低；在車架翻轉(zhuǎn)時操作不當(dāng)，車架極易墜落，存在著巨大的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有人工翻轉(zhuǎn)車架存在勞動強度高、翻轉(zhuǎn)效率低、安全隱患大的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作方便、工人勞動強度低、翻轉(zhuǎn)效率高、安全隱患小的房車車架翻轉(zhuǎn)工裝。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種房車車架翻轉(zhuǎn)工裝，其包括一主翻轉(zhuǎn)架、一副翻轉(zhuǎn)架、一翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)和一翻轉(zhuǎn)從動機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述的主翻轉(zhuǎn)架包括一翻轉(zhuǎn)橫梁、一偏置角形梁、一叉形銷接座、兩防偏轉(zhuǎn)護(hù)欄和兩叉形擋板，所述的偏置角形梁設(shè)置在翻轉(zhuǎn)橫梁的底部，所述的防偏轉(zhuǎn)護(hù)欄與翻轉(zhuǎn)橫梁同向平行固定連接在翻轉(zhuǎn)橫梁上下兩側(cè)，所述的叉形銷接座固定連接在翻轉(zhuǎn)橫梁的一側(cè)中部，在該叉形銷接座上開設(shè)有限位孔，所述的叉形擋板分別固定連接在翻轉(zhuǎn)橫梁的兩端上，在遠(yuǎn)離偏置角形梁的叉形擋板上設(shè)有定位銷；

所述的副翻轉(zhuǎn)架包括一輔助橫梁、一支撐軸和兩銷接軸，所述的支撐軸固定連接在輔助橫梁的一側(cè)中部，在該支撐軸上設(shè)有一轉(zhuǎn)動輪，所述的銷接軸分別固定連接在輔助橫梁另一側(cè)的兩端部，在所述的銷接軸上分別對應(yīng)開有銷接孔；

所述的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括一第一升降葫蘆和一翻轉(zhuǎn)葫蘆，所述的翻轉(zhuǎn)葫蘆吊掛在第一升降葫蘆上，所述的翻轉(zhuǎn)葫蘆的鏈條環(huán)繞在偏置角形梁、防偏轉(zhuǎn)護(hù)欄、叉形擋板內(nèi)，且與所述的定位銷定位連接；

所述的翻轉(zhuǎn)從動機(jī)構(gòu)包括一第二升降葫蘆和一吊環(huán)，所述的吊環(huán)固定在第二升降葫蘆上，其吊掛所述的轉(zhuǎn)動輪。

本實用新型包括主翻轉(zhuǎn)架、副翻轉(zhuǎn)架、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)從動機(jī)構(gòu)，其中，主翻轉(zhuǎn)架包括主翻轉(zhuǎn)架包括一翻轉(zhuǎn)橫梁、一偏置角形梁、一叉形銷接座、兩防偏轉(zhuǎn)護(hù)欄和兩叉形擋板；翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)葫蘆吊掛在第一升降葫蘆上，翻轉(zhuǎn)葫蘆的鏈條環(huán)繞偏置角形梁、防偏轉(zhuǎn)護(hù)欄、叉形擋板內(nèi)，且與叉形擋板上的定位銷定位連接；第一升降葫蘆提升翻轉(zhuǎn)葫蘆與主翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)葫蘆經(jīng)翻轉(zhuǎn)橫梁驅(qū)動與叉形銷接座銷接的車架翻轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、工人勞動強度低；副翻轉(zhuǎn)架包括一輔助橫梁、一支撐軸和兩銷接軸，在支撐軸上設(shè)有一轉(zhuǎn)動輪，翻轉(zhuǎn)從動機(jī)構(gòu)的吊環(huán)固定在第二升降葫蘆上，該吊環(huán)吊掛轉(zhuǎn)動輪，在翻轉(zhuǎn)葫蘆驅(qū)動車架翻轉(zhuǎn)時，車架帶動副翻轉(zhuǎn)架經(jīng)支撐軸在翻轉(zhuǎn)從動機(jī)構(gòu)的吊環(huán)吊掛的轉(zhuǎn)動輪上轉(zhuǎn)動，其翻轉(zhuǎn)效率高、不損傷車架、安全隱患小。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的主翻轉(zhuǎn)架及翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型的副翻轉(zhuǎn)架及翻轉(zhuǎn)從動機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的俯視圖。

