本實(shí)用新型涉及一種地毯庫(kù)房的輔助設(shè)備，特別涉及一種裝車(chē)輔助架。

背景技術(shù)：

隨著土地成本進(jìn)一步升高，為節(jié)省土地資源，現(xiàn)有的地毯庫(kù)房開(kāi)始采用立式結(jié)構(gòu)或者直接將庫(kù)房建成兩層，并用電梯實(shí)現(xiàn)地毯樓層間的運(yùn)輸，并在庫(kù)房一般都開(kāi)有通風(fēng)窗，保證庫(kù)房的通風(fēng)。

但是當(dāng)需要出貨時(shí)，需要先將地毯運(yùn)輸?shù)揭粯?，再進(jìn)行裝車(chē)，十分的不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種便于地毯裝車(chē)的裝車(chē)輔助架。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種裝車(chē)輔助架，包括支架以及固接在支架上的滑梯，傾斜設(shè)置的滑梯截面成圓形。

通過(guò)采用上述方案，根據(jù)自家?guī)旆扛叨群蛙?chē)輛高度制造下料緊架；工作時(shí)，將裝車(chē)輔助架從放置在窗戶(hù)處，使滑梯的上端與通風(fēng)窗平齊，而下端與火車(chē)的貨斗平齊；打開(kāi)窗戶(hù)，將打包好的地毯放入上料架的上游，地毯沿裝車(chē)輔助架直接滑入貨車(chē)中，便于了地毯裝車(chē)；而且圓形的封閉式滑梯防止地毯從滑梯中脫出，確保地毯落到車(chē)斗內(nèi)。

較佳的，滑梯上側(cè)固接有與之相互連通的入料板，傾斜的入料板包括托毯部以及位于托毯部?jī)啥说难诱共俊?/p>

封閉式的滑移雖然防止地毯的脫離，但裝車(chē)時(shí)必須將地毯沿軸向完全插入滑梯中，造成上料的不方便；因此焊接敞開(kāi)的入料板，通過(guò)入料板進(jìn)行入料，利用地毯自身的重量，地毯沿入料板滑入滑梯，再?gòu)幕萋涞截涇?chē)的貨斗中，從而使裝車(chē)過(guò)程更加方便。

較佳的，托毯部與滑梯半徑一致且同軸設(shè)置，延展部沿托毯部?jī)蓚?cè)的切線(xiàn)方向斜向上延伸。

通過(guò)采用上述方案，將地毯放置在延展部上，受重力的影響，地毯自動(dòng)滾入托毯部上，再?gòu)耐刑翰炕牖葜校阌诹藢⒌靥悍湃牖葜小?/p>

較佳的，滑梯靠近入料板一側(cè)邊緣包裹有防護(hù)墊。

通過(guò)采用上述方案，防護(hù)墊包裹住滑梯，防止在入料過(guò)程中，滑梯邊緣劃傷地毯。

較佳的，滑移下側(cè)固接有水平設(shè)置的出料板，出料板截面成半圓形。

通過(guò)采用上述方案，出料板將地毯斜向下滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚯盎瑒?dòng)，從而地毯插入貨斗中，便于了裝車(chē)。

較佳的，滑梯外側(cè)套設(shè)有加固環(huán)，加固環(huán)焊接有沿滑梯軸向設(shè)置的加固梁，且加固梁延伸至托毯部。

通過(guò)采用上述方案，加固環(huán)與加固梁加固圓筒狀的滑梯，加強(qiáng)滑梯的強(qiáng)度，保證滑梯內(nèi)部的平整程度，利于地毯沿滑移下滑。

較佳的，支架包括位于下側(cè)的框架以及焊接在框架上的支撐桿，支撐桿由下游至上游高度逐漸升高，支撐桿與位于兩側(cè)的加固梁固接。

通過(guò)采用上述方案，支撐桿將滑梯支撐起來(lái)，保持滑梯的傾斜狀態(tài)，從而使地毯從滑梯從上向下滑動(dòng)。

較佳的，框架靠近入料板一端固接支撐架，加固梁兩端分別與支撐架頂面以及框架遠(yuǎn)離支撐架一側(cè)固接。

通過(guò)采用上述方案，支撐架固定加固梁，與支撐桿一同保證滑梯的傾斜狀態(tài)，保證滑移的穩(wěn)定。

較佳的，支撐架與延展部間還跨設(shè)有支撐延展部的連接桿。

通過(guò)采用上述方案，連接桿支撐延展部，保持延展部處于傾斜狀態(tài)，防止延展部變形。

較佳的，框架底面四角處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有腳輪。

通過(guò)采用上述方案，利用腳輪便于運(yùn)送裝車(chē)輔助架，當(dāng)庫(kù)房一個(gè)通風(fēng)窗處的地毯全部運(yùn)走后，將裝車(chē)輔助架挪移到下一個(gè)通風(fēng)窗，再去運(yùn)送下一個(gè)通風(fēng)窗處的地毯。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：利用敞開(kāi)的入料板，進(jìn)行入料；利用周向上封閉的滑梯，將地毯下滑；與傾斜的入料板與滑梯不同，水平設(shè)置的出料板改變地毯的運(yùn)動(dòng)方向，使地毯插入貨車(chē)的貨斗中；而支架固定上述劑結(jié)構(gòu)，保證它們的狀態(tài)，防止它們變形。

