本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種皮帶運(yùn)輸機(jī)氣動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在煤礦挖掘領(lǐng)域，皮帶運(yùn)輸機(jī)多用于礦井下傳輸煤炭，皮帶傳輸機(jī)的滾輪在傳輸煤炭完成時(shí)由于慣性影響無(wú)法立即停止，需要額外的制動(dòng)裝置來(lái)制動(dòng)，使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而且通過(guò)制動(dòng)裝置來(lái)控制皮帶傳輸機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速，傳統(tǒng)的皮帶傳輸機(jī)滾筒電機(jī)制動(dòng)采用的是電液推桿抱閘制動(dòng)，由于皮帶是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)抱閘閘片必須常開，因此電液推桿電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行容易造成電機(jī)經(jīng)常過(guò)載運(yùn)行，影響了皮帶的正常運(yùn)輸和電機(jī)的壽命。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種皮帶運(yùn)輸機(jī)氣動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種皮帶運(yùn)輸機(jī)氣動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)確保皮帶運(yùn)輸?shù)目煽啃?、安全性，減少了設(shè)備的故障率、維護(hù)量。

本實(shí)用新型一種皮帶運(yùn)輸機(jī)氣動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)閘輪、氣缸和氣動(dòng)換向控制器，所述制動(dòng)閘輪通過(guò)撥桿連接所述氣缸的缸桿；所述氣缸上分別連接有進(jìn)風(fēng)管道和回風(fēng)管道，所述進(jìn)風(fēng)管道和回風(fēng)管道的另一端連接氣動(dòng)換向控制器；所述氣動(dòng)換向控制器連接有給風(fēng)管。

進(jìn)一步的，所述氣缸連接所述制動(dòng)閘輪的撥桿設(shè)有閘返回傳感器。

進(jìn)一步的，所述給上風(fēng)管設(shè)有壓力表和安全閥。

進(jìn)一步的，所述制動(dòng)閘輪的形狀為半圓弧形結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步的，所述制動(dòng)閘輪設(shè)有手動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：本皮帶運(yùn)輸機(jī)氣動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)，采用氣動(dòng)控制模式，當(dāng)皮帶傳輸機(jī)滾筒需要停轉(zhuǎn)時(shí)，閘返回傳感器將信號(hào)傳遞給氣動(dòng)換向控制器，氣動(dòng)換向控制器控制氣缸，將氣缸缸桿縮回到抱閘位置增加制動(dòng)力，使得皮帶傳輸機(jī)滾筒制動(dòng)停止，當(dāng)滾筒需要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，遠(yuǎn)端電機(jī)啟動(dòng)發(fā)出信號(hào)給氣動(dòng)換向控制器，氣動(dòng)換向控制器控制氣缸，將氣缸缸桿伸出克服彈簧拉力并推動(dòng)閘片松開，系統(tǒng)改造為氣動(dòng)制動(dòng)后，確保皮帶運(yùn)輸?shù)目煽啃浴踩裕瑴p少了設(shè)備的故障率、維護(hù)量。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型皮帶運(yùn)輸機(jī)氣動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、制動(dòng)閘輪，2、閘返回傳感器，3、氣缸，4、進(jìn)風(fēng)管道，5、回風(fēng)管道，6、氣動(dòng)換向控制器，7、壓力表，8、安全閥，9、給風(fēng)管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

參見圖1，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的工作原理如下：

一種皮帶運(yùn)輸機(jī)氣動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)閘輪1、氣缸3和氣動(dòng)換向控制器6，制動(dòng)閘輪1通過(guò)撥桿連接氣缸3的缸桿；氣缸3上分別連接有進(jìn)風(fēng)管道4和回風(fēng)管道5，進(jìn)風(fēng)管道4和回風(fēng)管道5的另一端連接氣動(dòng)換向控制器6；氣動(dòng)換向控制器6連接有給風(fēng)管9。

氣缸3連接制動(dòng)閘輪1的撥桿設(shè)有閘返回傳感器2，給風(fēng)管9設(shè)有壓力表7和安全閥8，制動(dòng)閘輪1的形狀為半圓弧形結(jié)構(gòu)，制動(dòng)閘輪1設(shè)有手動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿。

皮帶啟動(dòng)時(shí)由皮帶控制系統(tǒng)發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)，氣動(dòng)抱閘系統(tǒng)收到啟動(dòng)信號(hào)后氣缸動(dòng)作，缸桿伸出克服彈簧拉力并推動(dòng)閘片松開，制動(dòng)閘高位指示燈亮，給監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出制動(dòng)閘正常信號(hào)，皮帶可以正常運(yùn)行。

當(dāng)皮帶停止時(shí)，氣抱閘系統(tǒng)閘返回傳感器2檢測(cè)皮帶運(yùn)行速度小于1m/s后氣缸動(dòng)作，缸桿縮回到抱閘位置，并保持1000牛左右的拉力，增加制動(dòng)力。

氣抱閘系統(tǒng)待機(jī)期間，按下控制箱上的試驗(yàn)按鈕，可以模擬一次松閘和抱閘動(dòng)作，作為日常檢查系統(tǒng)是否正常的試驗(yàn)方式。

當(dāng)氣控、電控系統(tǒng)異常，需要應(yīng)急啟動(dòng)皮帶時(shí)，可手動(dòng)調(diào)節(jié)閘間隙螺桿，讓閘片離開閘輪，即可應(yīng)急啟動(dòng)皮帶。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。