圖中標(biāo)記：1.主翻轉(zhuǎn)架，11.翻轉(zhuǎn)橫梁，12.偏置角形梁，13.叉形銷接座，14.防偏轉(zhuǎn)護(hù)欄，15.叉形擋板，16.限位孔，17.定位銷，2.副翻轉(zhuǎn)架，21.輔助橫梁，22.支撐軸，23.銷接軸，24.轉(zhuǎn)動輪，25.銷接孔，3.翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，31.第一升降葫蘆，32.翻轉(zhuǎn)葫蘆，33.鏈條，4.翻轉(zhuǎn)從動機(jī)構(gòu)，41.第二升降葫蘆，42.吊環(huán)。

具體實施方式

如圖1、圖3所示，一種房車車架翻轉(zhuǎn)工裝，其包括一主翻轉(zhuǎn)架1、一副翻轉(zhuǎn)架2、一翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)3和一翻轉(zhuǎn)從動機(jī)構(gòu)4。

如圖1所示，主翻轉(zhuǎn)架1包括一翻轉(zhuǎn)橫梁11、一偏置角形梁12、一叉形銷接座13、兩防偏轉(zhuǎn)護(hù)欄14和兩叉形擋板15。其中，偏置角形梁12用于為翻轉(zhuǎn)橫梁11在翻轉(zhuǎn)時提供偏置角度，其焊接在翻轉(zhuǎn)橫梁11的底部，防偏轉(zhuǎn)護(hù)欄14與翻轉(zhuǎn)橫梁11同向平行焊接在翻轉(zhuǎn)橫梁11的上下兩側(cè)。

如圖1、圖2所示，叉形銷接座13固定焊接在翻轉(zhuǎn)橫梁11的一側(cè)中部，在該叉形銷接座13上開有限位孔16。房車車架的前端部通過一插銷銷接在叉形銷接座13上。

在圖1、圖2中，叉形擋板15分別焊接在翻轉(zhuǎn)橫梁11的兩端上，在遠(yuǎn)離偏置角形梁12的叉形擋板15上設(shè)有定位銷17。

如圖4所示，副翻轉(zhuǎn)架2包括一輔助橫梁21、一支撐軸22和兩銷接軸23。其中，支撐軸22焊接在輔助橫梁21的一側(cè)中部，在該支撐軸22上焊接一轉(zhuǎn)動輪24；銷接軸23分別焊接在輔助橫梁21另一側(cè)的兩端部，在每一銷接軸23上分別對應(yīng)開有銷接孔25，房車車架的后端部分別通過兩銷接軸23銷接在輔助橫梁21上。

在圖1中，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)3包括一第一升降葫蘆31和一翻轉(zhuǎn)葫蘆32，其中，翻轉(zhuǎn)葫蘆32吊掛在第一升降葫蘆31上，翻轉(zhuǎn)葫蘆32的鏈條33環(huán)繞在偏置角形梁12、防偏轉(zhuǎn)護(hù)欄14、叉形擋板15內(nèi)，且與定位銷17定位連接。主翻轉(zhuǎn)架1在第一升降葫蘆31的驅(qū)動下升降，在翻轉(zhuǎn)葫蘆32的驅(qū)動下翻轉(zhuǎn)。

在圖3中，翻轉(zhuǎn)從動機(jī)構(gòu)4包括一第二升降葫蘆41和一吊環(huán)42，其中，吊環(huán)42固定在第二升降葫蘆41上，轉(zhuǎn)動輪24轉(zhuǎn)動吊掛在該吊環(huán)42上。第二升降葫蘆41經(jīng)吊環(huán)42驅(qū)動副翻轉(zhuǎn)架2升降，轉(zhuǎn)動輪24在吊環(huán)42內(nèi)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)輔助橫梁21繞支撐軸22軸向轉(zhuǎn)動。

本實用新型在使用時，將房車的前端銷接在主翻轉(zhuǎn)架1的叉形銷接座13上，將房車的后端對稱銷接在副翻轉(zhuǎn)架2的兩銷接軸23上，同時啟動第一升降葫蘆31和第二升降葫蘆41將車架吊起；啟動翻轉(zhuǎn)葫蘆32，使靠近偏置角形梁12的鏈條33回收，主翻轉(zhuǎn)架1帶動車架隨之翻轉(zhuǎn)，同時，車架的翻轉(zhuǎn)帶動經(jīng)銷接軸23固定在車架后端的副翻轉(zhuǎn)架2繞支撐軸22翻轉(zhuǎn)。