附圖說(shuō)明

圖1是裝車(chē)輔助架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是為顯示防護(hù)墊安裝結(jié)構(gòu)所作的圖1中A部放大圖A。

圖中，1、支架；11、框架；12、支撐架；121、頂桿；122、側(cè)桿；13、支撐桿；2、滑梯；21、主體；22、入料板；221、托毯部；222、延展部；23、出料板；3、加固環(huán)；4、加固梁；41、階梯槽；411、方槽a；412、方槽b；5、防護(hù)墊；6、加固桿；7、連接桿；8、腳輪；81、定向輪；82、萬(wàn)向輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

一種裝車(chē)輔助架，如圖1所示，包括支架1以及固接在支架1上的滑梯2。

滑梯2包括主體21以及分別位于主體21上、下游的入料板22和出料板23。

其中，傾斜設(shè)置的主體21成空心圓柱狀，由鐵皮彎折、焊接而成。

入料板22由一張鐵皮彎曲而成，形成托毯部221以及位于托毯部221兩端的延展部222。托毯部221成圓弧板狀，其半徑與主體21的半徑一致，并同軸地焊接在主體21下側(cè)，而延展部222成平板狀，沿托毯部221兩側(cè)的切線(xiàn)方向斜向上設(shè)置。

而水平設(shè)置的出料板23，出料板23截面成半圓形，并直接焊接在主體21的下端面上。

主體21外側(cè)套設(shè)有三個(gè)加固環(huán)3，其中，下游的兩個(gè)加固環(huán)3與主體21的外壁過(guò)盈配合，從而加固環(huán)3與主體21固接。加固環(huán)3跨間有沿主體21軸向設(shè)置的加固梁4，加固梁4與下游的兩個(gè)加固環(huán)3焊接；結(jié)合圖2所示，最上方的一根加固梁2內(nèi)側(cè)沿主體21軸向開(kāi)有供上游的一個(gè)加固環(huán)3插入的階梯槽41。階梯槽41由方槽a 411和方槽b 412組成，其中方槽a 411位于加固梁4外側(cè)且寬度較大，而方槽b 412位于加固梁4內(nèi)側(cè)且寬度較小，而這個(gè)加固環(huán)3為一塊弧形板，從而防止上游的加固環(huán)3在插入時(shí)與加固梁2干涉，并安裝有防護(hù)墊5。

防護(hù)墊5為長(zhǎng)方形柔性布料，其一端被夾持在方槽b 412內(nèi)壁與主體21間，而中部被插入方槽a 411的加固環(huán)3壓在主體21上，從而固定防護(hù)墊5。防護(hù)墊5包裹主體21的上端面邊緣后，與主體21內(nèi)壁粘接。從主體21的周向上看，防護(hù)墊5從托毯部221與延展部222連接一端沿主體21延伸到托毯部221與另一塊延展部222連接一端。

相應(yīng)的，托毯部221沿周向和軸向焊接有加固桿6，加固桿6外壁與下方延伸到托毯部221的兩個(gè)加固梁4焊接。主體21也可以在套設(shè)下游的兩個(gè)加固環(huán)3后再焊接，保證滑梯2的強(qiáng)度。

支架1包括位于下側(cè)的長(zhǎng)方形框架11以及焊接在框架11一端的支撐架12，支撐架12包括頂桿121以及焊接在頂桿121兩端、相互對(duì)側(cè)的側(cè)桿122，側(cè)桿122下端與框架11焊接，從而將支撐架12豎立在框架11上。

位于主體21下側(cè)的兩個(gè)加固梁4一端與頂桿121焊接，另一端與框架11遠(yuǎn)離支撐架12的另一端焊接，使主體21的傾斜。支撐架12與延展部222間還跨設(shè)有支撐延展部222的連接桿7，連接桿7兩端分別與側(cè)桿122頂端以及加固桿6焊接。框架11上還焊接有豎直設(shè)置的支撐桿13，支撐桿13由下游至上游高度逐漸升高，且上端與加固梁4固接，支撐滑梯2的主體21。

框架11底面四角處均按安裝有腳輪8，一端通過(guò)螺栓安裝有兩個(gè)定向輪81，另一端螺栓安裝有帶剎車(chē)的萬(wàn)向輪82。腳輪8為現(xiàn)有技術(shù)，其具體結(jié)構(gòu)本文不再贅述。

在焊接支架1時(shí)，需考慮庫(kù)房通風(fēng)窗的高度以及貨車(chē)的貨斗底面的高度，使入料板22與通風(fēng)窗平齊，而出料板23的高度略高于貨斗底面的高度。當(dāng)開(kāi)始裝車(chē)時(shí)，利用腳輪8移動(dòng)裝車(chē)輔助支架1，使入料板22與通風(fēng)窗平齊，而出料板23的高度位于貨斗處；將地毯放置在延展部222上，受重力的影響，地毯自動(dòng)滾入托毯部221上，再?gòu)耐刑翰?21滑入主體21中，從出料板23中滑出，落入貨車(chē)的貨斗中，便于裝車(chē)。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。