本實(shí)用新型屬于市政道路用具領(lǐng)域，具體為一種市政道路井蓋的提起裝置。

背景技術(shù)：

目前市政道路井蓋在路面上固定之后，如圖1所示，現(xiàn)有的市政道路井蓋3，市政道路井蓋3上設(shè)有兩個(gè)通孔31，現(xiàn)有一般都依靠這兩個(gè)通孔31來(lái)完成漏水和取蓋，但是即使用了鐵棒等工具，一般力量還是很難提起，經(jīng)常需要會(huì)耗費(fèi)多個(gè)工人大量力氣?？梢?jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中缺乏有效、易用的市政道路井蓋的提起工具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，利用杠桿原理，能夠快速省力地提起市政道路井蓋的提起裝置，該提起裝置不僅成本低，對(duì)于大小井蓋適配性好，提起力量大，而且進(jìn)一步改進(jìn)之后，還能方便運(yùn)輸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種市政道路井蓋的提起裝置，包括龍門(mén)架和提起臂，提起臂包括交叉設(shè)置的第一、第二提起臂；龍門(mén)架由截面呈圓形的橫桿和連接橫桿兩端的兩個(gè)支腳構(gòu)成，橫桿中部套設(shè)有可沿橫桿周面轉(zhuǎn)動(dòng)的套管；第一提起臂和第二提起臂中部交叉處在鉸接座上鉸接；鉸接座固定連接于所述套管；第一提起臂和第二提起臂的前端均設(shè)有向下伸出的提起構(gòu)件，提起構(gòu)件下端設(shè)有與井蓋上的通孔配合的卡件。

作為優(yōu)選，提起構(gòu)件上端與提起臂前端可旋轉(zhuǎn)連接。

作為優(yōu)選，提起臂前端設(shè)有安裝階梯孔，提起構(gòu)件上端的周部開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，提起構(gòu)件上端伸入提起臂前端的安裝階梯孔內(nèi)；彈簧位于環(huán)形凹槽和安裝階梯孔圍成的彈簧容置空間內(nèi)，彈簧一端抵壓在提起臂的安裝階梯孔臺(tái)階上，另一端抵壓在提起構(gòu)件的槽壁上。

作為優(yōu)選，兩個(gè)支腳的下端均設(shè)有滾輪，滾輪上設(shè)有剎車(chē)裝置。

作為優(yōu)選，橫桿中部設(shè)有一對(duì)限制套管沿橫桿軸向滑動(dòng)的限位擋件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，利用杠桿原理，提起力量大，能夠快速省力地提起市政道路井蓋的提起裝置，

二、成本低，只須控制第一提起臂和第二提起臂的開(kāi)度，對(duì)于大小井蓋適配性好。

三、而且進(jìn)一步改進(jìn)之后，設(shè)置滑輪，還能方便市政道路井蓋的運(yùn)輸。

附圖說(shuō)明

圖1：現(xiàn)有的市政道路井蓋示意圖；

圖2：本實(shí)用新型實(shí)施例俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本實(shí)用新型實(shí)施例提起構(gòu)件的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5：利用提起裝置提起的使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5所示：

本實(shí)施例的一種市政道路井蓋的提起裝置，它包括龍門(mén)架1和提起臂，提起臂包括交叉設(shè)置的第一提起臂2a、第二提起臂22b。

上述龍門(mén)架1由截面呈圓形的橫桿10和連接橫桿10兩端的兩個(gè)支腳14構(gòu)成，橫桿10中部套設(shè)有可沿橫桿10周面轉(zhuǎn)動(dòng)的套管11。同時(shí)，橫桿10中部設(shè)有一對(duì)限制套管11沿橫桿10軸向滑動(dòng)的限位擋件12，套管11被限制在限位擋件12之間，不可軸向滑動(dòng)，但可沿橫桿10周向轉(zhuǎn)動(dòng)。套管11外側(cè)中部固定有鉸接座25，第一提起臂2a和第二提起臂2b中部交叉處在鉸接座25上鉸接。

上述第一提起臂2a和第二提起臂2b的前端均設(shè)有向下伸出的提起構(gòu)件20，提起構(gòu)件20下端設(shè)有與井蓋3上的孔配合的卡件21。提起構(gòu)件20上端與提起臂前端可旋轉(zhuǎn)連接。第一提起臂2a和第二提起臂2b的后端均設(shè)有手柄27。其中第一提起臂2a和第二提起臂2b前端到交叉處的距離小于交叉處到后端的距離，這樣符合杠桿省力的原理。

如圖4所示，提起臂前端設(shè)有安裝階梯孔，提起構(gòu)件20上端的周部開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽23，提起構(gòu)件20上端伸入提起臂前端的安裝階梯孔內(nèi)。安裝階梯孔臺(tái)階朝上，彈簧24位于環(huán)形凹槽23和安裝階梯孔圍成的彈簧容置空間內(nèi)，彈簧24下端抵壓在提起臂的安裝階梯孔的臺(tái)階上，上端抵壓在提起構(gòu)件20的環(huán)形凹槽23槽壁上。提起構(gòu)件20頂部設(shè)有旋鈕22，這樣一來(lái)，可以有摩擦地調(diào)整卡件21的方向，使卡件21因具有摩擦而保持在一個(gè)方向和位置不動(dòng)?？?1的方向確定之后，不需要調(diào)整，使用時(shí)只需要張開(kāi)第一提起臂2a和第二提起臂2b，使得卡件21直接卡入市政道路井蓋3的通孔31就可以使用。當(dāng)然，卡件21設(shè)置的方式很多，最簡(jiǎn)單的是如圖4所示的T型卡件。

上述龍門(mén)架1上的兩個(gè)支腳14的下端均設(shè)有滾輪15，滾輪15上設(shè)有剎車(chē)裝置15a，有滾輪15的好處在于方便市政道路井蓋3的搬運(yùn)，直接像推車(chē)一樣，讓龍門(mén)架1承重，使用效果非常好。

如圖5所示，本案使用非常簡(jiǎn)單，只須將第一提起臂2a和第二提起臂2b張開(kāi)，是的兩個(gè)卡件21和市政道路井蓋3上的通孔31適配，即可完成提起。

松開(kāi)剎車(chē)裝置15a，握住手柄前推，即可運(yùn)輸移開(kāi)市政道路井蓋3。對(duì)于本案而已，本領(lǐng)域技術(shù)人員具有很多常識(shí)，比如，龍門(mén)架1的寬度要大于市政道路井蓋3的直徑，這是顯而易見(jiàn)的。審查員不能因未限定的常識(shí)性細(xì)節(jié)，而來(lái)闡述本案公開(kāi)不充分。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。